沙灘車方向柱安裝機構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種沙灘車方向柱安裝機構，包括立管和拉桿接頭，拉桿接頭內套于車架上的襯套且轉動配合，拉桿接頭與襯套之間通過耐磨非金屬套轉動配合；本實用新型采用采用拉桿接頭與襯套之間通過耐磨非金屬套轉動配合的結構，利用耐磨非金屬套具有一般的自潤滑能力，與現有的金屬套相比具有較好的穩定傳動和支撐作用，避免干摩擦；長周期轉動后還能適應拉桿接頭與襯套之間的轉動軌跡，適應性好；形成類似滑動軸承的機構，對摩擦有適應性，保證轉向機構的穩定性和安全性，延長整個轉向機構的使用壽命。
【專利說明】沙灘車方向柱安裝機構
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種沙灘車部件，特別涉及一種沙灘車方向柱安裝機構。
【背景技術】
[0002] 沙灘車轉向結構是車輛的主要的操縱機構，用于駕駛者控制車輛方向；現有技術 中，方向柱一般包括拉桿接頭和與其傳動連接的立管，拉桿接頭與車架上的襯套之間轉動 配合；現有的結構一般采用中間過渡套配合結構，過渡套一般為金屬套，不具有自潤滑以及 摩擦適應性，轉動時形成干摩擦，易出現安全事故，同時，由于需承受較多的摩擦以及沖擊 載荷，不適用于軸承配合，會使該結構使用壽命較短，且結構復雜，裝配困難，成本較高。
[0003] 因此，需對沙灘車的轉向結構進行改進，轉動副有較好的自潤滑性能和承載能力， 對摩擦有適應性，保證轉向機構的穩定性和安全性，延長整個轉向機構的使用壽命。 實用新型內容
[0004] 有鑒于此，本實用新型提供一種沙灘車方向柱安裝機構，轉動副有較好的自潤滑 性能和承載能力，對摩擦有適應性，保證轉向機構的穩定性和安全性，延長整個轉向機構的 使用壽命。
[0005] 本實用新型的沙灘車方向柱安裝機構，包括立管和拉桿接頭，所述拉桿接頭內套 于車架上的襯套且轉動配合，所述拉桿接頭與襯套之間通過耐磨非金屬套轉動配合；耐磨 非金屬套具有一般的自潤滑能力，與金屬套相比具有較好的穩定傳動和支撐作用，避免干 摩擦；長周期轉動后還能適應拉桿接頭與襯套之間的轉動軌跡，適應性好。
[0006] 進一步，所述耐磨非金屬套包括位于拉桿接頭和襯套之間的上套和下套，所述上 套和下套分列于襯套上段和襯套下段并形成軸向間距，該軸向間距在拉桿接頭和襯套之間 形成潤滑脂儲存空間，采用分段式的非金屬套結構能夠適應于轉動摩擦后的熱脹冷縮，保 證較好的配合，同時，形成潤滑油儲存空間，利于潤滑油的分布和緩慢釋放，結合非金屬套 的自潤滑效果，從而保證長周期潤滑。
[0007] 進一步，所述上套和下套均為T形套，T形的翼緣抵住襯套對應的端部，也就是上 套的T形的翼緣抵住襯套的上端部，下套的T形的翼緣抵住襯套的下端部，有效保證非金屬 上套和下套的軸向定位，防止出現軸向竄動。
[0008] 進一步，所述拉桿接頭外圓設有環形凸臺，該環形凸臺下端面與上套的T形的翼 緣上端面相抵配合，較好的承受軸向載荷，利用上套的T形的翼緣上端面自然形成滑動平 面軸承結構，避免出現干磨。
[0009] 進一步，所述拉桿接頭上位于襯套下端設有用于將襯套內圓與外界密封的油封組 件，防止潤滑脂的流失以及防止外界雜物進入，保證轉動副的正常運轉；油封組件具有較多 的結構選擇，可采用現有技術的所有能夠適用于該結構油封結構。
[0010] 進一步，所述油封組件包括盤狀骨架和密封套，所述密封套位于盤狀骨架內并外 套于襯套下端和下套的T形的翼緣，盤狀骨架的盤底與下套的T形的翼緣的上端面之間設 有0型圈；盤狀骨架指的是具有盤底和盤壁的結構，采用Ο型圈限制拉桿接頭向上的自由 度，與前述的環形凸臺共同形成軸向限位，消除軸向間隙，保證減少或無軸向竄動發生；由 于采用0型圈，還可以在軸向震動時具有減震效果；還可防止潤滑脂沿徑向流出，秘方效果 較好。
[0011] 進一步，覆蓋襯套與上套的Τ形的翼緣之間和上套的Τ形的翼緣與拉桿接頭外圓 的環形凸臺之間外套有上橡膠套，具有較好的防塵作用，保證轉動副的順暢運轉。
[0012] 進一步，拉桿接頭下端穿出盤狀骨架的盤底且螺紋配合設有鎖緊螺母，所述鎖緊 螺母將盤狀骨架及0型圈壓緊于下套的Τ形的翼緣，結構簡單穩定，安裝拆卸方便。
[0013] 進一步，所述上套和下套均為尼龍材料制成，成本較低且具有較好的強度和自潤 滑效果。
[0014] 進一步，所述鎖緊螺母通過平墊將盤狀骨架及0型圈壓緊于下套的Τ形的翼緣。
[0015] 本實用新型的有益效果：本實用新型的沙灘車方向柱安裝機構，采用拉桿接頭與 襯套之間通過耐磨非金屬套轉動配合的結構，利用耐磨非金屬套具有一般的自潤滑能力， 與現有的金屬套相比具有較好的穩定傳動和支撐作用，避免干摩擦；長周期轉動后還能適 應拉桿接頭與襯套之間的轉動軌跡，適應性好；形成類似滑動軸承的機構，對摩擦有適應 性，保證轉向機構的穩定性和安全性，延長整個轉向機構的使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016] 下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。
[0017] 圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0018] 圖2為圖1Α處放大圖。
【具體實施方式】
[0019] 圖1為本實用新型的結構示意圖，圖2為圖1Α處放大圖，如圖所示：本實施例的沙 灘車方向柱安裝機構，包括立管1和拉桿接頭3,所述拉桿接頭3內套于車架上的襯套5且 轉動配合，拉桿接頭3設有拉桿支撐板12,立管1和拉桿接頭3之間的配合關系在此不再贅 述；所述拉桿接頭3與襯套5之間通過耐磨非金屬套轉動配合；耐磨非金屬套具有一般的 自潤滑能力，與金屬套相比具有較好的穩定傳動和支撐作用，避免干摩擦；長周期轉動后還 能適應拉桿接頭與襯套之間的轉動軌跡，適應性好。
[0020] 本實施例中，所述耐磨非金屬套包括位于拉桿接頭3和襯套5之間的上套11和下 套10,所述上套11和下套10分列于襯套5上段和襯套5下段并形成軸向間距，該軸向間距 在拉桿接頭和襯套之間形成潤滑脂儲存空間，采用分段式的非金屬套結構能夠適應于轉動 摩擦后的熱脹冷縮，保證較好的配合，同時，形成潤滑油儲存空間，利于潤滑油的分布和緩 慢釋放，結合非金屬套的自潤滑效果，從而保證長周期潤滑；上套11和下套10 -般選擇為 尼龍材料制成，成本較低且具有較好的強度和自潤滑效果。
[0021] 本實施例中，所述上套11和下套10均為Τ形套，Τ形的翼緣抵住襯套5對應的端 部，也就是上套11的Τ形的翼緣抵住襯套5的上端部，下套10的Τ形的翼緣抵住襯套5的 下端部，有效保證非金屬上套和下套的軸向定位，防止出現軸向竄動。
[0022] 本實施例中，所述拉桿接頭3外圓設有環形凸臺3a，該環形凸臺3a下端面與上套 11的T形的翼緣上端面相抵配合，較好的承受軸向載荷，利用上套11的T形的翼緣上端面 自然形成滑動平面軸承結構，避免出現干磨。
[0023] 本實施例中，所述拉桿接頭3上位于襯套5下端設有用于將襯套5內圓與外界密 封的油封組件，防止潤滑脂的流失以及防止外界雜物進入，保證轉動副的正常運轉；油封組 件具有較多的結構選擇，可采用現有技術的所有能夠適用于該結構油封結構。
[0024] 本實施例中，所述油封組件包括盤狀骨架6和密封套7 (-般為橡膠件)，所述密封 套7位于盤狀骨架6內并外套于襯套5下端和下套10的Τ形的翼緣，盤狀骨架6的盤底與 下套11的Τ形的翼緣的上端面之間設有0型圈8 ;盤狀骨架6指的是具有盤底和盤壁的結 構，采用0型圈8限制拉桿接頭向上的自由度，與前述的環形凸臺共同形成軸向限位，消除 軸向間隙，保證減少或無軸向竄動發生；由于采用〇型圈8,還可以在軸向震動時具有減震 效果；還可防止潤滑脂沿徑向流出，秘方效果較好。
[0025] 本實施例中，覆蓋襯套5與上套10的Τ形的翼緣之間和上套10的Τ形的翼緣與 拉桿接頭3外圓的環形凸臺3a之間外套有上橡膠套4,具有較好的防塵作用，保證轉動副的 順暢運轉；如圖所示，環形凸臺外圓設有環形凹槽，上橡膠套與該環形凹槽對應整體徑向內 凹并嵌入該環形凹槽，并通過外套于上橡膠套內凹處的彈簧圈徑向約束。
[0026] 本實施例中，拉桿接頭3下端穿出盤狀骨架6的盤底且螺紋配合設有鎖緊螺母9， 所述鎖緊螺母將盤狀骨架及〇型圈8壓緊于下套10的T形的翼緣，結構簡單穩定，安裝拆 卸方便。
[0027] 本實施例中，環形凸臺3a外圓設有環形凹槽，上橡膠套4與該環形凹槽對應整體 徑向內凹并嵌入該環形凹槽，并通過外套于上橡膠套內凹處的彈簧圈徑向約束。
[0028] 本實施例中，所述鎖緊螺母9通過平墊將盤狀骨架6及0型圈壓緊于下套10的T 形的翼緣。
[0029] 最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參 照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本 實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范 圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【權利要求】
1. 一種沙灘車方向柱安裝機構，包括立管和拉桿接頭，所述拉桿接頭內套于車架上的 襯套且轉動配合，其特征在于：所述拉桿接頭與襯套之間通過耐磨非金屬套轉動配合。
2. 根據權利要求1所述的沙灘車方向柱安裝機構，其特征在于：所述耐磨非金屬套包 括位于拉桿接頭和襯套之間的上套和下套，所述上套和下套分列于襯套上段和襯套下段并 形成軸向間距，該軸向間距在拉桿接頭和襯套之間形成潤滑脂儲存空間。
3. 根據權利要求2所述的沙灘車方向柱安裝機構，其特征在于：所述上套和下套均為T 形套，T形的翼緣抵住襯套對應的端部。
4. 根據權利要求3所述的沙灘車方向柱安裝機構，其特征在于：所述拉桿接頭外圓設 有環形凸臺，該環形凸臺下端面與上套的T形的翼緣上端面相抵配合。
5. 根據權利要求2所述的沙灘車方向柱安裝機構，其特征在于：所述拉桿接頭上位于 襯套下端設有用于將襯套內圓與外界密封的油封組件。
6. 根據權利要求5所述的沙灘車方向柱安裝機構，其特征在于：所述油封組件包括盤 狀骨架和密封套，所述密封套位于盤狀骨架內并外套于襯套下端和下套的T形的翼緣，盤 狀骨架的盤底與下套的T形的翼緣的上端面之間設有0型圈。
7. 根據權利要求2所述的沙灘車方向柱安裝機構，其特征在于：覆蓋襯套與上套的T 形的翼緣之間和上套的T形的翼緣與拉桿接頭外圓的環形凸臺之間外套有上橡膠套。
8. 根據權利要求6所述的沙灘車方向柱安裝機構，其特征在于：拉桿接頭下端穿出盤 狀骨架的盤底且螺紋配合設有鎖緊螺母，所述鎖緊螺母將盤狀骨架及〇型圈壓緊于下套的 T形的翼緣。
9. 根據權利要求7所述的沙灘車方向柱安裝機構，其特征在于：環形凸臺外圓設有環 形凹槽，上橡膠套與該環形凹槽對應整體徑向內凹并嵌入該環形凹槽，并通過外套于上橡 膠套內凹處的彈簧圈徑向約束。
10. 根據權利要求8所述的沙灘車方向柱安裝機構，其特征在于：所述鎖緊螺母通過平 墊將盤狀骨架及〇型圈壓緊于下套的T形的翼緣。
【文檔編號】B62K21/00GK203876918SQ201420174181
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年4月11日 優先權日:2014年4月11日
【發明者】譚永中, 堯榮啟, 甘建軍, 熊曉明 申請人:重慶隆鑫機車有限公司