自行車防護罩的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種自行車防護罩，包括：收置箱體，設置于自行車的后座上；安裝部，可拆卸地安裝緊固于自行車的車頭；可開合的多個第一緊固件，分別固設于安裝部的兩側；具有第一連接端及第二連接端的防雨罩，折疊收置于收置箱體內且通過伸縮式的骨架支撐而起；第一連接端安裝緊固于第一緊固件內，第二連接端安裝緊固于收置箱體內，以在自行車上方形成防雨空間。本發(fā)明解決了雨罩不方便收置及重復拆裝的問題，使人們可在自行車上靈活使用雨罩。
【專利說明】自行車防護罩
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種雨罩，具體涉及一種自行車防護罩。
【背景技術】
[0002]目前，人們?yōu)樵隍T自行車時候充分防雨，除了配置雨衣的方式外，還希望能有更方便更穩(wěn)固的防雨方式，因而，在自行車上架設類似雨篷的方式應運而生。然而，現有的自行車上的雨篷均是不可變的固定結構，雖然解決了雨衣不夠穩(wěn)固的缺點，但是，一旦安裝于自行車后，即形成一個不可收置的空間，當在不下雨不需要防雨的情況時，傳統(tǒng)雨篷不便于收置及重復拆裝，還占用了自行車停放時的空間。
【發(fā)明內容】
[0003]為克服現有技術所存在的缺陷，現提供一種自行車防護罩，以解決雨罩不方便收置及重復拆裝的問題，使人們可在自行車上方便靈活使用雨罩。
[0004]為實現上述目的，提供一種自行車防護罩，包括:
[0005]收置箱體，設置于自行車的后座上；
[0006]安裝部，可拆卸地安裝緊固于自行車的車頭；
[0007]可開合的多個第一緊固件，分別固設于安裝部的兩側；
[0008]具有第一連接端及第二連接端的防雨罩，折疊收置于收置箱體內且通過伸縮式的骨架支撐而起；第一連接端安裝緊固于第一緊固件內，第二連接端安裝緊固于收置箱體內，以在自行車上方形成防雨空間。
[0009]本發(fā)明自行車防護罩的有益效果在于，
[0010]在需要防雨的時候，通過伸縮式的骨架將防雨罩由收置箱體內取出并便捷安裝緊固于位于自行車車頭的安裝部；在不需要防雨的時候，亦可便捷地收置于收置箱體內，并不占用停車空間。
[0011]優(yōu)選地，還包括:可開合的第二緊固件，固設于收置箱體的內部尾端，第二連接端安裝緊固于第二緊固件內。
[0012]優(yōu)選地，安裝部包括固接于自行車車頭的T型桿，T型桿包括一連接端以及兩個安裝端，連接端可拆卸地安裝緊固于自行車的車頭，兩個安裝端分設于自行車的兩側，每個安裝端固設有一個第一緊固件。
[0013]優(yōu)選地，第一緊固件以及第二緊固件為鉸鏈式的套筒緊固件，第一連接端套設夾緊第一緊固件內，第二連接端套設夾緊于第二緊固件內。
[0014]優(yōu)選地，骨架包括至少兩個主撐骨以及多個次撐骨，主撐骨的兩端分別向收置箱體與安裝部延伸以形成第一連接端及第二連接端，次撐骨沿弧形連接于主撐骨的兩端。
[0015]優(yōu)選地，主撐骨以及次撐骨為伸縮并逐節(jié)連接的玻璃纖維桿，次撐骨均勻排布連接于主撐骨上，以構成的骨架呈魚骨型。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1為本發(fā)明自行車防護罩的整體結構示意圖；
[0017]圖2為對應于圖1的俯視結構示意圖；
[0018]圖3為本發(fā)明自行車防護罩中第一緊固件的結構示意圖；
[0019]圖4為本發(fā)明自行車防護罩拆卸后的狀態(tài)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]為利于對本發(fā)明的結構的了解，以下結合附圖及實施例進行說明。
[0021]參照圖1，為本發(fā)明自行車防護罩的整體結構示意圖。如圖1所示，本發(fā)明提供了一種自行車防護罩，包括:收置箱體2，設置于自行車I的后座上；安裝部3，可拆卸地安裝緊固于自行車I的車頭；可開合的多個第一緊固件4，分別固設于安裝部3的兩側；具有第一連接端50及第二連接端52的防雨罩5，折疊收置于收置箱體2內且通過伸縮式的骨架54支撐而起；第一連接端50安裝緊固于第一緊固件4內，第二連接端52安裝緊固于收置箱體2內，以在自行車I上方形成防雨空間。
[0022]參照圖2，為對應于圖1的俯視結構示意圖。如圖2所示，具體地，上述的自行車防護罩還包括:可開合的第二緊固件4’，固設于收置箱體2的內部尾端，第二連接端52安裝緊固于該第二緊固件4’內。同時，安裝部3包括固接于自行車I車頭的T型桿，該T型桿包括一連接端30以及兩個安裝端32，該連接端30通過例如抱箍或者鋼絲可拆卸地安裝緊固于自行車I的車頭，兩個安裝端32分設于自行車I的兩側，每個安裝端32固設有一個第一緊固件4。另外，骨架54包括至少兩個主撐骨540以及多個次撐骨542，主撐骨540的兩端分別向收置箱體2與安裝部3延伸以形成第一連接端50及第二連接端52，次撐骨542沿弧形連接于主撐骨540的兩端。主撐骨540以及次撐骨542為伸縮并逐節(jié)連接的玻璃纖維桿，次撐骨542均勻排布連接于主撐骨540上，以構成呈魚骨型的骨架54。
[0023]參照圖3，為本發(fā)明自行車防護罩中第一緊固件的結構示意圖。如圖3所示，第一緊固件4以及第二緊固件4’為鉸鏈式的套筒緊固件。
[0024]在具有上述結構特征后，結合圖1至圖3所示，本發(fā)明可按以下過程進行實施:
[0025]將上述防雨罩5折疊安裝于收置箱體2內。其中，防雨罩5的第二連接端52(即主撐骨540的一端)緊固于收置箱體2內的第二緊固件4’。并且，將安裝部3的連接端30通過抱箍或者鋼絲緊固于自行車I的車頭。
[0026]當防雨或防曬需要用到本發(fā)明自行車防護罩時，從收置箱體2內將防雨罩5取出。并逐步拉伸處主撐骨540及次撐骨542，通過拉伸形成的骨架54將防雨罩5支撐而起形成一篷型的防雨空間。
[0027]同時，將第一緊固件4打開，并將位于支起的防雨罩5兩側的第一連接端50安裝緊固于自行車I車頭兩側的第一緊固件4內，再將第一緊固件4緊緊合起。以此，便捷地將防雨罩5緊固于自行車I上。
[0028]參照圖4，為本發(fā)明自行車防護罩拆卸后的狀態(tài)示意圖。如圖4所示，當不需要本發(fā)明自行車防護罩時，只需將第一緊固件4打開，取出第一連接端50，逐步縮回處主撐骨540及次撐骨542，并折疊起防雨罩5，再將防雨罩5收回收置箱體2內。進一步地，可再將安裝部3從自行車I的車頭拆除并一同放置于回收置箱體2內。
[0029]完成上述實施過程后，應能體現出本發(fā)明的以下特點:
[0030]I)主撐骨540以及次撐骨542為玻璃纖維桿逐節(jié)伸縮設置，方便拉伸收置；
[0031]2)第一緊固件4以及第二緊固件4’為鉸鏈式的套筒緊固件，方便開啟以及緊固。
[0032]以上結合附圖實施例對本發(fā)明進行了詳細說明，本領域中普通技術人員可根據上述說明對本發(fā)明做出種種變化例。因而，實施例中的某些細節(jié)不應構成對本發(fā)明的限定，本發(fā)明將以所附權利要求書界定的范圍作為保護范圍。
【權利要求】
1.一種自行車防護罩，其特征在于，包括: 收置箱體，設置于所述自行車的后座上； 安裝部，可拆卸地安裝緊固于所述自行車的車頭； 可開合的多個第一緊固件，分別固設于所述安裝部的兩側； 具有第一連接端及第二連接端的防雨罩，折疊收置于所述收置箱體內且通過伸縮式的骨架支撐而起，所述第一連接端安裝緊固于所述第一緊固件內，所述第二連接端安裝緊固于所述收置箱體內，以在所述自行車上方形成防雨空間。
2.根據權利要求1所述的自行車防護罩，其特征在于， 還包括:可開合的第二緊固件，固設于所述收置箱體的內部尾端，所述第二連接端安裝緊固于所述第二緊固件內。
3.根據權利要求2所述的自行車防護罩，其特征在于， 所述安裝部包括固接于所述自行車車頭的T型桿，所述T型桿包括一連接端以及兩個安裝端，所述連接端可拆卸地安裝緊固于所述自行車的車頭，兩個所述安裝端分設于所述自行車的兩側，每個所述安裝端固設有一個所述第一緊固件。
4.根據權利要求3所述的自行車防護罩，其特征在于， 所述第一緊固件以及所述第二緊固件為鉸鏈式的套筒緊固件，所述第一連接端套設夾緊于所述第一緊固件內，所述第二連接端套設夾緊于所述第二緊固件內。
5.根據權利要求1或4所述的自行車防護罩，其特征在于， 所述骨架包括至少兩個主撐骨以及多個次撐骨，所述主撐骨的兩端分別向所述收置箱體與所述安裝部延伸以形成所述第一連接端及所述第二連接端，所述次撐骨沿弧形連接于所述主撐骨的兩端。
6.根據權利要求5所述的自行車防護罩，其特征在于， 所述主撐骨以及所述次撐骨為伸縮并逐節(jié)連接的玻璃纖維桿，所述次撐骨均勻排布連接于所述主撐骨上，以構成的所述骨架呈魚骨型。
【文檔編號】B62J19/00GK104477290SQ201410755700
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月10日 優(yōu)先權日:2014年12月10日
【發(fā)明者】王清偉 申請人:上海市第一中學