一種拖拉機行駛轉向系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種拖拉機的行駛轉向系統，其除包括現有結構外，還包括設置在前輪的長軸及設置在后輪的鏈輪箱，以加高拖拉機離地間隙。其中，鏈輪箱內設有上、下鏈輪及傳動鏈。此夕卜，行駛轉向系統的前橋及后橋還分別包括調節套、調節軸及輪距加寬橋，使該行駛轉向系統具有可調整輪距的功能。其中，前橋還設有可調式轉向拉桿以適應前輪輪距的變化。本實用新型的拖拉機行駛轉向系統可根據不同田地的大小及耕作需要，對輪距及拖拉機底部高度進行調整，以達到減少經濟損失、提高工作效率的目的。
【專利說明】一種拖拉機行駛轉向系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種行駛轉向系統，尤其涉及一種拖拉機行駛轉向系統。
【背景技術】
[0002]拖拉機在現代農業生產中扮演著重要的角色，農田的施肥、除草、打藥等都離不開它。然而現有的拖拉機地隙較低，在農作物生長較高的田中勞作時容易使作物彎折或在農作物的非收獲期將農作物有價植的部分損壞(如，在棉花的非收獲期將棉桃碰落)。此外，現有拖拉機在一些寬度較大的田地中作業時，往往由于輪間的輪距較窄而容易碾壓農作物。上述問題都可造成一定的經濟損失。
[0003]為了解決地隙較低的問題，近年來出現了一種加高地隙的拖拉機，然而由于其行駛轉向系統運用的齒輪組造價較昂貴且結構較復雜不易維修，并不能從根本上解決低收入農民的需求。因此，迫切需要一種造價低且方便維護的拖拉機行駛轉向系統來解決這一問題。
【發明內容】
[0004]拖拉機離地的高低、輪距的寬窄，主要取決于其行駛轉向系統。本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種具有高地隙、寬輪距的拖拉機行駛轉向系統，其包括:車架，車架的端部分別設有前橋及后橋，前橋、后橋的兩端分別安裝有前輪及后輪，其中，在所述后橋與后輪間還設有鏈輪箱，以加大后橋與地面間的距離，所述鏈輪箱包括:
[0005]箱體，一端與所述后橋的端部固定連接，另一端活動穿設有連接后輪轂中心的后輪軸；箱體內設有:
[0006]上鏈輪，固定設置于拖拉機后軸端部，隨后軸旋轉；
[0007]下鏈輪，固定設置于上鏈輪下方的所述后輪軸端部；以及
[0008]傳動鏈，繞設在所述上鏈輪與下鏈輪的外緣，在上鏈輪旋轉時帶動下鏈輪旋轉，從而將驅動力傳遞給后輪。
[0009]其中，還包括分別垂直于兩個前輪軸設置的長軸，與所在前輪的轉向節臂相連，其長度大于前輪的半徑，以加大前橋與地面間的距離。
[0010]其中，所述前橋包括:
[0011]調節套，呈管狀，水平設置于車架前端；
[0012]調節軸，穿設于調節套內，其中一端與所述長軸相連，向調節套外拉動調節軸可使前橋變長。
[0013]其中，所述調節套上設有多個第一調節孔；調節軸上設有多個第二調節孔，調節螺栓通過插入重疊的第一調節孔及第二調節孔以對前橋的長度進行調整。
[0014]進一步地，還包括設置于車架前端的可調式轉向拉桿，其具有:
[0015]套管，一端與一個所述轉向節臂活動連接，另一端具有內螺紋；
[0016]橫拉桿，一端與另一個所述轉向節臂活動相連，另一端設有螺栓，與所述套管的內螺紋端相連；旋擰螺栓能夠改變可調式轉向拉桿的長度以適應前橋長度的變化；以及
[0017]鎖緊螺母，套設于所述螺栓外，旋緊鎖緊螺母能夠穩固套管與橫拉桿的連接。
[0018]進一步地，還包括輪距加寬橋，設置于所述后橋與鏈輪箱之間，以增加后橋寬度，拖拉機后軸穿過所述輪距加寬橋伸入鏈輪箱中。
[0019]進一步地，所述上鏈輪、下鏈輪均為兩個。
[0020]本實用新型的拖拉機行駛轉向系統通過鏈輪箱及長軸的設置，使拖拉機具有較高的地隙。通過可調節的前橋及加寬后橋的設置，使拖拉機具有較寬的輪距。在滿足了特定農田的需求的同時，具有較低的制造成本，因此更符合廣大農民的需要。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型后輪的局部結構示意圖。
[0022]圖2為本實用新型后輪鏈輪箱內部結構示意圖。
[0023]圖3為本實用新型前橋可調節的結構示意圖。
[0024]圖4為本實用新型前橋的結構及可調式轉向拉桿的結構示意圖。
[0025]【主要組件符號說明】
[0026]I 前輪
[0027]2 后輪
[0028]3 后橋
[0029]4 長軸
[0030]5 鏈輪箱
[0031]51 箱體
[0032]52上鏈輪
[0033]53下鏈輪
[0034]54傳動鏈
[0035]6 轉向節臂
[0036]7 后輪軸
[0037]8 調節套
[0038]81第一調節孔
[0039]9 調節軸
[0040]91第二調節孔
[0041]10輪距加寬橋
[0042]11可調式轉向拉桿
[0043]111 套管
[0044]112橫拉桿
[0045]113鎖緊螺母
[0046]12拖拉機后軸
[0047]13前輪軸
【具體實施方式】
[0048]為充分了解本實用新型的目的、特征及功效，現通過下述具體的實施例，并配合附圖，對本實用新型做一詳細說明如下:
[0049]本實用新型的拖拉機行駛轉向系統包括車架，車架的前、后端分別設有前橋及后橋3 ;前橋、后橋3的兩端分別安裝有前輪I及后輪2。如圖1及圖4所示，本實用新型是在現有拖拉機行駛轉向系統的基礎上設置加高部件，主要是在后橋3與后輪2間設置鏈輪箱5 ;以及，在前輪轉向節臂6與前輪軸13之間設置長軸4。在本實施例中，長軸4有兩個且分別垂直于兩個前輪軸13設置，其長度大于前輪I的半徑，且不小于鏈輪箱5的長度。長軸4最好的長度是與鏈輪箱5的長度相同，以使拖拉機的前、后橋具有相同高度的離地間隙。通過上述設置，可使本實用新型拖拉機行駛轉向系統離地間隙更大。其中，所述鏈輪箱5包括箱體51，其垂直于地面設置呈矩形，較佳為圓角矩形。箱體51的一側端部與后橋3固定相連，相對的另一側端部活動穿設后輪軸7。后輪軸7遠離箱體51的端部與后輪轂中心相連，其在箱體內的一端設有下鏈輪53。
[0050]如圖2所示，拖拉機后軸12穿入箱體51內的端部設有上鏈輪52，上鏈輪52位于下鏈輪53的上方，其隨拖拉機后軸12轉動。封閉的傳動鏈54繞設在上鏈輪52及下鏈輪53的外緣，以在上鏈輪52旋轉時帶動下鏈輪53轉動，從而將驅動力通過后輪軸7傳遞給后輪2而使其轉動。為了增強動力傳輸，可設置兩個上鏈輪52及下鏈輪53。如此，拖拉機后軸12便能更好地帶動后輪軸7旋轉。
[0051 ] 再如圖1、圖3及圖4所示，為了更好地勝任較寬田地的作業任務，本實用新型的行駛轉向系統的前橋還可調整長度，其具有:調節套8及調節軸9。調節套8為中空圓管狀、方管狀或U型管狀，水平設置于車架的前端，其相對的兩側設有多個第一調節孔81。調節軸9上設有多個第二調節孔91，其穿設于調節套8內，一端與長軸4相連。當需要加寬前輪I之間的輪距時，可將調節軸9從調節套8內向外抽出需要的長度并使一個第一調節孔81與一個第二調節孔91重疊在一起，然后采用調節螺栓或其它固定件插入上述兩個孔中，將調節套8與調節軸9穩固連接。反之，拆下調節螺栓或其它固定件，將調節軸9深入調節套8中，再利用調節螺栓或其它固定件插入疊置的一個第一調節孔81與一個第二調節孔91中，便可使前輪I輪距變窄。通過上述結構，使加寬前輪輪距更加方便。
[0052]此外，如圖1所示，本實用新型所述行駛轉向系統的后輪也設置了加寬的結構，主要是在鏈輪箱5與后橋3之間設置輪距加寬橋10。S卩，鏈輪箱5的箱體51不直接與后橋3相連，而是通過輪距加寬橋10與后橋3相連。該輪距加寬橋10為中空柱狀，以使拖拉機后軸12穿過且延伸至鏈輪箱5中。通過設置不同尺寸的輪距加寬橋10能夠獲得不同大小的后輪輪距。輪距加寬橋10尺寸的選擇要配合調整后不同長度的前橋，以使拖拉機前輪間的輪距與后輪間的輪距相等。
[0053]此外，為了配合前輪I輪距的變化，在車架的前端還設有可調式轉向拉桿11，與現有的轉向拉桿不同，該可調式轉向拉桿可調節自身的長度。如圖4所示，該可調式轉向拉桿11包括套管111、橫拉桿112及鎖緊螺母113。所述套管111的一端設有內螺紋，另一端與一個轉向節臂6活動連接。橫拉桿112的一端設有螺栓，與套管111的內螺紋端相連，另一端與另一個轉向節臂6活動相連。向套管111方向旋擰螺栓，可使可調式轉向拉桿11的長度變短，以適應較窄的前輪輪距。反向旋轉，可增加可調式轉向拉桿11的長度，以適應較寬的前輪輪距。如上所述，通過調節可調式轉向拉桿11的長度來配合不同的前輪輪距，從而使拖拉機轉向更為方便和精準。進一步地，橫拉桿112的螺栓上還套設有鎖緊螺母113，將鎖緊螺母113緊貼套管111擰緊，以使橫拉桿112與套管111緊固相連不晃動。本實用新型除可調式轉向拉桿11外，其余轉向系統的結構與現有技術相同。
[0054]本實用新型通過加高的結構設置，加大了拖拉機輪胎距地的間隙，可在施肥、除草、打藥時有效防止田間較高農作物的彎折，減少農民的經濟損失。同時通過加寬的結構設計，使拖拉機能夠適應各種不同寬度的田地地塊，減少了對農作物的碾壓。相比現有的復雜齒輪組的加高拖拉機，具有本實用新型的行駛轉向系統的拖拉機具有較低的制造成本及更靈活的設置，更符合農民生產的需要。
[0055]可以理解為，本實用新型是通過一些實施例進行描述的，本領域技術人員在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，可以對這些特征和實施例進行各種改變或等效替換。另外，在本實用新型的教導下，可以對這些特征和實施例進行修改以適應具體的情況及材料而不會脫離本實用新型的精神和范圍。因此，本實用新型不受此處所公開的具體實施例的限制，所有落入本申請的權利要求范圍內的實施例都屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種拖拉機行駛轉向系統，包括車架，車架的端部分別設有前橋及后橋(3)，前橋、后橋(3)的兩端分別安裝有前輪(I)及后輪(2)，其特征在于，在所述后橋(3)與后輪(2)間還設有鏈輪箱(5)，以加大后橋(3)與地面間的距離，所述鏈輪箱(5)包括: 箱體(51)，一端與所述后橋(3)的端部固定連接，另一端活動穿設有連接后輪轂中心的后輪軸⑵；箱體(51)內設有: 上鏈輪(52)，固定設置于拖拉機后軸(12)端部，隨后軸(12)旋轉； 下鏈輪(53)，固定設置于上鏈輪(52)下方的所述后輪軸(7)端部；以及 傳動鏈(54)，繞設在所述上鏈輪(52)與下鏈輪(53)的外緣，在上鏈輪(52)旋轉時帶動下鏈輪(53)旋轉，從而將驅動力傳遞給后輪(2)。
2.如權利要求1所述的拖拉機行駛轉向系統，其特征在于，還包括分別垂直于兩個前輪軸(13)設置的長軸(4)，與所在前輪的轉向節臂(6)相連，其長度大于前輪(I)的半徑，以加大前橋與地面間的距離。
3.如權利要求2所述的拖拉機行駛轉向系統，其特征在于，所述前橋包括: 調節套(8)，呈管狀，水平設置于車架前端； 調節軸(9)，穿設于調節套(8)內，其中一端與所述長軸(4)相連，向調節套(8)外拉動調節軸(9)可使前橋變長。
4.如權利要求3所述的拖拉機行駛轉向系統，其特征在于，所述調節套(8)上設有多個第一調節孔(81);調節軸(9)上設有多個第二調節孔(91)，調節螺栓通過插入重疊的第一調節孔(81)及第二調節孔(91)以對前橋的長度進行調整。
5.權利要求3所述的拖拉機行駛轉向系統，其特征在于，還包括設置于車架前端的可調式轉向拉桿(11)，其具有: 套管(111)，一端與一個所述轉向節臂(6)活動連接，另一端具有內螺紋； 橫拉桿(112)，一端與另一個所述轉向節臂(6)活動相連，另一端設有螺栓，與所述套管(111)的內螺紋端相連；旋擰螺栓能夠改變可調式轉向拉桿(11)的長度以適應前橋長度的變化；以及 鎖緊螺母(113)，套設于所述螺栓外，旋緊鎖緊螺母(113)能夠穩固套管(111)與橫拉桿(112)的連接。
6.如權利要求1或3所述的拖拉機行駛轉向系統，其特征在于，還包括輪距加寬橋(10)，設置于所述后橋⑶與鏈輪箱(5)之間，以增加后橋寬度，拖拉機后軸(12)穿過所述輪距加寬橋(10)伸入鏈輪箱(5)中。
7.如權利要求1所述的拖拉機行駛轉向系統，其特征在于，所述上鏈輪(52)、下鏈輪(53)均為兩個。
【文檔編號】B62D7/06GK204020977SQ201420318699
【公開日】2014年12月17日 申請日期:2014年6月13日 優先權日:2014年6月13日
【發明者】毛劍鋒 申請人:瑪納斯縣雙豐農牧機械有限公司