一種雙排式柜機空調門板工裝車的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種雙排式柜機空調門板工裝車，包括工裝車主體和萬向輪(1)，工裝車主體是由頂部的“H”形水平架(2)，中間的六根豎桿(3)，底部的“日”字形水平架(4)和底板(5)焊接而成的矩形立體框架結構，從而形成左右對稱布置的雙排式工裝車主體，“H”形水平架的連接桿(2a)的正下方焊接有一根側格柵支撐桿(6)，側格柵支撐桿位于工裝車主體的中上部，在每排工裝車主體上沿長度方向設置有一列等距間隔排列的側格柵(7)和一列等距間隔排列的防護欄(8)，在每根側格柵外套裝有塑料保護套(9)。具有重量輕、結構緊湊、裝車輕松、裝載量大、制造及運輸成本低等特點，并能有效避免柜機空調門板產生變形。
【專利說明】一種雙排式柜機空調門板工裝車
【技術領域】
[0001]本發明屬于工裝車【技術領域】，具體涉及一種用于運輸柜機空調門板的工裝車。
【背景技術】
[0002]柜機空調門板為注塑成型的板件，通常先將柜機空調門板放置在工裝車內，再將工裝車推入集裝箱。現目前，用于運輸柜機空調門板的工裝車由工裝車主體、設置在工裝車主體下方的四個呈矩形布置的萬向輪構成。工裝車主體為矩形框架結構，在工裝車主體內設置有若干上下間隔設置的隔板，柜機空調門板水平擱置在隔板上，存在的主要問題是:
[0003](I)在運輸過程中，柜機空調門板的四個棱邊很容易與車架主體發生碰撞而變形；
[0004](2)裝車時，將柜機空調門板裝入工裝車中下部時非常輕松，越到高處，裝車越困難；
[0005](3)工裝車重量大，制造和運輸成本高；
[0006](4)工裝車設計布局不緊湊、裝載量少，空間利用率低。
【發明內容】
[0007]針對上述技術問題，本發明擬提供一種重量輕、結構緊湊、裝車輕松的雙排式柜機空調門板工裝車，還能有效避免柜機空調門板因碰撞而產生變形。
[0008]為此，本發明所采用的技術方案為:一種雙排式柜機空調門板工裝車，包括工裝車主體、設置在工裝車主體下方的六個萬向輪，其特征在于:所述工裝車主體是由頂部的“H”形水平架，中間的六根豎桿，底部的“日”字形水平架和底板焊接而成的矩形立體框架結構，從而形成左右對稱布置的雙排式工裝車主體，所述“H”形水平架的連接桿的正下方焊接有一根與連接桿平行并等長的側格柵支撐桿，且側格柵支撐桿位于工裝車主體的中上部，在每排工裝車主體上沿長度方向設置有一列等距間隔排列的側格柵和一列等距間隔排列的防護欄，且側格柵、防護欄平行于“H”形水平架的側桿；
[0009]所述側格柵由鋼條或鋼管彎折而成，形狀近似“大于號”，寬度與單排工裝車的寬度一致，側格柵的上端頭焊接在連接桿上，側格柵的下端頭焊接在側格柵支撐桿上，在每根側格柵外套裝有塑料保護套；所述防護欄由鋼條或鋼管制成，防護欄焊接在“日”字形水平架上，并位于底板的上方，每根側格柵的正下方對應設置有一根防護欄。
[0010]作為上述方案的優選，所述工裝車主體的長度L為125cm，高度H為135cm，寬度W為90cm，側格柵的高度Hl為35cm，側格柵及防護欄各為24根，將工裝車主體在長度方向上等分為25格。通過優化工裝車的尺寸，使工裝車在裝入集裝箱內時，能更合理地利用集裝箱的空間。
[0011 ] 進一步，每列所述防護欄上還鋪設有一層保護毯，增設保護毯，避免柜機空調門板的下棱邊與底板、防護欄碰撞而產生變形。
[0012]裝車時，柜機空調門板從工裝車的“H”形水平架的兩缺口處放入，可放入兩排柜機空調門板，每排的相鄰柜機空調門板之間通過側格柵隔開，并結合底板和防護欄共同保證了柜機空調門板運輸過程中不會產生晃動，實現了柜機空調門板的豎直雙排裝車。側格柵位于工裝車的中上部，避免與空調門板中部的安裝結構產生干涉；側格柵由鋼條或鋼管彎折而成，形狀近似“大于號”，寬度與單排工裝車寬度一致，簡化了結構，減輕了重量，降低了制造及運輸成本。在每根側格柵外套裝有塑料保護套，以避免柜機空調門板碰撞變形。
[0013]因此，本發明具有重量輕、結構緊湊、裝車輕松、裝載量大、制造及運輸成本低等特點，并能有效避免柜機空調門板產生變形。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本發明的主視圖。
[0015]圖2是圖1的右視圖。
[0016]圖3是圖2的A部放大圖。
[0017]圖4是本發明中工裝車主體透視效果的軸測示意圖。
[0018]圖5是本發明中工裝車主體、側格柵及防護欄透視效果的軸測示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面通過實施例并結合附圖，對本發明作進一步說明:
[0020]結合圖1、圖2、圖4、圖5所示，一種雙排式柜機空調門板工裝車，主要由工裝車主體、設置在工裝車主體下方的六個萬向輪I構成。萬向輪I沿工裝車主體的長度方向設置有三個，沿寬度方向設置有兩個。
[0021]工裝車主體是由頂部的“H”形水平架2，中間的六根豎桿3，底部的“日”字形水平架4和底板5焊接而成的矩形立體框架結構，從而形成左右對稱布置的雙排式工裝車主體。“H”形水平架2相對“日”字形水平架4多了兩個豁口，柜機空調門板正好從豁口中豎直插入，左右兩側各安裝一排柜機空調門板，構成雙排式工裝車主體。六根豎桿3用于連接“H”形水平架2和“日”字形水平架4。
[0022]“H”形水平架2由兩側桿2b和一連接桿2a構成，連接桿2a的正下方焊接有一根與連接桿2a平行并等長的側格柵支撐桿6，且側格柵支撐桿6位于工裝車主體的中上部。在每排工裝車主體上沿長度方向設置有一列等距間隔排列的側格柵7和一列等距間隔排列的防護欄8，且側格柵7、防護欄8平行于“H”形水平架2的側桿2b。
[0023]側格柵7由鋼條或鋼管彎折而成，形狀近似“大于號”，寬度與單排工裝車的寬度一致，側格柵7的上端頭焊接在連接桿2a上，側格柵7的下端頭焊接在側格柵支撐桿6上，如圖3所示，在每根側格柵7外套裝有塑料保護套9用于緩沖撞擊，避免柜機空調門板撞擊變形。防護欄8由鋼條或鋼管制成，防護欄8焊接在“日”字形水平架4上，并位于底板5的上方，側格柵7與防護欄8的數量相等，每根側格柵7的正下方對應設置有一根防護欄8。
[0024]最好是，工裝車主體的長度L為125cm，高度H為135cm，寬度W為90cm，側格柵7的高度Hl為35cm，側格柵7及防護欄8各為24根，將工裝車主體在長度方向上等分為25格。即每輛工裝車可運輸50塊柜機空調門板。
[0025]另外，每列防護欄8上還鋪設有一層保護毯10。結合圖2、圖5所示，在工裝車主體的中上部還焊接有若干加強桿11，這些加強桿11圍成“口”字型，加強桿11的兩端焊接在相鄰的兩根豎桿3之間，加強桿11與側格柵支撐桿7等高，以增加整個工裝車的強度。
【權利要求】
1.一種雙排式柜機空調門板工裝車，包括工裝車主體、設置在工裝車主體下方的六個萬向輪(1)，其特征在于:所述工裝車主體是由頂部的“H”形水平架(2)，中間的六根豎桿(3)，底部的“日”字形水平架(4)和底板(5)焊接而成的矩形立體框架結構，從而形成左右對稱布置的雙排式工裝車主體，所述“H”形水平架(2)的連接桿(2a)的正下方焊接有一根與連接桿(2a)平行并等長的側格柵支撐桿￠)，且側格柵支撐桿(6)位于工裝車主體的中上部，在每排工裝車主體上沿長度方向設置有一列等距間隔排列的側格柵(7)和一列等距間隔排列的防護欄(8)，且側格柵(7)、防護欄⑶平行于“H”形水平架⑵的側桿(2b)； 所述側格柵(7)由鋼條或鋼管彎折而成，形狀近似“大于號”，寬度與單排工裝車的寬度一致，側格柵(7)的上端頭焊接在連接桿(2a)上，側格柵(7)的下端頭焊接在側格柵支撐桿(6)上，在每根側格柵(7)外套裝有塑料保護套(9);所述防護欄⑶由鋼條或鋼管制成，防護欄⑶焊接在“日”字形水平架⑷上，并位于底板(5)的上方，每根側格柵(7)的正下方對應設置有一根防護欄(8)。
2.按照權利要求1所述的雙排式柜機空調門板工裝車，其特征在于:所述工裝車主體的長度L為125cm，高度H為135cm，寬度W為90cm，側格柵(7)的高度Hl為35cm，側格柵(7)及防護欄(8)各為24根，將工裝車主體在長度方向上等分為25格。
3.按照權利要求1或2所述的雙排式柜機空調門板工裝車，其特征在于:每列所述防護欄(8)上還鋪設有一層保護毯(10)。
【文檔編號】B62B3/00GK104326004SQ201410563728
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月21日 優先權日:2014年10月21日
【發明者】楊偉 申請人:重慶凱隆模具塑膠有限公司