一種節能舒適的電動車架的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種節能舒適的電動車架，包括前管、加固管、后管、下叉和上叉，上叉的上端設置有固定桿，固定桿的上端設置有靠背，前管上部下側設置有開口，前管的下端設置有通孔。本發明的節能舒適的電動車架結構簡單，在上叉的上端設置固定桿和靠背，當人騎乘電動車時，可以將背部靠在靠背上，有效避免腰部疲勞。通過在前管的上部下側設開口，引電動車前的風進入前管，既可以將前方吹來的風引至前管下端導出，從而減小風的阻力，同時也可以在前管中設置扇葉將風能轉化為機械能用于發電為電動車的電池充電，有效節省能源。
【專利說明】一種節能舒適的電動車架
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種節能舒適的電動車架。
【背景技術】
[0002]現有技術中，電動車前行狀態下，車的前方會有風吹來，其阻力會大大降低車速，增加蓄電池損耗。同時，現在的電動車騎乘久了，駕駛員會比較累，尤其是腰部，造成疲勞駕駛。
[0003]因此，需要一種節能舒適的電動車架以解決上述問題。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是針對在現有技術中電動車架的不足，提供一種節能舒適的電動車架。
[0005]為實現上述發明目的，本發明節能舒適的電動車架可采用如下技術方案:
一種節能舒適的電動車架，包括前管、加固管、后管、下叉和上叉，所述前管、后管和下叉的一端固定連接，所述加固管的兩端分別連接所述前管的下部和后管的下部，所述上叉的兩端分別連接所述后管的另一端和所述下叉的另一端，所述上叉的上端設置有固定桿，所述固定桿的上端設置有靠背，所述前管上部下側設置有開口，所述前管的下端設置有通孔。
[0006]更進一步的，所述前管上部下側設置有開口，所述前管的下端設置有通孔。
[0007]更進一步的，所述前管的下部設置有扇葉，所述扇葉連接發電機。將前管開口收集的風能轉化為機械能，用于發電。
[0008]更進一步的，所述扇葉與所述前管的夾角為30° -60°。則電動機可以設置在前管的外側，不會對風產生阻擋作用。
[0009]更進一步的，所述前管的內側均附著有一層橡膠。橡膠的機械強度可以對前管起到一定的加強作用，而且能夠對前管的內壁起到保護作用，同時橡膠表面更光滑，可以更方便風從中通過。
[0010]更進一步的，所述后管的內側均附著有一層橡膠。橡膠的機械強度可以對前管起到一定的加強作用，而且能夠對前管的內壁起到保護作用。
[0011]更進一步的，所述上叉上設置有后座架，所述后座架的后端設置有靠墊，所述靠墊與所述后座架鉸接。在后座架上鉸接靠墊，兒童坐在后座架上面時，將靠墊打開，可以有效提高兒童乘坐的舒適度和安全性。
[0012]更進一步的，所述靠墊的前側和后側均設置有墊片。打開以后兒童可以倚靠在前側墊片上，收起以后可以方便成年人坐在后側墊片上。
[0013]更進一步的，所述靠墊通過彈性桿連接所述后座架。提高」L童乘坐的舒適度。
[0014]更進一步的，所述靠墊的兩側均設置有擋板。可以有效保護兒童的安全。
[0015]有益效果:本發明的節能舒適的電動車架結構簡單，在上叉的上端設置固定桿和靠背，當人騎乘電動車時，可以將背部靠在靠背上，有效避免腰部疲勞。通過在前管的上部下側設開口，引電動車前的風進入前管，既可以將前方吹來的風引至前管下端導出，從而減小風的阻力，同時也可以在前管中設置扇葉將風能轉化為機械能用于發電為電動車的電池充電，有效節省能源。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是節能舒適的電動車架的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本發明，應理解這些實施例僅用于說明本發明而不用于限制本發明的范圍，在閱讀了本發明之后，本領域技術人員對本發明的各種等價形式的修改均落于本申請所附權利要求所限定的范圍。
[0018]請參閱圖1所示，本發明的節能舒適的電動車架，包括前管1、加固管2、后管3、下叉4和上叉5，前管1、后管3和下叉4的一端固定連接，加固管2的兩端分別連接前管I的下部和后管3的下部，上叉5的兩端分別連接后管3的另一端和下叉4的另一端，前管I上部下側設置有開口，前管I的下端設置有通孔。上叉5的上端設置有固定桿6，固定桿6的上端設置有靠背7。在上叉的上端設置固定桿和靠背，當人騎乘電動車時，可以將背部靠在靠背上，有效避免腰部疲勞，提高駕駛舒適度。
[0019]開口處設置有擋板。當不需要使用通氣的時候，可以利用擋板將開口擋住。其中，擋板相對前管滑動，需要使用開口時，將擋板滑至下部，不使用時，將擋板滑至開口處。
[0020]前管I的下部設置有扇葉，扇葉連接發電機。將前管開口收集的風能轉化為機械能，用于發電。扇葉與前管的夾角為30° -60°。則電動機可以設置在前管的外側，不會對風產生阻擋作用。
[0021]前管I的內側均附著有一層橡膠。橡膠的機械強度可以對前管起到一定的加強作用，而且能夠對前管的內壁起到保護作用，同時橡膠表面更光滑，可以更方便風從中通過。后管3的內側均附著有一層橡膠。橡膠的機械強度可以對前管起到一定的加強作用，而且能夠對前管的內壁起到保護作用。
[0022]其中，上叉5上設置有后座架6，后座架6的后端設置有靠墊7，靠墊7與后座架6鉸接。在后座架上鉸接靠墊，兒童坐在后座架上面時，將靠墊打開，可以有效提高兒童乘坐的舒適度和安全性。
[0023]其中，優選的，靠墊7的前側和后側均設置有墊片。打開以后兒童可以倚靠在前側墊片上，收起以后可以方便成年人坐在后側墊片上。靠墊7通過彈性桿連接后座架6。優選的，彈性桿為彈簧。提高兒童乘坐的舒適度。靠墊7的兩側均設置有擋板。可以有效保護兒童的安全。
[0024]本發明的節能舒適的電動車架結構簡單，在上叉的上端設置固定桿和靠背，當人騎乘電動車時，可以將背部靠在靠背上，有效避免腰部疲勞。通過在前管的上部下側設開口，引電動車前的風進入前管，既可以將前方吹來的風引至前管下端導出，從而減小風的阻力，同時也可以在前管中設置扇葉將風能轉化為機械能用于發電為電動車的電池充電，有效節省能源。
【權利要求】
1.一種節能舒適的電動車架，其特征在于:包括前管(I)、加固管(2)、后管(3)、下叉(4)和上叉(5)，所述前管(I)、后管(3)和下叉(4)的一端固定連接，所述加固管(2)的兩端分別連接所述前管(I)的下部和后管(3)的下部，所述上叉(5)的兩端分別連接所述后管(3)的另一端和所述下叉(4)的另一端，所述上叉(5)的上端設置有固定桿(6)，所述固定桿(6 )的上端設置有靠背(7 )，所述前管(I)上部下側設置有開口，所述前管(I)的下端設置有通孔。
2.如權利要求1所述的節能舒適的電動車架，其特征在于:所述前管(I)的下部設置有扇葉，所述扇葉連接發電機。
3.如權利要求1所述的節能舒適的電動車架，其特征在于:所述扇葉與所述前管的夾角為 30。-60。。
4.如權利要求1所述的節能舒適的電動車架，其特征在于:所述前管(I)的內側均附著有一層橡膠。
5.如權利要求1所述的節能舒適的電動車架，其特征在于:所述開口處設置有擋板，所述擋板相對前管滑動。
6.如權利要求1所述的節能舒適的電動車架，其特征在于:所述后管(3)的內側均附著有一層橡膠。
7.如權利要求1所述的節能舒適的電動車架，其特征在于:所述上叉(5)上設置有后座架(8 )，所述后座架(8 )的后端設置有靠墊(9 )，所述靠墊(9 )與所述后座架(8 )鉸接。
8.如權利要求7所述的方便兒童使用的電動車架，其特征在于:所述靠墊(9)的前側和后側均設置有墊片。
9.如權利要求7所述的方便兒童使用的電動車架，其特征在于:所述靠墊(9)通過彈性桿連接所述后座架(8)。
10.如權利要求7所述的方便兒童使用的電動車架，其特征在于:所述靠墊(9)的兩側均設置有擋板。
【文檔編號】B62J1/28GK104276239SQ201410510026
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月29日 優先權日:2014年9月29日
【發明者】陶宗德, 陶曉達 申請人:無錫市嘉德機械有限公司