手提箱式兩輪折疊車的制作方法
【專利摘要】主要由前輪架、車架、折疊車把、車座、腳踏、后輪架、車輪及附件組成手提箱式兩輪折疊車，其特征在于由前叉轉向立管連接兩個分叉縱向梁組成前輪架，車架由中間車座立管與兩個縱向平行梁用橫桿鉸接，前輪架、后輪架與車架梁前、后端鉸接，后輪架為手提箱形狀支撐桿，鉸接軸處開有徑向槽，槽中有橫銷用彈簧拉向軸心，對應鉸接件上開有凹槽，轉動槽重合時，橫銷受彈力作用卡入凹槽等鎖定方式，折疊這些部件相互間如Z字，形成前、后車輪位于車座立管兩側夾在車架兩梁中間，車座鞍管插入車座立管中，腳踏安裝前輪架梁上，折疊車把鉸接在前輪架轉向管上，通過帶有后輪手提箱的后輪架開口，收納到箱體內，成為手提箱可提，也可利用露出箱體的手柄和車輪推、拉行走，展開為車供人騎行，具有折疊快捷、體積小的特點，滿足人們乘坐其它交通工具時攜帶，換乘等短距離間騎行。
【專利說明】手提箱式兩輪折疊車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種輕巧、方便、適合攜帶的手提箱式兩輪折疊車。
【背景技術】
[0002]科技的進步與發展為人們的生活提供著諸多種交通工具，如城鐵、公共汽車等公共交通工具，換乘距離遠則費時費力，因此提供一種乘坐各種大型交通工具攜帶，換乘或其它短距離之間騎行的車輛，所以在箱式三輪車(專利號:ZL98248138.1)、箱形兩輪折疊車(專利號=20072031109.6)、可收縮折疊成箱形的車(專利號:200810127016.3)、手提箱式兩輪折疊車(專利號:200820207336.5,200920174175.9,2009200047731,2014100169819)、手提箱式折疊車(專利號:2011100454551、201110045455、201210349875.3)等基礎上產生手提箱式兩輪折疊車。
【發明內容】
[0003]本實用新型目的在于提供展開成車時騎行舒適，穩定、可靠，折疊后的外形規范、體積小，力求結構簡單，零部件少，它是這樣實現的，其主要是由車輪、后輪架、車架、車座、腳踏、折疊車把、前輪架及附件組成，前輪架、后輪架的前端與車架通過鉸接連接方式將它們連接在一起，采用“卡槽”的鎖定方法，折疊后這些部件相互間形狀如字母Z，形成前、后車輪位于中間車座立管兩側夾在車架兩板中間，車座鞍管插入車座立管中，腳踏鉸接在前輪架梁上，折疊車把鉸接在前輪架轉向管處如箱子形狀，前輪架是由前叉轉向立管連接分叉的兩個梁，開口端開有橫向軸孔，前叉裝入轉向立管中所構成，車架由兩個縱向平行梁，梁為矩形管、圓管或橢圓管，梁兩端及中間靠上位置處固定軸座共開有三個孔，從側面看三個孔位置成三角形狀，孔中穿有橫向圓管連接而成，三個橫向圓管作為鉸軸分別與前輪架、車座立管下端橫向軸座及后輪架鉸接，后擺臂一端與車座立管下端橫向軸座上另一鉸軸鉸接，后擺臂另一端與后輪架前上端鉸孔鉸接，后輪架支撐桿上固定有手提箱的外殼，形成帶有后輪手提箱形狀的后輪架，箱上有開口，轉動后擺臂收縮車架、車座立管、后輪架其相互間形狀從側面看如字母Z，通過箱上開口收納到后輪架箱體中，成為手提箱可提，也可利用露出箱體的手柄和車輪推、拉行走，前輪架軸孔處開有的徑向槽，槽中有橫銷并用彈簧拉向軸心，與之鉸接的車架軸處有徑向凹槽，轉動后輪架槽重合，橫銷受彈力作用移動，卡住前輪架，阻止其轉動，同樣后輪架軸孔處開有的徑向槽，槽中有橫銷并用彈簧拉向軸心，橫銷上有操作柄的鎖定手柄，與之鉸接的車架軸處有徑向凹槽，轉動后輪架槽重合，橫銷受彈力作用移動，卡住后輪架阻止其轉動，轉動后擺臂展開則車架、車座立管、后輪架從側面看形狀如三叉形，后擺臂長度滿足后輪架向后轉動展開后，后擺臂將車架與后輪架間拉直，既車座立管下端橫向軸座、車架后端鉸軸與后輪架鉸軸在直線上，車架立管后端中間設有托架，車座鞍管后端鉸接在托架上，腳踏上端鉸接在前輪架軸上，腳踏的腳踏板上鉸軸設置拉環，用鋼索連接兩個腳踏，鋼索中部設有環連接在滑栓上，隨滑栓縱向滑動，腳踏張開和合上，腳踏前在前輪架梁上鉸接有剎車踏桿，折疊車把下端鉸接在前輪架前叉上端組成該車。
[0004]可在前輪架前端、車架前端分別固定在鉸接軸座兩端，鉸接軸座分左、右零件，一端鉸接，在鉸軸處左、右零件各有擋塊，阻止兩者過渡轉動，并在左、右零件側面開有孔，當轉動到位后兩個孔重合，插入銷軸即可阻止轉動，用連桿一端鉸接在前輪架上，另一端鉸接在車座立管軸座上，實現前輪架與車座立管聯動，連桿也可為鋼索這樣完成整車展開后，阻止前輪架反轉。
[0005]折疊車把是主要由手把、上支撐桿、下支撐桿、滑銷、壓簧、手柄環、下鎖定件及附件組成，兩個手把鉸接在上支撐桿軸座上，上支撐桿下端與下支撐桿鉸接，下支撐桿另一端鉸接在前輪架轉向立管上，手把有徑向凹槽，滑銷位于上支撐桿軸座上槽中，轉動手把槽重合受壓簧推動滑銷卡入手把凹槽中，拉動手柄環帶動滑銷脫離凹槽實現手把鎖定，下鎖定件由一段圓管橫向接有橫銷，橫銷位于下支撐桿下端開的滑槽中并鉸接車把連桿的一端，車把連桿另一端鉸接在上支撐桿軸座下端，轉動下支撐桿前輪架轉向立管軸線時，滑動鎖定件另一端插入前輪架轉向立管中，阻止下支撐桿轉動。
[0006]可在車架梁、后輪架支撐桿為矩形管、圓管，其內空間作為設備間，安裝如電池、控制器，后輪架上開有電池盒掛孔，電池安裝在電池盒及后輪架臂空間中，采用現有的輪轂式電機，即電動機安裝在輪轂位置上，后輪架支撐桿上固定有手提箱的外殼，其外殼為軟織物，沿著縱向卷動，折置后擁在后輪架支撐桿上。
[0007]使用時向后推動后輪架，提起車座，受重力作用分別伸出前、后輪，鎖定前輪架、車架、后輪架，轉出腳踏，打開折疊車把，形成車后供人騎行，通過折疊車把的手柄經控制線控制動力部件和剎車盤使車前行或停止，可采用腳踏控制車的啟動和剎車，同樣收縮車座鞍管和折疊車把則將車折疊成為箱子形狀可提，也可利用露出箱體的手柄和車輪推、拉行走。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]附圖1，為本實用新型主視圖。
[0009]附圖2，為本實用新型俯視圖。
[0010]附圖3，為本實用新型折疊為箱上視圖。
[0011]附圖4，為本實用新型折疊為箱俯視圖。
[0012]附圖5，為本實用新型拉桿式主視圖。
[0013]附圖6，為本實用新型拉桿式俯視圖。
[0014]附圖7，為本實用新型鉸接器主視圖。
[0015]附圖8，為本實用新型鉸接器折疊為箱主視圖。
[0016]附圖9，為本實用新型折疊車把主視圖。
[0017]附圖10，為本實用新型折疊車把俯視圖。
【具體實施方式】
[0018]下面結合幾個實例及附圖對本實用新型進一步說明。
[0019]圖1、2中，1.車輪、2.后輪架、3.后擺臂、4.車座、5.車架、6.折疊車把、7.前輪架、
10.腳踏、12.鎖定手柄及附件組成，前輪架(7)是由前叉轉向立管連接分叉的兩個梁，開口端開有橫向軸孔，前叉裝入轉向立管中所構成，車架(5)由兩個縱向平行梁，梁為矩形管或圓管，梁兩端及中間靠上位置處固定軸座共開有三個孔，從側面看三個孔位置成三角形狀，孔中穿有橫向圓管連接而成，三個橫向圓管作為鉸軸分別與前輪架(7)、車座(4)立管下端橫向軸座及后輪架(2)鉸接，后擺臂(3) —端與車座(4)立管下端橫向軸座上另一鉸軸鉸接，后擺臂(3)另一端與后輪架(2)前上端鉸孔鉸接，后輪架(2)支撐桿上固定有手提箱的外殼，形成帶有后輪手提箱形狀的后輪架(2)，箱上有開口，轉動后擺臂(3)收縮車架(5)、車座(4)立管、后輪架(2)其相互間形狀從側面看如字母Z，通過箱上開口收納到后輪架
(2)箱體中，成為手提箱可提，也可利用露出箱體的手柄和車輪推、拉行走，前輪架(7)軸孔處開有的徑向槽，槽中有橫銷并用彈簧拉向軸心，與之鉸接的車架(5)軸處有徑向凹槽，轉動后輪架(2)槽重合，橫銷受彈力作用移動，卡住前輪架(7)，阻止其轉動，同樣后輪架(2)軸孔處開有的徑向槽，槽中有橫銷并用彈簧拉向軸心，橫銷上有操作柄的鎖定手柄(12)，與之鉸接的車架(5)軸處有徑向凹槽，轉動后輪架(2)槽重合，橫銷受彈力作用移動，卡住后輪架(2)阻止其轉動，轉動后擺臂(3)展開則車架(5)、車座(4)立管、后輪架(2)從側面看形狀如三叉形，后擺臂(3)長度滿足后輪架(2)向后轉動展開后，后擺臂(3)將車架(5)與后輪架(2)間拉直，既車座(4)立管下端橫向軸座、車架(5)后端鉸軸與后輪架(2)鉸軸在直線上，車架(5)立管后端中間設有托架，車座(4)鞍管后端鉸接在托架上，腳踏(10)上端鉸接在前輪架(7)軸上，腳踏(100)的腳踏板上鉸軸設置拉環，用鋼索連接兩個腳踏(10)，鋼索中部設有環連接在滑栓上，隨滑栓縱向滑動，腳踏(10)張開和合上，腳踏(10)前在前輪架(7)梁上鉸接有剎車踏桿，折疊車把(6)下端鉸接在前輪架(7)前叉上端組成該車。
[0020]圖5、6中，該實例車架(5)是將圖1、2實例中，車架(5)梁、后輪架(2)支撐桿為矩形管、圓管，其內空間作為設備間，安裝如電池、控制器，鎖定手柄(12)改為軸固定在前輪架(7)上，并鉸接一連桿，連桿另一端鉸接在車架(5)前端，前輪架(7)與車座(4)立管聯動，連桿也可為鋼索這樣完成整車展開后，阻止前輪架(7)反轉，采用現有的輪轂式電機，即電動機安裝在輪轂位置上。
[0021]圖7、8中，前輪架(7)前端、車架(5)前端分別固定在鉸接軸座兩端，鉸接軸座分左、右零件，一端鉸接，在鉸軸處左、右零件各有擋塊，阻止兩者過渡轉動，并在左、右零件側面開有孔，當轉動到位后兩個孔重合，插入銷軸即可阻止轉動。
[0022]圖9、10中，折疊車把(6)主要由手把(21)、上支撐桿(28)、下支撐桿(27)、滑銷(22)、壓簧(33)手柄環(24)、及下鎖定件(29)附件組成，兩個手把(21)鉸接在上支撐桿
(28)軸座上，上支撐桿(28)下端與下支撐桿(27)鉸接，下支撐桿(27)另一端鉸接在前輪架(7)轉向立管上，手把(21)有徑向凹槽，滑銷(22)位于上支撐桿軸座(28)上槽中，轉動手把(21)槽重合受壓簧(33)滑銷(22)卡入手把(21)凹槽中，拉動手柄環(24)帶動滑銷
(22)脫離凹槽實現手把(21)鎖定，下鎖定件(29)由一段圓管橫向接有橫銷，橫銷位于下支撐桿(27)下端開的滑槽中，車把連桿(30) —端鉸接前輪架(7)前叉上，車把連桿(30)另一端鉸接在上支撐桿軸座(28)下端，轉動下支撐桿(27)前輪架(7)轉向立管軸線時，滑動鎖定件(29)另一端插入前輪架(7)轉向立管中，阻止下支撐桿(27)轉動。
[0023]本實用新型提供一種適宜的代步工具，結構簡單、重量輕、操作方便，適合都市生活中的人們乘坐各類如城鐵、公交車、火車、輪船、飛機等公共交通工具時攜帶，換乘或其它短距離區間騎行時使用的車輛，設計的車體受力合理，具有種類多、變換靈活及易于擴展的特點，易于攜帶和碼放，可肩挎也可利用露出箱體的車輪推、拉行走。形成的各類部件互換性強，通過組合可形成多種多樣的品種，滿足人們不同的使用用途，其外形美觀、緊湊、規則及重量輕，且速度適宜，滿足人們日常學習、生活、工作的需要，該車零部件可采用現有的成熟技術和工藝，易于大量生產，它對于改變都市擁堵的交通，方便人們出行有著重要意義，采用了有利于環境保護人力和電動驅動，符合當今世界倡導的低碳出行，因此有著廣闊的市場前景。
【權利要求】
1.手提箱式兩輪折疊車，主要由車輪(1)、后輪架(2)、后擺臂(3)、車座(4)、車架(5)、折疊車把(6)、前輪架(7)、腳踏(10)、鎖定手柄(12)及附件組成手提箱式兩輪折疊車，其特征在于前輪架(7)是由前叉轉向立管連接分叉的兩個梁，開口端開有橫向軸孔，前叉裝入轉向立管中所構成，車架(5)由兩個縱向平行梁，梁為矩形管或圓管，梁兩端及中間靠上位置處固定軸座共開有三個孔，從側面看三個孔位置成三角形狀，孔中穿有橫向圓管連接而成，三個橫向圓管作為鉸軸分別與前輪架(7)、車座(4)立管下端橫向軸座及后輪架(2)鉸接，后擺臂(3) —端與車座(4)立管下端橫向軸座上另一鉸軸鉸接，后擺臂(3)另一端與后輪架(2)前上端鉸孔鉸接，后輪架(2)支撐桿上固定有手提箱的外殼，形成帶有后輪手提箱形狀的后輪架(2)，箱上有開口，轉動后擺臂(3)收縮車架(5)、車座(4)立管、后輪架(2)其相互間形狀從側面看如字母Z，通過箱上開口收納到后輪架(2)箱體中，成為手提箱可提，也可利用露出箱體的手柄和車輪推、拉行走，前輪架(7)軸孔處開有的徑向槽，槽中有橫銷并用彈簧拉向軸心，與之鉸接的車架(5)軸處有徑向凹槽，轉動后輪架(2)槽重合，橫銷受彈力作用移動，卡住前輪架(7)，阻止其轉動，同樣后輪架(2)軸孔處開有的徑向槽，槽中有橫銷并用彈簧拉向軸心，橫銷上有操作柄的鎖定手柄(12)，與之鉸接的車架(5)軸處有徑向凹槽，轉動后輪架(2)槽重合，橫銷受彈力作用移動，卡住后輪架(2)阻止其轉動，轉動后擺臂(3)展開則車架(5)、車座(4)立管、后輪架(2)從側面看形狀如三叉形，后擺臂(3)長度滿足后輪架(2)向后轉動展開后，后擺臂(3)將車架(5)與后輪架(2)間拉直，既車座(4)立管下端橫向軸座、車架(5)后端鉸軸與后輪架(2)鉸軸在直線上，車架(5)立管后端中間設有托架，車座(4)鞍管后端鉸接在托架上，腳踏(10)上端鉸接在前輪架(7)軸上，腳踏(10)的腳踏板上鉸軸設置拉環，用鋼索連接兩個腳踏(10)，鋼索中部設有環連接在滑栓上，隨滑栓縱向滑動，腳踏(10)張開和合上，腳踏(10)前在前輪架(7)梁上鉸接有剎車踏桿，折疊車把(6)下端鉸接在前輪架(7)前叉上端組成該車。
2.根據權利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于車架(5)梁、后輪架(2)支撐桿為矩形管、圓管，其內空間作為設備間，安裝如電池、控制器。
3.根據權利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于前輪架(7)前端、車架(5)前端分別固定在鉸接軸座兩端，鉸接軸座分左、右零件，一端鉸接，在鉸軸處左、右零件各有擋塊，阻止兩者過渡轉動，并在左、右零件側面開有孔，當轉動到位后兩個孔重合，插入銷軸即可阻止轉動。
4.根據權利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于鎖定手柄(12)改為軸固定在前輪架(7)上，并鉸接一連桿，連桿另一端鉸接在車座(4)立管軸座上，前輪架(7)與車座(4)立管聯動，連桿也可為鋼索這樣完成整車展開后，阻止前輪架(7)反轉。
5.根據權利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于后輪架(2)支撐桿上固定有手提箱的外殼，其外殼為軟織物，沿著縱向卷動，折疊捆在后輪架(2)支撐桿上。
6.根據權利要求1所述的手提箱式兩輪折疊車，其特征在于折疊車把(6)主要由手把(21)、上支撐桿(28)、下支撐桿(27)、滑銷(22)、壓簧(33)手柄環(24)、及下鎖定件(29)附件組成，兩個手把(21)鉸接在上支撐桿(28)軸座上，上支撐桿(28)下端與下支撐桿(27)鉸接，下支撐桿(27)另一端鉸接在前輪架(7)轉向立管上，手把(21)有徑向凹槽，滑銷(22)位于上支撐桿軸座(28)上槽中，轉動手把(21)槽重合受壓簧(33)滑銷(22)卡入手把(21)凹槽中，拉動手柄環(24)帶動滑銷(22)脫離凹槽實現手把(21)鎖定，下鎖定件(29)由一段圓管橫向接有橫銷，橫銷位于下支撐桿(27)下端開的滑槽中，車把連桿(30) —端鉸接前輪架(7)前叉上，車把連桿(30)另一端鉸接在上支撐桿軸座(28)下端，轉動下支撐桿(27)前輪架(7)轉向立管軸線時，滑動鎖定件(29)另一端插入前輪架(7)轉向立管中，阻止下支撐桿(27)轉動。
【文檔編號】B62K15/00GK204161575SQ201420500494
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年8月23日 優先權日:2014年8月23日
【發明者】胡靜宇, 馬俠安, 胡鈞赫 申請人:馬俠安, 胡靜宇