折疊自行車后架的制作方法
【專利摘要】一種折疊自行車后架，包括設置在自行車座椅后方、后輪上方的后架本體，該后架本體通過支撐桿與自行車車架連接，所述后架本體的尾端為中部內凹、兩端外凸的弧面結構。后架本體尾端的兩端外凸段構成后架本體的兩支點，兩支點分別為圓弧面結構。后架本體尾端的中部內凹段與兩端外凸段之間的軸向距離是2-4cm。后架本體尾端的兩外凸段的最外點分別與自行車后輪的最外點置于同一水平面上。這種折疊自行車后架，不僅具有普通自行車后架承載重物的功能，而且當自行車折疊后，能夠實現自行車獨自站立，不僅更進一步節省占用空間而且不會對其他物品造成污損，方便使用，適合大范圍推廣。
【專利說明】
折疊自行車后架
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種自行車后架，特別是一種折疊自行車后架。
【背景技術】
[0002]現有的折疊自行車為了縮小其折疊后的體積，根本就不設置后架，沒有后架的自行車不便于攜帶物品，實用性較差。有的折疊自行車座椅后方也設置后架但傳統的后架的尾端為外凸的圓弧面結構，，正常騎行過程中雖然不會出現不方便的情況，但自行車折疊后，不能獨立站立，只能依靠在墻壁或其他固定物體上，由于車輪的摩擦，會造成墻壁或固定物體無損，甚至劃傷。
實用新型內容
[0003]本實用新型是針對【背景技術】中提及的技術缺陷，提供一種能夠實現自行車折疊后獨自站立的后架。
[0004]本實用新型采用以下技術方案:一種折疊自行車后架，包括設置在自行車座椅后方、后輪上方的后架本體，該后架本體通過支撐桿與自行車車架連接，所述后架本體的尾端為中部內凹、兩端外凸的弧面結構。
[0005]后架本體尾端的兩端外凸段構成后架本體的兩支點，兩支點分別為圓弧面結構。
[0006]后架本體尾端的中部內凹段與兩端外凸段之間的軸向距離是2-4cm。
[0007]后架本體尾端的兩外凸段的最外點分別與自行車后輪的最外點置于同一水平面上。
[0008]本新型所公開的這種折疊自行車后架，不僅具有普通自行車后架承載重物的功能，而且當自行車折疊后，能夠實現自行車獨自站立，不僅更進一步節省占用空間而且不會對其他物品造成污損，方便使用，適合大范圍推廣。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的俯視結構示意圖。
[0010]圖2為本實用新型的主視結構示意圖。
[0011]圖中:后架本體1，外凸段2，內凹段3，支撐桿4，后輪5。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本新型做進一步說明。
[0013]參見附圖1-2，本新型所公開的這種自行車后架主要適用于折疊式自行車。它包括設置在自行車座椅后方、后輪上方的后架本體1，該后架本體I通過支撐桿4與自行車車架連接，架裝與自行車后輪上方。后架本體I的尾端為中部內凹、兩端外凸的弧面結構，包括中部的內凹段3和兩端的外凸段2，三段與后架本體為一體成型結構，一端內凹段和兩端外凸段構成近似數字“3”的結構。中部內凹段與兩端外凸段之間的軸向距離是2-4cm。后架本體尾端的兩外凸段的最外點分別與自行車后輪的最外點置于同一水平面上，后架本體尾端的兩端外凸段構成后架本體的兩支點，兩支點分別為圓弧面結構，將自行車折疊后，兩支點與后輪構成三點成面的穩定結構，能夠實現自行車獨自站立。
【權利要求】
1.一種折疊自行車后架，包括設置在自行車座椅后方、后輪上方的后架本體，該后架本體通過支撐桿與自行車車架連接，其特征在于，所述后架本體的尾端為中部內凹、兩端外凸的弧面結構；后架本體尾端的兩端外凸段構成后架本體的兩支點，兩支點分別為圓弧面結構；所述的后架本體尾端的中部內凹段與兩端外凸段之間的軸向距離是2-4cm;后架本體尾端的兩外凸段的最外點分別與自行車后輪的最外點置于同一水平面上。
【文檔編號】B62J7/04GK203958420SQ201420074597
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2014年2月21日 優先權日:2014年2月21日
【發明者】于克躍 申請人:唐山大通金屬制品有限公司