全封閉電子遙控安全防盜系統的制作方法
【專利摘要】一種全封閉電子遙控安全防盜系統，包括電子信號接收控制器與鎖具開啟鎖閉機構，外置遙控器，還包括DC轉DC穩壓電源電路和電源穩壓器；鎖具開啟鎖閉機構的直線往復減速器包括螺桿，往復移動螺母塊，往復移動螺母塊通過連接銷及連接桿與移動齒塊的移動端連接，移動齒塊并具有齒狀突起，內齒圈的齒槽齒模數與齒狀突起模數相同；移動齒塊的定位孔位于剎車盤剎車蹄片活動定位軸底端，并能在該軸上轉動；電子信號接收控制器輸入端與DC轉DC穩壓電源電路的輸出端連接，其輸出端與電機輸入端連接。本實用新型無外置鎖體，通過安裝在剎車鼓內側剎車盤上的電子信號接收集成收控系統控制開啟鎖閉機構，實現對車輪輪轂的鎖閉和開啟。
【專利說明】全封閉電子遙控安全防盜系統
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種適用于摩托車電動車(兩輪、三輪、四輪)及各類汽車輪轂防盜的電子安全防盜系統，具體涉及一種全封閉電子遙控安全防盜系統。
【背景技術】
[0002]現實生活中摩托車、電動車及汽車的使用非常普遍，摩托車、電動車這類交通工具都存在安全防盜的問題，汽車輪轂也同樣存在防盜的問題。現在用戶所用的鎖具都有明顯的設計和技術缺陷對摩托車電動車不能起到較好的安全防護。
[0003]現在摩托車、電動車所用的安全防盜鎖具大體可分為二類:
[0004]1.用鑰匙開啟有鑰匙孔或鎖具外露的如U型鎖、鏈條鎖、傳動鎖、車頭鎖等。
[0005]這類鎖不論采取多高級別的鎖芯和鑰匙只要有鑰匙孔都容易打開，如車頭鎖、傳動鎖。U型鎖、鏈條鎖等鎖體外露的都很容易破壞。
[0006]2.電子電磁鎖、碟剎永磁鎖等。
[0007]電磁電子鎖是在電動車驅動電機加一組能產生電磁的線圈,利用本車電源用鑰匙或遙控器開啟或閉斷開關給電動車附加線圈供電產生磁力用磁力同性相吸的特性達到鎖閉目的，也有同樣原理的電插鎖外置的，這類鎖缺陷是用本車電源把電源斷掉鎖閉的功能也就沒有了。
[0008]總結起來:現在所用的鎖具都有明顯的設計和技術缺陷對摩托車電動車不能起到很好的安全防護；現有摩托車電動車防盜鎖的缺陷是鎖具和鑰匙孔外露、電子電磁鎖使用本車電源斷電后鎖具功能也就失效。
[0009]要解決現有摩托車電動車鎖具缺陷的要求是:1.不用鑰匙的鎖具和控制部分放必須在金屬殼內、殼體要堅固不易破壞。2.各部件要牢固可靠、工作靈敏準確、符合對摩托車電動車的功能和安全要求。3.鎖閉開啟動作完成后不能從電源或外連接線操控系統開啟。4、不易破壞和不影響車輛外觀。
【發明內容】
[0010]本實用新型的目的在于提供一種全封閉電子遙控安全防盜系統，其無外置鎖體，通過遙控控制設置于車輪輪轂剎車鼓內側剎車盤上的電子信號接收集成控制系統，進而控制設置于剎車鼓內側剎車盤上的電動開啟鎖閉機構，實現對車輪輪轂的鎖閉和開啟。
[0011]本實用新型的技術解決方案是:
[0012]—種全封閉電子遙控安全防盜系統，包括設置于殼體內的電子信號接收控制器與鎖具開啟鎖閉機構，與電子信號接收控制器匹配的外置遙控器，所述殼體設置于車輪輪轂剎車鼓上，還包括設置于儀表盤內DC轉DC穩壓電源電路和電源穩壓器，蜂鳴器；其特殊之處在于:
[0013]所述鎖具開啟鎖閉機構包括電機、直線往復減速器、連接銷、連接桿及移動齒塊，所述車輪輪轂剎車鼓在剎車鼓內側空隙處鑲嵌具有與所述移動齒塊匹配齒槽的內齒圈；所述直線往復減速器包括螺桿，設置于螺桿上的往復移動螺母塊，所述往復移動螺母塊通過連接銷及連接桿與移動齒塊的移動端連接，所述移動端具有與所述齒槽匹配的齒狀突起，所述內齒圈的齒槽齒模數與移動齒塊的齒狀突起模數相同；所述移動齒塊的另一端定位孔位于剎車盤剎車蹄片活動定位軸底端，并能在該軸上轉動；
[0014]所述電子信號接收控制器包括電子遙控信號接收控制集成模塊電路板，其輸入端通過電源穩壓器與所述DC轉DC穩壓電源電路的輸出端連接，其輸出端通過繼電器與電機輸入端連接，驅動所述電機。
[0015]上述電子遙控信號接收控制集成模塊電路板包括接收控制電路，與其連接的無線接收電路、LED電路、堵轉檢測電路以及電機正反轉電路，所述電機正反轉電路與電機連接，所述電機正反轉電路還與堵轉檢測電路連接。
[0016]上述電子信號接收控制器外部還設有蜂鳴器，所述電子遙控信號接收控制集成模塊電路板還包括蜂鳴器驅動電路，所述蜂鳴器驅動電路與接收控制電路、蜂鳴器分別連接。
[0017]上述DC轉DC穩壓電源電路輸入電壓為DC12V-DC24V，輸出電壓為DC12V ;所述接收控制器電路輸入電壓為DC12V，電機工作電壓為DC12V。
[0018]上述遙控器內置學習碼芯片EV1527，所述遙控器的電子信號發射采用RF射頻發射。
[0019]上述無線接收電路采用高靈敏度超外差接收電路，其解碼是通過MCU來實現，接收靈敏度約為108 dBm。
[0020]上述電子遙控信號接收控制集成模塊電路板采用涂灌乳膠固定密封電子元件和電路板。
[0021]上述電機為DC12V 13092型直流微型減速電機，其工作電流為200mA，所述堵轉檢測電路的堵轉電流為600mA。
[0022]上述電子信號接收控制器的電路板涂灌用于防水防震的QT-1850有機硅膠。
[0023]上述連接桿為雙頭U型連接桿。
[0024]本實用新型的優點在于:有效解決了現有摩托車電動車防盜鎖的全部缺陷，其無外置鎖體和鑰匙孔，通過遙控控制設置于車輪輪轂剎車鼓內側剎車盤上的電子信號接收控制系統，進而控制安全防盜系統的開啟鎖閉機構，實現對車輪輪轂的鎖閉和開啟，在鎖具的鎖閉和開啟動作完成后不能從電源或外連接線操控鎖具，適于推廣使用。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0025]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0026]圖2為本實用新型A-A向示意圖；
[0027]圖3為本實用新型電器原理示意圖。
[0028]附圖標號說明:1一殼體，2—電子信號接收控制器，21—接收控制電路，22—無線接收電路，23—LED電路，24—堵轉檢測電路，25—電機正反轉電路，26—蜂鳴器驅動電路，3—遙控器，4一車輪輪轂剎車鼓，5—DC轉DC電源電路，6 —電源穩壓器，7 —電機，8—直線往復減速器，81—螺桿，82—往復移動螺母塊，9 一連接銷，10 一連接桿，11 一移動齒塊，12 一齒槽，13—內齒圈，14 一齒狀突起，15—剎車盤剎車蹄片活動定位軸，16—繼電器，17—蜂鳴器。【具體實施方式】
[0029]參見圖1、圖2及圖3，一種全封閉電子遙控安全防盜系統，包括設置于殼體I內的電子信號接收控制器2與鎖具開啟鎖閉機構，與電子信號接收控制器2匹配的外置遙控器
3,所述殼體I設置于車輪輪轂剎車鼓4上；還包括設置于儀表盤內DC轉DC電源電路5、電源穩壓器6和蜂鳴器17;
[0030]所述鎖具開啟鎖閉機構包括電機7、直線往復減速器8、連接銷9、連接桿10及移動齒塊11，所述車輪輪轂剎車鼓4在剎車輪鼓內邊側空隙處鑲嵌具有與所述移動齒塊11匹配齒槽12的內齒圈13 ；
[0031]所述直線往復減速器8包括螺桿81、往復移動螺母塊82，設置螺桿81殼體內有效工作段上的往復移動螺母塊82，所述往復移動螺母塊82通過連接銷9及連接桿10與移動齒塊11的移動端連接，所述移動端具有與所述內齒圈13上的齒槽12匹配的齒狀突起14，所述內齒圈13的齒槽12齒模數與移動齒塊11的齒狀突起14齒模數相同；所述移動齒塊11的另一端定位孔穿于剎車盤剎車蹄片活動定位軸15底端，并能在該軸上轉動；
[0032]參見圖3，所述電子信號接收控制器2包括電子遙控信號接收控制集成模塊電路板，其輸入端通過電源穩壓器6與所述DC轉DC電源電路5的輸出端連接，其輸出端通過繼電器16與電機7輸入端連接，驅動所述電機7。
[0033]電子遙控信號接收控制集成模塊電路板包括接收控制電路21，與其連接的無線接收電路22、LED電路23、堵轉檢測電路24以及電機正反轉電路25，所述電機正反轉電路25與電機7連接，所述電機正反轉電路25還與堵轉檢測電路24連接。
[0034]電子信號接收控制器2還設有外連接線連接的蜂鳴器17，所述電子遙控信號接收控制集成模塊電路板還包括蜂鳴器驅動電路26，所述蜂鳴器驅動電路26與接收控制電路21、蜂鳴器17分別連接。
[0035]DC轉DC電源電路5的電源穩壓器6輸入電壓為DC12V-24V，輸出電壓為DC12V。
[0036]接收控制器電路21輸入和輸出電壓為DC12V，電機7工作電壓為DC12V。
[0037]遙控器3內置學習碼芯片EV1527，所述遙控器3的電子信號發射采用RF射頻發射。
[0038]無線接收電路22采用高靈敏度超外差接收電路，其解碼是通過MCU來實現，接收靈敏度約為108 dBm。
[0039]電子遙控信號接收控制集成模塊電路板采用涂灌QT-1850有機硅膠固定密封電子元件和電路板。
[0040]電機7為DC12V 13092型直流微型減速電機，用熱縮膜封包防水其工作電流為200mA，所述堵轉檢測電路24的堵轉電流為600mA。
[0041]電子信號接收控制器2的電路板涂灌防水防震的QT-1850有機硅膠。
[0042]連接桿10為雙頭U型連接桿。
[0043]工作時，
[0044]參見圖1、圖2及圖3，從寬幅的電源穩壓器6輸入端接車用電源、從輸出端接線通過剎車盤上的孔連接到剎車盤內安裝的電子遙控信號接收控制集成模塊電路板電源輸入端、輸出端連接驅動電機7，電機7動力輸出軸用十字鍵連接到直線往復減速器8的螺桿81、螺桿81上的往復移動螺母塊82通過連接銷9、雙頭U型的連接桿10連接到移動齒塊11的移動端、移動齒塊11另一端的孔套裝在剎車盤剎車蹄片活動定位軸15底端，并可在該軸上轉動。
[0045]鎖閉操作:按動遙控器3鎖閉按鍵發出閉鎖信號，蜂鳴器17發出提示音，同時電子信號接收控制器2接收到閉鎖信號，向電子遙控信號接收控制集成模塊發出閉鎖指令，電子信號接收控制器2上的繼電器16接通閉鎖電路；電機7通電轉動驅動直線往復減速器8的螺桿81轉動，該螺桿81在直線往復減速器8殼體內有效工作段的螺紋驅動往復移動螺母塊82把旋轉轉變為直線運動定向前移動，同往復移動螺母塊82連接的雙頭U型的連接桿10推動移動齒塊11移動端前移，另一端在剎車盤剎車蹄片活動定位軸15轉動起到移動齒塊11定位和主要承力作用，移動齒塊11上的齒狀突起14移動到和車輪輪轂剎車鼓4上鑲嵌的內齒圈13的齒槽12完全嚙合后，電機7超負荷發生堵轉，蜂鳴器17發出提示音，電子信號接收控制器2上的繼電器16瞬間自動斷電，鎖閉動作完成。
[0046]開鎖操作:按動遙控器3開鎖按鍵發出開啟信號，蜂鳴器17發出提不音；同時電子信號接收控制器2接收到開鎖信號，向電子遙控信號接收控制集成模塊發出開鎖指令，電子信號接收控制器2上的繼電器16接通開啟電路；電機7通電反向轉動，驅動直線往復減速器8的螺桿81同步旋轉，帶動螺母桿上的移動螺母塊82在直線往復減速器8中定向后退，移動螺母塊帶動雙頭U型的連接桿10和移動齒塊11同步后退，齒狀突起14的齒脫離內齒圈13，直線往復減速器8的往復移動螺母塊82退至受直線往復減速器8的殼體限位阻擋，電機7發生堵轉，蜂鳴器發出提示音，電子信號接收控制器2上的繼電器16瞬間自動斷電、開鎖動作完成。
[0047]本實用新型電子信號接收控制器2的堵轉斷電功能還能保護電路和電機7因過載被燒壞。
[0048]本實用新型電子信號發射采用RF射頻方案、遙控無方向性，且能穿越障礙物，遙控距離遠(10米以上)，發射功率約10 dBm，芯片采用國際先進的學習碼芯片EV1527，可實現百萬組無重碼，破譯十分困難。接收采用高靈敏度超外差接收電路，此電路具有超強的抗干擾能力，能在復雜的環境中使用。解碼是通過MCU來實現，功能可定制。接收靈敏度約為108 dBm。電子信號接收集成電路板采用QT-1850有機硅膠涂灌乳膠固定密封電子元件和電路板，防水、防震動。
[0049]因電子信號接收控制器2的電路板高度大于剎車盤內平面與剎車蹄片之間高度4mm，電動機、直線往復減速器直徑大于3_，所以將剎車盤內平面的一邊設計成內長25_寬25mm深3 mm內陷外凸的空間用于安裝電機7和直線往復減速器8，另一邊設計成上邊長70mm下邊長45mm寬30mm內陷外凸扇形空間用于安裝電子信號接收控制器2。本實用新型只在原剎車盤設計做局部改動并在相應部位做加固處理以保證符合原結構的安全性和工作的可靠性能。
[0050]本實用新型增加了剎車盤厚度3_，鑄造工藝采用和原車剎車盤相同的鋁合金材料高壓模精鑄成型技術工藝以保證剎車盤符合原設計安全可靠性要求。
[0051]鑲嵌在輪轂剎車鼓內靠邊處空隙的內齒圈13用鑄鋼精鑄成型工藝生產，移動齒塊11用45號鋼熱軋板沖壓成型和發藍熱處理工藝保證鎖閉部件大頻次工作的耐磨可靠性和防銹。[0052]本實用新型直線往復減速器外殼用2.0毫米不朽鋼薄板分體沖壓后卯扣成型、兩端鑲有紫銅套增強耐磨。螺桿、螺母塊作燒藍熱處理以防銹和增強耐磨。
【權利要求】
1.一種全封閉電子遙控安全防盜系統，包括設置于殼體(I)內的電子信號接收控制器(2)與鎖具開啟鎖閉機構，與電子信號接收控制器(2)匹配的外置遙控器(3)，所述殼體(2)設置于車輪輪轂剎車鼓(4 )上，還包括設置于儀表盤內DC轉DC穩壓電源電路(5 )和電源穩壓器(6);其特征在于: 所述鎖具開啟鎖閉機構包括電機(7)、直線往復減速器(8)、連接銷(9)、連接桿(10)及移動齒塊(11)，所述車輪輪轂剎車鼓(4)在剎車輪剎車鼓內空隙處鑲嵌具有與所述移動齒塊(11)匹配齒槽(12)的內齒圈(13);所述直線往復減速器(8)包括螺桿(81)，設置于螺桿(81)上的往復移動螺母塊(82)，所述往復移動螺母塊(82)通過連接銷(9)及連接桿(10)與移動齒塊(11)的移動端連接，所述移動端具有與所述齒槽(12)匹配的齒狀突起(14)，所述內齒圈(13)的齒槽(12)齒模數與移動齒塊(11)的齒狀突起(14)模數相同；所述移動齒塊(11)的另一端定位孔位于剎車盤剎車蹄片活動定位軸(15)底端，并能在該軸上轉動； 所述電子信號接收控制器(2)包括電子遙控信號接收控制集成模塊電路板，其輸入端通過電源穩壓器(6 )與所述DC轉DC穩壓電源電路(5 )的輸出端連接，其輸出端通過繼電器(16 )與電機(7 )輸入端連接，驅動所述電機(7 )。
2.根據權利要求1所述全封閉電子遙控安全防盜系統，其特征在于:所述電子遙控信號接收控制集成模塊電路板包括接收控制電路(21)，與其連接的無線接收電路(22)、LED電路(23)、堵轉檢測電路(24)以及電機正反轉電路(25)，所述電機正反轉電路(25)與電機(7)連接，所述電機正反轉電路(25)還與堵轉檢測電路(24)連接。
3.根據權利要求2所述全封閉電子遙控安全防盜系統，其特征在于:所述電子信號接收控制器(2)還設有外連接線連接的蜂鳴器(17)，所述電子遙控信號接收控制集成模塊電路板還包括蜂鳴器驅動電路(26)，所述蜂鳴器驅動電路(26)與接收控制電路(21)、蜂鳴器(17)分別連接。
4.根據權利要求3所述全封閉電子遙控安全防盜系統，其特征在于:所述DC轉DC穩壓電源電路(5)輸入電壓為DC12v-DC24V，輸出電壓為DC12V ;所述接收控制器電路(21)輸入電壓為DC12V，電機(7)工作電壓為DC12V。
5.根據權利要求4所述全封閉電子遙控安全防盜系統，其特征在于:所述遙控器(3)內置學習碼芯片EV1527，所述遙控器(3)的電子信號發射采用RF射頻發射。
6.根據權利要求2所述全封閉電子遙控安全防盜系統，其特征在于:所述無線接收電路(22)采用高靈敏度超外差接收電路，其解碼是通過MCU來實現，接收靈敏度約為108dBm。
7.根據權利要求5所述全封閉電子遙控安全防盜系統，其特征在于:所述電子遙控信號接收控制集成模塊電路板采用涂灌乳膠固定密封電子元件和電路板。
8.根據權利要求7所述全封閉電子遙控安全防盜系統，其特征在于:所述電機(7)為DC12V 13092型直流微型減速電機，其工作電流為200mA，所述堵轉檢測電路(24)的堵轉電流為600mA。
9.根據權利要求8所述全封閉電子遙控安全防盜系統，其特征在于:所述電子信號接收控制器(2)的電路板涂灌用于防水防震的QT-1850有機硅膠。
10.根據權利要求9所述全封閉電子遙控安全防盜系統，其特征在于:所述連接桿(10)為雙頭U型連接桿。
【文檔編號】B62H5/18GK203714041SQ201420075385
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月21日 優先權日:2014年2月21日
【發明者】潘民 申請人:潘民