一種車身殼體的運輸料架組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種車身殼體的運輸料架組件。一種車身殼體的運輸料架組件，包括底盤支架、前橫梁、后橫梁、車身支架，其特征在于：底盤支架前側(cè)上方通過連接桿連接前橫梁，位于前橫梁后側(cè)的底盤支架的上方通過另一連接桿連接后橫梁；連接桿與另一連接桿之間連接設(shè)有車身支架；所述的車身支架為前低后高傾斜狀布置；位于前橫梁下方的底盤支架上連接設(shè)有另一前橫梁，位于另一前橫梁后側(cè)的底盤支架上連接設(shè)有另一后橫梁。同現(xiàn)有技術(shù)相比，改造出一款全新的車身殼體的運輸料架組件，使其在單位面積內(nèi)安裝更多的車身殼體，并且固定車身操作簡便，既有效的保護(hù)了車身殼體，有提高了運作效率，降低運作風(fēng)險，安全可靠。
【專利說明】一種車身殼體的運輸料架組件
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種車身殼體的運輸料架組件。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們生活水平的日益提高，汽車在人們的生活當(dāng)中占了必要的一部分，這樣汽車生產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，柔性化生產(chǎn)已勢在必行，產(chǎn)能波動很大，異地互補(bǔ)生產(chǎn)也經(jīng)常發(fā)生，從而對車身遠(yuǎn)距離駁運帶來更高的要求，車身殼體運往異地油漆，再返回本地組裝也是正常的。
[0003]然而在將車身殼體油漆完后安全運回，并且一次運回的數(shù)量跟整車的成本息息相關(guān)，因此在合理的范圍內(nèi)降低成本對于汽車生產(chǎn)行業(yè)來說是件比較重要的項目。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0004]本實用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，增設(shè)車身殼體的運輸料架組件，使其在單位面積內(nèi)安裝更多的車身殼體，并且固定車身操作簡便，既有效的保護(hù)了車身殼體，又提高了運作效率，降低運作風(fēng)險，安全可靠。
[0005]為實現(xiàn)上述目的，設(shè)計一種車身殼體的運輸料架組件，包括底盤支架、前橫梁、后橫梁、車身支架，其特征在于:底盤支架前側(cè)上方通過連接桿連接前橫梁，位于前橫梁后側(cè)的底盤支架的上方通過另一連接桿連接后橫梁；連接桿與另一連接桿之間連接設(shè)有車身支架；所述的車身支架為前低后高傾斜狀布置；位于前橫梁下方的底盤支架上連接設(shè)有另一前橫梁，位于另一前橫梁后側(cè)的底盤支架上連接設(shè)有另一后橫梁。
[0006]所述的前橫梁與后橫梁、另一前橫梁與另一后橫梁的兩端分別設(shè)有滑槽。
[0007]所述的底盤支架下方的左右兩側(cè)分別通過連接板連接滾輪。
[0008]所述的底盤支架前方的左右兩側(cè)分別設(shè)有推行扶手。
[0009]所述的底盤支架后方的左右兩側(cè)分別設(shè)有斜坡裝置。
[0010]所述的底盤支架上連接設(shè)有若干橫向連接桿。
[0011 ] 所述的連接板上方設(shè)有滑行槽。
[0012]本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，改造出一款全新的車身殼體的運輸料架組件，使其在單位面積內(nèi)安裝更多的車身殼體，并且固定車身操作簡便，既有效的保護(hù)了車身殼體，有提高了運作效率，降低運作風(fēng)險，安全可靠。
[0013]車身料架能夠拆卸重組，循環(huán)使用，車身殼體正傾斜雙層放置，節(jié)約空間，并且車身殼體料架可以折疊存放，大大降低了車身料架的儲存與運輸成本。
[0014]有了這款車身殼體的運輸料架組件，不僅能夠用于長途運輸，而且對于跨國的海、陸運輸都適用，有效降低了產(chǎn)品進(jìn)出口的關(guān)稅，降低了整車的成本。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖2為安裝推車示意圖。
[0017]圖3為車身殼體安裝示意圖。
[0018]圖4為車身疊加示意圖。
[0019]圖5為裝車示意圖。
[0020]參見圖1，I為推行扶手，2為車身支架，3為后橫梁，4為前橫梁，5為斜坡裝置，6為連接板，7為底盤支架，8為滾輪，9為連接桿，10為另一連接桿，11為另一前橫梁，12為橫向連接桿，13為另一后橫梁。
【具體實施方式】
[0021]下面根據(jù)附圖對本實用新型做進(jìn)一步的說明。
[0022]如圖1所示，底盤支架7前側(cè)上方通過連接桿9連接前橫梁4，位于前橫梁4后側(cè)的底盤支架7的上方通過另一連接桿10連接后橫梁3 ;連接桿9與另一連接桿10之間連接設(shè)有車身支架2 ;所述的車身支架2為前低后高傾斜狀布置；位于前橫梁4下方的底盤支架7上連接設(shè)有另一前橫梁11，位于另一前橫梁11后側(cè)的底盤支架7上連接設(shè)有另一后橫梁13。
[0023]前橫梁4與后橫梁3、另一前橫梁11與另一后橫梁13的兩端分別設(shè)有滑槽。
[0024]底盤支架7下方的左右兩側(cè)分別通過連接板6連接滾輪8。
[0025]底盤支架7前方的左右兩側(cè)分別設(shè)有推行扶手I。
[0026]底盤支架7后方的左右兩側(cè)分別設(shè)有斜坡裝置5。
[0027]底盤支架7上連接設(shè)有若干橫向連接桿12。
[0028]所述的連接板6上方設(shè)有滑行槽。
[0029]如圖2所示，車身殼體的下方固定安裝前橫梁及后橫梁，并將車身殼體放置于推車上。
[0030]如圖3所示，將推車推到指定位置，將車身殼體通過滑槽滑進(jìn)底盤支架7上的另一前橫梁11及另一后橫梁13內(nèi)，并將其固定保護(hù)，使其更加穩(wěn)固。
[0031]如圖4所示，同樣的道理，將另一個車身殼體滑進(jìn)底盤支架7上的前橫梁4及后橫梁3內(nèi)，由于車身支架2為傾斜布置，因此上層的車身殼體架于前橫梁4與后橫梁3上不會與下層的車身殼體發(fā)生觸碰，在單位面積上可以安置兩個車身殼體，大大增加了一次運輸?shù)臄?shù)量。
[0032]如圖5所示，通過前側(cè)的推行扶手I將安裝車身殼體的運輸料架移動至運輸車旁，使底盤支架7在連接板6上方的滑行槽滑行，利用運輸料架后方的斜坡裝置5能夠順利將運輸料架推行至運輸車內(nèi)，操作簡便、快速。
[0033]新型的車身殼體的運輸料架組件，使其在單位面積內(nèi)安裝更多的車身殼體，并且固定車身操作簡便，既有效的保護(hù)了車身殼體，有提高了運作效率，降低運作風(fēng)險，安全可
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[0034]車身料架能夠拆卸重組，循環(huán)使用，車身殼體正傾斜雙層放置，節(jié)約空間，并且車身殼體料架可以折疊存放，大大降低了車身料架的儲存與運輸成本。
【權(quán)利要求】
1.一種車身殼體的運輸料架組件，包括底盤支架、前橫梁、后橫梁、車身支架，其特征在于:底盤支架(7)前側(cè)上方通過連接桿(9)連接前橫梁(4)，位于前橫梁(4)后側(cè)的底盤支架(7)的上方通過另一連接桿(10)連接后橫梁(3);連接桿(9)與另一連接桿(10)之間連接設(shè)有車身支架(2);所述的車身支架(2)為前低后高傾斜狀布置；位于前橫梁(4)下方的底盤支架(7)上連接設(shè)有另一前橫梁(11)，位于另一前橫梁(11)后側(cè)的底盤支架(7 )上連接設(shè)有另一后橫梁(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身殼體的運輸料架組件，其特征在于:所述的前橫梁(4)與后橫梁(3)、另一前橫梁(11)與另一后橫梁(13)的兩端分別設(shè)有滑槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身殼體的運輸料架組件，其特征在于:所述的底盤支架(7 )下方的左右兩側(cè)分別通過連接板(6 )連接滾輪(8 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身殼體的運輸料架組件，其特征在于:所述的底盤支架(7 )前方的左右兩側(cè)分別設(shè)有推行扶手(I)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身殼體的運輸料架組件，其特征在于:所述的底盤支架(7)后方的左右兩側(cè)分別設(shè)有斜坡裝置(5)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車身殼體的運輸料架組件，其特征在于:所述的底盤支架(7)上連接設(shè)有若干橫向連接桿(12)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車身殼體的運輸料架組件，其特征在于:所述的連接板(6)上方設(shè)有滑行槽。
【文檔編號】B62D65/18GK203714034SQ201420068062
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年2月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年2月17日
【發(fā)明者】唐瑞華, 徐佳亮, 林小燕 申請人:上海安吉通匯汽車物流有限公司