一種門模塊安裝結構及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種門模塊安裝結構及汽車，該門模塊安裝結構包括：門模塊本體、用于固定安裝門模塊本體的安裝支架以及用于包裹在門模塊本體外側的防水膜。其中，門模塊本體包括位于門模塊本體兩側的用于將門模塊本體固定于安裝支架的第一安裝孔以及位于門模塊本體上的接插件接口。安裝支架包括位于安裝支架中部、用于固定門模塊本體的凹陷部；位于凹陷部兩側的用于將門模塊本體安裝于安裝支架的第二安裝孔；位于凹陷部中部的用于接插件卡扣插接的缺口以及位于安裝支架兩側的用于與車門內板裝配的鉚接孔。本實用新型使用門板玻璃安裝孔位置進行模塊安裝，充分利用了門板Y向空間，并能夠滿足模塊的防水要求。
【專利說明】一種門模塊安裝結構及汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車裝配【技術領域】，尤其涉及一種門模塊安裝結構及汽車。
【背景技術】
[0002]隨著汽車輔助功能的不斷增多和消費者對車輛舒適性、智能性要求的提高，汽車內部空間被大量提供輔助服務的設備占用。而汽車整體可布置空間并未有明顯增加，這導致汽車模塊的布置難度逐漸增加，如何利用有限的空間合理的進行汽車控制器的布置，成為一個重要的問題。
[0003]而且，門模塊已經成為汽車控制器系統的重要組成部分，門模塊的采用減少了穿門線束、節約了成本，同時有助于整車減重和門功能拓展。然而，門板的Y向空間一直是布置的難點，對于側面出接插件的門模塊布置來說，尤其困難，涉及造型、內外飾、車身的相互協調。因此，一種能夠充分利用門板布置空間，減少布置難度的門模塊結構是非常有必要的。
實用新型內容
[0004]為了克服門模塊Y向空間布置困難的問題，且要達到門模塊一定的防水要求，本實用新型提出來一種門模塊安裝結構及汽車。
[0005]為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0006]依據本實用新型的一個方面，提供了一種門模塊安裝結構，包括:門模塊本體、用于固定安裝門模塊本體的安裝支架以及用于包裹在門模塊本體外側的防水膜。其中，門模塊本體包括位于門模塊本體兩側的用于將門模塊本體固定于安裝支架的第一安裝孔以及位于門模塊本體上的接插件接口。安裝支架包括位于安裝支架中部、用于固定門模塊本體的凹陷部；位于凹陷部兩側的用于將門模塊本體安裝于安裝支架的第二安裝孔；位于凹陷部中部的用于接插件卡扣插接的缺口以及位于安裝支架兩側的用于與車門內板裝配的鉚接孔。
[0007]可選地，門模塊本體與安裝支架通過螺栓固定連接。
[0008]可選地，安裝支架為直線型安裝支架。
[0009]可選地，門模塊本體的安裝高度與車門扶手高度在同一水平面上。
[0010]可選地，防水膜為沖壓成型。
[0011 ] 可選地，防水膜下陷量與門模塊本體下陷量相同。
[0012]依據本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括上述的門模塊安裝結構。
[0013]本實用新型的有益效果是:
[0014]在本實用新型的實施例中，由于門模塊本體質量較輕，通過螺母兩點固定的方式即可對門模塊本體牢固安裝，且采用的安裝支架為直線型，而直線型支架最為牢固，保證了一定的安裝強度。門模塊本體的安裝高度與扶手在同一水平面，能夠更好的利用車門內部空間，便于穿門線束安裝。
[0015]進一步地，在門模塊本體外側還包有防水膜，防止模塊進水后功能失效，該防水膜沖壓成型，結構簡單，易成型，且防水膜下陷量與門模塊本體下陷量相同，使防水膜更好的包裹在門模塊本體外側，起到了更好的防水效果。本實用新型還可以視為門模塊安裝的極限情況，對各種門模塊的布置具有一定指導意義。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1表示本實用新型實施例中門模塊結構的安裝示意圖；
[0017]圖2表示本實用新型實施例中門模塊結構的側視圖；
[0018]圖3表示本實用新型實施例中防水膜的示意圖；以及
[0019]圖4表示本實用新型實施例中防水膜的使用效果圖。
[0020]其中圖中:1、門模塊本體；101、接插件接口 ；102、第一安裝孔；2、安裝支架；201、凹陷部;202、第二安裝孔;203、缺口 ;204、鉚接孔;3、防水膜。
【具體實施方式】
[0021]下面將參照附圖更詳細地描述本公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本公開的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本公開而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開，并且能夠將本公開的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。
[0022]如圖1所示，為本實用新型實施例中門模塊結構的安裝示意圖，下面就通過該實施例并結合這些附圖來具體說明該門模塊安裝結構的具體安裝方式。
[0023]如圖1、圖2所示，該門模塊安裝結構包括:門模塊本體1、用于固定安裝門模塊本體I的安裝支架2以及用于包裹在門模塊本體I外側的防水膜3。其中，門模塊本體I包括位于門模塊本體I兩側的用于將門模塊本體I固定于安裝支架2的第一安裝孔102以及位于門模塊本體I上的接插件接口 101。安裝支架2包括位于安裝支架2中部、用于固定門模塊本體I的凹陷部201 ;位于凹陷部201兩側的用于將門模塊本體I安裝于安裝支架2的第二安裝孔202 ;位于凹陷部201中部的用于接插件卡扣插接的缺口 203以及位于安裝支架2兩側的用于與車門內板裝配的鉚接孔204。
[0024]在本實用新型的實施例中，通過兩點固定的方式即可牢固安裝門模塊本體1，而兩點固定方式中，直線型支架最為穩定，而本實用新型中采用的安裝支架2即為直線型，不僅保證了一定的安裝強度，而且節省了安裝空間。且在凹陷部201的中間位置設有一缺口203，便于線束的插拔，保證了安裝支架2和接插件卡扣之間的操作空間，且不影響支架的安裝強度。
[0025]進一步地，本實用新型外側還包裹防水膜3，防水膜3通過沖壓成型，并可以在一定范圍內做出下陷量，使防水膜3與門模塊更好的貼合，起到了更好的防水效果。
[0026]如圖1、圖2所示，門模塊本體I與安裝支架2通過螺栓固定連接，不僅連接方便，而且還起到了很好的固定效果。
[0027]如圖1、圖2所示，安裝支架2為直線型安裝支架2，該結構為兩點固定方式的一種，不但便于安裝，而且固定效果最為穩定。
[0028]如圖2所示，門模塊本體I的安裝高度與車門扶手高度在同一水平面上，節約了車內布置空間，可以在車門扶手內飾的Y+向的空隙布置線束走向，減少了布置難度。
[0029]如圖3、圖4所示，防水膜3為沖壓成型，結構簡單，成型速度快，產量高。
[0030]如圖3、圖4所示，防水膜3下陷量與門模塊本體I下陷量相同，使防水膜3與門模塊本體I更好的貼合，包裹效果更好，具有更好的防水效果。
[0031]依據本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，該汽車包括上述門模塊安裝結構，既充分利用門板Y向空間，又利用既有的玻璃安裝孔，節約了布置空間，并保證了模塊的防水要求。
[0032]以上所述的是本實用新型的優選實施方式，應當指出對于本【技術領域】的普通人員來說，在不脫離本實用新型所述的原理前提下還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種門模塊安裝結構，其特征在于，包括: 門模塊本體，所述門模塊本體包括位于所述門模塊本體兩側、用于將所述門模塊本體固定于安裝支架的第一安裝孔以及位于所述門模塊本體上的接插件接口； 用于固定安裝所述門模塊本體的安裝支架，所述安裝支架包括位于所述安裝支架中部的用于固定所述門模塊本體的凹陷部；位于所述凹陷部兩側的用于將所述門模塊本體安裝于安裝支架的第二安裝孔；位于所述凹陷部中部的用于接插件卡扣插接的缺口以及位于所述安裝支架兩側的用于與車門內板裝配的鉚接孔；以及用于包裹在所述門模塊本體外側的防水膜。
2.如權利要求1所述的門模塊安裝結構，其特征在于，所述門模塊本體與所述安裝支架通過螺栓固定連接。
3.如權利要求1所述的門模塊安裝結構，其特征在于，所述安裝支架為直線型安裝支架。
4.如權利要求1所述的門模塊安裝結構，其特征在于，所述門模塊本體的安裝高度與車門扶手高度在同一水平面上。
5.如權利要求1所述的門模塊安裝結構，其特征在于，所述防水膜為沖壓成型。
6.如權利要求1所述的門模塊安裝結構，其特征在于，所述防水膜下陷量與所述門模塊本體下陷量相同。
7.一種汽車，其特征在于，包括如權利要求1-6任一項所述的門模塊安裝結構。
【文檔編號】B62D65/06GK204095957SQ201420499985
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月1日 優先權日:2014年9月1日
【發明者】周巍, 孫燦, 辛豐強 申請人:北京汽車研究總院有限公司