一種電動車遮陽蓬的制作方法
【專利摘要】一種電動車遮陽蓬，涉及一種遮陽蓬。本實用新型為了解決現有的遮陽防雨蓬存在的遮擋視線，占用操作空間，妨礙逃生，寬度大，易發生刮擦，結構剛性差，工作中晃動不穩定問題。方案一：支架裝在車架尾部，固定板裝在車架前端，支桿設置在支架上，支桿為豎直桿件，支桿通過連接板連接，U字形簧片開口朝前，棚架置于支桿上方，連接板通過U字形簧片與棚架連接，棚架前端兩側與拉桿連接，向下牽引拉桿，將其裝在固定板上，使系統產生預應力，棚架寬度小于車把寬度，在棚架兩邊安有遮陽板，提高遮陽效果，蓬罩罩在棚架上。方案二與方案一的不同點：固定板及拉桿位于車架后端，U字形簧片開口朝后，向下牽引拉桿。本實用新型用在電動車上遮陽遮雨。
【專利說明】-種電動車遮陽蓬
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種遮陽蓬，具體涉及一種電動車遮陽蓬，屬于電動車附屬裝置
【技術領域】。
【背景技術】
[0002] 電動車遮陽蓬是電動車的一種附屬裝置，是為騎車人提供的遮陽防曬的一種裝 置。
[0003] 近年來，國內電動車市場飛速發展。這是解決城市交通擁堵和空氣污染兩大問題 的有利措施。騎電動車的人越來越多，提出遮陽防雨要求越來越迫切。目前，公知的電動車 遮陽防雨蓬有傘式和蓬式兩種形式，都存在許多不足。
[0004] 傘式遮陽防雨蓬存在的問題是：
[0005] ⑴傘的支桿安裝位置絕大多數都在騎車人的面前，占用操作空間，不僅遮擋視線， 而且在緊急情況下，妨礙逃生；
[0006] ⑵由于傘的前支桿只有一個，又不能太粗，各部連接處都存在間隙，所以剛度和強 度都較弱，行駛時搖晃，不安全；
[0007] ⑶傘的寬度都較大，有的竟超過1. 1米，大于人體和車體寬度，行車時易發生與左 右相鄰車輛或障礙物刮擦事故；
[0008] ⑷傘的迎風面積較大，風阻大，耗能大，據統計電動車充一次電可跑50公里，如安 裝傘以后，只能行駛40公里左右；
[0009] (5)盡管傘的尺寸很大，但一天里只能在接近中午的一段時間里能夠遮陽，而上下 午陽光斜照時，無法達到遮陽的目的，更不用說遮雨了。
[0010] 蓬式遮陽防雨蓬存在的問題是：
[0011] ⑴蓬的寬度也較大，大于人體和車體寬度，行車時易發生與左右相鄰車輛或障礙 物刮擦事故；
[0012] ⑵蓬的迎風面積比傘更大，所以風阻更大，耗能更厲害，與傘式遮陽蓬相比情況要 嚴重得多；
[0013] ⑶盡管蓬的寬度尺寸很大，但一天里也只能在接近中午一段時間里能遮陽，而上 下午陽光斜照時，同傘一樣無法達到遮陽目的，更不用說遮雨了。
[0014] 綜上：現有的傘式遮陽蓬遮擋視線，占用操作空間，影響操作，妨礙逃生，結構剛性 差，工作中晃動不穩定；遮陽防雨蓬迎風面積大，風阻大，能耗大；傘和蓬式遮陽防雨蓬均 存在寬度較大，行車時易與相鄰與左右相鄰車輛或障礙物發生刮擦，有效工作時間短的缺 陷。 實用新型內容
[0015] 本實用新型為了解決現有的遮陽防雨蓬存在的遮擋視線，占用操作空間，妨礙逃 生，結構剛性差，工作中晃動不穩定的問題，進而提供一種電動車遮陽蓬。
[0016] 本實用新型為了解決上述技術問題所采取的技術方案一是：
[0017] 本實用新型所述一種電動車遮陽蓬包括支架、兩個支桿、兩個U字形簧片、第一連 接板、棚架、兩個拉桿、固定板和蓬罩；所述支架安裝在車架尾部，固定板安裝在車架前端， 所述兩個支桿沿車架中心線左右對稱設置在支架上，支桿為堅直桿件，兩個支桿的上端通 過第一連接板連接在一起，所述兩個U字形簧片的開口方向朝前放置，棚架置于支桿的上 方，第一連接板通過U字形簧片與棚架連接在一起，所述棚架前端的左右兩側與拉桿的上 端連接，向下牽引拉桿，將拉桿的下端安裝在車架前端的固定板上，蓬罩罩在棚架上。
[0018] 優選的：所述一種電動車遮陽蓬還包括兩個遮陽板和兩個導軌，棚架的左右兩側 各安裝有一個導軌，每個導軌上安裝有一個遮陽板。如此設置，便于實現側向光線的遮擋， 遮陽板適合于上午或下午時間段使用，延長了遮陽蓬的有效工作時間，雨天可將遮陽板調 至頭部位置，實現遮雨效果。
[0019] 優選的：所述一種電動車遮陽蓬還包括兩個制動組件，兩個制動組件分列在棚架 的左右兩側，每個制動組件均包括活動板及與活動板相對設置的制動板，活動板安裝在遮 陽板上，制動板安裝在棚架上，活動板與制動板的相對面上均設置有制動片，兩個制動片實 現活動板與制動板之間的制動。如此設置，當活動板與制動板分離時，遮陽板可以前后移 動，當活動板與制動板制動時，遮陽板也固定不動。這樣可以隨時調節遮陽板的位置，并且 在電動車行進過程中，活動板與制動板自動處于制動狀態，防止遮陽板發生竄動。
[0020] 優選的：所述棚架包括架體和棚架板，所述棚架板安裝在棚架上，第一連接板通過 U字形簧片與棚架的棚架板連接在一起。如此設置，結構更為穩定。
[0021] 優選的：所述棚架的寬度小于車體兩個把手之間的寬度。如此設置，避免了行車時 發生相互刮擦事故，同時減小了遮陽蓬迎風面積，風阻小，節省能耗。
[0022] 優選的：所述兩個支桿的中部通過第二連接板連接在一起。如此設置，結構穩固， 防止變形。
[0023] 優選的：所述U字形簧片的下臂向下彎折與第一連接板固定連接。如此設置，結構 更為合理，便于安裝。
[0024] 本實用新型為了解決上述技術問題所采取的技術方案二是：
[0025] 本實用新型所述一種電動車遮陽蓬包括支架、兩個支桿、兩個U字形簧片、第一連 接板、棚架、兩個拉桿、固定板和蓬罩；所述支架和固定板由前到后安裝在車架尾部，所述 兩個支桿沿車架中心線左右對稱設置在支架上，支桿的上部向車架前方彎曲形成弧形彎曲 部，兩個支桿的弧形彎曲部通過第一連接板連接在一起，所述兩個U字形簧片的開口方向 朝后放置，棚架置于支桿的上方，第一連接板通過U字形簧片與棚架連接在一起，所述棚架 后端的左右兩側與拉桿的上端連接，向下牽引拉桿，將拉桿的下端安裝在車架尾部的固定 板上，蓬罩罩在棚架上。
[0026] 優選的：所述一種電動車遮陽蓬還包括兩個遮陽板和兩個導軌，棚架的左右兩側 各安裝有一個導軌，每個導軌上安裝有一個遮陽板。如此設置，便于實現側向光線的遮擋， 遮陽板適合于上午或下午時間段使用，延長了遮陽蓬的有效工作時間，雨天可將遮陽板調 至頭部位置，實現遮雨效果。
[0027] 優選的：所述一種電動車遮陽蓬還包括兩個制動組件，兩個制動組件分列在棚架 的左右兩側，每個制動組件均包括活動板及與活動板相對設置的制動板，活動板安裝在遮 陽板上，制動板安裝在棚架上，活動板與制動板的相對面上均設置有制動片，兩個制動片實 現活動板與制動板之間的制動。如此設置，當活動板與制動板分離時，遮陽板可以前后移 動，當活動板與制動板制動時，遮陽板也固定不動。這樣可以隨時調節遮陽板的位置，并且 在電動車行進過程中，活動板與制動板自動處于制動狀態，防止遮陽板發生竄動。
[0028] 優選的：所述棚架包括架體和棚架板，所述棚架板安裝在棚架上，第一連接板通過 U字形簧片與棚架的棚架板連接在一起。如此設置，結構更為穩定。
[0029] 優選的：所述棚架的寬度小于車體兩個把手之間的寬度。如此設置，避免了行車時 易與左右車輛或障礙物發生刮擦事故，同時減小了遮陽蓬迎風面積，風阻小，節省能耗。
[0030] 優選的：所述兩個支桿的中部通過第二連接板連接在一起。如此設置，結構穩固， 防止變形。
[0031] 本實用新型與現有技術相比具有以下效果：
[0032] 本實用新型的一種電動車遮陽蓬是利用預應力原理保持彈性變形而固定在車架 上，棚架寬度減小，取消了前支桿，不遮擋視線，不占用操作空間；消除了各連接處的間隙， 提高了結構剛性，工作穩定；遮陽蓬寬度小于人體坐姿和車體寬度，不會與左右車輛或障礙 物發生刮擦事故；遮陽蓬迎風面積減小了，風阻小，節省能耗；有了遮陽板，在上下午太陽 斜照時，仍能起到遮陽作用，雨天還能為頭部遮雨。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0033] 圖1是本實用新型的技術方案一的電動車遮陽蓬的結構示意圖（拉桿位于車架前 端兩側）；
[0034] 圖2是圖1的左視圖；
[0035] 圖3是工作狀態時棚架與支桿彈性連接示意圖；
[0036] 圖4是本實用新型的技術方案二的電動車遮陽蓬的結構示意圖（拉桿位于車架后 端）；
[0037] 圖5是工作狀態時棚架與支桿彈性連接示意圖；
[0038] 圖6是遮陽板安裝示意圖；
[0039] 圖7是本實用新型的【具體實施方式】三的電動車遮陽蓬的結構示意圖（支桿4為堅 直桿，且拉桿位于車架后端）。
[0040] 圖中：1-支架，4-支桿，6-第二連接板，7-U字形簧片，8-第一連接板，11-棚架， 12-棚架板，13-遮陽板，14-拉桿，15-固定板，17-蓬罩，18-導軌，20-活動板，21-制動板。
【具體實施方式】
[0041] 下面根據附圖詳細闡述本實用新型優選的實施方式。
[0042]
【具體實施方式】一：結合圖1、圖2、圖3和圖6說明本實施方式，本實施方式的一種 電動車遮陽蓬包括支架1、兩個支桿4、兩個U字形簧片7、第一連接板8、棚架11、兩個拉桿 14、固定板15和蓬罩17 ;所述支架1安裝在車架尾部，固定板15安裝在車架前端，所述兩 個支桿4沿車架中心線左右對稱設置在支架1上，支桿4為堅直桿件，兩個支桿4的上端通 過第一連接板8連接在一起，所述兩個U字形簧片7的開口方向朝前放置，棚架11置于支 桿4的上方，第一連接板8通過U字形簧片7與棚架11連接在一起，所述棚架11前端的左 右兩側與拉桿14的上端連接，向下牽引拉桿14,將拉桿14的下端安裝在車架前端的固定 板15上，蓬罩17罩在棚架11上；所述一種電動車遮陽蓬還包括兩個遮陽板13和兩個導軌 18,棚架11的左右兩側各安裝有一個導軌18,每個導軌18上安裝有一個遮陽板13 ;所述一 種電動車遮陽蓬還包括兩個制動組件，兩個制動組件分列在棚架11的左右兩側，每個制動 組件均包括活動板20及與活動板20相對設置的制動板21,活動板20安裝在遮陽板13上， 制動板21安裝在棚架11上，活動板20與制動板21的相對面上均設置有制動片，兩個制動 片實現活動板20與制動板21之間的制動；所述棚架11包括架體和棚架板12,所述棚架板 12安裝在架體11上，第一連接板8通過U字形簧片7與棚架11的棚架板12連接在一起； 所述棚架11的寬度小于車體兩個把手之間的寬度；所述兩個支桿4的中部通過第二連接板 6連接在一起；所述U字形簧片7的下臂向下彎折與第一連接板8固定連接。
[0043] 進一步：所述遮陽板13為有色透明塑料件。
[0044] 進一步：所述蓬罩17為布料蓬罩、塑料蓬罩或金屬蓬罩。
[0045] 進一步：所述棚架11可采用拼裝結構，也可采用折疊結構或整體結構，材料可為 塑料、玻璃鋼或金屬。
【具體實施方式】 [0046] 二：結合圖4、圖5和圖6說明本實施方式，本實施方式的一種電動 車遮陽蓬包括支架1、兩個支桿4、兩個U字形簧片7、第一連接板8、棚架11、兩個拉桿14、 固定板15和蓬罩17 ;所述支架1和固定板15由前到后安裝在車架尾部，所述兩個支桿4 沿車架中心線左右對稱設置在支架1上，支桿4的上部向車架前方彎曲形成弧形彎曲部，兩 個支桿4的弧形彎曲部通過第一連接板8連接在一起，所述兩個U字形簧片7的開口方向 朝后放置，棚架11置于支桿4的上方，第一連接板8通過U字形簧片7與棚架11連接在一 起，所述棚架11后端的左右兩側與拉桿14的上端連接，向下牽引拉桿14,將拉桿14的下 端安裝在車架尾部的固定板15上，蓬罩17罩在棚架11上；所述一種電動車遮陽蓬還包括 兩個遮陽板13和兩個導軌18,棚架11的左右兩側各安裝有一個導軌18,每個導軌18上安 裝有一個遮陽板13 ;所述一種電動車遮陽蓬還包括兩個制動組件，兩個制動組件分列在棚 架11的左右兩側，每個制動組件均包括活動板20及與活動板20相對設置的制動板21，活 動板20安裝在遮陽板13上，制動板21安裝在棚架11上，活動板20與制動板21的相對面 上均設置有制動片，兩個制動片實現活動板20與制動板21之間的制動；所述棚架11包括 架體和棚架板12,所述棚架板12安裝在架體11上，第一連接板8通過U字形簧片7與棚架 11的棚架板12連接在一起；所述棚架11的寬度小于車體兩個把手之間的寬度；所述兩個 支桿4的中部通過第二連接板6連接在一起。
[0047] 進一步：所述遮陽板13為有色透明塑料件。
[0048] 進一步：所述蓬罩17為布料蓬罩、塑料蓬罩或金屬蓬罩。
[0049] 進一步：所述棚架11可采用拼裝結構，也可采用折疊結構或整體結構，材料可為 塑料、玻璃鋼或金屬。
[0050]
【具體實施方式】三：結合圖6和圖7說明本實施方式，本實施方式的一種電動車遮陽 蓬包括支架1、兩個支桿4、兩個U字形簧片7、第一連接板8、棚架11、兩個拉桿14、固定板 15和蓬罩17 ;所述支架1和固定板15由前到后安裝在車架尾部，所述兩個支桿4沿車架中 心線左右對稱設置在支架1上，支桿4為堅直桿，兩個支桿4的上端通過第一連接板8連接 在一起，所述兩個U字形簧片7順時針旋轉90度放置，棚架11置于支桿4的上方，第一連 接板8通過U字形簧片7與棚架11連接在一起，所述棚架11后端的左右兩側與拉桿14的 上端連接，向下牽引拉桿14,將拉桿14的下端安裝在車架尾部的固定板15上，蓬罩17罩在 棚架11上；所述一種電動車遮陽蓬還包括兩個遮陽板13和兩個導軌18,棚架11的左右兩 側各安裝有一個導軌18,每個導軌18上安裝有一個遮陽板13 ;所述一種電動車遮陽蓬還包 括兩個制動組件，兩個制動組件分列在棚架11的左右兩側，每個制動組件均包括活動板20 及與活動板20相對設置的制動板21，活動板20安裝在遮陽板13上，制動板21安裝在棚架 11上，活動板20與制動板21的相對面上均設置有制動片，兩個制動片實現活動板20與制 動板21之間的制動；所述棚架11包括架體和棚架板12,所述棚架板12安裝在架體11上， 第一連接板8通過U字形簧片7與棚架11的棚架板12連接在一起；所述棚架11的寬度小 于車體兩個把手之間的寬度；所述兩個支桿4的中部通過第二連接板6連接在一起；所述U 字形簧片7的下臂向下彎折與第一連接板8固定連接。
[0051] 進一步：所述遮陽板13為有色透明塑料件。
[0052] 進一步：所述蓬罩17為布料蓬罩、塑料蓬罩或金屬蓬罩。
[0053] 進一步：所述棚架11可采用拼裝結構，也可采用折疊結構或整體結構，材料可為 塑料、玻璃鋼或金屬。
[0054] 本實施方式只是對本專利的示例性說明，并不限定它的保護范圍，本領域技術人 員還可以對其局部進行改變，只要沒有超出本專利的精神實質，都在本專利的保護范圍內。
【權利要求】
1. 一種電動車遮陽蓬，包括支架（1)、兩個支桿（4)、兩個U字形簧片（7)、第一連接板 (8)、棚架（11)、兩個拉桿（14)、固定板（15)和蓬罩（17);其特征在于：所述支架⑴安裝 在車架尾部，固定板（15)安裝在車架前端，所述兩個支桿（4)沿車架中心線左右對稱設置 在支架（1)上，支桿（4)為堅直桿件，兩個支桿（4)的上端通過第一連接板（8)連接在一 起，所述兩個U字形簧片（7)的開口方向朝前放置，棚架（11)置于支桿（4)的上方，第一連 接板（8)通過U字形簧片（7)與棚架（11)連接在一起，所述棚架（11)前端的左右兩側與 拉桿（14)的上端連接，向下牽引拉桿（14)，將拉桿（14)的下端安裝在車架前端的固定板 (15)上，蓬罩（17)罩在棚架（11)上。
2. 根據權利要求1所述的一種電動車遮陽蓬，其特征在于：所述一種電動車遮陽蓬還 包括兩個遮陽板（13)和兩個導軌（18)，棚架（11)的左右兩側各安裝有一個導軌（18)，每 個導軌（18)上安裝有一個遮陽板（13)。
3. 根據權利要求2所述的一種電動車遮陽蓬，其特征在于：所述一種電動車遮陽蓬還 包括兩個制動組件，兩個制動組件分列在棚架（11)的左右兩側，每個制動組件均包括活動 板（20)及與活動板（20)相對設置的制動板（21)，活動板（20)安裝在遮陽板（13)上，制動 板（21)安裝在棚架（11)上，活動板（20)與制動板（21)的相對面上均設置有制動片，兩個 制動片實現活動板（20)與制動板（21)之間的制動。
4. 根據權利要求1、2或3所述的一種電動車遮陽蓬，其特征在于：所述棚架（11)包括 架體和棚架板（12)，所述棚架板（12)安裝在棚架（11)上，第一連接板（8)通過U字形簧片 (7) 與棚架（11)的棚架板（12)連接在一起。
5. 根據權利要求4所述的一種電動車遮陽蓬，其特征在于：所述棚架（11)的寬度小于 車體兩個把手之間的寬度。
6. 根據權利要求5所述的一種電動車遮陽蓬，其特征在于：所述兩個支桿（4)的中部 通過第二連接板（6)連接在一起；所述U字形簧片（7)的下臂向下彎折與第一連接板（8) 固定連接。
7. -種電動車遮陽蓬，包括支架（1)、兩個支桿（4)、兩個U字形簧片（7)、第一連接板 (8) 、棚架（11)、兩個拉桿（14)、固定板（15)和蓬罩（17);其特征在于：所述支架⑴和固 定板（15)由前到后安裝在車架尾部，所述兩個支桿（4)沿車架中心線左右對稱設置在支架 ⑴上，支桿⑷的上部向車架前方彎曲形成弧形彎曲部，兩個支桿⑷的弧形彎曲部通過 第一連接板（8)連接在一起，所述兩個U字形簧片（7)的開口方向朝后放置，棚架（11)置 于支桿（4)的上方，第一連接板（8)通過U字形簧片（7)與棚架（11)連接在一起，所述棚 架（11)后端的左右兩側與拉桿（14)的上端連接，向下牽引拉桿（14)，將拉桿（14)的下端 安裝在車架尾部的固定板（15)上，蓬罩（17)罩在棚架（11)上。
8. 根據權利要求7所述的一種電動車遮陽蓬，其特征在于：所述一種電動車遮陽蓬還 包括兩個遮陽板（13)和兩個導軌（18)，棚架（11)的左右兩側各安裝有一個導軌（18)，每 個導軌（18)上安裝有一個遮陽板（13)。
9. 根據權利要求8所述的一種電動車遮陽蓬，其特征在于：所述一種電動車遮陽蓬還 包括兩個制動組件，兩個制動組件分列在棚架（11)的左右兩側，每個制動組件均包括活動 板（20)及與活動板（20)相對設置的制動板（21)，活動板（20)安裝在遮陽板（13)上，制動 板（21)安裝在棚架（11)上，活動板（20)與制動板（21)的相對面上均設置有制動片，兩個 制動片實現活動板（20)與制動板（21)之間的制動。
10.根據權利要求7、8或9所述的一種電動車遮陽蓬，其特征在于：所述棚架（11)包 括架體和棚架板（12)，所述棚架板（12)安裝在棚架（11)上，第一連接板（8)通過U字形簧 片（7)與棚架（11)的棚架板（12)連接在一起；所述棚架（11)的寬度小于車體兩個把手之 間的寬度；所述兩個支桿（4)的中部通過第二連接板（6)連接在一起。
【文檔編號】B62J17/08GK203888946SQ201420309204
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月11日 優先權日:2014年1月17日
【發明者】李煒光 申請人:李煒光