改良的機車用車位架的制作方法
【專利摘要】本實用新型是有關(guān)一種改良的機車用車位架，包含有安置在機車停車位的本體，本體兩側(cè)設(shè)有車輪限位擋，本體前端設(shè)有車輪前擋，在兩側(cè)車輪限位擋之間預留有車輪容納部，另外，在本體且設(shè)有在席偵測器、插座和導線槽。據(jù)之，機車用車t位架依序排列安置在機車停車位后，該停放于內(nèi)n的眾機車，將可藉兩側(cè)車輪限位擋和車輪前擋的限位配合，達到整齊排列和便于牽移效果，及可通過插座進行適時充電，以及可通過在席偵測器進行監(jiān)測和管理；另外，通過導線槽可供輸電導線穿置、隱設(shè)，所述并排車位架的安置和配線施工，更可達到預期簡便和快速效果。
【專利說明】改良的機車用車位架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型是有關(guān)一種改良的機車用車位架，尤指一種設(shè)置簡單，安裝、使用簡易、方便，可使停放在機車停車位的機車具有整齊排列、便于管理、便于牽移、及可進行充電運作，而極符實際適用性、理想性和進步性的機車用車位架。
【背景技術(shù)】
[0002]一般提供機車停放擺置于停車位的方式，無論是在路邊或室內(nèi)、戶外停車場，均是在地上繪制依序排列的格狀停車位，使機車停放后，具有集中和便于管理效果。
[0003]只是，前述機車停放擺置時，卻經(jīng)常會發(fā)生一車占用兩格停車位，或數(shù)輛機車擁擠在不對稱車位，進而造成擺置紊亂或牽移不便情形，再者，由于電動機車的使用已漸趨普及且成趨勢，而電動機車需要藉助電力方可驅(qū)動和行駛情形下，對于停放在目前停車位又無電力的電動機車而言，其顯然會較一般使用汽油的機車更為不便(因機車若沒有燃油，使用者可直接至加油站購買些許即可，但機車若沒電力，將只能到專賣店購買已充滿電力的電池方可)，而目前繪制的停車位，亦有無法提供電動機車適當協(xié)助的缺點。
[0004]有鑒于上述現(xiàn)有的機車用車位架存在的問題，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品設(shè)計制造多年豐富的實務(wù)經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種改良的機車用車位架，能夠改進一般現(xiàn)有的機車用車位架，使其更具有實用性。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計，并經(jīng)過反復試作樣品及改進后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實用價值的本實用新型。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本實用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的機車用車位架存在的問題，而提供一種改良的機車用車位架，其可改善上述缺失，并使停放在機車停車位的機車具有整齊排列、便于管理、便于牽移、及可進行適時充電運作效果。
[0006]本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。，依據(jù)本實用新型提出的一種改良的機車用車位架，包含有安置在機車停車位的本體，本體兩側(cè)設(shè)有車輪限位擋，本體前端設(shè)有車輪前擋，在兩側(cè)車輪限位擋之間預留有車輪容納部，在本體設(shè)有插座和連通兩端的導線槽，該導線槽內(nèi)穿置有輸電導線，該輸電導線連接于插座。
[0007]本實用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進一步實現(xiàn)。
[0008]前述的改良的機車用車位架，其中，該本體設(shè)有在席偵測器，該在席偵測器是與輸電導線連接。
[0009]前述的改良的機車用車位架，其中，該兩側(cè)車輪限位擋的至少一側(cè)安設(shè)有插座和在席偵測器。
[0010]前述的改良的機車用車位架，其中，該兩側(cè)車輪限位擋對應(yīng)本體的后端，是由內(nèi)往外設(shè)為相互外擴的喇叭口狀。
[0011 ] 前述的改良的機車用車位架，其中，該兩側(cè)車輪限位擋對應(yīng)車輪前擋的前端是由內(nèi)往外設(shè)相互外擴的喇叭口狀。
[0012]前述的改良的機車用車位架，其中，該導線槽是設(shè)置本體的底面。
[0013]前述的改良的機車用車位架，其中，該兩側(cè)車輪限位擋設(shè)有凹入的容納槽，該容納槽和導線槽之間設(shè)有支槽連通。
[0014]據(jù)之，機車用車位架依序排列安置在機車停車位后，該停放于內(nèi)的眾機車，將可藉兩側(cè)車輪限位擋和車輪前擋的限位配合，達到整齊排列和便于牽移效果，及可通過插座進行適時充電，以及可通過在席偵測器進行監(jiān)測和管理；另外，通過導線槽可供輸電導線穿置、隱設(shè)，所述并排車位架的安置和配線施工，更可達到預期簡便和快速效果。
[0015]換言之，使用本實用新型將至少具有下述優(yōu)點:
[0016]1、設(shè)置簡單，具經(jīng)濟性。
[0017]2、安裝、使用簡易、方便，具實施便捷性。
[0018]3、可使停放在機車停車位的機車具有整齊排列、便于牽移和便于管理效果。
[0019]4、可使停放在機車停車位的電動機車具有充電方便性。
[0020]上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型實施例的立體示意圖。
[0022]圖2是圖1的俯視示意圖。
[0023]圖3是圖1的前視示意圖。
[0024]圖4是圖1的側(cè)視示意圖。
[0025]圖5是機車車輪擺放在本實用新型實施例的俯視示意圖。
[0026]圖6是本實用新型安裝在機車停車位實施例的俯視示意圖。
[0027]【主要元件符號說明】
[0028]A:固定釘B:機車停車位
[0029]10:本體101:車輪限位擋
[0030]1011:后端1l2:前端
[0031]102:車輪前擋103:車輪容納部
[0032]104:導線槽1041:支槽
[0033]105:容納槽11:插座
[0034]12:在席偵測器20:車輪
[0035]30:蓋板40:輸電導線
【具體實施方式】
[0036]為更進一步闡述本實用新型為達成預定發(fā)明目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對依據(jù)本實用新型提出的改良的機車用車位架其【具體實施方式】、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。
[0037]請參閱圖1、圖2、圖3所示，本實用新型一種改良的機車用車位架，包含有本體10，是通過固定釘A (如膨脹螺絲或鉚釘)安裝固設(shè)在機車停車位，本體10兩側(cè)設(shè)有車輪限位擋101，本體10前端設(shè)有車輪前擋102，在兩側(cè)車輪限位擋101之間預留有車輪容納部103，使供機車的車輪20容納位設(shè)，在至少一側(cè)的車輪限位擋101處安設(shè)有插座11和在席偵測器12，另外，在本體10設(shè)有連通兩端的的導線槽104，該導線槽104且設(shè)有支槽1041連接于插座11和在席偵測器12安裝處。
[0038]請配合圖5所示，上述該兩側(cè)車輪限位擋101對應(yīng)本體10的后端1011，且是由內(nèi)往外設(shè)為相互外擴的喇叭口狀，使便于導引機車的車輪20進入。
[0039]上述，該兩側(cè)車輪限位擋101對應(yīng)車輪前擋102的前端1012，且是由內(nèi)往外設(shè)為相互外張的喇叭口狀，使機車的車輪20進入車輪容納部103停放定位后，可做往左或往右偏擺動作。
[0040]上述該插座11和在席偵測器12且可安裝在兩側(cè)車輪限位擋101處，使插座11便于對停放的機車進行充電，及在席偵測器12可對停留在車輪容納部103的機車車輪20進行檢知感應(yīng)。
[0041]上述，該兩側(cè)車輪限位擋101且設(shè)有凹入的容納槽105，使插座11和在席偵測器12可內(nèi)置不外露，該容納槽105并可通過支槽1041與導線槽104連通，使導線槽104內(nèi)的輸電導線(圖未示)可順暢穿置連接于插座11和在席偵測器12。
[0042]上述，該導線槽104且可設(shè)置在本體10的底面，使輸電導線可穿置隱設(shè)于內(nèi)。
[0043]S卩，利用上述所構(gòu)成的本實用新型，請再配合圖6所示，將本實用新型機車用車位架逐一安裝定位在繪制的并排機車停車位B后，該相鄰對應(yīng)的導線槽104之間是可安置蓋板30連接，使穿置的輸電導線40不外露。當機車逐一牽引到機車停車位B，并將車輪20停放在本體10的車輪容納部103后，藉由兩側(cè)車輪限位擋101和車輪前擋102的限位配合，所述逐一擺放在機車停車位B的機車，將可達到整齊排列的不紊亂效果，同時，對于機車的牽移亦可提供簡易、方便和快速性。
[0044]上述，當機車停放定位后，由于該在席偵測器12是可適時對機車進行感應(yīng)檢知，則在管理系統(tǒng)配合下，將可對停放的機車實施諸如收費防竊、監(jiān)控……等各種管理，達到管理方便且具效率效果。
[0045]上述，由于在本體10安設(shè)有可供電的插座11，則不但可對停車處所提供不時之需的用電需求或夜間照明，尤其，對于停放的電動機車，更可適時提供充電，達到使用方便性和多元性效果。
[0046]上述，由于本體10設(shè)有連通兩端的導線槽104，及導線槽104與插座11、在席偵測器12安裝處之間又設(shè)有支槽1041連通，則除了插座11和在席偵測器12的電線配置具實施方便性之外，尤其，諸多車位架逐一安裝在機車停車位B時，該連接于諸多本體10的輸電導線40更是具有便于穿置配設(shè)的施工簡便、快速效果。再者，由于該導線槽104是可提供輸電導線40隱蔽不外露,對于輸電導線40亦可達到減少破壞的保固和安全性。
[0047]綜上所述，本實用新型一種改良的機車用車位架，顯然較現(xiàn)有習知具有更佳的使用效能提供，其裝置、結(jié)構(gòu)雖不顯得復雜、繁瑣，然而，整體的運作設(shè)想?yún)s深富實施的具體性，且是目前同型產(chǎn)品所未見的運用，故誠已符合實用新型專利申請具“新穎性、創(chuàng)造性、實用性”的要件，謹請審查委員惠予審視并賜準專利，無任感禱。
[0048]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種改良的機車用車位架，包含有本體，該本體是安設(shè)在機車停車位，在本體兩側(cè)設(shè)有車輪限位擋，在本體前端設(shè)有車輪前擋，在兩側(cè)車輪限位擋之間設(shè)有車輪容納部，其特征在于:在本體設(shè)有插座和連通兩端的導線槽，該導線槽內(nèi)穿置有輸電導線，該輸電導線連接于插座。
2.如權(quán)利要求1所述的改良的機車用車位架，其特征在于:其中，該本體設(shè)有在席偵測器，該在席偵測器是與輸電導線連接。
3.如權(quán)利要求1所述的改良的機車用車位架，其特征在于:其中，該兩側(cè)車輪限位擋的至少一側(cè)安設(shè)有插座和在席偵測器。
4.如權(quán)利要求1所述的改良的機車用車位架，其特征在于:其中，該兩側(cè)車輪限位擋對應(yīng)本體的后端，是由內(nèi)往外設(shè)為相互外擴的喇叭口狀。
5.如權(quán)利要求1所述的改良的機車用車位架，其特征在于:其中，該兩側(cè)車輪限位擋對應(yīng)車輪前擋的前端是由內(nèi)往外設(shè)相互外擴的喇叭口狀。
6.如權(quán)利要求1所述的改良的機車用車位架，其特征在于:其中，該導線槽是設(shè)置本體的底面。
7.如權(quán)利要求1所述的改良的機車用車位架，其特征在于:其中，該兩側(cè)車輪限位擋設(shè)有凹入的容納槽,該容納槽和導線槽之間設(shè)有支槽連通。
【文檔編號】B62H3/08GK204021052SQ201420471201
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年8月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月20日
【發(fā)明者】葉斯鋒 申請人:碩譽電機股份有限公司