新型自行車車把的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種新型自行車車把，包括車首豎桿、車把橫梁和托肘架,車把橫梁固定于車首豎桿頂端,車把橫梁兩端均具有車把桿，車把桿的上端向其前方傾斜，托肘架包括工字架，工字架具有工字架第一橫桿和工字架第二橫桿，工字架第一橫桿兩端具有托肘體，車把橫梁上具有兩個連桿，連桿一端固定于車把橫梁上，連桿另一端具有轉動套，兩個轉動套均套于工字架第二橫桿上，工字架第二橫桿能在轉動套內轉動；車首豎桿上連有水平托架，工字架第一橫桿能以工字架第二橫桿為軸線在車把桿和水平托架之間的空間內翻轉。本實用新型的有益效果是騎行時增加了車把對肘部的支撐，更加舒適。
【專利說明】新型自行車車把
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種新型自行車車把。
【背景技術】
[0002]在現有的技術中長時間騎行身體會覺得疲勞，國際自行車賽事從選手常常會將上身趴在車把上，除了減輕阻力還可以讓身體在一定程度上得到休息，目前市場上沒有針對這種騎行姿勢設計的車把。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的問題是提供一種新型自行車車把，克服了現有技術中的不足。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:新型自行車車把，包括車首豎桿和車把橫梁，車把橫梁固定于車首豎桿頂端，車把橫梁兩端均具有車把桿，車把桿的上端向其前方傾斜，還包括托肘架，托肘架包括工字架，工字架具有工字架第一橫桿和工字架第二橫桿，工字架第一橫桿兩端具有托肘體，車把橫梁上具有兩個連桿，連桿一端固定于車把橫梁上，連桿另一端具有轉動套，兩個轉動套均套于工字架第二橫桿上，工字架第二橫桿能在轉動套內轉動；
[0005]車首豎桿上連有水平托架，工字架第一橫桿能以工字架第二橫桿為軸線在車把桿和水平托架之間的空間內翻轉。
[0006]進一步，還包括水平托板、套筒和彈性柱，水平托板固定于車首豎桿上，套筒固定于水平托板上，彈性柱下端伸入套筒內，套筒內具有彈簧，彈簧兩端分別固定于水平托板和彈性柱的下端，彈性柱上端固定于水平托架底部。
[0007]進一步，水平托架的前后側面均具有擋板。
[0008]進一步,托肘體為上具有內凹的弧面。
[0009]本實用新型具有的優點和積極效果是:由于采用上述技術方案，結構設計合理，能給肘部托力，使騎行時身體更加輕松舒適。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的托肘架折起時整體結構示意圖；
[0011]圖2是托肘架打開時整體結構示意圖；
[0012]圖3是套筒和彈性柱連接結構示意圖；
[0013]圖中:1-車首豎桿；2_車把桿；3-手柄；4_車把橫梁；5_工字架第一橫桿；6-工字架第二橫桿；7-連桿；8_轉動套；9_水平托板；10_套筒；11-彈性柱；12-水平托架；13_擋板；14_托肘體；15_彈簧。
【具體實施方式】
[0014]如圖所示，本實用新型提供一種新型自行車車把，包括車首豎桿I和車把橫梁4，車把橫梁4固定于車首豎桿I頂端，車把橫梁4兩端均具有車把桿2，車把桿2的上端向其前方傾斜，該車把的發明點是還包括托肘架，托肘架包括工字架，工字架具有工字架第一橫桿5和工字架第二橫桿6,工字架第一橫桿5兩端具有托肘體14,車把橫梁4上具有兩個連桿7，連桿7 —端固定于車把橫梁4上，連桿7另一端具有轉動套8，兩個轉動套8均套于工字架第二橫桿6上，工字架第二橫桿6能在轉動套8內轉動；
[0015]車首豎桿I上連有水平托架12，工字架第一橫桿5能以工字架第二橫桿6為軸線在車把桿2和水平托架12之間的空間內翻轉。
[0016]當不使用托肘架時可以將工字架第一橫桿5翻轉至車把桿上，當需要托肘架托住肘部時將工字架第一橫桿5翻轉至架于水平托架12上即可。
[0017]進一步改進的結構為:還包括水平托板9、套筒10和彈性柱11，水平托板9固定于車首豎桿I上，套筒10固定于水平托板9上，彈性柱11下端伸入套筒10內，套筒10內具有彈簧15，彈簧15兩端分別固定于水平托板9和彈性柱11的下端，彈性柱11上端固定于水平托架12底部。當肘部下壓托肘架時，彈性柱11給予一個彈性緩沖，使托肘效果更佳。
[0018]進一步，水平托架12的前后側面均具有擋板13。
[0019]托肘體14為上具有內凹的弧面。肘部可防御內凹弧面中。
[0020]以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。
【權利要求】
1.新型自行車車把，包括車首豎桿和車把橫梁，車把橫梁固定于車首豎桿頂端，車把橫梁兩端均具有車把桿，車把桿的上端向其前方傾斜，其特征在于:還包括托肘架，托肘架包括工字架，工字架具有工字架第一橫桿和工字架第二橫桿，工字架第一橫桿兩端具有托肘體，車把橫梁上具有兩個連桿，連桿一端固定于車把橫梁上，連桿另一端具有轉動套，兩個轉動套均套于工字架第二橫桿上，工字架第二橫桿能在轉動套內轉動； 車首豎桿上連有水平托架，工字架第一橫桿能以工字架第二橫桿為軸線在車把桿和水平托架之間的空間內翻轉。
2.根據權利要求1所述的新型自行車車把，其特征在于:還包括水平托板、套筒和彈性柱，水平托板固定于車首豎桿上，套筒固定于水平托板上，彈性柱下端伸入套筒內，套筒內具有彈簧，彈簧兩端分別固定于水平托板和彈性柱的下端，彈性柱上端固定于水平托架底部。
3.根據權利要求1或2所述的新型自行車車把，其特征在于:水平托架的前后側面均具有擋板。
4.根據權利要求1或2所述的新型自行車車把，其特征在于:托肘體為上具有內凹的弧面。
【文檔編號】B62K21/12GK204056151SQ201420405980
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月22日 優先權日:2014年7月22日
【發明者】孫斌 申請人:天津市禧福瓏電動自行車有限公司