一種汽車后裙板總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車后裙板總成，包括內板和與該內板焊接的外板，在內板的兩端分別焊接有連接板，且該連接板與外板焊接，使外板與內板以及連接板之間形成腔室，在內板上開設有至少三個與該腔室連通的電泳液進口。本后裙板總成結構強度高、制造工藝簡單。
【專利說明】一種汽車后裙板總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車車身部件，具體為一種汽車后裙板總成。
【背景技術】
[0002]現有的汽車后裙板總成由內板I和外板2焊接而成(如圖4)，在內、外板之間形成封閉的腔室，在內板上開設有電泳液進口 11，在對該后裙板總成進行電泳涂裝時，電泳液能夠通過內板上的電泳液進口進入內、外板間的腔室。但現有的汽車后裙板總成仍存在一定缺點:1:現有后裙板總成是通過外板的兩側與車身側圍連接，因此外板的兩側設置有安裝結構，使得外板的制造工藝較為復雜。2:現有后裙板總成的結構強度較差，影響整車碰撞性能。3:現有內板上開設的電泳液進口不足，使得電泳液不能充分進入腔室，導致腔室內的板體表面不能形成完整的防銹層。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車后裙板總成，以提高其結構強度高，并能保證電泳效果。
[0004]本實用新型所述的汽車后裙板總成，包括內板和與該內板焊接的外板，在內板的兩端分別焊接有連接板，且該連接板與外板焊接，使外板與內板以及連接板之間形成腔室，在內板上開設有至少三個與該腔室連通的電泳液進口。
[0005]在電泳液進口下方的內板上橫向設置有“一”字型加強筋。
[0006]在內板上開設有四個電泳液進口。
[0007]所述加強筋中部的寬度大于其兩端部的寬度。
[0008]本實用新型所述后裙板總成通過設置在兩側的連接板，使得本后裙板總成可通過所述連接板與車身側圍固定，故本總成中的外板的結構更加簡單，其制造工藝更加簡化。并且通過在內板上設置加強筋，有效提高了內板的結構強度，保證了整車的碰撞性能。另外，通過增加內板上電泳液進口的數量，不但能夠保證電泳液充分進入腔室，提高電泳效果，而且還能夠減輕內板的重量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2是圖1的爆炸圖；
[0011]圖3是本實用新型中內板的結構示意圖；
[0012]圖4是現有后裙板總成的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細闡述:
[0014]如圖1、2所示的汽車后裙板總成，包括內板I和與該內板I焊接的外板2，在內板I的兩端分別焊接有連接板3，且該連接板3與外板2焊接，使外板2與內板I以及連接板3之間形成腔室，在內板I上開設有四個與該腔室連通的電泳液進口 11。
[0015]參見圖3，在電泳液進口 11下方的內板I上橫向設置有“一”字型加強筋12。由于內板中部受力較大，因此加強筋12中部的寬度大于其兩端部的寬度。
【權利要求】
1.一種汽車后裙板總成，包括內板(I)和與該內板焊接的外板(2)，其特征在于:在內板的兩端分別焊接有連接板(3)，且該連接板與外板焊接，使外板與內板以及連接板之間形成腔室，在內板上開設有至少三個與該腔室連通的電泳液進口( 11)。
2.根據權利要求1所述的汽車后裙板總成，其特征在于:在電泳液進口(11)下方的內板(I)上橫向設置有“一”字型加強筋(12)。
3.根據權利要求1或2所述的汽車后裙板總成，其特征在于:在內板(I)上開設有四個電泳液進口(11)。
4.根據權利要求2所述的汽車后裙板總成，其特征在于:所述加強筋(12)中部的寬度大于其兩端部的寬度。
【文檔編號】B62D25/08GK203753243SQ201420136685
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月25日 優先權日:2014年3月25日
【發明者】廖水平, 吳迪, 曾俊, 吳成銀 申請人:重慶長安汽車股份有限公司