自行車坐墊的連接結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種自行車坐墊的連接結構，屬于機械【技術領域】。它解決了現有的自行車坐墊不可更換、具有局限性的問題。本自行車坐墊的連接結構，包括設于自行車支柱上的支撐座和設于坐墊本體下部的連接座，支撐座上設有導槽，連接座上設有與該導槽相配合的滑塊，導槽與滑塊之間設有防脫單元和鎖止單元，支撐座與連接座之間設有限位單元。本實用新型具有結構設計合理、連接方便、適用范圍廣等優點。
【專利說明】自行車坐墊的連接結構
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于機械【技術領域】，涉及一種自行車坐墊，特別是一種自行車坐墊的連接結構。
【背景技術】
[0002]隨著越來越多的人選擇騎自行車作為交通工具和體育鍛煉方式，自行車的選擇受到廣泛關注，坐墊則是重點關注的對象。家用自行車的坐墊與車體之間是不可拆卸連接的，一旦將自行車買回家后，就不能對坐墊進行更換。若購買的自行車是針對瘦人挑選的坐墊，則該自行車的坐墊難以對胖人進行支撐，造成自行車的使用局限性。為了使胖人也能騎乘自行車，則需要另外購買一輛適合胖人騎行的自行車，增加了成本。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種結構設計合理、拆卸和安裝方便的自行車坐墊的連接結構。
[0004]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0005]本自行車坐墊的連接結構，包括設于自行車支柱上的支撐座和設于坐墊本體下部的連接座，其特征在于，所述的支撐座上設有導槽，所述的連接座上設有與該導槽相配合的滑塊，所述的導槽與滑塊之間設有防脫單元和鎖止單元，所述的支撐座與連接座之間設有限位單元。
[0006]將該連接結構設置在不同大小的坐墊本體上，連接時，將滑塊對其導槽，并將滑塊推至導槽內，到點后鎖止單元鎖緊，達到將連接座固定到支撐座上的目的。在連接的過程中，防脫單元防止滑塊從導槽內脫落，限位單元可限制滑塊在導槽中的位置，保證定位精度。
[0007]在上述的自行車坐墊的連接結構中，所述的防脫單元包括分別設于導槽兩側的限位擋邊一和限位擋邊二、分別設于滑塊兩側的限位擋邊三和限位擋邊四，所述限位擋邊一的內側抵靠在限位擋邊三的內側，所述限位擋邊二的內側抵靠在限位擋邊四的內側。
[0008]在上述的自行車坐墊的連接結構中，所述的鎖止單元包括設于滑塊上的卡扣和設于導槽內的與卡扣對應設置的卡槽，所述的卡扣上設有導向面，所述的連接座內設有其外端作用在卡扣上的彈簧，所述的連接座上還設有伸出至連接座外側的與卡扣一體成型的壓板。
[0009]在上述的自行車坐墊的連接結構中，上所述的限位單元包括設于支撐座端部的限位面一和設于連接座上的與限位面一相對應設置的限位面二，上述的導槽設于該限位面一上，上述的滑塊設于該限位面二上，且所述的限位面一和限位面二傾斜設置。
[0010]本連接結構的連接過程如下:將滑塊對準導槽向內推動，至卡扣對準卡槽位置，對準后，卡扣在彈簧彈力的作用下卡入至卡槽內，此時限位面一和限位面二相貼合，限位擋邊一的內側抵靠在限位擋邊三的內側，限位擋邊二的內側抵靠在限位擋邊四的內側。當需要更換自行車坐墊時,用力按與卡扣一體成型的壓板，彈簧被壓縮，卡扣脫離卡槽，向外拉動連接座，使滑塊脫落于導槽，此時連接座與支撐座完全分離，將下一個坐墊裝到支撐座上。
[0011]與現有技術相比，本自行車坐墊的連接結構具有以下優點:
[0012]在自行車上設置該連接結構，可對自行車的坐墊進行隨意更換，使其滿足不同體重的人的乘坐需求，適用范圍廣；該連接結構設計合理，安裝和拆卸方便，適用效果好。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型提供的一種較佳實施例的結構示意圖。
[0014]圖中，1、支柱；2、支撐座；21、導槽；22、限位擋邊一 ；23、限位擋邊二 ；24、卡槽；25、限位面一 ；3、坐墊本體；4、連接座；41、滑塊；42、限位擋邊三；43、限位擋邊四；44、卡扣；45、壓板；46、限位面二。
【具體實施方式】
[0015]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0016]如圖1所示的自行車坐墊的連接結構，包括設于自行車支柱I上的支撐座2和設于坐墊本體3下部的連接座4，支撐座2上設有導槽21，連接座4上設有與該導槽21相配合的滑塊41，導槽21與滑塊41之間設有防脫單元和鎖止單元，支撐座2與連接座4之間設有限位單元。將該連接結構設置在不同大小的坐墊本體3上，連接時，將滑塊41對其導槽21，并將滑塊41推至導槽21內，到點后鎖止單元鎖緊，達到將連接座4固定到支撐座2上的目的。在連接的過程中，防脫單元防止滑塊41從導槽21內脫落，限位單元可限制滑塊41在導槽21中的位置，保證定位精度。
[0017]具體的，如圖1所示，防脫單元包括分別設于導槽21兩側的限位擋邊一 22和限位擋邊二 23、分別設于滑塊41兩側的限位擋邊三42和限位擋邊四43，限位擋邊一 22的內側抵靠在限位擋邊三42的內側，限位擋邊二 23的內側抵靠在限位擋邊四43的內側。
[0018]如圖1所示，鎖止單元包括設于滑塊41上的卡扣44和設于導槽21內的與卡扣44對應設置的卡槽24，卡扣44上設有導向面，連接座4內設有其外端作用在卡扣44上的彈簧，連接座4上還設有伸出至連接座4外側的與卡扣44 一體成型的壓板45。由于卡扣44上設置導向面，當滑塊41裝入到導槽21內時，導向面與導槽21的共同作用使卡扣44進入到連接座4內，方便滑塊41滑入至導槽21內。
[0019]如圖1所示，限位單元包括設于支撐座2端部的限位面一 25和設于連接座4上的與限位面一 25相對應設置的限位面二 46，導槽21設于該限位面一 25上，滑塊41設于該限位面二 46上，且限位面一 25和限位面二 46傾斜設置。
[0020]本連接結構的連接過程如下:將滑塊41對準導槽21向內推動，至卡扣44對準卡槽24位置，對準后，卡扣44在彈簧彈力的作用下卡入至卡槽24內，此時限位面一 25和限位面二 46相貼合，限位擋邊一 22的內側抵靠在限位擋邊三42的內側，限位擋邊二 23的內側抵靠在限位擋邊四43的內側。當需要更換自行車坐墊時，用力按與卡扣44 一體成型的壓板45，彈簧被壓縮，卡扣44脫離卡槽24，向外拉動連接座4，使滑塊41脫落于導槽21，此時連接座4與支撐座2完全分離，將下一個坐墊裝到支撐座2上。
[0021]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬【技術領域】的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【權利要求】
1.一種自行車坐墊的連接結構，包括設于自行車支柱(I)上的支撐座(2)和設于坐墊本體(3)下部的連接座(4)，其特征在于，所述的支撐座(2)上設有導槽(21)，所述的連接座(4)上設有與該導槽(21)相配合的滑塊(41)，所述的導槽(21)與滑塊(41)之間設有防脫單元和鎖止單元，所述的支撐座(2)與連接座(4)之間設有限位單元。
2.根據權利要求1所述的自行車坐墊的連接結構，其特征在于，所述的防脫單元包括分別設于導槽(21)兩側的限位擋邊一(22)和限位擋邊二(23)、分別設于滑塊(41)兩側的限位擋邊三(42)和限位擋邊四(43)，所述限位擋邊一(22)的內側抵靠在限位擋邊三(42)的內側，所述限位擋邊二(23)的內側抵靠在限位擋邊四(43)的內側。
3.根據權利要求2所述的自行車坐墊的連接結構，其特征在于，所述的鎖止單元包括設于滑塊(41)上的卡扣(44)和設于導槽(21)內的與卡扣(44)對應設置的卡槽(24)，所述的卡扣(44)上設有導向面，所述的連接座(4)內設有其外端作用在卡扣(44)上的彈簧，所述的連接座(4)上還設有伸出至連接座(4)外側的與卡扣(44) 一體成型的壓板(45)。
4.根據權利要求3所述的自行車坐墊的連接結構，其特征在于，上所述的限位單元包括設于支撐座(2)端部的限位面一(25)和設于連接座(4)上的與限位面一(25)相對應設置的限位面二(46)，上述的導槽(21)設于該限位面一(25)上，上述的滑塊(41)設于該限位面二( 46 )上，且所述的限位面一(25 )和限位面二( 46 )傾斜設置。
【文檔編號】B62J1/00GK204021061SQ201420496568
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月29日 優先權日:2014年8月29日
【發明者】朱巧敏, 王一正, 王海江, 王祥 申請人:溫嶺東方紅車料有限公司