一種自行車(chē)電動(dòng)變速控制裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型揭示了一種自行車(chē)電動(dòng)變速控制裝置，包括控制單元、電機(jī)、軟軸、絲杠連接器、絲杠、滑塊，通過(guò)控制單元控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)，即可通過(guò)軟軸帶動(dòng)變速線往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到變速的目的。應(yīng)用本實(shí)用新型，通過(guò)絲杠和滑塊，將電機(jī)的正反方向的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樽兯倬€的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)變速線的拉緊和放松，變速控制裝置簡(jiǎn)單、可靠。因此，解決了缺少結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自行車(chē)電動(dòng)變速控制裝置的問(wèn)題。
【專(zhuān)利說(shuō)明】 一種自行車(chē)電動(dòng)變速控制裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及自動(dòng)控制領(lǐng)域，尤其涉及一種自行車(chē)電動(dòng)變速控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]變速自行車(chē)在自行車(chē)后輪轂內(nèi)裝置有一套不同規(guī)格的齒輪，自行車(chē)行進(jìn)時(shí)，通過(guò)變速排檔可以把鏈條置于不同的齒輪上，從而改變車(chē)速，以適應(yīng)不同的路況和騎車(chē)人的體力。
[0003]目前的變速方式有兩種，一種是機(jī)械式變速，通過(guò)設(shè)置于車(chē)把的變速撥桿，帶動(dòng)變速線直線運(yùn)動(dòng)，改變鏈條嚙合的齒輪，實(shí)現(xiàn)變速；另一種是電動(dòng)變速，通過(guò)按鈕控制電機(jī)旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)變速線直線運(yùn)動(dòng)，改變鏈條嚙合的齒輪，實(shí)現(xiàn)變速。目前各種自行車(chē)電動(dòng)變速控制裝置結(jié)構(gòu)都復(fù)雜，缺少機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單的電動(dòng)變速控制機(jī)構(gòu)。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種自行車(chē)電動(dòng)變速控制裝置，解決了缺少結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自行車(chē)電動(dòng)變速控制裝置的問(wèn)題。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:
[0006]一種自行車(chē)電動(dòng)變速控制裝置，包括控制單元、電機(jī)、殼體、絲杠、滑塊，其特征在于:
[0007]控制單元與電機(jī)電連接，控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0008]電機(jī)通過(guò)軟軸、絲杠連接器與絲杠連接，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)軟軸帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0009]絲杠可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于殼體內(nèi)，滑塊上設(shè)有一個(gè)與絲杠配合的螺紋孔，變速器的變速線固定連接于滑塊，絲杠正轉(zhuǎn)帶動(dòng)滑塊、滑塊帶動(dòng)變速線朝一個(gè)方向直線運(yùn)動(dòng)，絲杠反轉(zhuǎn)帶動(dòng)滑塊、滑塊帶動(dòng)變速線朝反方向直線運(yùn)動(dòng)。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是，應(yīng)用本實(shí)用新型提供的自行車(chē)電動(dòng)變速控制裝置，通過(guò)控制單元控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)，即可通過(guò)軟軸帶動(dòng)變速線往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到變速的目的。應(yīng)用本實(shí)用新型，通過(guò)絲杠和滑塊，將電機(jī)的正反方向的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樽兯倬€的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)變速線的拉緊和放松，變速控制裝置簡(jiǎn)單、可靠。因此，解決了缺少結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自行車(chē)電動(dòng)變速控制裝置的問(wèn)題。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0012]圖1為示出本實(shí)用新型的自行車(chē)電動(dòng)變速控制裝置的結(jié)構(gòu)示意框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為更好地理解本實(shí)用新型的內(nèi)容，下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例。
[0014]實(shí)施例一
[0015]本實(shí)用新型揭示了一種自行車(chē)電動(dòng)變速控制裝置。請(qǐng)參閱圖1，圖1為示出本實(shí)施例的自行車(chē)電動(dòng)變速控制裝置的結(jié)構(gòu)示意框圖。
[0016]控制單元10與電機(jī)20電連接，控制電機(jī)20轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0017]電機(jī)30通過(guò)軟軸30、絲杠連接器40與絲杠50連接，電機(jī)20轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)軟軸30帶動(dòng)絲杠50轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0018]絲杠50可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于殼體80內(nèi)，滑塊60上設(shè)有一個(gè)與絲杠50配合的螺紋孔，變速器的變速線70固定連接于滑塊60，絲杠50正轉(zhuǎn)帶動(dòng)滑塊60、滑塊60帶動(dòng)變速線70朝一個(gè)方向直線運(yùn)動(dòng)，絲杠50反轉(zhuǎn)帶動(dòng)滑塊60、滑塊60帶動(dòng)變速線70朝反方向直線運(yùn)動(dòng)。
[0019]綜上所述，應(yīng)用本實(shí)施例提供的自行車(chē)電動(dòng)變速控制裝置，通過(guò)控制單元控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)，即可通過(guò)軟軸帶動(dòng)變速線往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到變速的目的。應(yīng)用本實(shí)用新型，通過(guò)絲杠和滑塊，將電機(jī)的正反方向的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樽兯倬€的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)變速線的拉緊和放松，變速控制裝置簡(jiǎn)單、可靠。因此，解決了缺少結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自行車(chē)電動(dòng)變速控制裝置的問(wèn)題。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車(chē)電動(dòng)變速控制裝置，包括控制單元、電機(jī)、殼體、絲杠、滑塊，其特征在于: 控制單元與電機(jī)電連接，控制電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)； 電機(jī)通過(guò)軟軸、絲杠連接器與絲杠連接，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)通過(guò)軟軸帶動(dòng)絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)； 絲杠可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于殼體內(nèi)，滑塊上設(shè)有一個(gè)與絲杠配合的螺紋孔，變速器的變速線固定連接于滑塊，絲杠正轉(zhuǎn)帶動(dòng)滑塊、滑塊帶動(dòng)變速線朝一個(gè)方向直線運(yùn)動(dòng)，絲杠反轉(zhuǎn)帶動(dòng)滑塊、滑塊帶動(dòng)變速線朝反方向直線運(yùn)動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B62M25/08GK203996752SQ201420365032
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月3日
【發(fā)明者】鐘明 申請(qǐng)人:鐘明