一種可折疊的分體式電動(dòng)滑板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型為一種可折疊的分體式電動(dòng)滑板，其包括：踏板300、輪組單元A、輪組單元B，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301，其特征在于：所述的輪組單元A、輪組單元B均可折疊，使本滑板形成兩種狀態(tài)：或者滑行狀態(tài)或者行走狀態(tài)，當(dāng)電動(dòng)滑板折疊成滑行狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301的動(dòng)力輸出端和輪組單元的輪子呈預(yù)備連接狀態(tài)，當(dāng)人踩踏滑板時(shí)，預(yù)備連接狀態(tài)變?yōu)榫o密連接狀態(tài)，驅(qū)動(dòng)輪組單元的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)電動(dòng)滑板折疊成行走狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301的動(dòng)力輸出端和輪組單元的輪子為分離狀態(tài)，動(dòng)力輸出被切斷。
【專利說明】—種可折疊的分體式電動(dòng)滑板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種可折疊的分體式電動(dòng)滑板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的電動(dòng)滑板，由于傳遞動(dòng)力的需要，輪子只能處于一種狀態(tài)，即滑行狀態(tài)，使體積和重量較大，腳部穿戴滑板時(shí)不方便行走，如果脫下滑板，將有攜帶及存放問題，為了解決上述問題，本發(fā)明對(duì)電動(dòng)滑板進(jìn)行改造，使得這種電動(dòng)滑板可折疊，便于滑行、行走和攜帶，增加了滑板的實(shí)用性。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明的目的在于，提供一種可折疊的分體式電動(dòng)滑板，通過折疊，使可折疊的分體式電動(dòng)滑板形成兩種狀態(tài):或者滑行狀態(tài)或者行走狀態(tài)；當(dāng)電動(dòng)滑板折疊成滑行狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元的動(dòng)力輸出端和輪組單元的輪子呈預(yù)備連接狀態(tài)，預(yù)備驅(qū)動(dòng)輪組單元的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)電動(dòng)滑板折疊成行走狀態(tài)時(shí)，所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元的動(dòng)力輸出端和輪組單元的輪子為分離狀態(tài)，動(dòng)力輸出被切斷。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種可折疊的分體式電動(dòng)滑板，包括:踏板300、輪組單元A、輪組單元B、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301 ;輪組單元A包括支架A100,軸AlOl和輪子,輪組單元A安裝在踏板300底面的一側(cè)；輪組單元B包括支架B200，軸B201和輪子，輪組單元B安裝在踏板300底面的另一側(cè)；電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301安裝在踏板300底面的中部且位于輪組單元A和輪組單元B之間，其特征在于:所述的輪組單元A繞軸AlOl折疊、輪組單元B繞軸B201折疊，使可折疊的分體式電動(dòng)滑板形成兩種狀態(tài):或者滑行狀態(tài)或者行走狀態(tài)，當(dāng)電動(dòng)滑板折疊成滑行狀態(tài)時(shí)，所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301的動(dòng)力輸出端和輪組單元的輪子呈預(yù)備連接狀態(tài)，預(yù)備驅(qū)動(dòng)輪組單元的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)電動(dòng)滑板折疊成行走狀態(tài)時(shí)，所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301的動(dòng)力輸出端和輪組單元的輪子為分離狀態(tài)，動(dòng)力輸出被切斷；預(yù)備連接狀態(tài)指動(dòng)力輸出端的軸線和輪子的軸線處于平行狀態(tài)，但動(dòng)力輸出端和輪子尚未連接，此時(shí)動(dòng)力輸出端與輪子的間隙為毫米級(jí)別。
[0005]所述的踏板300至少包括兩個(gè)受力面:一面為踩踏面，另一面為底面。
[0006]所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301，通過螺栓C304，彈性體C305，安裝在踏板300底面的中部，且安裝就位后，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301的部分外殼高于踏板300的踩踏面，當(dāng)所述的電動(dòng)滑板折疊成滑行狀態(tài)時(shí)，使用者立于滑板之上，首先接觸到電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301突出于踏板300踩踏面的部分外殼，導(dǎo)致彈性體C305受到壓縮，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301下移，使其動(dòng)力輸出端與輪組單元的輪子呈緊密連接狀態(tài)，此時(shí)可高效驅(qū)動(dòng)輪組單元的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)整個(gè)滑板滑行，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301至少有一個(gè)動(dòng)力輸出端，一個(gè)輪組單元至少需一個(gè)動(dòng)力輸出端驅(qū)動(dòng)，動(dòng)力輸出端與輪子的傳動(dòng)方式或者是齒輪嚙合傳動(dòng)，或者是摩擦傳動(dòng)。
[0007]所述支架AlOO設(shè)有軸AlOl的安裝位，其連接方式為:軸AlOl通過其安裝位安裝在支架AlOO上，軸AlOl安裝就位后，支架AlOO可繞軸AlOl轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，軸AlOl和踏板300連接，在行走狀態(tài)或滑行狀態(tài)下，支架AlOO的外角邊緣A102至軸AlOl之軸線的垂直距離大于任一個(gè)與該軸相鄰的外表面至軸AlOl之軸線的垂直距離，上述的與該軸相鄰的外表面指:行走狀態(tài)時(shí)緊密接觸到踏板300底面的支架AlOO的外表面和滑行狀態(tài)時(shí)緊密接觸踏板300底面的支架AlOO的另一外表面；所述支架B200設(shè)有軸B201的安裝位，其連接方式為:軸B201通過其安裝位安裝在支架B200上，軸B201安裝就位后，支架B200可繞軸B201轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，軸B201和踏板300連接，在行走狀態(tài)或滑行狀態(tài)下，支架B200的外角邊緣B202至軸B201的軸線垂直距離大于任一個(gè)與該軸相鄰的兩個(gè)外表面至軸B201之軸線的垂直距離，上述的與該軸相鄰的外表面指:行走狀態(tài)時(shí)緊密接觸到踏板300底面的支架B200的外表面和滑行狀態(tài)時(shí)緊密接觸踏板300底面的支架B200的另一外表面。
[0008]所述的軸AlOl外表安裝彈性體A104，螺栓A103通過彈性體A104緊固軸AlOl和踏板300，在外力作用下，輪組單元A繞軸AlOl轉(zhuǎn)動(dòng)，借助彈性體的變形，完成折疊操作；所述的軸B201外表安裝彈性體B204，螺栓B203通過彈性體B204緊固軸B201和踏板300，在外力作用下，輪組單元B繞軸B201轉(zhuǎn)動(dòng)，借助彈性體的變形，完成折疊操作。
[0009]所述的輪組單元A繞軸AlOl折疊為滑行狀態(tài)時(shí)，輪組單元A的輪子，其滾動(dòng)面10、11接觸地面；所述的輪組單元B繞軸B201折疊為滑行狀態(tài)時(shí)，輪組單元B的輪子，其滾動(dòng)面12、13接觸地面，使可折疊的分體式電動(dòng)滑板便于滑行。
[0010]所述的支架A100、支架B200的端面形狀或者是L形，或者是U形，當(dāng)支架A100、支架B200的端面形狀是L形，并且，一種可折疊的分體式電動(dòng)滑板折疊成行走狀態(tài)時(shí)，輪組單元A、輪組單元B的內(nèi)側(cè)面即輪子的內(nèi)側(cè)面接觸地面；當(dāng)支架A100、支架B200的端面形狀是U形，并且，一種可折疊的分體式電動(dòng)滑板折疊成行走狀態(tài)時(shí)，輪組單元A、輪組單元B的內(nèi)側(cè)面即支架AlOO的內(nèi)側(cè)面A19和支架B200的內(nèi)側(cè)面B20接觸地面，當(dāng)輪軸突出于內(nèi)側(cè)面A19或內(nèi)側(cè)面B20時(shí)，則該輪軸接觸地面。
[0011]本發(fā)明的有益效果是:通過折疊，使一種可折疊的分體式電動(dòng)滑板形成兩種狀態(tài):或者滑行狀態(tài)或者行走狀態(tài)；當(dāng)使用者需要滑行狀態(tài)時(shí)，通過折疊，本滑板電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元的動(dòng)力輸出端與輪子處于預(yù)備連接狀態(tài)，輪子的滾動(dòng)面作為支撐面接觸地面，使用者立于滑板之上，踩踏電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301的部分外殼，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301下移，使其動(dòng)力輸出端與輪組單元的輪子呈緊密連接狀態(tài)，滿足傳遞動(dòng)力的需求，滑板可被驅(qū)動(dòng)滑行；當(dāng)使用者需要行走狀態(tài)時(shí)，不必脫離滑板，只需要在外力的作用下把輪組單元A繞軸AlOl轉(zhuǎn)動(dòng)，輪組單元B繞軸B201轉(zhuǎn)動(dòng)，借助彈性體的變形，完成折疊操作，此時(shí)滑板的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元的動(dòng)力輸出端與輪子處于斷開狀態(tài)，輪組單元A、輪組單元B的內(nèi)側(cè)面作為支撐面接觸地面，使用者即可行走，由于輪組單元A、輪組單元B的內(nèi)側(cè)面為非滾動(dòng)面，不會(huì)突然失控或滑動(dòng)，所以大大提高了行走時(shí)的安全性和方便性，并且，彈性體A104、B204的使用，令輪組單元A、輪組單元B始終受到緊固的壓力，令輪組單元A、輪組單元B在滑行或行走過程中不會(huì)松動(dòng)。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明第一優(yōu)選實(shí)施例支架的端面形狀為L形的電動(dòng)滑板折疊成滑行狀態(tài)示意圖。
[0013]圖2為本發(fā)明第一優(yōu)選實(shí)施例折疊過程中L型支架外角邊緣在軸正下方示意圖。
[0014]圖3為本發(fā)明第一優(yōu)選實(shí)施例支架的端面形狀為L形的電動(dòng)滑板折疊成行走狀態(tài)示意圖。
[0015]圖4為本發(fā)明電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301的動(dòng)力輸出端在預(yù)備連接狀態(tài)示意圖。
[0016]圖5為本發(fā)明電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301的動(dòng)力輸出端在緊密連接狀態(tài)示意圖。
[0017]圖6為本發(fā)明第二優(yōu)選實(shí)施例支架的端面形狀為U形的電動(dòng)滑板折疊成行走狀態(tài)示意圖。
[0018]圖7為本發(fā)明第三優(yōu)選實(shí)施例支架的端面形狀為U形的電動(dòng)滑板折疊成行走狀態(tài)示意圖。
[0019]符號(hào)說明
[0020]100輪組單元A的支架A ；
[0021]101輪組單元A的軸A ；
[0022]102支架A外角邊緣A ;
[0023]103 螺栓 A ；
[0024]104 彈性體 A ；
[0025]200輪組單元B的支架B ；
[0026]201輪組單元B的軸B ；
[0027]202支架B外角邊緣B ；
[0028]203 螺栓 B ；
[0029]204 彈性體 B ；
[0030]300 踏板；
[0031]301電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元；
[0032]302動(dòng)力輸出端；
[0033]303另一動(dòng)力輸出端；
[0034]304 螺栓 C ；
[0035]305 彈性體 C ；
[0036]10、11輪組單元A的輪子的滾動(dòng)面；
[0037]12、13輪組單元B的輪子的滾動(dòng)面；
[0038]15、16輪組單元A的輪子的內(nèi)側(cè)面；
[0039]17、18輪組單元B的輪子的內(nèi)側(cè)面；
[0040]19輪組單元A的內(nèi)側(cè)面A ;
[0041]20輪組單元B的內(nèi)側(cè)面B。
【具體實(shí)施方式】
[0042]一種可折疊的分體式電動(dòng)滑板，使用時(shí)，兩只腳分別控制一個(gè)電動(dòng)滑板，在此以一只滑板為例進(jìn)行說明，腳和踏板的連接通過一些現(xiàn)有技術(shù)，比如:卡扣，粘扣，綁帶等即可實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述。
[0043]為清晰說明實(shí)施方式，圖1、圖2、圖3、圖6、圖7均反轉(zhuǎn)本滑板，即踏板300底面向上的狀態(tài)；圖4、圖5為正?；袪顟B(tài)。
[0044]圖1為本發(fā)明第一優(yōu)選實(shí)施例支架的端面形狀為L形的電動(dòng)滑板折疊成滑行狀態(tài)示意圖、圖2為本發(fā)明第一優(yōu)選實(shí)施例折疊過程中L型支架外角邊緣在軸正下方示意圖、圖3為本發(fā)明第一優(yōu)選實(shí)施例支架的端面形狀為L形的電動(dòng)滑板折疊成行走狀態(tài)示意圖，如在圖1所示的滑行狀態(tài)時(shí)，支架B200的外角邊緣B202位于軸B201外側(cè)，支架B200被設(shè)計(jì)成外角邊緣B202至軸B201之軸線的垂直距離大于任一個(gè)與該軸相鄰的外表面至軸B201之軸線的垂直距離，其折疊過程為:在外力作用下，輪組單元B開始繞軸B201轉(zhuǎn)動(dòng)，輪組單元B的支撐部位由支架一個(gè)外表面過渡到外角邊緣B202，同時(shí)外角邊緣B202緊貼踏板300的底面向軸B201的下方滑動(dòng)，即外角邊緣B202由軸B201的外側(cè)滑動(dòng)到軸B201的下方，迫使軸B201沿著螺栓B203上移，擠壓彈性體B204，令軸B201的軸線至踏板300底面的垂直距離開始增大；轉(zhuǎn)動(dòng)至圖2狀態(tài)時(shí)，外角邊緣B202滑動(dòng)至軸B201的正下方，彈性體B204被壓縮至最小厚度，之后，在外力和彈性體B204的復(fù)原壓力作用下，外角邊緣B202開始轉(zhuǎn)向軸B201的內(nèi)側(cè)，軸B201沿著螺栓B203下移，彈性體B204復(fù)原為最大厚度，軸B201恢復(fù)原位，外角邊緣B202滑動(dòng)至軸B201內(nèi)側(cè)，輪組單元B的支撐部位由外角邊緣過渡到支架B200的另一外表面，完成輪組單元B由滑行狀態(tài)到行走狀態(tài)的折疊過程，即圖3所示的行走狀態(tài)；當(dāng)輪組單元B需要由行走狀態(tài)折疊成滑行狀態(tài)時(shí)，其操作方式是前文所述的逆過程，主要區(qū)別為:折疊過程中，支架B200的外角邊緣B202是由軸B201的內(nèi)側(cè)經(jīng)過軸B201的正下方滑動(dòng)到軸B201外側(cè)，同時(shí)完成支撐部位的轉(zhuǎn)換，從而完成輪組單元B由行走狀態(tài)到滑行狀態(tài)的折疊過程。
[0045]由圖1、圖2、圖3的對(duì)比可以看出:輪組單元B的支架B200繞軸B201折疊完成時(shí)，彈性體B204為最大厚度，滑行狀態(tài)時(shí)，外角邊緣B202在軸B201外側(cè)；行走狀態(tài)時(shí)，外角邊緣B202在軸B201內(nèi)側(cè)；外角邊緣B202在軸B201正下方時(shí)，彈性體B204被壓縮至最小厚度。
[0046]輪組單元A，其折疊過程同輪組單元B的折疊過程完全相同，不再贅述。
[0047]輪組單元A、輪組單元B被折疊到所需的滑行狀態(tài)或行走狀態(tài)后，由于彈性體A104對(duì)軸A101的壓力，以及彈性體B204對(duì)軸B201的壓力，使輪組單元A、輪組單元B在滑板的滑行或行走過程中不會(huì)松動(dòng)，上述彈性體有很多種類，如彈簧、PU墊圈，橡膠墊塊等。
[0048]如圖2所示，為本發(fā)明第一優(yōu)選實(shí)施例支架的端面形狀為L形的電動(dòng)滑板折疊成行走狀態(tài)示意圖，通過此圖可以看出本發(fā)明的連接方式:支架A100設(shè)有軸A101和輪子的安裝位，支架A100中部被清空，方便螺栓的安裝，同時(shí)，需要增加動(dòng)力輸出端時(shí)也方便動(dòng)力輸出端和輪組單元連接，輪組單元A的兩只輪子和軸A101均安裝在支架A100上，軸A101外表安裝兩個(gè)彈性體A104，兩組螺栓A103分別通過兩個(gè)彈性體A104緊固軸A101和踏板300，在外力作用下，支架A100可繞軸A101轉(zhuǎn)動(dòng)，借助彈性體的變形，輪組單元A完成折疊；支架B200設(shè)有軸B201和輪子的安裝位，支架B200中部被清空，方便螺栓的安裝以及動(dòng)力單元301的動(dòng)力輸出端與輪組單元的連接，輪組單元B的兩只輪子和軸B201均安裝在支架B200上，軸B201外表安裝兩個(gè)彈性體B204，兩組螺栓B203分別通過兩個(gè)彈性體B204緊固軸B201和踏板300，在外力作用下，支架B200可繞軸B201轉(zhuǎn)動(dòng)，借助彈性體的變形，輪組單兀B完成折置。
[0049]如圖1、圖3所示，為本發(fā)明第一優(yōu)選實(shí)施例支架的端面形狀為L形的電動(dòng)滑板折疊成滑行狀態(tài)和行走狀態(tài)示意圖，其工作方式為:輪組單元A繞軸A101轉(zhuǎn)動(dòng)、輪組單元B繞軸B201轉(zhuǎn)動(dòng)，使一種可折疊的分體式電動(dòng)滑板折疊成兩種狀態(tài):或者滑行狀態(tài)或者行走狀態(tài)，當(dāng)滑板折疊成滑行狀態(tài)時(shí)，如圖1所示，輪組單元A、輪組單元B的輪子的滾動(dòng)面10、11、12、13為支撐面接觸地面，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301的動(dòng)力輸出端302和輪組單元B的輪子呈預(yù)備連接狀態(tài)，預(yù)備驅(qū)動(dòng)輪組單元的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，預(yù)備連接狀態(tài)指動(dòng)力輸出端的軸線和輪子的軸線處于平行狀態(tài)，但動(dòng)力輸出端和輪子尚未連接，此時(shí)動(dòng)力輸出端302與輪子的間隙為毫米級(jí)別；當(dāng)使用者需要行走時(shí)，把輪組單元A、輪組單元B繞軸A101、軸B201折疊，使可折疊的分體式電動(dòng)滑板折疊成行走狀態(tài)，如圖3所示，輪組單元A輪組單元B的內(nèi)側(cè)面即輪子的內(nèi)側(cè)面15、16、17、18作為支撐面和地面接觸，此時(shí)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301的動(dòng)力輸出端302和輪組單元B的輪子為分離狀態(tài)，動(dòng)力輸出被切斷，便于使用者行走。
[0050]圖4為本發(fā)明電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301的動(dòng)力輸出端在預(yù)備連接狀態(tài)示意圖，圖5為本發(fā)明電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301的動(dòng)力輸出端在緊密連接狀態(tài)示意圖。由圖4可以看出，所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301，通過螺栓C304、彈性體C305安裝在踏板300底面的中部，且位于輪組單元A和輪組單元B之間，安裝就位后，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301的部分外殼高于踏板300的踩踏面，當(dāng)所述的電動(dòng)滑板折疊成滑行狀態(tài)時(shí)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301的動(dòng)力輸出端302和輪組單元B的輪子呈預(yù)備連接狀態(tài)，預(yù)備驅(qū)動(dòng)輪組單元的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖4所示，此時(shí)動(dòng)力輸出端302與輪子之間有較小的間隙，此間隙是毫米級(jí)別；使用者立于滑板之上，首先接觸到電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301突出于踏板300踩踏面的部分外殼，人的壓力導(dǎo)致彈性體C305受到壓縮，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301下移，使其動(dòng)力輸出端302與輪組單元B的輪子呈緊密連接狀態(tài)，如圖5所示，此時(shí)可驅(qū)動(dòng)輪組單元的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)整個(gè)滑板滑行，當(dāng)人體壓力減弱乃至消失時(shí)，在彈性體C305的復(fù)原力量下，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301上移，使其動(dòng)力輸出端302與輪組單元B的輪子呈預(yù)備連接狀態(tài)，由圖4、圖5的對(duì)比可以看出，受到人體的壓力后，彈性體C305被壓縮，動(dòng)力輸出端302從預(yù)備連接狀態(tài)變?yōu)榫o密連接狀態(tài)。
[0051]如圖6所示，為本發(fā)明第二優(yōu)選實(shí)施例支架的端面形狀為U形的電動(dòng)滑板折疊成行走狀態(tài)示意圖，其連接方式和折疊過程、工作方式同本發(fā)明第一優(yōu)選實(shí)施例，區(qū)別在于，本實(shí)施例的支架A100、支架B200的端面為U形，當(dāng)支架A100、支架B200的端面是U形，并且，一種可折疊的分體式電動(dòng)滑板折疊成行走狀態(tài)時(shí)，輪組單元A的內(nèi)側(cè)面即支架A100的內(nèi)側(cè)面A19和輪組單元B的內(nèi)側(cè)面即支架B200的內(nèi)側(cè)面B20接觸地面，當(dāng)輪軸突出于內(nèi)側(cè)面A19或內(nèi)側(cè)面B20時(shí)，則該輪軸接觸地面。
[0052]如圖7所示，為本發(fā)明第三優(yōu)選實(shí)施例支架的端面形狀為U形的電動(dòng)滑板折疊成行走狀態(tài)示意圖。本實(shí)施例的區(qū)別在于電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元301擁有兩個(gè)動(dòng)力輸出端，折疊過程與本發(fā)明第一實(shí)施例相同，處于滑行狀態(tài)時(shí)，其中一個(gè)動(dòng)力輸出端302和輪組單元B的輪子呈預(yù)備連接狀態(tài)連接，另一個(gè)動(dòng)力輸出端303和輪組單元A的輪子呈預(yù)備連接狀態(tài)，當(dāng)使用者踩踏滑板后，兩個(gè)動(dòng)力輸出端與輪子均處于緊密連接狀態(tài)，為本滑板提供更高效的動(dòng)力；行走狀態(tài)時(shí)，動(dòng)力輸出端302和輪組單元B的輪子斷開，動(dòng)力輸出端303和輪組單元A的輪子斷開，全部動(dòng)力輸出被切斷，便于使用者行走。
[0053]以上實(shí)施例顯示和描述了本發(fā)明的主要特征和優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實(shí)施例不以任何形式限制本發(fā)明，可根據(jù)需要改變，比如把電動(dòng)折疊滑板直接安裝在鞋底，即成為可折疊電動(dòng)滑板鞋，再比如增大或減小預(yù)備連接狀態(tài)的間隙等，凡采用上述方式以及不脫離本發(fā)明設(shè)計(jì)精神的變形，均落于本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種可折疊的分體式電動(dòng)滑板，包括:踏板(300)、輪組單元A、輪組單元B、電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元(301);輪組單元A包括支架A (100)，軸A (101)和輪子，輪組單元A安裝在踏板(300)底面的一側(cè)；輪組單元B包括支架B (200)，軸B (201)和輪子，輪組單元B安裝在踏板(300)底面的另一側(cè)；電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元(301)安裝在踏板(300)底面的中部且位于輪組單元A和輪組單元B之間，其特征在于:所述的輪組單元A繞軸A (101)折疊、輪組單元B繞軸B (201)折疊，使可折疊的分體式電動(dòng)滑板形成兩種狀態(tài):或者滑行狀態(tài)或者行走狀態(tài)，當(dāng)電動(dòng)滑板折疊成滑行狀態(tài)時(shí)，所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元(301)的動(dòng)力輸出端和輪組單元的輪子呈預(yù)備連接狀態(tài)，預(yù)備驅(qū)動(dòng)輪組單元的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)電動(dòng)滑板折疊成行走狀態(tài)時(shí)，所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元(301)的動(dòng)力輸出端和輪組單元的輪子為分離狀態(tài)，動(dòng)力輸出被切斷。
2.如權(quán)利要求1所述的一種可折疊的分體式電動(dòng)滑板，其特征在于:所述的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元(301)，通過螺栓C (304)，彈性體C (305)，安裝在踏板(300)底面的中部，且安裝就位后，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元(301)的部分外殼高于踏板(300)的踩踏面，當(dāng)所述的電動(dòng)滑板折疊成滑行狀態(tài)時(shí)，使用者立于滑板之上，首先接觸到電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元(301)突出于踏板(300)踩踏面的部分外殼，壓力導(dǎo)致彈性體C (305)受到壓縮，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元(301)下移，使其動(dòng)力輸出端與輪組單元的輪子呈緊密連接狀態(tài)，此時(shí)可驅(qū)動(dòng)輪組單元的輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)整個(gè)滑板滑行，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)單元(301)至少有一個(gè)動(dòng)力輸出端，一個(gè)輪組單元至少需一個(gè)動(dòng)力輸出端驅(qū)動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述的一種可折疊的分體式電動(dòng)滑板，其特征在于:所述支架A(10)設(shè)有軸A (101)的安裝位，其連接方式為:軸A (101)通過其安裝位安裝在支架A (100)上，軸A (101)安裝就位后，支架A (100)可繞軸A (101)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，軸A (101)和踏板(300)連接，在行走狀態(tài)或滑行狀態(tài)下，所述支架A (100)的外角邊緣A (102)至軸A (101)之軸線的垂直距離大于任一個(gè)與該軸相鄰的外表面至軸A (101)之軸線的垂直距離；所述支架B (200)設(shè)有軸B (201)的安裝位，其連接方式為:軸B (201)通過其安裝位安裝在支架B(200)上，軸B(201)安裝就位后，支架B (200)可繞軸B (201)轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)，軸B (201)和踏板(300)連接，在行走狀態(tài)或滑行狀態(tài)下，所述支架B (200)的外角邊緣B (202)至軸B(201)之軸線的垂直距離大于任一個(gè)與該軸相鄰的外表面至軸B(201)之軸線的垂直距離。
4.如權(quán)利要求1所述的一種可折疊的分體式電動(dòng)滑板，其特征在于:所述的軸A(1l)外表安裝彈性體A (104)，螺栓A (103)通過彈性體A (104)緊固軸A (101)和踏板(300)，在外力作用下，輪組單元A繞軸A (101)轉(zhuǎn)動(dòng)，借助彈性體的變形，完成折疊操作；所述的軸B (201)外表安裝彈性體B (204)，螺栓B (203)通過彈性體B (204)緊固軸B (201)和踏板(300)，在外力作用下，輪組單元B繞軸B (201)轉(zhuǎn)動(dòng)，借助彈性體的變形，完成折疊操作。
5.如權(quán)利要求1所述的一種可折疊的分體式電動(dòng)滑板，其特征在于:所述的支架A(100)、支架B (200)的端面形狀或者是L形，或者是U形，當(dāng)支架A (100)、支架B (200)的端面形狀是L形，并且，一種可折疊的分體式電動(dòng)滑板折疊成行走狀態(tài)時(shí)，輪組單元A、輪組單元B的內(nèi)側(cè)面即輪子的內(nèi)側(cè)面接觸地面；當(dāng)支架A (100)、支架B (200)的端面形狀是U形，并且，一種可折疊的分體式電動(dòng)滑板折疊成行走狀態(tài)時(shí)，輪組單元A、輪組單元B的內(nèi)側(cè)面即支架A (100)的內(nèi)側(cè)面A (19)和支架B (200)的內(nèi)側(cè)面B (20)接觸地面。
【文檔編號(hào)】B62K15/00GK204137225SQ201420349444
【公開日】2015年2月4日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】馬麗娟 申請(qǐng)人:馬麗娟