一種具有兩個前輪的三輪自行車的制作方法
【專利摘要】一種具有兩個前輪的三輪自行車，涉及自行車領域，本技術突出的特點是自行車前輪設置成平行的兩個，且連接于前叉橫梁的兩端，手把豎管插于前叉橫梁的中間，通過手把控制手把豎管的轉向，由手把豎管上及兩端兩個前叉上的鏈條傳動或曲柄連桿構件帶動兩端的兩個前輪轉向，從而實現操縱自行車轉向的目的，特別適合不會騎普通自行車的老人或小孩騎行。
【專利說明】一種具有兩個前輪的三輪自行車
所屬【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及自行車領域。
【背景技術】
[0002]現有的兩輪自行車，由于穩定性原因，對于未學騎過自行車的人，特別是老年人和小孩往往不能正常騎行，限制了使用人群的范圍，有些老人無奈只有用體積大又笨重的一般三輪車代步騎行，十分不便。
【發明內容】
[0003]為了克服上述現有技術存在的不足，本實用新型設計了一種具有兩個前輪的三輪自行車，兩個并列前輪通過前叉橫梁連接，由手柄操縱兩前輪的轉向。
[0004]能夠實現本實用新型上述目的的具體方案是:
[0005]—種具有兩個前輪的三輪自行車，包括前輪、前閘、手把豎管、鏈條傳動組合、后輪、后閘、車架、鞍座組成，前輪設置成并列的兩個輪，兩個前輪上的兩個前叉的上端伸入設置于其上部的前叉橫梁兩端，手把豎管插入前叉橫梁的中間，前叉橫梁中部與車架橫梁的前端成T字型固定連接，手把豎管插入前叉橫梁的中間為轉動連接，兩個前叉上部伸入前叉橫梁兩端為轉動連接，在兩個前叉伸出前叉橫梁上面的端部分別設置鏈輪A在手把豎管插入前叉橫梁的上面處設置兩個鏈輪B，用兩條鏈條分別將鏈輪B與鏈輪A連接，這樣，通過手把豎管的轉動同時操縱了雙前輪的轉向，此外設計的在兩個前叉伸出前叉橫梁上面的端部分別設置曲柄A，在手把豎管插入前叉橫梁的上面處設置曲柄B，用兩個連桿分別將曲柄B與曲柄A用鉸鏈連接的結構，起到了上述同樣作用，另外又設計了又一種雙前輪轉向結構；手把豎管中部與車架橫梁的前端轉動連接，手把豎管插入前叉橫梁的中間為固定連接，兩個前叉上部伸入前叉橫梁兩端也為固定連接。這樣，轉動手把豎管可將前叉橫梁和雙前輪一起轉向；車架橫梁還可以設置成伸縮結構，該結構由不少于兩節互相套合且可伸縮的外套管、內套管以及鎖緊機構組成；由于兩個前輪的特殊結構，前閘下部分叉連接到兩個前輪上同時對其控制；或者前閘引入到后輪上，成為后輪的第二個剎車裝置；為了減小尺寸，兩個前輪可設計得比后輪小。
[0006]本實用新型的有益效果是:本設計的具有兩個前輪的三輪自行車，比現有一般人力三輪車體積更小，騎行更輕便，較適合不會騎普通自行車的老人或小孩騎行代步；如采用車架橫梁可拆分斷開的結構，在需要時可拆開分離前雙輪部件和后輪部件，將本后輪部件與另外的單個前輪的部件組合成普通自行車，適合家庭內不同需要的使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
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[0007]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0008]圖1是本實用新型的第一種結構形式主觀圖。
[0009]圖2是圖1中的A-A剖視圖。(去除了防護罩)
[0010]圖3是圖1中的B-B剖視圖。(去除了防護罩)
[0011]圖4是圖1的近似立體圖。
[0012]圖5是本實用新型的第二種結構形式主視圖。
[0013]圖6是圖5中的C-C剖視圖。(去除了防護罩)
[0014]圖7是本實用新型的第三種結構形式主視圖。
[0015]圖8是圖7的近似立體圖。
[0016]圖中:1.前輪、2.前閘、3.手把豎管、4.鏈條傳動組合、5.后輪、6.后閘、7.車架、
8.鞍座、9.前叉、10.前叉橫梁、11.車架橫梁、12.鏈輪A、13.鏈輪B、14.鏈條、15.曲柄A、16.曲柄B、17.連桿、18.外套管、19.內套管、20.鎖緊機構、21.剎車裝置、22.手把、23.防護罩。
【具體實施方式】
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[0017]一種具有兩個前輪的三輪自行車,包括前輪(I)、前閘(2)、手把豎管(3)、鏈條傳動組合(4)、后輪(5)、后閘(6)、車架(7)、鞍座⑶組成。
[0018]實施例1:前輪⑴設置成并列的兩個輪，兩個前輪⑴上的兩個前叉(9)的上端伸入設置于其上部的前叉橫梁(10)兩端，手把豎管(3)插入前叉橫梁(10)的中間，前叉橫梁(10)中部與車架橫梁(11)的前端成T字型固定連接，手把豎管(3)插入前叉橫梁
(10)的中間為轉動連接，兩個前叉(9)上部伸入前叉橫梁(10)兩端也為轉動連接，通過手把(22)操縱控制手把豎管(3)下部的兩個鏈輪B(13)的轉動，經由鏈條(14)傳動兩端的鏈輪A (12)也即兩個前輪⑴同步轉向。為了安全美觀，鏈輪A、B上加設一個防護罩(23)，前閘(2)下部分叉連接到兩個前輪(I)上同時對其控制(圖1、圖2、圖3)。
[0019]實施例2:前叉橫梁(10)中部與車架橫梁(11)的前端成T字型固定連接，手把豎管⑶插入前叉橫梁(10)的中間為轉動連接，兩個前叉(9)上部伸入前叉橫梁(10)兩端也為轉動連接，在兩個前叉(9)伸出前叉橫梁(10)上面的端部分別設置曲柄A(15)，在手把豎管(3)插入前叉橫梁(10)的上面處設置曲柄B (16)，用兩個連桿(17)分別將曲柄B (16)與曲柄(15)用鉸鏈連接，通過手把(22)操縱控制手把豎管(3)下部的曲柄B (16)的轉動，經連桿(17)帶動兩端的兩個曲柄A(15)也即兩個前輪(I)同步轉向。(圖5、圖6)
[0020]實施例3:手把豎管(3)中部與車架橫梁(11)的前端轉動連接，手把豎管(3)插入前叉橫梁(10)的中間為固定連接，兩個前叉(9)上部伸入前叉橫梁(10)兩端也為固定連接，通過手把(22)轉動手把豎管(3)及與其固定連接的前叉橫梁(10)，同時實現兩端固定連接的前叉(9)及其下部的前輪(I)轉向；前閘(2)避免了前閘(2)同時控制兩個前輪
(I)的困難，又不減少對整車的剎車效果。另外，兩個前輪(I)采用比后輪(5)更小的車輪直徑，減小了外形尺寸。(圖7、圖8)
[0021]實施例4:車架橫梁(11)設置成伸縮結構，該結構由不少于兩節互相套合且可伸縮的外套管(18)、內套管(19)以及鎖緊機構(20)組成，適合大人或小孩不同需要調節手把
[22]與鞍座⑶之間的距離，以便更適合騎坐者的操縱騎行。(圖5)
【權利要求】
1.一種具有兩個前輪的三輪自行車，包括前輪(I)、前閘(2)、手把豎管(3)、鏈條傳動組合(4)、后輪(5)、后閘(6)、車架(7)、鞍座(8)組成，其特征在于:前輪(I)設置成并列的兩個輪，兩個前輪(I)上的兩個前叉(9)的上端伸入設置于其上部的前叉橫梁(10)兩端，手把豎管(3)插入前叉橫梁(10)的中間。
2.根據權利要求1所述的一種具有兩個前輪的三輪自行車，其特征在于:前叉橫梁(10)中部與車架橫梁(11)的前端成T字型固定連接，手把豎管(3)插入前叉橫梁(10)的中間為轉動連接，兩個前叉(9)上部伸入前叉橫梁(10)兩端為轉動連接。
3.根據權利要求2所述的一種具有兩個前輪的三輪自行車，其特征在于:在兩個前叉(9)伸出前叉橫梁(10)上面的端部分別設置鏈輪A(12)，在手把豎管(3)插入前叉橫梁(10)的上面處設置兩個鏈輪B(13)，用兩條鏈條(14)分別將鏈輪B(13)與鏈輪A(12)連接。
4.根據權利要求2所述的一種具有兩個前輪的三輪自行車，其特征在于:在兩個前叉(9)伸出前叉橫梁(10)上面的端部分別設置曲柄A(15)，在手把豎管(3)插入前叉橫梁(10)的上面處設置曲柄B(16)，用兩個連桿(17)分別將曲柄B (16)與曲柄A (15)用鉸鏈連接。
5.根據權利要求1所述的一種具有兩個前輪的三輪自行車，其特征在于:手把豎管(3)中間與車架橫梁(11)的前端轉動連接，手把豎管(3)插入前叉橫梁(10)的中間為固定連接，兩個前叉(9)上部伸入前叉橫梁(10)兩端為固定連接。
6.根據權利要求1所述的一種具有兩個前輪的三輪自行車，其特征在于:兩個前輪(I)較后輪(5)小。
7.根據權利要求2或5所述的一種具有兩個前輪的三輪自行車，其特征在于:車架橫梁(11)設置成伸縮結構，該結構由不少于兩節互相套合且可伸縮的外套管(18)、內套管(19)以及鎖緊機構(20)組成。
8.根據權利要求1所述的一種具有兩個前輪的三輪自行車，其特征在于:前閘(2)下部分叉連接到兩個前輪(I)上同時對其控制。
9.根據權利要求1所述的一種具有兩個前輪的三輪自行車，其特征在于:前閘(2)引入到后輪(5)上，成為后輪(5)的第二個剎車裝置(21)。
【文檔編號】B62K5/02GK203937779SQ201420231110
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年5月7日 優先權日:2014年5月7日
【發明者】華瑞棟, 華芳 申請人:華瑞棟