一種摩托車后制動開關的制作方法
【專利摘要】為解決現有技術摩托車后制動開關存在的兩個螺母均為活動設置的，容易產生松動，后制動開關安裝不穩定，導致剎車失靈，影響騎乘人員安全等問題。本實用新型提出一種摩托車后制動開關，包括開關主體，開關主體外表面有外螺紋，外螺紋上設置有螺母I和螺母II，其特征在于，所述螺母I焊接在外螺紋上，螺母II為活動連接。螺母I設置在開關主體內側。本實用新型摩托車后制動開關的有益效果是螺母I固定設置在開關主體外螺紋上，不易松動，保證了后制動開關的安裝的穩定性，提高了騎乘員安全。
【專利說明】一種摩托車后制動開關
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及到摩托車構件領域，特別涉及到一種摩托車后制動開關。
【背景技術】
[0002]摩托車后制動開關與后制動臂聯動，使得對摩托車后輪進行制動時，摩托車的后制動提示燈亮，提示剎車。后制動開關通常由開關主體、導線、插頭組成。現有技術的后制動開關的開關主體外表面有外螺紋，外螺紋上設置有兩個活動的螺母用于后制動開關的安裝固定。由于兩個螺母均為活動設置的，容易產生松動，導致后制動開關安裝不穩定，剎車失靈，影響騎乘人員安全。
【發明內容】
[0003]為解決現有技術摩托車后制動開關存在的兩個螺母均為活動設置的，容易產生松動，后制動開關安裝不穩定，導致剎車失靈，影響騎乘人員安全等問題。本實用新型提出一種摩托車后制動開關。
[0004]本實用新型摩托車后制動開關，包括開關主體，開關主體外表面有外螺紋，外螺紋上設置有螺母I和螺母II，所述螺母I焊接在外螺紋上，其特征在于，螺母II為活動連接。
[0005]進一步的技術方案是，所述螺母I設置在開關主體內側。
[0006]本實用新型摩托車后制動開關的有益效果是螺母I固定設置在開關主體外螺紋上，不易松動，保證了后制動開關的安裝的穩定性，提高了騎乘員安全。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]附圖1為本實用新型摩托車后制動開關的結構示意圖。
[0008]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型摩托車后制動開關進一步的說明。
【具體實施方式】
[0009]附圖1為本實用新型摩托車后制動開關的結構示意圖，圖中，I為開關主體，2為螺母1，3為螺母11，4為外螺紋。由圖可知，本實用新型摩托車后制動開關，包括開關主體1，開關主體I外表面有外螺紋4，外螺紋4上設置有螺母12和螺母113，螺母12焊接在外螺紋4上，螺母113而為活動連接，螺母I設置在開關主體內側。本實用新型摩托車后制動開關的的螺母12焊接固定在開關主體I外螺紋4上，然后將安裝支耳固定在螺母12和螺母II3之間，不易松動，增加了穩定強度，保證了騎乘人員的安全。
[0010]本實用新型摩托車后制動開關的有益效果是螺母I固定設置在開關主體外螺紋上，不易松動，保證了后制動開關的安裝的穩定性，提高了騎乘員安全。
[0011]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1.一種摩托車后制動開關，包括開關主體，開關主體外表面有外螺紋，外螺紋上設置有螺母I和螺母II，螺母II為活動連接，其特征在于，所述螺母I焊接在外螺紋上。
2.根據權利要求1所述的一種摩托車后制動開關，其特征在于，所述螺母I設置在開關主體外螺紋內側。
【文檔編號】B62J6/16GK203975032SQ201420211637
【公開日】2014年12月3日 申請日期:2014年4月29日 優先權日:2014年4月29日
【發明者】甘學海, 張玉江, 趙方偉, 鐘學良 申請人:重慶宗申機車工業制造有限公司