兒童電動車用的多速驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種兒童電動車用的多速驅(qū)動系統(tǒng)，包括前進后退開關，與前進后退開關電氣連接的腳踏開關，與腳踏開關電氣連接的MCU，與MCU電氣連接的MOS管、正反轉(zhuǎn)控制器、具有多種速度檔位的檔位器，與MOS管、正反轉(zhuǎn)控制器電氣連接的馬達；所述MCU根據(jù)檔位器所選擇的速度檔位向MOS管發(fā)送具有與速度檔位對應的占空比的脈寬控制信號，所述MOS管根據(jù)脈寬控制信號的占空比調(diào)節(jié)馬達的轉(zhuǎn)速。本實用新型通過具有多種速度檔位的檔位器來控制MCU發(fā)出的脈寬控制信號的占空比，由占空比控制MOS管，不同的速度檔位所對應的占空比不同，從而實現(xiàn)對馬達轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，能提供多種速度選擇，具有多速功能，能滿足各種兒童的需要。
【專利說明】兒童電動車用的多速驅(qū)動系統(tǒng)【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種兒童電動車用的多速驅(qū)動系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]目前，市面上現(xiàn)有的兒童電動車都只有恒定的行駛速度，兒童駕駛時不能根據(jù)需要選擇適合自己的最佳速度，比如有的兒童喜歡高速行駛，有的兒童喜歡低速行駛，還有的兒童喜歡中速行駛。因此，現(xiàn)有的兒童電動車用的驅(qū)動系統(tǒng)由于不具有多速功能，難以滿足各種兒童的需要。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種兒童電動車用的多速驅(qū)動系統(tǒng)，其能提供多種速度選擇，具有多速功能，能滿足各種兒童的需要。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]兒童電動車用的多速驅(qū)動系統(tǒng)，包括前進后退開關，與前進后退開關電氣連接的腳踏開關，與腳踏開關電氣連接的MCU，與MCU電氣連接的MOS管、正反轉(zhuǎn)控制器、具有多種速度檔位的檔位器，與MOS管、正反轉(zhuǎn)控制器電氣連接的馬達；所述MCU根據(jù)檔位器所選擇的速度檔位向MOS管發(fā)送具有與速度檔位對應的占空比的脈寬控制信號，所述MOS管根據(jù)脈寬控制信號的占空比調(diào)節(jié)馬達的轉(zhuǎn)速。 [0006]本實用新型所闡述的一種兒童電動車用的多速驅(qū)動系統(tǒng)，其有益效果在于:與現(xiàn)有技術相比，本實用新型通過具有多種速度檔位的檔位器來控制MCU發(fā)出的脈寬控制信號的占空比，由占空比控制MOS管，不同的速度檔位所對應的占空比不同，從而實現(xiàn)對馬達轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，能提供多種速度選擇，具有多速功能，能滿足各種兒童的需要。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型實施例的電路框圖。
[0008]附圖標記說明:
[0009]10、前進后退開關；20、腳踏開關；30、MCU ;40、MOS管；50、正反轉(zhuǎn)控制器；60、檔位器；70、馬達。
【具體實施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖與具體實施例來對本實用新型作進一步描述。
[0011]請參照圖1所示，其顯示出了本實用新型較佳實施例的具體結(jié)構(gòu)，兒童電動車用的多速驅(qū)動系統(tǒng)，包括前進后退開關10，與前進后退開關10電氣連接的腳踏開關20，與腳踏開關20電氣連接的MCU30，與MCU30電氣連接的MOS管40、正反轉(zhuǎn)控制器50、具有多種速度檔位的檔位器60，與MOS管40、正反轉(zhuǎn)控制器50電氣連接的馬達70 ;所述MCU30根據(jù)檔位器60所選擇的速度檔位向MOS管40發(fā)送具有與速度檔位對應的占空比的脈寬控制信號，所述MOS管40根據(jù)脈寬控制信號的占空比調(diào)節(jié)馬達70的轉(zhuǎn)速。
[0012]使用時，兒童可通過檔位器60自由選擇速度檔位，MCU30根據(jù)速度檔位向MOS管40發(fā)送具有與速度檔位對應的占空比的脈寬控制信號，由占空比控制MOS管40，由MOS管40調(diào)節(jié)馬達70的轉(zhuǎn)速，最終通過切換不同的速度檔位來選擇馬達70的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)電動車的多速選擇功能，比如:檔位器60具有高速、中速、低速三個速度檔位，兒童選擇高速檔位，MCU30向MOS管40發(fā)出的脈寬控制信號的占空比為100%，此時馬達70以最高速度運轉(zhuǎn)，電動車以最高速度行駛，兒童選擇中速檔位，MCU30向MOS管40發(fā)出的脈寬控制信號的占空比為70%，此時馬達70以最高速度的70%運轉(zhuǎn)，電動車以最高速度的70%行駛，兒童選擇低速檔位，MCU30向MOS管40發(fā)出的脈寬控制信號的占空比為40%，此時馬達70以最高速度的40%運轉(zhuǎn)，電動車以最高速度的40%行駛。當然，這只是舉例說明，檔位器60并不限于只有高速、中速、低速三個速度檔位，速度檔位所對應的占空比數(shù)值也不限于示例中的數(shù)值。
[0013]本實用新型通過具有多種速度選擇的檔位器60來限定MCU30發(fā)出的脈寬控制信號的占空比，由占空比控制MOS管40，不同的速度檔位所限定的占空比不同，從而實現(xiàn)對馬達70轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，能提供多種速度選擇，具有多速功能，能滿足各種兒童的需要。
[0014]以上所述，僅是本實用新型較佳實施例而已，并非對本實用新型的技術范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實用新型的技術實質(zhì)對以上實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.兒童電動車用的多速驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于:包括前進后退開關，與前進后退開關電氣連接的腳踏開關，與腳踏開關電氣連接的MCU，與MCU電氣連接的MOS管、正反轉(zhuǎn)控制器、具有多種速度檔位的檔位器，與MOS管、正反轉(zhuǎn)控制器電氣連接的馬達；所述MCU根據(jù)檔位器所選擇的速度檔位向MOS管發(fā)送具有與速度檔位對應的占空比的脈寬控制信號，所述MOS管根據(jù)脈寬控制信號的占空比調(diào)節(jié)馬達的轉(zhuǎn)速。
【文檔編號】B62M25/08GK203766976SQ201420068210
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年2月17日 優(yōu)先權日:2014年2月17日
【發(fā)明者】謝銀存 申請人:東莞市童星玩具制品有限公司