一種具有加速度傳感器的自行車燈的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具有加速度傳感器的自行車燈，包括加速度傳感器、加速度檢測電路、控制電路、自行車尾LED燈、第一開關管和第一采樣電阻，控制電路包括第一PWM輸出端、傳感器信號輸入端和第一電壓采樣端，加速度傳感器與加速度檢測電路電連接，加速度檢測電路與控制電路的傳感器信號輸入端電連接，自行車尾LED燈的陽極和陰極分別與電源和第一開關管的第一導通端連接，第一開關管的第二導通端通過第一采樣電阻與地連接，第一開關管的第二導通端與控制電路的第一電壓采樣端連接，第一PWM輸出端與第一開關管的控制端連接。本自行車燈以較為簡單的電路結構，實現高效的電能轉換效率，并且可以有效提高自行車行駛的安全性。
【專利說明】一種具有加速度傳感器的自行車燈
【【技術領域】】
[0001]本實用新型涉及自行車，具體涉及一種具有加速度傳感器的自行車燈。
【【背景技術】】
[0002]目前采用LED的自行車燈，為了實現恒流傳統方式都會用到DC-DC降壓或者升壓恒流芯片另加大量的外圍電路來恒流，這樣大大的增加了成本，也提高了芯片在轉換時的損耗所帶來的熱量。
【
【發明內容】
】
[0003]有鑒于此，本實用新型提供了一種具有加速度傳感器的自行車燈，使得LED燈的發光效率更高。
[0004]一種具有加速度傳感器的自行車燈，包括加速度傳感器、加速度檢測電路、控制電路和用于指示自行車剎車的自行車尾LED燈，還包括第一開關管和第一采樣電阻，所述控制電路包括第一 PWM輸出端、傳感器信號輸入端和第一電壓米樣端，所述加速度傳感器與所述加速度檢測電路電連接，所述加速度檢測電路與所述控制電路的傳感器信號輸入端電連接，所述自行車尾LED燈的陽極和陰極分別與電源和第一開關管的第一導通端連接，所述第一開關管的第二導通端通過第一采樣電阻與地連接，所述第一開關管的第二導通端與所述控制電路的第一電壓采樣端連接，所述第一 PWM輸出端與所述第一開關管的控制端連接。
[0005]在一個實施例中，還包括第一濾波電阻和第一電容，所述第一開關管的第二導通端通過所述第一濾波電阻和第一電容接地，所述第一電壓采樣端通過所述第一濾波電阻與所述第一開關管的第二導通端連接。
[0006]在一個實施例中，還包括自行車尾激光二極管、第二開關管和第二采樣電阻，所述控制電路還包括第二 PWM輸出端和第二電壓采樣端，所述自行車尾激光二極管的陽極和陰極分別與電源和第二開關管的第一導通端連接，所述第二開關管的第二導通端通過第二采樣電阻與地連接，所述第二開關管的第二導通端與所述控制電路的第二電壓采樣端連接，所述第二 PWM輸出端與所述第二開關管的控制端連接。
[0007]在一個實施例中，還包括第二濾波電阻和第二電容，所述第二開關管的第二導通端通過所述第二濾波電阻和第二電容接地，所述第二電壓采樣端通過所述第二濾波電阻與所述第二開關管的第二導通端連接。
[0008]當自行車剎車時，控制電路輸出PWM信號控制開關管的導通，從而控制自行車尾LED燈和自行車尾激光二極管的亮度和閃燈效果，以較為簡單的電路結構，實現高效的電能轉換效率，而LED燈和激光二極管則可以有效提醒自行車后面的車主，從而提高自行車行駛的安全性。
【【專利附圖】
【附圖說明】】[0009]圖1是本實用新型一種實施例的具有加速度傳感器的自行車燈的電路示意圖；
[0010]圖2是本實用新型一種實施例的具有加速度傳感器的自行車燈的電路示意圖。
【【具體實施方式】】
[0011]以下對實用新型的較佳實施例作進一步詳細說明。
[0012]如圖1和2所示，一種實施例的具有加速度傳感器的自行車燈，包括加速度傳感器、加速度檢測電路、控制電路和用于指示自行車剎車的自行車尾LED燈，還包括第一開關管Q和第一米樣電阻Rs,所述控制電路包括第一 PWM輸出端、傳感器信號輸入端和第一電壓采樣端，所述加速度傳感器與所述加速度檢測電路電連接，所述加速度檢測電路與所述控制電路的傳感器信號輸入端電連接，所述自行車尾LED燈的陽極和陰極分別與電源BAT+和第一開關管Q的第一導通端Al連接，所述第一開關管Q的第二導通端A2通過第一采樣電阻Rs與地GND連接，所述第一開關管Q的第二導通端A2與所述控制電路的第一電壓采樣端連接，所述第一 PWM輸出端與所述第一開關管Q的控制端G連接。
[0013]當自行車正常行駛時,第一 PWM輸出端輸出關斷開關管Q的電平信號，例如低電平，則自行車尾LED燈不亮。當自行車剎車時，加速度檢測電路檢測到加速度傳感器的數值后發送給控制電路，控制電路通過第一 PWM輸出端輸出PWM信號給開關管Q的控制端G,開關管Q在PWM信號的控制下不斷地導通和關閉，從而自行車尾LED燈被點亮。通過控制PWM信號的占空比，從而調節流過自行車尾LED燈的電流，從而調節亮度，以及可以使自行車尾LED燈具有閃燈的效果。而第一電壓采樣端通過對第一采樣電阻Rs的采樣電壓進行采樣，控制電路通過該采樣電壓的大小得到流過第一采樣電阻Rs的電流，即流過自行車尾LED燈的電流的大小，從 而調節PWM信號的占空比，進而調節流過自行車尾LED燈的電流大小。而當采樣電壓穩定在某一個值，則表明通過自行車尾LED燈的電流大小是恒定的。
[0014]優選地，還包括第一濾波電阻R和第一電容C，所述第一開關管Q的第二導通端A2通過所述第一濾波電阻R和第一電容C接地，所述第一電壓采樣端通過所述第一濾波電阻R與所述第一開關管Q的第二導通端A2連接。第一濾波電阻R和第一電容C構成濾波電路，不僅使得流過自行車尾LED燈的電流的紋波更小，而且控制電路獲得的采樣電壓也更加穩定。
[0015]在另一個實施例中，具有加速度傳感器的自行車燈還包括自行車尾激光二極管、第二開關管和第二采樣電阻，所述控制電路還包括第二 PWM輸出端和第二電壓采樣端，所述自行車尾激光二極管的陽極和陰極分別與電源和第二開關管的第一導通端連接，所述第二開關管的第二導通端通過第二采樣電阻與地連接，所述第二開關管的第二導通端與所述控制電路的第二電壓采樣端連接，所述第二 PWM輸出端與所述第二開關管的控制端連接，上述的電路原理圖與圖2所示的原理圖類似，當自行車正常行駛時，控制電路的第二PWM輸出端輸出關斷第二開關管的信號，例如低電平，從而自行車尾激光二極管不亮；當自行車剎車時，控制電路通過控制第二 PWM輸出端輸出PWM信號，從而使自行車尾激光二極管電量，進一步調節該PWM信號的占空比而流過自行車尾激光二極管的電流大小，調節激光二極管的亮度，以及可以使激光二極管具有閃燈的效果。
[0016]優選地，具有加速度傳感器的自行車燈還包括第二濾波電阻和第二電容，所述第二開關管的第二導通端通過所述第二濾波電阻和第二電容接地，所述第二電壓采樣端通過所述第二濾波電阻與所述第二開關管的第二導通端連接。這樣，控制電路可以得到采樣電壓進而得到流過自行車尾激光二極管的電流大小，從而可以對該電流進行準確地控制。
[0017]以上內容是結合具體的優選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型由所提交的權利要求書確定的專利保護范圍。
【權利要求】
1.一種具有加速度傳感器的自行車燈，包括加速度傳感器、加速度檢測電路、控制電路和用于指示自行車剎車的自行車尾LED燈，其特征是，還包括第一開關管和第一采樣電阻，所述控制電路包括第一 PWM輸出端、傳感器信號輸入端和第一電壓米樣端，所述加速度傳感器與所述加速度檢測電路電連接，所述加速度檢測電路與所述控制電路的傳感器信號輸入端電連接，所述自行車尾LED燈的陽極和陰極分別與電源和第一開關管的第一導通端連接，所述第一開關管的第二導通端通過第一采樣電阻與地連接，所述第一開關管的第二導通端與所述控制電路的第一電壓采樣端連接，所述第一 PWM輸出端與所述第一開關管的控制端連接。
2.如權利要求1所述的具有加速度傳感器的自行車燈，其特征是:還包括第一濾波電阻和第一電容，所述第一開關管的第二導通端通過所述第一濾波電阻和第一電容接地，所述第一電壓采樣端通過所述第一濾波電阻與所述第一開關管的第二導通端連接。
3.如權利要求1所述的具有加速度傳感器的自行車燈，其特征是:還包括自行車尾激光二極管、第二開關管和第二采樣電阻，所述控制電路還包括第二 PWM輸出端和第二電壓采樣端，所述自行車尾激光二極管的陽極和陰極分別與電源和第二開關管的第一導通端連接，所述第二開關管的第二導通端通過第二采樣電阻與地連接，所述第二開關管的第二導通端與所述控制電路的第二電壓采樣端連接，所述第二 PWM輸出端與所述第二開關管的控制端連接。
4.如權利要求3所述的具有加速度傳感器的自行車燈，其特征是:還包括第二濾波電阻和第二電容，所述第二開關管的第二導通端通過所述第二濾波電阻和第二電容接地，所述第二電壓采樣端通過所述第二濾波電阻與所述第二開關管的第二導通端連接。
【文檔編號】B62J6/04GK203806054SQ201420173181
【公開日】2014年9月3日 申請日期:2014年4月10日 優先權日:2014年4月10日
【發明者】李萌 申請人:李萌