全框式副車架擺臂安裝結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種全框式副車架擺臂安裝結構，特別是一種用于轎車懸架系統的全框式副車架擺臂安裝結構。本實用新型提供一種可以靈活調整擺臂安裝位置，保證擺臂安裝點的尺寸精度，進而保證整車的前束和外傾的全框式副車架擺臂安裝結構，包括縱梁本體、擺臂前安裝孔、擺臂后安裝孔和擺臂后安裝支架，所述擺臂后安裝孔設置擺臂后安裝支架上，還包括擺臂前安裝支架，所述擺臂前安裝支架與縱梁本體連接，擺臂前安裝孔設置在擺臂前安裝支架上。由于擺臂前安裝支架，是獨立與縱梁本體之外的零部件，不受縱梁本體在組焊過程中由于焊縫較長焊接熱變形的影響，因此可以調整擺臂前安裝孔在三維空間中的位置尺寸。
【專利說明】全框式副車架擺臂安裝結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種全框式副車架擺臂安裝結構，特別是一種用于轎車懸架系統的全框式副車架擺臂安裝結構。
【背景技術】
[0002]在現有技術中，全框式副車架擺臂安裝結構，包括縱梁本體、擺臂前安裝孔、擺臂后安裝孔和擺臂后安裝支架，擺臂前安裝孔設置在縱梁上，擺臂后安裝支架安裝在縱梁本體上，擺臂后安裝孔設置擺臂后安裝支架上。由于擺臂前安裝孔直接設置在縱梁本體上，即在縱梁本體上直接加工出擺臂前安裝孔。采用前述現有技術的結構在安裝擺臂時，是將擺臂通過螺栓直接與縱梁連接在一起，但是在縱梁本體在組焊過程中由于焊縫較長焊接熱變形較大，使得縱梁中部整體上抬導致縱梁上的擺臂安裝點尺寸難以保證，且無法調整擺臂前安裝孔的尺寸精度，致使在整車裝配過程中擺臂安裝困難，且嚴重影響到整車的前束和外傾。因此現有技術中還沒有一種可以靈活調整擺臂安裝位置，保證擺臂安裝點的尺寸精度，進而保證整車的前束和外傾的全框式副車架擺臂安裝結構。
實用新型內容
[0003]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可以靈活調整擺臂安裝位置，保證擺臂安裝點的尺寸精度，進而保證整車的前束和外傾的全框式副車架擺臂安裝結構。
[0004]為解決上述技術問題本實用新型采用的全框式副車架擺臂安裝結構，包括縱梁本體、擺臂前安裝孔、擺臂后安裝孔和擺臂后安裝支架，所述擺臂前安裝孔設置在縱梁上，所述擺臂后安裝支架安裝在縱梁本體上，所述擺臂后安裝孔設置擺臂后安裝支架上，還包括擺臂前安裝支架，所述擺臂前安裝支架與縱梁本體連接，擺臂前安裝孔設置在擺臂前安裝支架上。
[0005]進一步的是，在所述擺臂前安裝支架上還設置有加強板。
[0006]進一步的是，所述擺臂前安裝支架與縱梁本體為焊接連接。
[0007]本實用新型的有益效果是:由于擺臂前安裝支架，是獨立與縱梁本體之外的零部件，不受縱梁本體在組焊過程中由于焊縫較長焊接熱變形的影響，因此可以通過調整擺臂前安裝支架焊裝時的定位裝置來調整擺臂前安裝孔在三維空間中的位置尺寸，等擺臂前安裝支架的安裝位置確定后再將其固定安裝在縱梁本體上，這樣的結構能更好的保證擺臂安裝點的尺寸精度，進而保證整車的前束和外傾。增設的加強板可以加強擺臂安裝架的結構強度和結構剛度，使擺臂安裝在縱梁本體上后不易發生變形，進一步提高了擺臂位置精度的可靠性。擺臂前安裝支架與縱梁本體為焊接連接使擺臂前安裝支架可以牢固的固定在縱梁本體上，保證了擺臂前安裝孔的位置準確。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是現有技術中的全框式副車架擺臂安裝結構；
[0009]圖2是本實用新型的全框式副車架擺臂安裝結構；
[0010]圖中零部件、部位及編號:縱梁本體1、擺臂前安裝孔2、擺臂后安裝孔3、擺臂后安裝支架4、擺臂前安裝支架5、加強板6。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0012]如圖1及圖2所示，本實用新型的全框式副車架擺臂安裝結構，包括縱梁本體1、擺臂前安裝孔2、擺臂后安裝孔3和擺臂后安裝支架4，所述擺臂前安裝孔2設置在縱梁上，所述擺臂后安裝支架4安裝在縱梁本體I上，所述擺臂后安裝孔3設置擺臂后安裝支架4上，還包括擺臂前安裝支架5，所述擺臂前安裝支架5與縱梁本體I連接，擺臂前安裝孔2設置在擺臂前安裝支架5上。由于擺臂前安裝支架5，是獨立與縱梁本體I之外的零部件，不受縱梁本體I在組焊過程中由于焊縫較長焊接熱變形的影響，因此可以通過調整擺臂前安裝支架5焊裝時的定位裝置來調整擺臂前安裝孔2在三維空間中的位置尺寸，等擺臂前安裝支架5的安裝位置確定后再將其固定安裝在縱梁本體I上，這樣的結構能更好的保證擺臂安裝點的尺寸精度，進而保證整車的前束和外傾。
[0013]在所述擺臂前安裝支架5上還設置有加強板6。增設的加強板6具有抵抗擺臂前安裝支架5變形的能力，可以加強擺臂安裝架的結構強度和結構剛度，使擺臂安裝在縱梁本體I上后不易發生變形，進一步提高了擺臂位置精度的可靠性。
[0014]所述擺臂前安裝支架5與縱梁本體I為焊接連接。擺臂前安裝支架5與縱梁本體I為焊接連接使擺臂前安裝支架5可以牢固的固定在縱梁本體I上，保證了擺臂前安裝孔2的位置準確性。
[0015]具體實施時待縱梁本體I組焊完成后，根據擺臂的位置來確定擺臂前安裝支架5來確定縱梁本體I的焊接位置，等位置確定后再將擺臂前安裝支架5焊接到縱梁本體I上，最后通過擺臂前安裝支架5的擺臂前安裝孔2以及擺臂后安裝支架4的擺臂后安裝孔3來定位和固定擺臂。
【權利要求】
1.全框式副車架擺臂安裝結構，包括縱梁本體(I)、擺臂前安裝孔(2)、擺臂后安裝孔(3)和擺臂后安裝支架(4)，所述擺臂前安裝孔(2)設置在縱梁上，所述擺臂后安裝支架(4)安裝在縱梁本體(I)上，所述擺臂后安裝孔(3)設置擺臂后安裝支架(4)上，其特征在于:還包括擺臂前安裝支架(5)，所述擺臂前安裝支架(5)與縱梁本體(I)連接，擺臂前安裝孔(2)設置在擺臂前安裝支架(5)上。
2.如權利要求1所述的全框式副車架擺臂安裝結構，其特征在于:在所述擺臂前安裝支架(5)上還設置有加強板(6)。
3.如權利要求2所述的全框式副車架擺臂安裝結構，其特征在于:所述擺臂前安裝支架(5)與縱梁本體(I)為焊接連接。
【文檔編號】B62D21/00GK204020990SQ201420499772
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年9月1日 優先權日:2014年9月1日
【發明者】陳志洋, 楊忠學, 陳海, 郝鋅, 陳正康, 黃軍, 劉輝, 原磊 申請人:中國長安汽車集團股份有限公司四川建安車橋分公司