角翼式懸掛球殼的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于汽車零件用具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種角翼式懸掛球殼。本實(shí)用新型公開了角翼式懸掛球殼，角翼式懸掛球殼包括球頭，所述的球頭為一中間大兩端小的圓柱體，所述的球頭的中心處開設(shè)有銷軸通孔，所述的中孔為圓柱形孔；所述的球頭的外側(cè)部中間處沿球頭的徑向上設(shè)有兩翼板，所述的兩翼板同斜角設(shè)置在球頭的兩側(cè)，所述的斜角為47度，所述的翼板的一端與球頭相連，所述的翼板的另一端圓弧過(guò)渡，所述的翼板的圓弧過(guò)渡一端處設(shè)有懸掛孔，所述的兩翼板的側(cè)部通過(guò)弧形凹面相連。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，能夠延長(zhǎng)其使用時(shí)間。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于汽車零件用具【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種角翼式懸掛球殼。 角翼式懸掛球殼
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車用球殼是屬于汽車零部件中的一部分，主要是用于安裝球銷，起到轉(zhuǎn)向作用。 汽車用球殼和球銷之間的材質(zhì)硬度差異較大，長(zhǎng)時(shí)間摩擦接觸，特別在路況差和車輛轉(zhuǎn)彎 時(shí)球銷扭動(dòng)摩擦汽車用球殼，長(zhǎng)時(shí)間造成汽車用球殼異常磨損。汽車用球殼的不合理設(shè)計(jì) 也會(huì)使得汽車用球殼受力不合理，汽車用球殼從應(yīng)力集中處出現(xiàn)裂紋，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)動(dòng)會(huì)斷裂。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 本實(shí)用新型的目的在于解決以上所述的技術(shù)問(wèn)題，提供一種結(jié)構(gòu)合理，能夠延長(zhǎng) 其使用時(shí)間的角翼式懸掛球殼，其技術(shù)方案如下：
[0004] 角翼式懸掛球殼，其特征在于，所述的角翼式懸掛球殼包括球頭，所述的球頭為一 中間大兩端小的圓柱體，所述的球頭的中心處開設(shè)有銷軸通孔，所述的銷軸通孔包括上孔、 中孔和下孔，所述的上孔和下孔為錐形孔，所述的上孔的錐度為50度，所述的下孔的錐度 為20度，所述的中孔為圓柱形孔；所述的球頭的外側(cè)部中間處沿球頭的徑向上設(shè)有兩翼 板，所述的兩翼板同斜角設(shè)置在球頭的兩側(cè)，所述的斜角為47度，所述的翼板的一端與球 頭相連，所述的翼板的另一端圓弧過(guò)渡，所述的翼板的圓弧過(guò)渡一端處設(shè)有懸掛孔，所述的 兩翼板的側(cè)部通過(guò)弧形凹面相連。
[0005] 本實(shí)用新型提供的角翼式懸掛球殼，在使用的時(shí)候，所述的球頭為一中間大兩端 小的圓柱體，從而使得整個(gè)球頭重心處在中心處，從而可以使得球頭的平衡性能更好。而所 述的上孔和下孔為錐形孔，所述的上孔的錐度為50度，所述的下孔的錐度為20度，所述的 中孔為圓柱形孔；通過(guò)銷軸通孔的設(shè)置使得球銷在球頭內(nèi)的使用更加的靈活，兩者之間的 摩擦減少，延長(zhǎng)其使用時(shí)間。所述的球頭的外側(cè)部中間處沿球頭的徑向上設(shè)有兩翼板，所述 的兩翼板同斜角設(shè)置在球頭的兩側(cè)，所述的斜角為47度。通過(guò)兩翼板的同斜角設(shè)置，使得 整個(gè)懸掛球殼的整體平衡性能更好，懸掛球殼在使用的時(shí)候保持更好的平衡性和穩(wěn)定性， 有助于延長(zhǎng)其使用時(shí)間。所述的兩翼板的側(cè)部通過(guò)弧形凹面相連，弧形凹面的設(shè)置使得兩 個(gè)翼板成為一個(gè)整體，有利于增強(qiáng)整個(gè)球殼的強(qiáng)度。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0006] 圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
[0007] 圖2為球頭的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008] 下面結(jié)合圖1和圖2具體說(shuō)明實(shí)施例：
[0009] 如圖1和圖2所示，角翼式懸掛球殼，所述的角翼式懸掛球殼包括球頭1，所述的 球頭1為一中間大兩端小的圓柱體，所述的球頭1的中心處開設(shè)有銷軸通孔2,所述的銷軸 通孔2包括上孔3、中孔4和下孔5,所述的上孔3和下孔5為錐形孔，所述的上孔3的錐度 為50度，所述的下孔5的錐度為20度，所述的中孔4為圓柱形孔；所述的球頭1的外側(cè)部 中間處沿球頭的徑向上設(shè)有兩翼板6,所述的兩翼板6同斜角設(shè)置在球頭1的兩側(cè)，所述的 斜角為47度，所述的翼板6的一端與球頭1相連，所述的翼板6的另一端圓弧過(guò)渡，所述的 翼板6的圓弧過(guò)渡一端處設(shè)有懸掛孔7,所述的兩翼板6的側(cè)部通過(guò)弧形凹面8相連。 [0010] 本實(shí)用新型提供的角翼式懸掛球殼，在使用的時(shí)候，所述的球頭為一中間大兩端 小的圓柱體，從而使得整個(gè)球頭重心處在中心處，從而可以使得球頭的平衡性能更好。而所 述的上孔和下孔為錐形孔，所述的上孔的錐度為50度，所述的下孔的錐度為20度，所述的 中孔為圓柱形孔；通過(guò)銷軸通孔的設(shè)置使得球銷在球頭內(nèi)的使用更加的靈活，兩者之間的 摩擦減少，延長(zhǎng)其使用時(shí)間。所述的球頭的外側(cè)部中間處沿球頭的徑向上設(shè)有兩翼板，所述 的兩翼板同斜角設(shè)置在球頭的兩側(cè)，所述的斜角為47度。通過(guò)兩翼板的同斜角設(shè)置，使得 整個(gè)懸掛球殼的整體平衡性能更好，懸掛球殼在使用的時(shí)候保持更好的平衡性和穩(wěn)定性， 有助于延長(zhǎng)其使用時(shí)間。所述的兩翼板的側(cè)部通過(guò)弧形凹面相連，弧形凹面的設(shè)置使得兩 個(gè)翼板成為一個(gè)整體，有利于增強(qiáng)整個(gè)球殼的強(qiáng)度。
【權(quán)利要求】
1.角翼式懸掛球殼，其特征在于，所述的角翼式懸掛球殼包括球頭，所述的球頭為一中 間大兩端小的圓柱體，所述的球頭的中心處開設(shè)有銷軸通孔，所述的銷軸通孔包括上孔、中 孔和下孔，所述的上孔和下孔為錐形孔，所述的上孔的錐度為50度，所述的下孔的錐度為 20度，所述的中孔為圓柱形孔；所述的球頭的外側(cè)部中間處沿球頭的徑向上設(shè)有兩翼板， 所述的兩翼板同斜角設(shè)置在球頭的兩側(cè)，所述的斜角為47度，所述的翼板的一端與球頭相 連，所述的翼板的另一端圓弧過(guò)渡，所述的翼板的圓弧過(guò)渡一端處設(shè)有懸掛孔，所述的兩翼 板的側(cè)部通過(guò)弧形凹面相連。
【文檔編號(hào)】B62D7/18GK203902659SQ201420349206
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年6月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月27日
【發(fā)明者】陳永聽 申請(qǐng)人:浙江瑞朗鍛造有限公司