自助動力滑板車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自助動力滑板車，包括前輪、后輪、車身和方向操縱桿，后輪兩側對稱位置上各設有一個單向傳動齒輪組件，單向傳動齒輪組件咬合有扇形齒輪板，扇形齒輪板通過銷軸座固定在車身上并能繞銷軸轉動，扇形齒輪板上設有回位彈簧，便于單向傳動后回位；兩個扇形齒輪板與踏板焊接成牢固的整體，踏板上也設有回位彈簧便于回位；單向傳動齒輪組件兩側有端蓋擋護，通過輪軸與后輪連成一體，輪軸兩端有軸承和車架連接在一起保證后輪固定并能靈活轉動；滑板車還設有剎車板、剎車板銷軸和剎車板回位彈簧，便于剎車后回位。本實用新型實現了滑板車的自助動力驅動，具有顯著的實用價值和市場前景。
【專利說明】自助動力滑板車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自助動力滑板車。
【背景技術】
[0002]滑板車是近年來興起的娛樂和運動器材，深受5-18歲年齡段的青少年人群喜愛，目前市面上的滑板車主要依靠助跑和蹬地滑行。人站在滑板車上向后蹬地或者推著滑板車向強助跑，滑板車獲得向前的動力后，人再站在滑板車上，這樣可以向前滑行一段距離，當滑板車的速度降下來后需要重新助跑或蹬地來獲得向前的推力。
[0003]這種通過助跑和蹬地獲得速度的滑板車不便于滑板車持續向前運動，也很難獲得較高的速度，依靠助跑和蹬地獲得動力的滑板車對運動員的身體協調性要求很高，在蹬地和助跑過程中容易出現身體失衡和摔倒的情形，使滑板車的運動性、娛樂性和安全性大打折扣。
[0004]如果有一種滑板車，人站在滑板車上而腳不接觸地面就能獲得向前的動力，則安全性、娛樂性和運動型都能大幅度提升，具備較強的實用價值和市場應用前景，也肯定會受到廣大滑板車愛好者的歡迎。
實用新型內容
[0005]本實用新型要解決的技術問題就是克服現有技術的不足，提供一種自助動力滑板車，該滑板車通過巧妙的設計，人站在滑板車上通過踩踏板就能加速和向前運動。
[0006]本實用新型采取以下技術方案:
[0007]一種自助動力滑板車，包括前輪、后輪、車身和方向操縱桿，其特征在于:后輪兩側對稱位置上各設有一個單向傳動齒輪組件，單向傳動齒輪組件咬合有扇形齒輪板，扇形齒輪板通過銷軸座固定在車身上并能繞銷軸轉動，扇形齒輪板上設有回位彈簧，便于單向傳動后回位；兩個扇形齒輪板與踏板焊接成牢固的整體，踏板上也設有回位彈簧便于回位；單向傳動齒輪組件兩側有端蓋擋護，通過輪軸與后輪連成一體，輪軸兩端有軸承和車架連接在一起保證后輪固定并能靈活轉動；滑板車還設有剎車板、剎車板銷軸和剎車板回位彈簧，便于剎車后回位。
[0008]所述方向操縱桿上的橫桿兩端為圓形或弧形，增加手柄的把持操縱舒適性，也可避免意外摔倒后，直柄插入人體造成的嚴重傷害。
[0009]為實現滑板車的自助動力，尤其是針對單向齒輪組件的構造，本實用新型人經過大量實驗和細致研究，有三種技術方案特別適合，詳見本實用新型的三個具體實施例。
[0010]與現有的滑板車相比，本實用新型具有如下優勢:
[0011]通過對滑板車構造的精心設計，實現了滑板車的自助動力驅動，本設計采用左右雙扇形齒輪板結構，踏板將左右雙扇形齒輪板焊接為一整體，可以繞銷軸轉動；當反復踩踏踏板，用力下踏期間扇形齒輪板可以通過較小的單向傳動齒輪組件增速帶動車輪向前運動，松開踏板會在回位彈簧作用下踏板回位，非用力下踏期間，小車會慣性自由滑行。因而操縱滑板車時不必不停地用后腳蹬地，適當后踏踏板，就能靠自主助力前行，也能和普通滑板車一樣自由慣性滑行。這種滑板車設計方案可以改變后蹬驅動方式，輕松適時后踏踏板就能增速自助動力前行和自由滑行，減輕了運動強度，也能增加運動的趣味性和持久性，后踩剎車板可以有效制動，使兒童的運動健身更加安全有效。
[0012]本實用新型具有顯著的實用價值和市場應用前景。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型實施例1的平面結構示意圖。
[0014]圖2是本實用新型實施例1的俯視圖。
[0015]圖3是本實用新型實施例1中單向齒輪組件的原理圖。
[0016]圖4是本實用新型實施例1中單向齒輪組件的平面結構示意圖。
[0017]圖5是本實用新型實施例1中單向齒輪組件的三維結構示意圖。
[0018]圖6是本實用新型實施例2的平面結構示意圖。
[0019]圖7是本實用新型實施例3的平面結構示意圖。
[0020]圖8和圖9都是本實用新型實施例3中單向齒輪組件的三維結構示意圖。
[0021]圖中各標號表不:
[0022]1、單向齒輪組件；2、后輪；3、剎車板；4、扇形齒輪板；5、剎車板銷軸；6、剎車板回位彈簧；7、踏板；8、踏板回位彈簧；9、扇形齒輪板銷軸；10、銷軸座；11、車身；12、方向操縱桿；13、前輪；14、單向齒輪組件保護端蓋；22、回位彈簧；23、銷軸；24、鋼質圓柱；25、單向輪；26、彈性片；27、齒輪；30、彈簧；31、左旋螺旋齒輪；32、右旋螺旋齒輪；33、軸承；34、左帶爪齒輪；35、左帶爪圓盤；36.右帶爪圓盤；37、右帶爪齒輪。
【具體實施方式】
[0023]現結合附圖，對本實用新型進一步具體說明。
[0024]實施例1:
[0025]如圖1和圖2所示自助動力滑板車，包括前輪13、后輪2、車身11和方向操縱桿12，其特征在于:后輪2兩側對稱位置上各設有一個單向傳動齒輪組件1，單向傳動齒輪組件I咬合有扇形齒輪板4，扇形齒輪板4通過銷軸座10固定在車身上并能繞銷軸9轉動，扇形齒輪板4上設有回位彈簧22，便于單向傳動后回位；兩個扇形齒輪板4與踏板7焊接成牢固的整體，踏板7上也設有回位彈簧8便于回位；單向傳動齒輪組件I兩側有端蓋14擋護，通過輪軸與后輪2連成一體，輪軸兩端有軸承和車架連接在一起保證后輪2固定并能靈活轉動；滑板車還設有剎車板3、剎車板銷軸5和剎車板回位彈簧6，便于剎車后回位。
[0026]所述方向操縱桿12上的橫桿兩端為圓形或弧形，增加手柄的把持操縱舒適性，也可避免意外摔倒后，直柄插入人體造成的嚴重傷害。
[0027]踏板7將左右雙扇形齒輪板4焊接為一整體，可以繞銷軸9轉動；當反復踩踏踏板7，用力下踏期間扇形齒輪板4可以通過較小的單向傳動齒輪組件I增速帶動后輪2向前運動，松開踏板會在回位彈簧8作用下踏板回位，非用力下踏期間，小車會慣性自由滑行。因而操縱滑板車時不必不停地用后腳蹬地，適當后踏踏板7，就能靠自主助力前行，也能和普通滑板車一樣自由慣性滑行。這種滑板車設計方案可以改變后蹬驅動方式，輕松適時后踏踏板7就能增速自助動力前行和自由滑行，減輕了運動強度，也能增加運動的趣味性和持久性，后踩剎車板3可以有效制動，使兒童的運動健身更加安全有效。
[0028]單向傳動齒輪組件如圖3、圖4和圖5所示，彈性片26將鋼質圓柱24可靠張緊在單向輪25與齒輪27之間，當扇形齒輪4被下踏帶動齒輪27順時針運動，由于齒輪帶動鋼質圓柱向單向輪25與齒輪27所圍成的楔形空腔小端運動而被鎖緊，從而帶動單向輪25順時針共同運動，當松開被下踏的扇形齒輪4時由于被回位彈簧22彈力作用帶動齒輪27逆時針運動，由于齒輪帶動鋼質圓柱24向單向輪25與齒輪27所圍成的楔形空腔大端運動鋼質圓柱24有壓縮彈性片26的趨勢，從而解除鋼質圓柱被單向輪25與齒輪27鎖緊形成相對固定的整體狀態；回位彈簧22帶動扇形齒輪4回位時也只帶動齒輪27的逆時針運動，單向輪25不受傳動作用；所以扇形齒輪4被反復踩踏齒輪27只能帶動單向輪25順時針單向運動。
[0029]實施例2:
[0030]如圖6所示自助動力滑板車，踏板7與左右扇形螺旋齒輪板4焊接為一整體，采用相互反旋的螺旋齒輪傳動，螺旋角5 — 20度；齒輪31、32與車輪軸配合采用錐面配合，錐面與軸線夾角為5 — 20度，由于螺旋齒輪傳動會產生軸向力，而錐面配合稍受力能自鎖箍緊實現傳動，當踩踏踏板7，左右扇形齒輪板4會疊加彈簧30彈力，將31、32左右螺旋齒輪都向中間擠緊，齒輪內錐面能鎖緊軸錐面傳動，帶動車行走，非踩踏期間，車輪2帶動左右齒輪有運動趨勢，但被扇形螺旋齒輪板阻礙運動產生軸向力使31、32左右螺旋齒輪都向兩側擠壓彈簧而松開，車輪可以自由轉動，達到踩踏踏板自助動力前行，停止踩踏，則可以自由慣性滑行，娛樂健身。
[0031]實施例3:
[0032]如圖7、圖8和圖9所示自助動力滑板車，踏板7與左右扇形齒輪板4焊接為一整體，35、36帶爪圓盤與軸固定配合成整體，帶爪齒輪34、37可以繞軸靈活轉動，踩踏踏板7扇形齒輪板4帶動圓柱帶爪齒輪傳動，踏板7下踏，34、37齒輪爪會扣住35、36帶爪圓盤對應的爪，帶動軸轉動，實現下踏踏板車行走，停止踩踏，35,36圓盤上爪鉤則向兩邊擠壓齒輪34、37壓縮彈簧，這時齒輪與圓盤間爪鉤可以相互靈活滑動，實現車輪自由滑行。
[0033]以上只是本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型作任何形式上的限制。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍的情況下，都可利用上述揭示的技術內容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。因此，凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均應落在本實用新型技術方案保護的范圍內。
【權利要求】
1.一種自助動力滑板車，包括前輪(13 )、后輪(2 )、車身(11)和方向操縱桿(12 )，其特征在于:后輪(2)兩側對稱位置上各設有一個單向傳動齒輪組件(1)，單向傳動齒輪組件(O咬合有扇形齒輪板(4)，扇形齒輪板(4)通過銷軸座(10)固定在車身上并能繞銷軸(9)轉動，扇形齒輪板(4)上設有回位彈簧(22)，便于單向傳動后回位；兩個扇形齒輪板(4)與踏板(7)焊接成牢固的整體，踏板(7)上也設有回位彈簧(8)便于回位；單向傳動齒輪組件(I)兩側有端蓋(14)擋護，通過輪軸與后輪(2)連成一體，輪軸兩端有軸承和車架連接在一起保證后輪(2)固定并能靈活轉動；滑板車還設有剎車板(3)、剎車板銷軸(5)和剎車板回位彈簧(6)，便于剎車后回位。
2.根據權利要求1所述的自助動力滑板車，其特征在于:所述方向操縱桿(12)上的橫桿兩端為圓形或弧形。
3.根據權利要求1所述的自助動力滑板車，其特征在于:所述單向傳動齒輪組件(I)的彈性片(26)將鋼質圓柱(24)可靠張緊在單向輪(25)與齒輪(27)之間；當扇形齒輪板(4)被下踏帶動齒輪(27)順時針運動時，帶動單向輪(25)順時針共同運動；當松開被下踏的扇形齒輪(4)時，解除鋼質圓柱被單向輪(25)與齒輪(27)鎖緊形成相對固定的整體狀態；回位彈簧(22)帶動扇形齒輪(4)回位時只帶動齒輪(27)的逆時針運動，單向輪(25)不受傳動作用。
4.根據權利要求1所述的自助動力滑板車，其特征在于:所述單向傳動齒輪組件(I)采用相互反旋的螺旋齒輪傳動，螺旋角5-20度；左旋螺旋齒輪(31)和右旋螺旋齒輪(32 )與車輪軸配合采用錐面配合，錐面與軸線夾角為5-20度；當踩踏踏板(7)，左右扇形齒輪板(4)會疊加彈簧(30 )彈力，將左旋螺旋齒輪(31)和右旋螺旋齒輪(32 )都向中間擠緊，齒輪內錐面能鎖緊軸錐面傳動，帶動車行走；非踩踏期間，后輪(2)帶動左右齒輪有運動趨勢，但被扇形螺旋齒輪板阻礙運動產生軸向力使左旋螺旋齒輪(31)和右旋螺旋齒輪(32)都向兩側擠壓彈簧而松開，車輪可以自由轉動，達到踩踏踏板自助動力前行。
5.根據權利要求1所述的自助動力滑板車，其特征在于:所述單向傳動齒輪組件(I)的左帶爪圓盤(35)和右帶爪圓盤(36)與軸固定配合成整體，左帶爪齒輪(34)和右帶爪齒輪(37 )可以繞軸靈活轉動，踩踏踏板(7 )扇形齒輪板(4 )帶動圓柱帶爪齒輪傳動；踏板(7 )下踏，左帶爪齒輪(34)和右帶爪齒輪(37)會扣住左帶爪圓盤(35)和右帶爪圓盤(36)對應的爪，帶動軸轉動，實現下踏踏板車行走，停止踩踏，左帶爪圓盤(35)和右帶爪圓盤(36)圓盤上爪鉤則向兩邊擠壓左帶爪齒輪(34)和右帶爪齒輪(37)壓縮彈簧，這時齒輪與圓盤間爪鉤可以相互靈活滑動，實現車輪自由滑行。
【文檔編號】B62M1/30GK203767006SQ201420146971
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月30日 優先權日:2014年3月30日
【發明者】銀永忠, 唐斌, 唐潔 申請人:吉首大學