自限速電動兒童自行車的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及兒童自行車，尤其涉及自限速電動兒童自行車。本實用新型提供的自限速電動兒童自行車，通過在轉軸上設置至少四個與轉軸軸線垂直且在離心力作用下會伸出的滑塊，轉軸在轉動過程中滑塊會繞轉軸進行轉動，在離心力的作用下，滑塊會推動滑瓦移動，由于滑瓦具有兩個，兩滑瓦移動后會間隔一定距離，為了防止滑塊卡在兩個滑瓦之間，因此需要設置至少四個滑塊，這種結構使得其中一對滑塊沒有離開滑瓦時，另一對滑塊已經進入滑瓦，防止滑塊卡在兩個滑瓦之間，提高了檢測裝置的穩定性能，通過滑瓦驅動控制部從而控制剎車片做出剎車動作，使剎車片可以根據車速進行動作，提高了自限速電動兒童自行車的安全性能。
【專利說明】自限速電動兒童自行車
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及兒童自行車，尤其涉及自限速電動兒童自行車。
【背景技術】
[0002] 兒童自行車為兒童用品的一種，既可以作為兒童的玩具，還可以幫助兒童學習駕 駛自行車。兒童自行車一般具有較小的輪子且在后輪兩側分別設置用于保持車子平衡的兩 個輔助輪子，而且一般以兒童自行車還具有剎車系統，商家在設計時為了使兒童自行車具 有多種功能或為了便于兒童駕駛，兒童自行車一般分為電動和手動兩種模式，即電動模式 下兒童自行車由電源驅動，手動模式下兒童自行車由兒童提供動力。
[0003] 現有技術中的兒童自行車雖然結構越來越合理，安全性能越來越高，但由于兒童 的可以自由控制自行車的行駛速度，當自行車速度過快時很容易發生安全事故；為了進一 步提高了兒童自行車的安全性能，專利文獻號為：200720016816.9公開的一種自行車自動 限速安全裝置，包括車圈、軸承、車條以及車架，在車條上固定圓柱筒，圓柱筒內部存放金屬 球；車架下表面粘貼彈性剎車膠皮，膠皮與金屬球通過拉線連接；在圓柱筒內靠近兩端處 分設擋板；拉線的最大長度小于彈性剎車膠皮至車圈的最遠距離。具體工作時車圈轉動 后，固定在車條上的圓柱筒內部的金屬球受到離心力作用，向外側運動，并隨著車圈轉速的 增加，離心力越來越大，由于金屬球與剎車膠皮拉線連接，因此當金屬球所受的離心力過大 時，會帶動剎車膠皮向內側彎曲，并最終靠在車圈外表面，形成較大摩擦力，降低車圈轉動 速度；該專利公開的技術方案利用自行車的離心力控制膠皮動作，增大摩擦力來限制車子 的速度，但該專利公開的技術方案存在以下不足，由于膠皮是通過拉線與金屬球連接的， 金屬球設置在輪子上，而輪子是需要回轉的，因此，拉線很容易纏繞在輪子上，造成膠皮誤 動作或者損壞拉線，而且該專利公開的技術方案當車子速度過快時立即進行剎車操作，容 易使兒童恐慌，安全性能差。
【發明內容】
[0004] 本實用新型提供的自限速電動兒童自行車，旨在克服現有技術中童車限速裝置結 構簡單、安全性能差的不足。
[0005] 為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：自限速電動兒童自行車， 車架和設置在車架上的輪子，所述車架和輪子之間設有用于檢測車速的檢測裝置，所述車 架上還設有用于對輪子進行減速的減速裝置，所述減速裝置包括設置在車架上的剎車片和 用于使剎車片在常態時離開輪輪子的剎車彈簧，所述剎車片通過支架設置在車架上，所述 支架轉動連接設置在車架上，所述支架一端設有用于設置在剎車片的凹槽，所述支架另一 端設有用于控制剎車片進行剎車操作的控制部；
[0006] 所述檢測裝置包括由輪子帶動的轉軸，所述轉軸轉動連接設置在車架上，所述轉 軸上設有至少四個與轉軸軸線垂直且在離心力作用下會伸出的滑塊，所述滑塊與轉軸之間 還設有用于使滑塊在常態下收縮的復位彈簧，所述滑塊與控制部之間設有用于通過滑塊操 作控制部動作的控制箱，所述控制箱包括兩塊滑動設置在車架上的滑瓦，所述滑瓦包括用 于與滑塊配合的滑道，所述滑瓦上還設有用于導軌，所述車架上設有與導軌相適配的導槽， 所述導軌與導槽之間還設有用于使滑瓦復位的滑瓦彈簧。
[0007] 作為優選，所述轉軸上設有用于驅動轉軸轉動的齒輪，所述輪子上設有與齒輪相 適配的齒圈，通過在轉軸上設置齒輪和在輪子上設置與齒軸嚙合的齒圈，由于齒輪與齒圈 的傳動比精確，因此，齒輪與齒圈配合提高了檢測裝置的檢測精度。
[0008] 作為優選，所述轉軸上設有與輪子相接觸的轉輪，所述轉輪上還設有用于增大轉 輪與輪子之間摩擦力的橡膠圈，所述橡膠圈的外表面上還設有網狀花紋，通過使轉輪與輪 子接觸來驅動轉軸轉動，輪子帶動轉軸轉動時噪聲小，另外，通過在轉輪上設置橡膠圈并且 在橡膠圈上設置網狀花紋，橡膠圈與輪子的摩擦力增大，提高了檢測裝置的檢測精度。
[0009] 作為優選，所述滑塊上還設有用于減小滑塊與滑瓦摩擦力的球形部，所述球形部 通過螺紋連接設置在滑塊上，所述球形部的直徑大于滑塊的直徑，通過設置球形部，滑塊與 滑瓦之間的摩擦方式為點摩擦，減小了滑塊與滑瓦之間的摩擦力，進面減小了滑塊與滑瓦 之間的磨損，延長了滑塊與滑瓦的使用壽命，另外，兩片滑瓦在滑塊的作用下需要分離一段 距離，通過設置球形部可以防止滑塊卡在滑瓦上而造成輪子卡死，提高了自限速電動兒童 自行車的安全性能。
[0010] 作為優選，所述轉軸與車架之間還設有用于減小轉軸與車架之間摩擦力的滾動軸 承，通過設置滾動軸承，減小了車架與轉軸之間的磨損，延長了車架與滾動軸承的使用壽 命。
[0011] 本實用新型提供的自限速電動兒童自行車，具有如下優點：通過在轉軸上設置至 少四個與轉軸軸線垂直且在離心力作用下會伸出的滑塊，轉軸在轉動過程中滑塊會繞轉軸 進行轉動，在離心力的作用下，滑塊會推動滑瓦移動，由于滑瓦具有兩個，兩滑瓦移動后會 間隔一定距離，為了防止滑塊卡在兩個滑瓦之間，因此需要設置至少四個滑塊，這種結構使 得其中一對滑塊沒有離開滑瓦時，另一對滑塊已經進入滑瓦，防止滑塊卡在兩個滑瓦之間， 提高了檢測裝置的穩定性能，通過滑瓦驅動控制部從而控制剎車片做出剎車動作，使剎車 片可以根據車速進行動作，提高了自限速電動兒童自行車的安全性能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0012] 附圖1是本實用新型自限速電動兒童自行車的一種結構示意圖，
[0013] 附圖2是附圖1中A處放大圖，
[0014] 附圖3是本實用新型自限速電動兒童自行車的另一種結構示意圖，
[0015] 附圖4附圖3中B處放大圖，
[0016] 附圖5是滑瓦常態時的示意圖，
[0017] 附圖6是滑瓦控制控制部動作時的示意圖。
【具體實施方式】
[0018] 實施例一
[0019] 下面結合附圖，對本實用新型的自限速電動兒童自行車作進一步說明。如圖1，圖 2,圖3,圖4,圖5,圖6所示，自限速電動兒童自行車，車架1和設置在車架1上的輪子2,所 述車架1和輪子2之間設有用于檢測車速的檢測裝置3,所述車架1上還設有用于對輪子2 進行減速的減速裝置4,所述減速裝置4包括設置在車架1上的剎車片401和用于使剎車 片401在常態時離開輪輪子2的剎車彈簧402,所述剎車片401通過支架403設置在車架1 上，所述支架403轉動連接設置在車架1上，所述支架403可以通過銷軸連接設置在車架1 上，為了使支架403設置方便，可以在支架403的中部通過銷軸設置在車架1上，使控制部 405與剎片片沿銷軸對稱，所述支架403 -端設有用于設置在剎車片401的凹槽404,所述 剎車片401可以通過粘接或螺釘連接的方式設置在凹槽404內，也可以通過使凹槽404側 壁產生塑性變形來固定剎車片401，為了使剎車片401剎車平穩，可以在剎車片401上開設 若干凹槽404,以使剎車片401剎車平穩，所述支架403另一端設有用于控制剎車片401進 行剎車操作的控制部405 ;
[0020] 如圖2,圖4所示，所述檢測裝置3包括由輪子2帶動的轉軸301，所述轉軸301轉 動連接設置在車架1上，所述轉軸301與車架1之間還設有用于減小轉軸301與車架1之間 摩擦力的滾動軸承，通過設置滾動軸承，減小了車架1與轉軸301之間的磨損，延長了車架 1與滾動軸承的使用壽命，所述轉軸301上設有至少四個與轉軸301軸線垂直且在離心力 作用下會伸出的滑塊302,所述轉軸301上可以設置用于容納滑塊302的腔體或者通孔，由 于滑塊302在離心力的作用下滑動，然后再驅動控制部405動作，因此，滑塊302在設置時 只需要能夠在離心力的作用下伸出，在常態作用下收縮即可，如在轉軸301上設置通孔時， 所述滑塊302可以完全穿過通孔，僅需滑塊302在轉軸301轉動時能向一端滑出即可，如力口 重滑塊302 -端的重量等方式，所述滑塊302與轉軸301之間還設有用于使滑塊302在常 態下收縮的復位彈簧303,所述復位彈簧303的彈性力通過離心力克服，使滑塊302可以伸 縮，所述滑塊302與控制部405之間設有用于通過滑塊302操作控制部405動作的控制箱 304,所述控制箱304即用于對滑塊302進行密封，以防止轉軸301高速旋轉而碰傷兒童，所 述控制箱304包括兩塊滑動設置在車架1上的滑瓦305,即所述控制箱304由兩片滑瓦305 形成用于封閉滑塊302的空腔，所述滑瓦305包括用于與滑塊302配合的滑道306,所述滑 瓦305上還設有用于導軌307,所述車架1上設有與導軌307相適配的導槽308,所述導軌 307與導槽308之間還設有用于使滑瓦305復位的滑瓦彈簧309,所述導軌307和導槽308 的橫截面形狀優先選擇燕尾形，以使滑瓦305能正確地在滑道306上滑動。
[0021] 可選的，如圖1，圖2所示，所述轉軸301上設有用于驅動轉軸301轉動的齒輪310， 所述輪子2上設有與齒輪310相適配的齒圈311，輪子2在轉動時還動齒圈311 -起回轉， 由于齒圈311與齒輪310配合，因此，齒輪310會帶動轉軸301轉動，該結構為了設置方便， 縮短傳動鏈的長度，可將轉軸301上水平設置在車架1上，使滑瓦305在水平方向上滑動， 然后驅動控制部405做剎車操作，通過在轉軸301上設置齒輪310和在輪子2上設置與齒 軸嚙合的齒圈311，由于齒輪310與齒圈311的傳動比精確，因此，齒輪310與齒圈311配合 提高了檢測裝置3的檢測精度。
[0022] 可選的，如圖3,圖4所示，所述轉軸301上設有與輪子2相接觸的轉輪312,該結 構利用轉輪312與輪子2之間的摩擦力使輪子2帶動轉軸301轉動，可以減小噪音，所述轉 輪312上還設有用于增大轉輪312與輪子2之間摩擦力的橡膠圈313,所述橡膠圈313的外 表面上還設有網狀花紋，通過使轉輪312與輪子2接觸來驅動轉軸301轉動，輪子2帶動轉 軸301轉動時噪聲小，另外，通過在轉輪312上設置橡膠圈313并且在橡膠圈313上設置網 狀花紋，橡膠圈313與輪子2的摩擦力增大，提高了檢測裝置3的檢測精度。
[0023] 可選的，如圖5,圖6所示，所述滑塊302上還設有用于減小滑塊302與滑瓦305摩 擦力的球形部314,所述球形部314通過螺紋連接設置在滑塊302上，所述球形部314的直 徑大于滑塊302的直徑，通過設置球形部314,滑塊302與滑瓦305之間的摩擦方式為點摩 擦，減小了滑塊302與滑瓦305之間的摩擦力，進面減小了滑塊302與滑瓦305之間的磨損， 延長了滑塊302與滑瓦305的使用壽命，另外，兩片滑瓦305在滑塊302的作用下需要分離 一段距離，通過設置球形部314可以防止滑塊302卡在滑瓦305上而造成輪子2卡死，提高 了自限速電動兒童自行車的安全性能。
[0024] 上述技術方案在使用過程中，如圖5,圖6所示，常態時，滑動在復位彈簧303的作 用下離開滑瓦305,此時滑瓦305不與控制部405接觸，輪子2可以正常轉動，當輪子2快 速轉動時，輪子2帶動轉軸301轉動，設置在轉軸301上的滑塊302在離心力的作用下伸 出，從而驅動滑瓦305滑動，進一步帶動控制部405動作，完成剎車操作，當輪子2速度降低 時，在復位彈簧303的作用于，滑塊302進行復位動作，進而滑瓦305和剎車片401復位，輪 子2可以正常轉動；通過在轉軸301上設置至少四個與轉軸301軸線垂直且在離心力作用 下會伸出的滑塊302,轉軸301在轉動過程中滑塊302會繞轉軸301進行轉動，在離心力的 作用下，滑塊302會推動滑瓦305移動，由于滑瓦305具有兩個，兩滑瓦305移動后會間隔 一定距離，為了防止滑塊302卡在兩個滑瓦305之間，因此需要設置至少四個滑塊302，這種 結構使得其中一對滑塊302沒有離開滑瓦305時，另一對滑塊302已經進入滑瓦305,防止 滑塊302卡在兩個滑瓦305之間，提高了檢測裝置3的穩定性能，通過滑瓦305驅動控制部 405從而控制剎車片401做出剎車動作，使剎車片401可以根據車速進行動作，提高了自限 速電動兒童自行車的安全性能。
[0025] 以上僅為本發明的優選實施方式，旨在體現本發明的突出技術效果和優勢，并非 是對本發明的技術方案的限制。本領域技術人員應當了解的是，一切基于本發明技術內容 所做出的修改、變化或者替代技術特征，皆應涵蓋于本發明所附權利要求主張的技術范疇 內。
【權利要求】
1. 自限速電動兒童自行車，車架（1)和設置在車架（1)上的輪子（2)，其特征在于：所 述車架⑴和輪子⑵之間設有用于檢測車速的檢測裝置（3)，所述車架⑴上還設有用 于對輪子（2)進行減速的減速裝置（4)，所述減速裝置（4)包括設置在車架（1)上的剎車 片（401)和用于使剎車片（401)在常態時離開輪輪子（2)的剎車彈簧（402)，所述剎車片 (401)通過支架（403)設置在車架（1)上，所述支架（403)轉動連接設置在車架（1)上，所 述支架（403) -端設有用于設置在剎車片（401)的凹槽（404)，所述支架（403)另一端設有 用于控制剎車片（401)進行剎車操作的控制部（405); 所述檢測裝置（3)包括由輪子（2)帶動的轉軸（301)，所述轉軸（301)轉動連接設置 在車架（1)上，所述轉軸（301)上設有至少四個與轉軸（301)軸線垂直且在離心力作用下 會伸出的滑塊（302)，所述滑塊（302)與轉軸（301)之間還設有用于使滑塊（302)在常態下 收縮的復位彈簧（303)，所述滑塊（302)與控制部（405)之間設有用于通過滑塊（302)操作 控制部（405)動作的控制箱（304)，所述控制箱（304)包括兩塊滑動設置在車架（1)上的 滑瓦（305)，所述滑瓦（305)包括用于與滑塊（302)配合的滑道（306)，所述滑瓦（305)上 還設有用于導軌（307)，所述車架（1)上設有與導軌（307)相適配的導槽（308)，所述導軌 (307)與導槽（308)之間還設有用于使滑瓦（305)復位的滑瓦彈簧（309)。
2. 根據權利要求1所述的自限速電動兒童自行車，其特征在于：所述轉軸（301)上設 有用于驅動轉軸（301)轉動的齒輪（310)，所述輪子（2)上設有與齒輪（310)相適配的齒圈 (311)。
3. 根據權利要求1所述的自限速電動兒童自行車，其特征在于：所述轉軸（301)上設 有與輪子⑵相接觸的轉輪（312)，所述轉輪（312)上還設有用于增大轉輪（312)與輪子 (2)之間摩擦力的橡膠圈（313)，所述橡膠圈（313)的外表面上還設有網狀花紋。
4. 根據權利要求1所述的自限速電動兒童自行車，其特征在于：所述滑塊（302)上還 設有用于減小滑塊（302)與滑瓦（305)摩擦力的球形部（314)，所述球形部（314)通過螺紋 連接設置在滑塊（302)上，所述球形部（314)的直徑大于滑塊（302)的直徑。
5. 根據權利要求1或2或3所述的自限速電動兒童自行車，其特征在于：所述轉軸 (301)與車架（1)之間還設有用于減小轉軸（301)與車架（1)之間摩擦力的滾動軸承。
【文檔編號】B62L3/00GK203844930SQ201420289511
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月30日 優先權日:2014年5月30日
【發明者】李佰勤 申請人:長興俊達塑膠玩具有限公司