自行車鏈條的制作方法
【專利摘要】一種自行車鏈條包括第一外鏈板、第一內鏈板以及第一鏈節銷。第一外鏈板包括第一端部、第二端部以及第一中間部。第一端部包括具有第一中心軸線的第一開口。第一外鏈節距離從第一中心軸線到第一端部邊緣限定。第一內鏈板包括第三端部、第四端部以及第二中間部。第三端部包括具有第三中心軸線的第三開口。第一內鏈節距離從第三中心軸線到第三端部邊緣限定。第二內鏈節距離從第三中心軸線到第三端部邊緣限定。第一內鏈節距離大于第二內鏈節距離和第一外鏈節距離。
【專利說明】自行車鏈條
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種自行車鏈條。
【背景技術】
[0002]騎自行車正在成為越來越流行的娛樂形式和運輸方式。而且，騎自行車已經變成對于業余運動員和專業運動員都非常受歡迎的競技運動。無論自行車是用于娛樂、運輸還是競技，自行車工業都一直在改進自行車的各種部件。最近重新設計的一個部件是自行車鏈條。
[0003]大多數自行車具有使用自行車鏈條將來自騎車者的蹬踏動作傳遞到后輪的傳動輪系。自行車鏈條具有通過多個銷以交替方式互相連接的多個內鏈節和多個外鏈節。通常，每個內鏈節包括一對內板。每個外鏈節包括一對外板。
【發明內容】
[0004]根據本發明的第一方面，一種自行車鏈條包括第一外鏈板、第一內鏈板以及第一鏈節銷。第一外鏈板包括第一端部、第二端部以及第一中間部。第一端部包括具有第一中心軸線的第一開口。第二端部包括具有第二中心軸線的第二開口。第一中間部將第一端部和第二端部互相連接。第一端部、第二端部以及第一中間部限定第一外周緣。第一外周緣包括第一端部邊緣、第二端部邊緣以及一對第一中間邊緣。第一端部邊緣繞著第一端部延伸。第二端部邊緣繞著第二端部延伸。該對第一中間邊緣沿著第一中間部在第一端部邊緣與第二端部邊緣之間延伸。從第一中心軸線到第一端部邊緣限定第一外鏈節距離。第一內鏈板包括第三端部、第四端部以及第二中間部。第三端部包括具有第三中心軸線的第三開口。第四端部包括具有第四中心軸線的第四開口。第二中間部將第三端部和第四端部互相連接。第三端部、第四端部以及第二中間部限定第二外周緣。第二外周緣包括第三端部邊緣、第四端部邊緣以及一對第二中間邊緣。第三端部邊緣繞著第三端部延伸。第四端部邊緣繞著第四端部延伸。該對第二中間邊緣沿著第二中間部在第三端部邊緣與第四端部邊緣之間延伸。從第三中心軸線到第三端部邊緣限定第一內鏈節距離。從第三中心軸線到第三端部邊緣限定第二內鏈節距離。第一內鏈節距離大于第二內鏈節距離和第一外鏈節距離。第一鏈節銷構造為延伸穿過第一開口和第三開口，以將第一端部和第三端部以能夠旋轉的方式聯接。
[0005]根據本發明的第二方面，根據第一方面的自行車鏈條構造為，第一內鏈節距離從第三中心軸線到第三端部邊緣沿著從第三中心軸線徑向向外延伸的第一方向限定。第二內鏈節距離從第三中心軸線到第三端部邊緣沿著從第三中心軸線徑向向外延伸的第二方向限定。第二方向不同于第一方向。
[0006]根據本發明的第三方面，根據第二方面的自行車鏈條構造為，第一外鏈板具有垂直于第一中心軸線和第二中心軸線的第一外鏈節縱向軸線。第一內鏈板具有垂直于第三中心軸線和第四中心軸線的第一內鏈節縱向軸線。在第一內鏈節縱向軸線平行于第一外鏈節縱向軸線的狀態下，第一外鏈節距離從第一中心軸線到第一端部邊緣沿著第一方向限定。
[0007]根據本發明的第四方面，根據第二方面的自行車鏈條構造為，第一方向關于第三中心軸線與第二方向相反。
[0008]根據本發明的第五方面，根據第三方面的自行車鏈條構造為，第一方向垂直于第一內鏈節縱向軸線。
[0009]根據本發明的第六方面，根據第二方面的自行車鏈條構造為，從第二中心軸線到第二端部邊緣限定第二外鏈節距離。從第四中心軸線到第四端部邊緣限定第三內鏈節距離。從第四中心軸線到第四端部邊緣限定第四內鏈節距離。第三內鏈節距離大于第四內鏈節距離和第二外鏈節距離。
[0010]根據本發明的第七方面，根據第六方面的自行車鏈條構造為，第三內鏈節距離從第四中心軸線到第四端部邊緣沿著從第四中心軸線徑向向外延伸的第三方向限定。第四內鏈節距離從第四中心軸線到第四端部邊緣沿著從第四中心軸線徑向向外延伸的第四方向限定。第四方向不同于第三方向。
[0011]根據本發明的第八方面，根據第七方面的自行車鏈條構造為，第一外鏈板具有垂直于第一中心軸線和第二中心軸線的第一外鏈節縱向軸線。第一內鏈板具有垂直于第三中心軸線和第四中心軸線的第一內鏈節縱向軸線。在第一內鏈節縱向軸線平行于第一外鏈節縱向軸線的狀態下，第二外鏈節距離從第二中心軸線到第二端部邊緣沿著第三方向限定。
[0012]根據本發明的第九方面，根據第七方面的自行車鏈條構造為，第三方向關于第四中心軸線與第四方向相反。
[0013]根據本發明的第十方面，根據第八方面的自行車鏈條構造為，第三方向垂直于第一內鏈節縱向軸線。
[0014]根據本發明的第十一方面，根據第十方面的自行車鏈條構造為，第一方向限定在關于第一內鏈節縱向軸線的第一側。第三方向限定在關于第一內鏈節縱向軸線的第二側。第二側關于第一內鏈節縱向軸線與第一側相反。
[0015]根據本發明的第十二方面，根據第十一方面的自行車鏈條構造為，第一方向關于第一內鏈節縱向軸線與第三方向相反。
[0016]根據本發明的第十三方面，根據第一方面的自行車鏈條還包括第二外鏈板和第二內鏈板。第二外鏈板包括第五端部、第六端部以及第三中間部。第五端部包括具有第五中心軸線的第五開口。第六端部包括具有第六中心軸線的第六開口。第三中間部將第五端部和第六端部互相連接。第五端部、第六端部以及第三中間部限定第三外周緣。第三外周緣包括第五端部邊緣、第六端部邊緣以及一對第三中間邊緣。第五端部邊緣繞著第五端部延伸。第六端部邊緣繞著第六端部延伸。該對第三中間邊緣沿著第三中間部在第五端部邊緣與第六端部邊緣之間延伸。第二內鏈板包括第七端部、第八端部以及第四中間部。第七端部包括具有第七中心軸線的第七開口。第八端部包括具有第八中心軸線的第八開口。第四中間部將第七端部和第八端部互相連接。第七端部、第八端部以及第四中間部限定第四外周緣。第四外周緣包括第七端部邊緣、第八端部邊緣以及一對第四中間邊緣。第七端部邊緣繞著第七端部延伸。第八端部邊緣繞著第八端部延伸。該對第四中間邊緣沿著第四中間部在第七端部邊緣與第八端部邊緣之間延伸。第一鏈節銷構造為延伸穿過第五開口和第七開口，以將第五端部和第七端部以能夠旋轉的方式聯接。
[0017]根據本發明的第十四方面，根據第十三方面的自行車鏈條構造為，第一外鏈板和第一內鏈板分別構造為，在自行車鏈條與自行車后鏈輪接合的狀態下，定位為比第二外鏈板和第二內鏈板更靠近自行車車架。
[0018]根據本發明的第十五方面，根據第十四方面的自行車鏈條構造為，在自行車鏈條與自行車后鏈輪接合的狀態下，第一內鏈板的第三端部關于鏈條傳動方向定位在第一內鏈板的第四端部的下游。
[0019]根據本發明的第十六方面，根據第十四方面的自行車鏈條構造為，第一內鏈節距離從第三中心軸線到第三端部邊緣沿著從第三中心軸線徑向向外延伸的第一方向限定。第二內鏈節距離從第三中心軸線到第三端部邊緣沿著從第三中心軸線徑向向外延伸的第二方向限定。第二方向不同于第一方向。
[0020]根據本發明的第十七方面，根據第十六方面的自行車鏈條構造為，在自行車鏈條與自行車后鏈輪接合的狀態下，第一方向關于自行車后鏈輪的旋轉軸線徑向向內指向。
[0021]根據本發明的第十八方面，根據第十七方面的自行車鏈條構造為，在自行車鏈條與自行車后鏈輪接合的狀態下，第一內鏈板的第三端部關于鏈條傳動方向定位在第一內鏈板的第四端部的下游。
[0022]根據本發明的第十九方面，根據第十六方面的自行車鏈條構造為，第一外鏈板具有垂直于第一中心軸線和第二中心軸線的第一外鏈節縱向軸線。第一內鏈板具有垂直于第三中心軸線和第四中心軸線的第一內鏈節縱向軸線。在第一內鏈節縱向軸線平行于第一外鏈節縱向軸線的狀態下，第一外鏈節距離從第一中心軸線到第一端部邊緣沿著第一方向限定。
[0023]根據本發明的第二十方面，根據第十九方面的自行車鏈條構造為，第一方向垂直于第一內鏈節縱向軸線。
[0024]根據本發明的第二十一方面，根據第十三方面的自行車鏈條構造為，第三外鏈節距離從第五中心軸線到第五端部邊緣限定。第五內鏈節距離從第七中心軸線到第七端部邊緣限定。第五內鏈節距離小于或等于第三外鏈節距離。
[0025]根據本發明的第二十二方面，根據第二十一方面的自行車鏈條構造為，第一外鏈板和第一內鏈板分別構造為，在自行車鏈條與自行車后鏈輪接合的狀態下，定位為比第二外鏈板和第二內鏈板更靠近自行車車架。
[0026]根據本發明的第二十三方面，根據第十三方面的自行車鏈條構造為，第二內鏈節距離小于或等于第一外鏈節距離。
[0027]根據本發明的第二十四方面，根據第一方面的自行車鏈條構造為，第二內鏈節距離小于或等于第一外鏈節距離。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0028]通過參考下面當結合附圖考慮時的詳細描述，由于本發明及其許多伴隨優點變得更好理解，因此將容易獲得對本發明及其許多伴隨優點的更完整認識，其中:
圖1為具有使用根據本發明一個實施例的自行車鏈條的傳動輪系的自行車的側視圖； 圖2為在圖1中圖不的傳動輪系的放大局部側視圖；
圖3為在圖1中圖示的自行車鏈條的局部俯視圖；圖4為在圖1中圖示的自行車鏈條的局部側視圖；
圖5為在圖4中圖示的自行車鏈條的一部分的放大立體圖；
圖6為在圖5中圖示的自行車鏈條的一部分的分解立體圖；
圖7為在圖6中圖示的第一外鏈板的外側立體圖；
圖8為在圖7中圖示的第一外鏈板的內側立體圖；
圖9為在圖7中圖示的第一外鏈板的外側視圖；
圖10為在圖7中圖示的第一外鏈板的仰視圖；
圖11為在圖7中圖示的第一外鏈板的內側視圖；
圖12為在圖7中圖示的第一外鏈板的外側視圖；
圖13為沿著圖12的線XII1-XIII剖開的第一外鏈板的剖視圖；
圖14為沿著圖12的線XIV-XIV剖開的第一外鏈板的剖視圖；
圖15為在圖6中圖示的第一內鏈板的外側立體圖；
圖16為在圖15中圖示的第一內鏈板的內側立體圖；
圖17為在圖15中圖示的第一內鏈板的外側立體圖；
圖18為在圖15中圖示的第一內鏈板的仰視圖；
圖19為在圖15中圖示的第一內鏈板的內側視圖；
圖20為在圖15中圖示的第一內鏈板的外側視圖；
圖21為沿著圖20的線XX1-XXI剖開的第一內鏈板的剖視圖；
圖22為沿著圖20的線XXI1-XXII剖開的第一內鏈板的剖視圖；
圖23為在圖6中圖示的第二外鏈板的外側立體圖；
圖24為在圖23中圖示的第二外鏈板的內側立體圖；
圖25為在圖23中圖示的第二外鏈板的外側視圖；
圖26為在圖23中圖示的第二外鏈板的仰視圖；
圖27為在圖23中圖示的第二外鏈板的內側視圖；
圖28為在圖23中圖示的第二外鏈板的外側視圖；
圖29為沿著圖28的線XXIX-XXIX剖開的第二外鏈板的剖視圖；
圖30為沿著圖28的線XXX-XXX剖開的第二外鏈板的剖視圖；
圖31為在圖6中圖示的第二內鏈板的外側立體圖；
圖32為在圖31中圖示的第二內鏈板的內側立體圖；
圖33為在圖31中圖示的第二內鏈板的外側視圖；
圖34為在圖31中圖示的第二內鏈板的仰視圖；
圖35為在圖31中圖示的第二內鏈板的內側視圖；
圖36為在圖31中圖示的第二內鏈板的外側視圖；
圖37為沿著圖36的線XXXVI1-XXXVII剖開的第二內鏈板的剖視圖；
圖38為沿著圖36的線XXXVII1-XXXVIII剖開的第二內鏈板的剖視圖；圖39為沿著圖4的線XXXIX-XXXIX剖開的自行車鏈條的剖視圖；
圖40為沿著圖4的線XXXX-XXXX剖開的自行車鏈條的剖視圖；
圖41為第一外鏈板和第一內鏈板的外側局部視圖；
圖42為第一外鏈板和第一內鏈板的外側局部視圖； 圖43為第二外鏈板和第二內鏈板的外側局部視圖；
圖44為用于說明自行車鏈條的變速操作的示意圖；
圖45為用于說明自行車鏈條的變速操作的示意圖；
圖46為自行車后鏈輪的外側局部視圖，其中自行車鏈條在即將與自行車后鏈輪的第二后鏈輪接合之前，側向地移動離開自行車后鏈輪的第一后鏈輪；
圖47為自行車后鏈輪的外側局部視圖，其中自行車鏈條完全轉移到自行車后鏈輪的第二后鏈輪；
圖48為自行車后鏈輪的局部剖視圖，其中沿著圖46的線XLVII1-XLVIII剖開自行車鏈條；以及圖49為自行車后鏈輪的局部剖視圖，其中沿著圖47的線XLIX-XLIX剖開自行車鏈條。
【具體實施方式】
[0029]現在將參考附圖描述實施例，其中相同的參考標記在所有各個附圖中表示相應或相同的元件。
[0030]首先參考圖1，示出了裝備有根據本發明一個實施例的自行車鏈條12的自行車10。除了其他之外，自行車10包括車把13、傳動輪系14以及車座15。傳動輪系14構造為將騎車者的蹬踏力轉化為驅動力。自行車鏈條12為傳動輪系14的一部分。傳動輪系14還包括前曲柄組16、自行車后鏈輪18、前撥鏈器20以及后撥鏈器22。前曲柄組16能夠旋轉地安裝在自行車車架24的中軸上。自行車后鏈輪18安裝到后輪26的后軸上。自行車鏈條12布置在前曲柄組16和自行車后鏈輪18上以便于在它們之間延伸。前撥鏈器20和后撥鏈器22構造和布置為通過沿著自行車10的橫向方向使自行車鏈條12移位來換檔。
[0031]在該實施例中，下面的方向性術語“前”、“后”、“向前”、“向后”、“向左”、“向右”、“橫向”、“向上”和“向下”以及任何其他相似的方向性術語例如是指基于面向車把13坐在自行車10的車座15上的騎車者來確定的那些方向。因而，這些術語當用來描述包括自行車鏈條12的自行車10時，應該相對于如圖1所示在水平面上以直立騎行位置使用的自行車10來解釋。這些術語當用來描述自行車鏈條12時，應該相對于如圖1所示當安裝于在水平面上以直立騎行位置使用的自行車10上時的自行車鏈條12來解釋。
[0032]現在參考圖2，自行車后鏈輪18包括第一后鏈輪Rl至第七后鏈輪R7，第一后鏈輪Rl至第七后鏈輪R7具有彼此不同的齒數。第一后鏈輪Rl至第七后鏈輪R7能夠相對于自行車車架24繞著旋轉軸線AR旋轉。第一后鏈輪Rl至第七后鏈輪R7沿著平行于旋轉軸線AR的軸向方向排列。第一后鏈輪Rl至第七后鏈輪R7關于后鏈輪Rl至R7的旋轉中心軸線沿著軸向方向布置。第一后鏈輪Rl包括第一后鏈輪Rl至第七后鏈輪R7中的最多數量的齒。第七后鏈輪R7包括第一后鏈輪Rl至第七后鏈輪R7中的最少數量的齒。
[0033]如圖2所示，后撥鏈器22安裝在自行車車架24上，并且構造為將自行車鏈條12從第一后鏈輪Rl至第七后鏈輪R7中的一個后鏈輪引導到另一個相鄰的后鏈輪。因為后撥鏈器22包括公知的結構，所以本文將不詳細描述這些結構。
[0034]參考圖3，自行車鏈條12包括第一外鏈板28、第一內鏈板30、第二外鏈板32、第二內鏈板34、第一鏈節銷35、第二鏈節銷36、第一輥37以及第二輥38。每對相對的第一外鏈板28和第二外鏈板32形成外鏈節40。每對相對的第一內鏈板30和第二內鏈板34形成內鏈節42。內鏈節42通過第一鏈節銷35和第二鏈節銷36以交替的方式與外鏈節40互相連接。主鏈條鏈節(未示出)優選地將兩對內鏈節42互相連接在一起以形成如圖1所示的單個連續環。
[0035]如圖3所示，第二外鏈板32分別沿著自行車10的橫向方向DRl與第一外鏈板28間隔開。第一內鏈板30和第二內鏈板34沿著橫向方向DRl設置在第一外鏈板28與第二外鏈板32之間。更具體地，第一內鏈板30沿著橫向方向DRl設置在第一外鏈板28與第二外鏈板32之間。第二內鏈板34沿著橫向方向DRl設置在第一外鏈板28與第二外鏈板32之間。第一內鏈板30沿著橫向方向DRl設置在第一外鏈板28與第二內鏈板34之間。第二內鏈板34沿著橫向方向DRl設置在第一內鏈板30與第二外鏈板32之間。第一外鏈板28和第一內鏈板30構造為，在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合(圖1和圖2)的狀態下，定位為比第二外鏈板32和第二內鏈板34更靠近自行車車架24。
[0036]參考圖3，外鏈節40和內鏈節42沿著鏈條傳動方向DR2交替布置。鏈條傳動方向DR2關于自行車鏈條12限定為自行車鏈條12由騎車者的蹬踏力驅動而使自行車10向前運動的方向。自行車鏈條12可以包括指示鏈條傳動方向DR2的標記。外鏈節40分別以能夠旋轉的方式聯接到內鏈節42。更具體地，第一外鏈板28和第二外鏈板32分別通過第一鏈節銷35以能夠繞著第一旋轉軸線ACl旋轉的方式聯接到第一內鏈板30和第二內鏈板34。第一外鏈板28和第二外鏈板32分別通過第二鏈節銷36以能夠繞著第二旋轉軸線AC2旋轉的方式聯接到第一內鏈板30和第二內鏈板34。
[0037]如圖3所示，第一鏈節銷35和第二鏈節銷36沿著鏈條傳動方向DR2交替布置。第一旋轉軸線ACl與第二旋轉軸線AC2沿著鏈條傳動方向DR2交替布置。在自行車鏈條12安裝在前曲柄組16和自行車后鏈輪18上(圖1和圖2)的狀態下，第一旋轉軸線ACl和第二旋轉軸線AC2基本上平行于橫向方向DRl。
[0038]如圖3所示，第一輥37分別設置在第一內鏈板30與第二內鏈板34之間。第二輥38分別設置在第一內鏈板30與第二內鏈板34之間。第一輥37和第二輥38沿著鏈條傳動方向DR2交替布置。
[0039]參考圖4，每個第一鏈節銷35具有圓柱形形狀并且包括沿著第一旋轉軸線ACl延伸的通孔。每個第二鏈節銷36具有圓柱形形狀并且包括沿著第二旋轉軸線AC2延伸的通孔。第一旋轉軸線ACl分別限定為第一鏈節銷35的中心軸線。第二旋轉軸線AC2分別限定為第二鏈節銷36的中心軸線。雖然第一鏈節銷35具有與第二鏈節銷36的形狀基本上相同的形狀，但是自行車領域的技術人員將清楚，第一鏈節銷35可以具有與第二鏈節銷36的形狀不同的形狀。自行車領域的技術人員將清楚，第一鏈節銷35和第二鏈節銷36可以替代通孔而在每個端部處具有凹部。
[0040]如圖4所示，每個第一輥37能夠相對于相對的一對第一內鏈板30和第二內鏈板34繞著第一旋轉軸線ACl旋轉。每個第二輥38能夠相對于相對的一對第一內鏈板30和第二內鏈板34繞著第二旋轉軸線AC2旋轉。雖然第一輥37具有與第二輥38的形狀基本上相同的形狀，但是自行車領域的技術人員將清楚，第一輥37可以具有與第二輥38的形狀不同的形狀。
[0041]參考圖5和圖6，每個第一外鏈板28包括第一端部44、第二端部46和第一中間部48。第一端部44包括供其中一個第一鏈節銷35延伸穿過的第一開口 44a。第二端部46包括供其中一個第二鏈節銷36延伸穿過的第二開口 46a。第一中間部48設置在第一端部44與第二端部46之間。第一中間部48將第一端部44與第二端部46互相連接。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合(圖1和圖2)的狀態下，第二端部46關于鏈條傳動方向DR2定位在第一端部44的下游。第一端部44、第二端部46和第一中間部48彼此一體地設置為一件式整體構件。第一外鏈板28由堅硬和/或剛性材料例如金屬材料制成。
[0042]如圖6所示，第一開口 44a具有第一中心軸線Al，并且第二開口 46a具有第二中心軸線A2。第一中心軸線Al基本上平行于第一旋轉軸線ACl并且基本上與第一旋轉軸線ACl 一致。第二中心軸線A2基本上平行于第二旋轉軸線AC2并且基本上與第二旋轉軸線AC2—致。第一中心軸線Al可以由第一旋轉軸線ACl限定。第二中心軸線A2可以由第二旋轉軸線AC2限定。雖然第一開口 44a和第二開口 46a圖示為兩個分離且不同的開口，但是自行車領域的技術人員將清楚，單個細長狹槽可以在第一開口 44a與第二開口 46a之間延伸。因此，術語“開口”不應該被限制為延伸360度的連續環形孔。
[0043]參考圖5和圖6，每個第一內鏈板30包括第三端部50、第四端部52和第二中間部54。第三端部50包括供其中一個第一鏈節銷35延伸穿過的第三開口 50a (圖6)。第四端部52包括供其中一個第二鏈節銷36延伸穿過的第四開口 52a。第二中間部54設置在第三端部50與第四端部52之間。第二中間部54將第三端部50和第四端部52互相連接。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合(圖1和圖2)的狀態下，第一內鏈板30的第三端部50關于鏈條傳動方向DR2定位在第一內鏈板30的第四端部52的下游。第三端部50、第四端部52和第二中間部54彼此一體地設置為一件式整體構件。第一內鏈板30由堅硬和/或剛性材料例如金屬材料制成。
[0044]如圖6所示，第三開口 50a具有第三中心軸線A3，而第四開口 52a具有第四中心軸線A4。第三中心軸線A3基本上平行于第一旋轉軸線ACl并且基本上與第一旋轉軸線ACl一致。第四中心軸線A4基本上平行于第二旋轉軸線AC2并且基本上與第二旋轉軸線AC2一致。第三中心軸線A3可以由第一旋轉軸線ACl限定。第四中心軸線A4可以由第二旋轉軸線AC2限定。雖然第三開口 50a和第四開口 52a示出為兩個分離且不同的開口，但是自行車領域的技術人員將清楚，單個細長狹槽可以在第三開口 50a與第四開口 52a之間延伸。因此，術語“開口”不應該被限制為延伸360度的連續圓形孔。
[0045]參考圖5和圖6，每個第二外鏈板32包括第五端部56、第六端部58和第三中間部60。第五端部56包括供其中一個第一鏈節銷35延伸穿過的第五開口 56a。第六端部58包括供其中一個第二鏈節銷36延伸穿過的第六開口 58a。第三中間部60設置在第五端部56與第六端部58之間。第三中間部60將第五端部56和第六端部58互相連接。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合(圖1和圖2)的狀態下，第六端部58關于鏈條傳動方向DR2定位在第五端部56的下游。第五端部56、第六端部58和第三中間部60彼此一體地設置為一件式整體構件。第二外鏈板32由堅硬和/或剛性材料例如金屬材料制成。
[0046]如圖6所示，第五開口 56a具有第五中心軸線A5，而第六開口 58a具有第六中心軸線A6。第五中心軸線A5基本上平行于第一旋轉軸線ACl并且基本上與第一旋轉軸線ACl一致。第六中心軸線A6基本上平行于第二旋轉軸線AC2并且基本上與第二旋轉軸線AC2一致。第五中心軸線A5可以由第一旋轉軸線ACl限定。第六中心軸線A6可以由第二旋轉軸線AC2限定。雖然第五開口 56a和第六開口 58a示出為兩個分離且不同的開口，但是自行車領域的技術人員將清楚，單個細長狹槽可以在第五開口 56a和第六開口 58a之間延伸。因此，術語“開口”不應該被限制為延伸360度的連續圓形孔。
[0047]參考圖5和圖6，每個第二內鏈板34包括第七端部62、第八端部64和第四中間部66。第七端部62包括供其中一個第一鏈節銷35延伸穿過的第七開口 62a。第八端部64包括供其中一個第二鏈節銷36延伸穿過的第八開口 64a。第四中間部66設置在第七端部62與第八端部64之間。第四中間部66將第七端部62和第八端部64互相連接。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合的狀態下，第七端部62關于鏈條傳動方向DR2定位在第八端部64的下游。第七端部62、第八端部64和第四中間部66彼此一體地設置為一件式整體構件。第二內鏈板34由堅硬和/或剛性材料例如金屬材料制成。
[0048]如圖6所示，第七開口 62a具有第七中心軸線A7，而第八開口 64a具有第八中心軸線A8。第七中心軸線A7基本上平行于第一旋轉軸線ACl并且基本上與第一旋轉軸線ACl一致。第八中心軸線A8基本上平行于第二旋轉軸線AC2并且基本上與第二旋轉軸線AC2一致。第七中心軸線A7可以由第一旋轉軸線ACl限定。第八中心軸線AS可以由第二旋轉軸線AC2限定。雖然第七開口 62a和第八開口 64a示出為兩個分離且不同的開口，但是自行車領域的技術人員將清楚，單個細長狹槽可以在第七開口 62a和第八開口 64a之間延伸。因此，術語“開口”不應該被限制為延伸360度的連續圓形孔。
[0049]如圖6所示，每個第一鏈節銷35構造為延伸穿過第一開口 44a和第三開口 50a，以將第一端部44和第三端部50以能夠繞著第一旋轉軸線ACl旋轉的方式聯接。每個第一鏈節銷35構造為延伸穿過第五開口 56a和第七開口 62a，以將第五端部56和第七端部62以能夠繞著第一旋轉軸線ACl旋轉的方式聯接。在圖示的實施例中，第一開口 44a的內徑小于第一鏈節銷35的外徑，并且從而第一鏈節銷35被分別壓入配合到第一開口 44a中。第三開口 50a的內徑大于第一鏈節銷35的外徑。第一鏈節銷35延伸穿過第三開口 50a，以允許第一內鏈板30相對于第一鏈節銷35和第一外鏈板28旋轉。在圖示的實施例中，第五開口 56a的內徑小于第一鏈節銷35的外徑，并且從而第一鏈節銷35被分別壓入配合到第五開口 56a中。第七開口 62a的內徑大于第一鏈節銷35的外徑。第一鏈節銷35延伸穿過第七開口 62a，以允許第二內鏈板34相對于第一鏈節銷35和第二外鏈板32旋轉。
[0050]如圖6所示，每個第二鏈節銷36構造為延伸穿過第二開口 46a和第四開口 52a，以將第二端部46和第四端部52以能夠繞著第二旋轉軸線AC2旋轉的方式聯接。每個第二鏈節銷36構造為延伸穿過第六開口 58a和第八開口 64a，以將第六端部58和第八端部64以能夠繞著第二旋轉軸線AC2旋轉的方式聯接。在圖示的實施例中，第二開口 46a的內徑小于第二鏈節銷36的外徑，并且從而第二鏈節銷36被分別壓入配合到第二開口 46a中。第四開口 52a的內徑大于第二鏈節銷36的外徑。第二鏈節銷36延伸穿過第四開口 52a，以允許第一內鏈板30相對于第二鏈節銷36和第一外鏈板28旋轉。在圖不的實施例中，第六開口 58a的內徑小于第二鏈節銷36的外徑，并且從而第二鏈節銷36被分別壓入配合到第六開口 58a中。第八開口 64a的內徑大于第二鏈節銷36的外徑。第二鏈節銷36延伸穿過第八開口 64a，以允許第二內鏈板34相對于第二鏈節銷36和第二外鏈板32旋轉。因為第一鏈節銷35和第二鏈節銷36包括公知的結構，所以本文將不詳細地描述這些結構。
[0051]如圖6所不,每個第一棍37設置在第一內鏈板30與第二內鏈板34之間，并且由第一內鏈板30和第二內鏈板34能夠旋轉地支承。每個第一輥37具有環形形狀并且構造為與自行車后鏈輪18的齒接合。每個第二輥38設置在第一內鏈板30與第二內鏈板34之間并且由第一內鏈板30和第二內鏈板34能夠旋轉地支承。每個第二輥38具有環形形狀并且構造為與自行車后鏈輪18的齒接合。因為第一棍37和第二棍38包括公知的結構,所以本文將不詳細地描述這些結構。
[0052]參考圖7和圖8，第一外鏈板28的第一端部44包括第一斜面44b和44c。第一斜面44b和44c具有繞著第一開口 44a延伸的基本弧形形狀。第二端部46包括第二斜面46b和46c。第二斜面46b和46c具有繞著第二開口 46a延伸的基本弧形形狀。第一中間部48包括第一中間斜面48b和48c。第一中間斜面48b和48c具有基本弧形形狀，并且沿著第一中間部48從第一端部44延伸到第二端部46。
[0053]參考圖9至圖11，第一外鏈板28具有垂直于第一中心軸線Al和第二中心軸線A2的第一外鏈節縱向軸線LA11。第一外鏈節縱向軸線LAll在沿著第一中心軸線Al和第二中心軸線A2限定的方向上限定在第一外鏈板28的中心處。第一外鏈板28沿著第一外鏈節縱向軸線LAll延伸。當從平行于第一中心軸線Al和第二中心軸線A2的方向觀察時，第一外鏈板28關于第一外鏈節縱向軸線LAll是對稱的。自行車領域的技術人員將清楚，第一外鏈板28可以是關于第一外鏈節縱向軸線LAll不對稱的。
[0054]如圖10所不,第一外鏈板28包括第一內部朝向表面28a和第一外部朝向表面28b。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合的狀態下，第一內部朝向表面28a定位為比第一外部朝向表面28b更靠近自行車車架24。
[0055]如圖9至圖11所示，第一斜面44b和44c設置在第一內部朝向表面28a上。第二斜面46b和46c設置在第一內部朝向表面28a上。第一中間斜面48b和48c設置在第一外部朝向表面28b上。
[0056]如圖9和圖11所示，第一中心點CPl限定在第一外鏈板28的第一外鏈節縱向軸線LAll上。第一中心點CPl設置在第一中心軸線Al和第二中心軸線A2之間的中心位置處。當從平行于第一中心軸線Al和第二中心軸線A2的方向觀察時，第一外鏈板28關于第一中心點CPl是對稱的。自行車領域的技術人員將清楚，第一外鏈板28可以是關于第一中心點CPl不對稱的。
[0057]參考圖12,第一端部44、第二端部46和第一中間部48限定第一外周緣68。在不出的實施例中，第一外周緣68是第一外鏈板28的外周面。當從與第一中心軸線Al和第二中心軸線A2平行的方向觀察時，第一外周緣68是第一外鏈板28的輪廓。第一外周緣68包括第一端部邊緣70、第二端部邊緣72以及一對第一中間邊緣74a和74b。第一端部邊緣70繞著第一端部44延伸。第二端部邊緣72繞著第二端部46延伸。這對第一中間邊緣74a和74b沿著第一中間部48在第一端部邊緣70與第二端部邊緣72之間延伸。第一中間邊緣74a設置在第一中間邊緣74b關于第一外鏈節縱向軸線LAll的相對側。
[0058]如圖12所示，第一端部邊緣70限定在第一點PlI與第二點P12之間。第一點Pll限定在具有位于第一中心軸線Al上的圓心的第一假想半圓Cll上。第一假想半圓Cll限定在關于第一外鏈節縱向軸線LAll的第二側S12。當從與第一中心軸線Al和第二中心軸線A2平行的方向觀察時，第一假想半圓Cll限定為基本上與在第二側S12具有最大外徑的第一端部44的最外部輪廓一致。第一點Pll是第一假想半圓Cll從第一中間部48連結第一外鏈板28的輪廓(第一端部44的最外部輪廓)的點。第二點P12限定在具有位于第一中心軸線Al上的圓心的第二假想半圓C12上。第二假想半圓C12限定在關于第一外鏈節縱向軸線LAll的第一側S11。第二側S12關于第一外鏈節縱向軸線LAll與第一側Sll相對。當從與第一中心軸線Al和第二中心軸線A2平行的方向觀察時，第二假想半圓C12限定為基本上與在第一側Sll具有最大外徑的第一端部44的最外部輪廓一致。第二點P12是第二假想半圓C12從第一中間部48連結第一外鏈板28的輪廓(第一端部44的最外部輪廓)的點。
[0059]如圖12所示，第二端部邊緣72設置在第三點P13與第四點P14之間。第三點P13限定在具有位于第二中心軸線A2上的圓心的第三假想半圓C13上。第三假想半圓C13限定在關于第一外鏈節縱向軸線LAll的第二側S12。當從與第一中心軸線Al和第二中心軸線A2平行的方向觀察時，第三假想半圓C13限定為基本上與在第二側S12具有最大外徑的第二端部46的最外部輪廓一致。第三點P13是第三假想半圓C13從第一中間部48連結第一外鏈板28的輪廓(第二端部46的最外部輪廓)的點。第四點P14限定在具有位于第二中心軸線A2上的圓心的第四假想半圓C14上。第四假想半圓C14限定在關于第一外鏈節縱向軸線LAll的第一側SI I。當從與第一中心軸線Al和第二中心軸線A2平行的方向觀察時，第四假想半圓C14限定為基本上與在第一側Sll具有最大外徑的第二端部46的最外部輪廓一致。第四點P14是第四假想半圓C14從第一中間部48連結第一外鏈板28的輪廓(第二端部46的最外部輪廓)的點。
[0060]如圖12至圖14所示，第一外鏈節距離DllA和DllB從第一中心軸線Al到第一端部邊緣70限定。更具體地，第一外鏈節距離DllA從第一中心軸線Al到第一端部邊緣70沿著方向DRllA限定。第一外鏈節距離DllB從第一中心軸線Al到第一端部邊緣70沿著方向DRllB限定。方向DRllA和方向DRllB從第一中心軸線Al徑向向外突出并且垂直于第一中心軸線Al。在不出的實施例中，方向DRllA和方向DRllB垂直于第一外鏈節縱向軸線LA11。方向DRllA關于第一中心軸線Al與方向DRllB相反。方向DRllA限定在關于第一外鏈節縱向軸線LAll的第一側S11。方向DRllB限定在關于第一外鏈節縱向軸線LAll的第二側S12。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合的狀態下，方向DRllA關于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR徑向向內指向。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合的狀態下，方向DRl IB關于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR徑向向外指向。在示出的實施例中，第一外鏈節距離DllA等于第一外鏈節距離Dl 1B。
[0061]第二外鏈節距離D12A和D12B從第二中心軸線A2到第二端部邊緣72限定。更具體地，第二外鏈節距離D12A從第二中心軸線A2到第二端部邊緣72沿著方向DR12A限定。第二外鏈節距離D12B從第二中心軸線A2到第二端部邊緣72沿著方向DR12B限定。方向DR12A和方向DR12B從第二中心軸線A2徑向向外突出并且垂直于第二中心軸線A2。在圖示的實施例中，方向DR12A和方向DR12B垂直于第一外鏈節縱向軸線LAlI。方向DR12A關于第二中心軸線A2與方向DR12B相反。方向DR12A限定在關于第一外鏈節縱向軸線LAll的第二側S12。方向DR12B限定在關于第一外鏈節縱向軸線LAll的第一側SI I。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合的狀態下，方向DR12A關于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR徑向向外指向。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合的狀態下，方向DR12B關于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR徑向向內指向。在圖示的實施例中，第二外鏈節距離D12A等于第二外鏈節距離D12B。
[0062]參考圖15和圖16，第一內鏈板30的第三端部50包括第三斜面50b和50c。第三斜面50b和50c具有繞著第三開口 50a延伸的基本弧形形狀。第四端部52包括第四斜面52b和52c。第四斜面52b和52c具有繞著第四開口 52a延伸的基本弧形形狀。第二中間部54包括第二中間斜面54a和54b。第二中間斜面54a和54b具有基本弧形形狀，并且沿著第二中間部54從第三端部50延伸到第四端部52。
[0063]參考圖17至圖19,第一內鏈板30具有垂直于第三中心軸線A3和第四中心軸線A4的第一內鏈節縱向軸線LA21。第一內鏈節縱向軸線LA21在沿著第三中心軸線A3和第四中心軸線A4的方向上限定在第一內鏈板30的中心處。第一內鏈板30沿著第一內鏈節縱向軸線LA21延伸。當從平行于第三中心軸線A3和第四中心軸線A4的方向觀察時，與第一外鏈板28不同,第一內鏈板30關于第一內鏈節縱向軸線LA21是不對稱的。自行車領域的技術人員將清楚，第一內鏈板30可以是關于第一內鏈節縱向軸線LA21對稱的。
[0064]如圖18所不,第一內鏈板30包括第二內部朝向表面30a和第二外部朝向表面30b。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合的狀態下，第二內部朝向表面30a定位為比第二外部朝向表面30b更靠近自行車車架24。
[0065]如圖17至圖19所示，第三斜面50b和50c設置在第二外部朝向表面30b上。第四斜面52b和52c設置在第二外部朝向表面30b上。第二中間斜面54a和54b設置在第二外部朝向表面30b上。
[0066]如圖17和圖19所示，第二中心點CP2限定在第一內鏈板30的第一內鏈節縱向軸線LA21上。第二中心點CP2設置在第三中心軸線A3和第四中心軸線A4之間的中心位置處。當從平行于第三中心軸線A3和第四中心軸線A4的方向觀察時，第一內鏈板30關于第二中心點CP2是對稱的。第三端部50和第四端部52關于第二中心點CP2是對稱的。第三斜面50b和第四斜面52c關于第二中心點CP2是對稱的。第三斜面50c和第四斜面52b關于第二中心點CP2是對稱的。第二中間斜面54a和第二中間斜面54b關于第二中心點CP2是對稱的。自行車領域的技術人員將清楚，第一內鏈板30可以是關于第二中心點CP2不對稱的。
[0067]參考圖20，第三端部50、第四端部52和第二中間部54限定第二外周緣76。在圖示的實施例中，第二外周緣76是第一內鏈板30的外周面。當從與第三中心軸線A3和第四中心軸線A4平行的方向觀察時，第二外周緣76是第一內鏈板30的輪廓。第二外周緣76包括第三端部邊緣78、第四端部邊緣80以及一對第二中間邊緣82a和82b。第三端部邊緣78繞著第三端部50延伸。第四端部邊緣80繞著第四端部52延伸。這對第二中間邊緣82a和82b沿著第二中間部54在第三端部邊緣78與第四端部邊緣80之間延伸。第二中間邊緣82a設置在第二中間邊緣82b關于第一內鏈節縱向軸線LA21的相對側。
[0068]如圖20所示，第三端部邊緣78限定在第一點P21與第二點P22之間。第一點P21限定在具有位于第三中心軸線A3上的圓心的第一假想半圓C21上。第一假想半圓C21限定在關于第一內鏈節縱向軸線LA21的第二側S22。當從與第三中心軸線A3和第四中心軸線A4平行的方向觀察時，第一假想半圓C21限定為基本上與在第二側S22具有最大外徑的第三端部50的最外部輪廓一致。第一點P21是第一假想半圓C21從第二中間部54連結第一內鏈板30的輪廓(第三端部50的最外部輪廓)的點。第二點P22限定在具有位于第三中心軸線A3上的圓心的第二假想半圓C22上。第二假想半圓C22限定在關于第一內鏈節縱向軸線LA21的第一側S21。第二側S22關于第一內鏈節縱向軸線LA21與第一側S21相反。當從與第三中心軸線A3和第四中心軸線A4平行的方向觀察時，第二假想半圓C22限定為基本上與在第一側S21具有最大外徑的第三端部50的最外部輪廓一致。第二點P22是第二假想半圓C22從第二中間部54連結第一內鏈板30的輪廓(第三端部50的最外部輪廓)的點。
[0069]如圖20所示，第四端部邊緣80設置在第三點P23與第四點P24之間。第三點P23限定在具有位于第四中心軸線A4上的圓心的第三假想半圓C23上。第三假想半圓C23限定在關于第一內鏈節縱向軸線LA21的第二側S22。當從與第三中心軸線A3和第四中心軸線A4平行的方向觀察時，第三假想半圓C23限定為基本上與在第二側S22具有最大外徑的第四端部52的最外部輪廓一致。第三點P23是第三假想半圓C23從第二中間部54連結第一內鏈板30的輪廓(第四端部52的最外部輪廓)的點。第四點P24限定在具有位于第四中心軸線A4上的圓心的第四假想半圓C24上。第四假想半圓C24限定在關于第一內鏈節縱向軸線LA21的第一側S21。當從與第三中心軸線A3和第四中心軸線A4平行的方向觀察時，第四假想半圓C24限定為基本上與在第一側S21具有最大外徑的第四端部52的最外部輪廓一致。第四點P24是第四假想半圓C24從第二中間部54連結第一內鏈板30的輪廓(第四端部52的最外部輪廓)的點。
[0070]如圖20至圖22所示，第一內鏈節距離D21從第三中心軸線A3到第三端部邊緣78限定。更具體地，第一內鏈節距離D21從第三中心軸線A3到第三端部邊緣78沿著第一方向DR21限定。第一方向DR21從第三中心軸線A3徑向向外延伸并且垂直于第三中心軸線A3。在圖示的實施例中，第一方向DR21垂直于第一內鏈節縱向軸線LA21。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合的狀態下，第一方向DR21關于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR徑向向內指向。
[0071 ] 第二內鏈節距離D22從第三中心軸線A3到第三端部邊緣78限定。更具體地，第二內鏈節距離D22從第三中心軸線A3到第三端部邊緣78沿著第二方向DR22限定。第二方向DR22從第三中心軸線A3徑向向外延伸并且垂直于第三中心軸線A3。第二方向DR22與第一方向DR21不同。在圖示的實施例中，第二方向DR22垂直于第一內鏈節縱向軸線LA21。第一方向DR21關于第三中心軸線A3與第二方向DR22相反。第一方向DR21限定在關于第一內鏈節縱向軸線LA21的第一側S21。第二方向DR22限定在關于第一內鏈節縱向軸線LA21的第二側S22。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合的狀態下，第二方向DR22關于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR徑向向外指向。在圖示的實施例中，第一內鏈節距離D21大于第二內鏈節距離D22。
[0072]第三內鏈節距離D23從第四中心軸線A4到第四端部邊緣80限定。更具體地，第三內鏈節距離D23從第四中心軸線A4到第四端部邊緣80沿著第三方向DR23限定。第三方向DR23從第四中心軸線A4向外延伸并且垂直于第四中心軸線A4。在圖示的實施例中，第三方向DR23垂直于第一內鏈節縱向軸線LA21。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合的狀態下，第三方向DR23關于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR徑向向外指向。
[0073]第四內鏈節距離D24從第四中心軸線A4到第四端部邊緣80限定。更具體地，第四內鏈節距離D24從第四中心軸線A4到第四端部邊緣80沿著第四方向DR24限定。第四方向DR24從第四中心軸線A4向外延伸并且垂直于第四中心軸線A4。第四方向DR24與第三方向DR23不同。在圖示的實施例中，第三方向DR23關于第四中心軸線A4與第四方向DR24相反。第三方向DR23限定在關于第一內鏈節縱向軸線LA21的第二側S22。第四方向DR24限定在關于第一內鏈節縱向軸線LA21的第一側S21。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合的狀態下，第四方向DR24關于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR徑向向內指向。在圖示的實施例中，第三內鏈節距離D23大于第四內鏈節距離D24。第三內鏈節距離D23等于第一內鏈節距離D21。第四內鏈節距離D24等于第二內鏈節距離D22。
[0074]參考圖23和圖24,第二外鏈板32的第五端部56包括第五斜面56b和56c。第五斜面56b和56c具有繞著第五開口 56a延伸的基本弧形形狀。第六端部58包括第六斜面58b和58c。第六斜面58b和58c具有繞著第六開口 58a延伸的基本弧形形狀。第三中間部60包括第三中間斜面60a和60b。第三中間斜面60a和60b具有基本弧形形狀，并且沿著第三中間部60從第五端部56延伸到第六端部58。
[0075]參考圖25至圖27,第二外鏈板32具有垂直于第五中心軸線A5和第六中心軸線A6的第二外鏈節縱向軸線LA12。第二外鏈節縱向軸線LA12在沿著第五中心軸線A5和第六中心軸線A6的方向上限定在第二外鏈板32的中心處。第二外鏈板32沿著第二外鏈節縱向軸線LA12延伸。當從平行于第五中心軸線A5和第六中心軸線A6的方向觀察時，第二外鏈板32關于第二外鏈節縱向軸線LA12是對稱的。自行車領域的技術人員將清楚，第二外鏈板32可以關于第二外鏈節縱向軸線LA12是不對稱的。
[0076]如圖26所不,第二外鏈板32包括第三內部朝向表面32a和第三外部朝向表面30b。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合的狀態下，第三內部朝向表面32a定位為比第三外部朝向表面32b更靠近自行車車架24。
[0077]如圖25至圖27所不,第五斜面56b和56c設置在第三外部朝向表面32b上。第六斜面58b和58c設置在第三外部朝向表面32b上。第三中間斜面60b和60c設置在第三內部朝向表面32a上。
[0078]如圖25和圖27所示，第三中心點CP3限定在第二外鏈板32的第二外鏈節縱向軸線LA12上。第三中心點CP3設置在第五中心軸線A5和第六中心軸線A6之間的中心位置處。當從平行于第五中心軸線A5和第六中心軸線A6的方向觀察時，第二外鏈板32關于第三中心點CP3是對稱的。自行車領域的技術人員將清楚，第二外鏈板32可以關于第三中心點CP3是不對稱的。
[0079]參考圖28，第五端部56、第六端部58和第三中間部60限定第三外周緣84。在圖示的實施例中，第三外周緣84是第二外鏈板32的外周面。當從與第五中心軸線A5和第六中心軸線A6平行的方向觀察時，第三外周緣84是第二外鏈板32的輪廓。第三外周緣84包括第五端部邊緣86、第六端部邊緣88以及一對第三中間邊緣90a和90b。第五端部邊緣86繞著第五端部56延伸。第六端部邊緣88繞著第六端部58延伸。這對第三中間邊緣90a和90b沿著第三中間部60在第五端部邊緣86與第六端部邊緣88之間延伸。第三中間邊緣90a設置在第三中間邊緣90b關于第二外鏈節縱向軸線LA12的相對側。
[0080]如圖28所示，第五端部邊緣86限定在第一點P31與第二點P32之間。第一點P31限定在具有位于第五中心軸線A5上的圓心的第一假想半圓C31上。第一假想半圓C31限定在關于第二外鏈節縱向軸線LA12的第二側S32。當從與第五中心軸線A5和第六中心軸線A6平行的方向觀察時，第一假想半圓C31限定為基本上與在第二側S32具有最大外徑的第五端部56的最外部輪廓一致。第一點P31是第一假想半圓C31從第三中間部60連結第二外鏈板32的輪廓(第五端部56的最外部輪廓)的點。第二點P32限定在具有位于第五中心軸線A5上的圓心的第二假想半圓C32上。第二假想半圓C32限定在關于第二外鏈節縱向軸線LA12的第一側S31。第二側S32關于第二外鏈節縱向軸線LA12與第一側S31相反。當從與第五中心軸線A5和第六中心軸線A6平行的方向觀察時，第二假想半圓C32限定為基本上與在第一側S31具有最大外徑的第五端部56的最外部輪廓一致。第二點P32是第二假想半圓C32從第三中間部60連結第二外鏈板32的輪廓(第五端部56的最外部輪廓)的點。
[0081]如圖28所示，第六端部邊緣88設置在第三點P33與第四點P34之間。第三點P33限定在具有位于第六中心軸線A6上的圓心的第三假想半圓C33上。第三假想半圓C33限定在關于第二外鏈節縱向軸線LA12的第二側S32。當從與第五中心軸線A5和第六中心軸線A6平行的方向觀察時，第三假想半圓C33限定為基本上與在第二側S32具有最大外徑的第六端部58的最外部輪廓一致。第三點P33是第三假想半圓C33從第三中間部60連結第二外鏈板32的輪廓(第六端部58的最外部輪廓)的點。第四點P34限定在具有位于第六中心軸線A6上的圓心的第四假想半圓C34上。第四假想半圓C34限定在關于第二外鏈節縱向軸線LA12的第一側S31。當從與第五中心軸線A5和第六中心軸線A6平行的方向觀察時，第四假想半圓C34限定為基本上與在第一側S31具有最大外徑的第六端部58的最外部輪廓一致。第四點P34是第四假想半圓C34從第三中間部60連結第二外鏈板32的輪廓(第六端部58的最外部輪廓)的點。
[0082]如圖28至圖30所示，第三外鏈節距離D13A和D13B從第五中心軸線A5到第五端部邊緣86限定。更具體地，第三外鏈節距離D13A從第五中心軸線A5到第五端部邊緣86沿著方向DR13A限定。第三外鏈節距離D13B從第五中心軸線A5到第五端部邊緣86沿著方向DR13B限定。方向DR13A和方向DR13B從第五中心軸線A5徑向向外突出并且垂直于第五中心軸線A5。在圖示的實施例中，方向DR13A和方向DR13B垂直于第二外鏈節縱向軸線LA12。方向DR13A關于第五中心軸線A5與方向DR13B相反。方向DR13A限定在關于第二外鏈節縱向軸線LA12的第一側S31。方向DR13B限定在關于第二外鏈節縱向軸線LA12的第二側S32。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合的狀態下，方向DRl3A關于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR徑向向內指向。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合的狀態下，方向DRl3B關于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR徑向向外指向。在圖示的實施例中，第三外鏈節距離D13A等于第三外鏈節距離D13B。自行車領域的技術人員將清楚，第三外鏈節距離D13A可以不同于第三外鏈節距離D13B。
[0083]第四外鏈節距離D14A和D14B從第六中心軸線A6到第六端部邊緣88限定。更具體地，第四外鏈節距離D14A從第六中心軸線A6到第六端部邊緣88沿著方向DR14A限定。第四外鏈節距離D14B從第六中心軸線A6到第六端部邊緣88沿著方向DR14B限定。方向DR14A和方向DR14B從第六中心軸線A6徑向向外突出并且垂直于第六中心軸線A6。在圖示的實施例中，方向DR14A和方向DR14B垂直于第二外鏈節縱向軸線LA12。方向DR14A關于第六中心軸線A6與方向DR14B相反。方向DR14A限定在關于第二外鏈節縱向軸線LA12的第二側S32。方向DR14B限定在關于第二外鏈節縱向軸線LA12的第一側S31。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合的狀態下，方向DR14A關于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR徑向向外指向。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合的狀態下，方向DR14B關于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR徑向向內指向。在圖示的實施例中，第四外鏈節距離D14A等于第四外鏈節距離D14B。第四外鏈節距離D14A和D14B分別等于第三外鏈節距離D13A和D13B。自行車領域的技術人員將清楚，第四外鏈節距離D14A可以不同于第四外鏈節距離D14B。自行車領域的技術人員將清楚，第四外鏈節距離D14A和D14B可以不同于第三外鏈節距離D13A和D13B。
[0084]參考圖31和圖32，第二內鏈板34的第七端部62包括第七斜面62b和62c。第七斜面62b和62c具有繞著第七開口 62a延伸的基本弧形形狀。第八端部64包括第八斜面64b和64c。第八斜面64b和64c具有繞著第八開口 64a延伸的基本弧形形狀。第四中間部66包括第四中間斜面66a和66b。第四中間斜面66a和66b具有基本弧形形狀,并且沿著第四中間部66從第七端部62延伸到第八端部64。
[0085]參考圖33至圖35，第二內鏈板34具有垂直于第七中心軸線A7和第八中心軸線A8的第二內鏈節縱向軸線LA22。第二內鏈節縱向軸線LA22在沿著第七中心軸線A7和第八中心軸線A8的方向上限定在第二內鏈板34的中心處。第二內鏈板34沿著第二內鏈節縱向軸線LA22延伸。當從平行于第七中心軸線A7和第八中心軸線AS的方向觀察時，第二內鏈板34關于第二內鏈節縱向軸線LA22是對稱的。自行車領域的技術人員將清楚，第二內鏈板34可以關于第二內鏈節縱向軸線LA22是不對稱的。
[0086]如圖34所示，第二內鏈板34包括第四內部朝向表面34a和第四外部朝向表面34b。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合的狀態下，第四內部朝向表面34a定位為比第四外部朝向表面34b更靠近自行車車架24。
[0087]如圖33至圖35所示，第七斜面62b和62c設置在第四內部朝向表面34a上。第八斜面64b和64c設置在第四內部朝向表面34a上。第四中間斜面66a和66b設置在第四內部朝向表面34a上。
[0088]如圖33和圖34所示，第四中心點CP4限定在第二內鏈板34的第二內鏈節縱向軸線LA22上。第四中心點CP4設置在第七中心軸線A7和第八中心軸線A8之間的中心位置處。當從平行于第七中心軸線A7和第八中心軸線AS的方向觀察時，第二內鏈板34具有關于第四中心點CP4對稱的形狀。自行車領域的技術人員將清楚，第二內鏈板34可以關于第四中心點CP4是不對稱的。
[0089]參考圖36，第七端部62、第八端部64和第四中間部66限定第四外周緣92。在圖示的實施例中，第四外周緣92是第二內鏈板34的外周面。當從與第七中心軸線A7和第八中心軸線AS平行的方向觀察時，第四外周緣92是第二內鏈板34的輪廓。第四外周緣92包括第七端部邊緣94、第八端部邊緣96以及一對第四中間邊緣98a和98b。第七端部邊緣94繞著第七端部62延伸。第八端部邊緣96繞著第八端部64延伸。這對第四中間邊緣98a和98b沿著第四中間部66在第七端部邊緣94與第八端部邊緣96之間延伸。第四中間邊緣98a設置在第四中間邊緣98b關于第二內鏈節縱向軸線LA22的相對側。
[0090]如圖36所示，第七端部邊緣94限定在第一點P41與第二點P42之間。第一點P41限定在具有位于第七中心軸線A7上的圓心的第一假想半圓C41上。第一假想半圓C41限定在關于第二內鏈節縱向軸線LA22的第二側S42。當從與第七中心軸線A7和第八中心軸線AS平行的方向觀察時，第一假想半圓C41限定為基本上與在第二側S42具有最大外徑的第七端部62的最外部輪廓一致。第一點P41是第一假想半圓C41從第四中間部66連結第二內鏈板34的輪廓(第七端部62的最外部輪廓)的點。第二點P42限定在具有位于第七中心軸線A7上的圓心的第二假想半圓C42上。第二假想半圓C42限定在關于第二內鏈節縱向軸線LA22的第一側S41。當從與第七中心軸線A7和第八中心軸線A8平行的方向觀察時，第二假想半圓C42限定為基本上與在第一側S41具有最大外徑的第七端部62的最外部輪廓一致。第二點P42是第二假想半圓C42從第四中間部66連結第二內鏈板34的輪廓(第七端部62的最外部輪廓)的點。
[0091]如圖36所示，第八端部邊緣96設置在第三點P43與第四點P44之間。第三點P43限定在具有位于第八中心軸線AS上的圓心的第三假想半圓C43上。第三假想半圓C43限定在關于第二內鏈節縱向軸線LA22的第二側S42。當從與第七中心軸線A7和第八中心軸線AS平行的方向觀察時，第三假想半圓C43限定為基本上與在第二側S42具有最大外徑的第八端部64的最外部輪廓一致。第三點P43是第三假想半圓C43從第四中間部66連結第二內鏈板34的輪廓(第八端部64的最外部輪廓)的點。第四點P44限定在具有位于第八中心軸線AS上的圓心的第四假想半圓C44上。第四假想半圓C44限定在關于第二內鏈節縱向軸線LA22的第一側S41。當從與第七中心軸線A7和第八中心軸線A8平行的方向觀察時，第四假想半圓C44限定為基本上與在第一側S41具有最大外徑的第八端部64的最外部輪廓一致。第四點P44是第四假想半圓C44從第四中間部66連結第二內鏈板34的輪廓(第八端部64的最外部輪廓)的點。
[0092]如圖36至圖38所示，第五內鏈節距離D25從第七中心軸線A7到第七端部邊緣94限定。更具體地，第五內鏈節距離D25從第七中心軸線A7到第七端部邊緣94沿著第五方向DR25限定。第五方向DR25從第七中心軸線A7徑向向外延伸并且垂直于第七中心軸線A7。在圖示的實施例中，第五方向DR25垂直于第二內鏈節縱向軸線LA22。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合的狀態下，第五方向DR25關于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR徑向向內指向。
[0093]第六內鏈節距離D26從第七中心軸線A7到第七端部邊緣94限定。更具體地，第六內鏈節距離D26從第七中心軸線A7到第七端部邊緣94沿著第六方向DR26限定。第六方向DR26從第七中心軸線A7徑向向外延伸并且垂直于第七中心軸線A7。第六方向DR26與第五方向DR25不同。在圖示的實施例中，第六方向DR26垂直于第二內鏈節縱向軸線LA22。第五方向DR25關于第七中心軸線A7與第六方向DR26相反。第五方向DR25限定在關于第二內鏈節縱向軸線LA22的第一側S41。第六方向DR26限定在關于第二內鏈節縱向軸線LA22的第二側S42。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合的狀態下，第六方向DR26關于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR徑向向外指向。在圖示的實施例中，第六內鏈節距離D26等于第五內鏈節距離D25。
[0094]第七內鏈節距離D27從第八中心軸線AS到第八端部邊緣96限定。更具體地，第七內鏈節距離D27從第八中心軸線A8到第八端部邊緣96沿著第七方向DR27限定。第七方向DR27從第八中心軸線A8徑向向外延伸并且垂直于第八中心軸線A8。在圖示的實施例中，第七方向DR27垂直于第二內鏈節縱向軸線LA22。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合的狀態下，第七方向DR27關于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR徑向向外指向。
[0095]第八內鏈節距離D28從第八中心軸線AS到第八端部邊緣96限定。更具體地，第八內鏈節距離D28從第八中心軸線A8到第八端部邊緣96沿著第八方向DR28限定。第八方向DR28從第八中心軸線A8徑向向外延伸并且垂直于第八中心軸線A8。第八方向DR28與第七方向DR27不同。在圖示的實施例中，第七方向DR27垂直于第二內鏈節縱向軸線LA22。第七方向DR27關于第八中心軸線A8與第八方向DR28相反。第七方向DR27限定在關于第二內鏈節縱向軸線LA22的第二側S42。第八方向DR28限定在關于第二內鏈節縱向軸線LA22的第一側S41。在自行車鏈條12與自行車后鏈輪18接合的狀態下，第八方向DR28關于自行車后鏈輪18的旋轉軸線AR徑向向內指向。在圖示的實施例中，第八內鏈節距離D28等于第七內鏈節距離D27。
[0096]參考圖39，第一內鏈節距離D21大于第二內鏈節距離D22以及第一外鏈節距離DllA和D11B。第二內鏈節距離D22小于第一外鏈節距離DllA和D11B。第五內鏈節距離D25小于第三外鏈節距離D13A。第六內鏈節距離D26小于第三外鏈節距離D13B。
[0097]因為第一內鏈節距離D21大于第一外鏈節距離D11A，所以第一內鏈板30的第三端部50沿著第一方向DR21 (方向DR11A)從第一外鏈板28的第一端部44突出。因為第二內鏈節距離D22小于第一外鏈節距離Dl 1B，所以第一外鏈板28的第一端部44沿著第二方向DR22 (方向DR11B)從第一內鏈板30的第三端部50突出。自行車領域的技術人員將清楚，第二內鏈節距離D22可以等于第一外鏈節距離DllA和D11B。自行車領域的技術人員將清楚，第五內鏈節距離D25可以等于第三外鏈節距離D13A。自行車領域的技術人員將清楚，第六內鏈節距離D26可以等于第三外鏈節距離D13B。
[0098]參考圖40，第三內鏈節距離D23大于第四內鏈節距離D24以及第二外鏈節距離D12A和D12B。第四內鏈節距離D24小于第二外鏈節距離D12A和D12B。第七內鏈節距離D27小于第四外鏈節距離D14A。第八內鏈節距離D28小于第四外鏈節距離D14B。
[0099]因為第三內鏈節距離D23大于第二外鏈節距離D12A，所以第一內鏈板30的第四端部52沿著第三方向DR23 (方向DR12A)從第一外鏈板28的第二端部46突出。因為第四內鏈節距離D24小于第二外鏈節距離D12B，所以第一外鏈板28的第二端部46沿著第四方向DR24 (方向DR12B)從第一內鏈板30的第四端部52突出。自行車領域的技術人員將清楚，第四內鏈節距離D24可以等于第二外鏈節距離D12A和D12B。自行車領域的技術人員將清楚，第七內鏈節距離D27可以等于第四外鏈節距離D14A。自行車領域的技術人員將清楚，第八內鏈節距離D28可以等于第四外鏈節距離D14B。
[0100]參考圖41，在第一內鏈節縱向軸線LA21平行于第一外鏈節縱向軸線LAll的狀態下，第一外鏈節距離DllA從第一中心軸線Al到第一端部邊緣70沿著第一方向DR21限定。在第一內鏈節縱向軸線LA21平行于第一外鏈節縱向軸線LAll的狀態下，第一外鏈節距離DllB從第一中心軸線Al到第一端部邊緣70沿著第二方向DR22限定。
[0101]參考圖41，第一內鏈板30的第三端部50在限定于第二點P12與第二點P22之間的第一圓周范圍CRl內沿著第一方向DR21(方向DR11A)從第一外鏈板28的第一端部44突出。自行車領域的技術人員將清楚，第一內鏈節距離D21和第一外鏈節距離DllA可以限定在第一圓周范圍CRl內。第一外鏈板28的第一端部44在限定于第一點Pll與第一點P21之間的第二圓周范圍CR2內沿著第二方向DR22 (方向DR11B)從第一內鏈板30的第三端部50突出。自行車領域的技術人員將清楚，第二內鏈節距離D22和第一外鏈節距離DllB可以限定在第二圓周范圍CR2內。
[0102]參考圖42，在第一內鏈節縱向軸線LA21平行于第一外鏈節縱向軸線LAll的狀態下，第二外鏈節距離D12A從第二中心軸線A2到第二端部邊緣72沿著第三方向DR23限定。在第一內鏈節縱向軸線LA21平行于第一外鏈節縱向軸線LAll的狀態下，第二外鏈節距離D12B從第二中心軸線A2到第二端部邊緣72沿著第四方向DR24限定。
[0103]參考圖42，第一內鏈板30的第四端部52在限定于第三點P13與第三點P23之間的第三圓周范圍CR3內沿著第三方向DR23(方向DR12A)從第一外鏈板28的第二端部46突出。自行車領域的技術人員將清楚，第三內鏈節距離D23和第二外鏈節距離D12A可以限定在第三圓周范圍CR3內。第一外鏈板28的第二端部46在限定于第四點P14與第四點P24之間的第四圓周范圍CR4內沿著第四方向DR24 (方向DR12B)從第一內鏈板30的第四端部52突出。自行車領域的技術人員將清楚，第四內鏈節距離D24和第二外鏈節距離D12B可以限定在第四圓周范圍CR4內。
[0104]參考圖43，在第二內鏈節縱向軸線LA22平行于第二外鏈節縱向軸線LA12的狀態下，第三外鏈節距離D13A從第五中心軸線A5到第五端部邊緣86沿著方向DR13A限定。在第二內鏈節縱向軸線LA22平行于第二外鏈節縱向軸線LA12的狀態下，第三外鏈節距離D13B從第五中心軸線A5到第五端部邊緣86沿著方向DR13B限定。
[0105]參考圖43，第二外鏈板32的第五端部56在限定于第二點P32與第二點P42之間的第五圓周范圍CR5內沿著第五方向DR25 (方向DR13A)從第二內鏈板34的第七端部62突出。自行車領域的技術人員將清楚，第五內鏈節距離D25和第三外鏈節距離D13A可以限定在第五圓周范圍CR5內。第二外鏈板32的第五端部56在限定于第一點P31與第一點P41之間的第六圓周范圍CR6內沿著第六方向DR26 (方向DR13B)從第二內鏈板34的第七端部50突出。自行車領域的技術人員將清楚，第六內鏈節距離D26和第三外鏈節距離D13B可以限定在第六圓周范圍CR6內。因為第六端部58與第八端部64之間的關系和第五端部56與第七端部62之間的關系相同，所以圖43的描述可以應用于第五端部56與第七端部62之間的關系，并且在本文中將不詳細地描述該關系。
[0106]參考圖44至圖46，下面將描述自行車鏈條12的變速操作。
[0107]如圖44所示，從自行車鏈條12與自行車后鏈輪18的第一后鏈輪Rl接合的狀態起，后撥鏈器22改變自行車鏈條12在自行車后鏈輪18的下部區域中的橫向位置。更具體地，后撥鏈器22將自行車鏈條12的橫向位置從對應于第一后鏈輪Rl的位置改變為對應于第二后鏈輪R2的位置。這使得自行車鏈條12的一部分在自行車后鏈輪18的下部區域中與第二后鏈輪R2接合。
[0108]如圖45所示，當自行車后鏈輪18進一步旋轉時，自行車鏈條12的接合部分運動到第二后鏈輪R2的上部區域。這使得自行車鏈條12從自行車后鏈輪18的上部區域到自行車后鏈輪18的下部區域與第二后鏈輪R2接合。如圖45的實線所示，自行車鏈條12的一部分仍然與第一后鏈輪Rl接合。如圖45的虛線所示，當自行車后鏈輪18進一步旋轉時，自行車鏈條12的一部分從第一后鏈輪Rl的接合齒釋放，使得自行車鏈條12完全與第二后鏈輪R2接合。
[0109]參考圖46至圖48，在自行車鏈條12的一部分仍然與第一后鏈輪Rl接合的狀態下，第一后鏈輪Rl的齒Tl插入在第一外鏈板28與第二外鏈板32之間。在圖46中，陰影線區域表示第一后鏈輪Rl或第二后鏈輪R2與自行車鏈條12嚙合的部分。當自行車后鏈輪18進一步旋轉時，第一內鏈板30與第一后鏈輪Rl —起滑動而朝向第二后鏈輪R2運動。如圖48所示，當自行車鏈條12經過第一后鏈輪Rl朝向第二后鏈輪R2運動時，第一內鏈板30的第三端部50與第一后鏈輪Rl —起滑動。更具體地，第三端部50的第三斜面50c與第一后鏈輪Rl的外緣一起滑動。
[0110]參考圖47和圖49，在自行車鏈條12經過第一后鏈輪Rl之后，自行車鏈條12完全與第二后鏈輪R2接合。
[0111]因為第三端部50的第一內鏈節距離D21大于第一外鏈節距離Dl 1A，所以當自行車鏈條12經過第一后鏈輪Rl時，第一內鏈板30的第三端部50減小第一外鏈板28的第一端部44與第一后鏈輪Rl之間的干涉。這改進了自行車鏈條12的順暢變速操作。
[0112]此外，因為第三端部50的第一內鏈節距離D21大于第二內鏈節距離D22，所以能夠防止自行車鏈條12的重量增加。
[0113]在上述實施例中，術語“被附接”或“附接”當在本文中使用時，包含一個元件通過將該元件直接附連到另一個元件而直接附接到另一個元件的構造；該元件經由(多個)中間構件間接附接到另一個元件的構造；以及一個元件與另一個元件為一體的即一個元件是另一個元件的主要部分的構造。該概念也適用于具有相似意思的詞，例如，“被連結”、“被連接”、“被聯接”、“被安裝”、“被粘結”和“被固定”以及它們的衍生詞。
[0114]術語“包括”及其派生詞當在本文中使用時旨在成為開放式術語，其明確說明所述特征、元件、部件、組、整體和/或步驟的存在，但不排除其他未述特征、元件、部件、組、整體和/或步驟的存在。該概念也適用于具有相似意思的詞，例如術語“具有”、“包含”和它們的派生詞。
[0115]術語“構件”、“段”、“部”、“部分”或“元件”當用作單數時可以具有單個部分或多個部分的雙重意思。
[0116]在本申請中記載的術語“第一端部”、“第二端部”、“第三端部”、“第一端部邊緣”、“第二端部邊緣”、“第三端部邊緣”等中的序數僅為標識符，而不具有任何其他含義，例如特定的順序等。而且，例如術語“第一元件”本身不暗示存在“第二元件”，并且術語“第二元件”本身不暗示存在“第一元件”。
[0117]術語“對”當在本文中使用時，除了包含一對元件具有彼此相同的形狀或結構的構造之外，還可以包含一對元件具有彼此不同的形狀或結構的構造。
[0118]最后，程度術語例如“基本上”、“大約”、“近似”當在本文中使用時，意味著被修飾術語的合理偏離量，使得最終結果不被顯著改變。
[0119]顯然，鑒于上述教導，本發明的許多變更和變形是可能的。因此可以理解，在所附權利要求的范圍內，可以以不同于本文中具體描述的方式實施本發明。
【權利要求】
1.一種自行車鏈條，包括: 第一外鏈板，包括: 第一端部，包括具有第一中心軸線的第一開口 ； 第二端部，包括具有第二中心軸線的第二開口 ； 第一中間部，將所述第一端部和所述第二端部互相連接，所述第一端部、所述第二端部以及所述第一中間部限定第一外周緣，所述第一外周緣包括: 第一端部邊緣，繞著所述第一端部延伸； 第二端部邊緣，繞著所述第二端部延伸；以及 一對第一中間邊緣，沿著所述第一中間部在所述第一端部邊緣與所述第二端部邊緣之間延伸，從所述第一中心軸線到所述第一端部邊緣限定第一外鏈節距離； 第一內鏈板，包括: 第三端部，包括具有所述第三中心軸線的第三開口； 第四端部，包括具有所述第四中心軸線的第四開口 ；以及 第二中間部，將所述第三端部和所述第四端部互相連接，所述第三端部、所述第四端部以及所述第二中間部限定第二外周緣，所述第二外周緣包括: 第三端部邊緣，繞著所述第三端部延伸； 第四端部邊緣，繞著所述第四端部延伸；以及 一對第二中間邊緣，沿著所述第二中間部在所述第三端部邊緣與所述第四端部邊緣之間延伸，從所述第三中心軸線到所述第三端部邊緣限定第一內鏈節距離，從所述第三中心軸線到所述第三端部邊緣限定第二內鏈節距離，所述第一內鏈節距離大于所述第二內鏈節距離和所述第一外鏈節距離；以及 第一鏈節銷，構造為延伸穿過所述第一開口和所述第三開口，以將所述第一端部和所述第三端部以能夠旋轉的方式聯接。
2.根據權利要求1所述的自行車鏈條，其中 所述第一內鏈節距離從所述第三中心軸線到所述第三端部邊緣沿著從所述第三中心軸線徑向向外延伸的第一方向限定， 所述第二內鏈節距離從所述第三中心軸線到所述第三端部邊緣沿著從所述第三中心軸線徑向向外延伸的第二方向限定，并且所述第二方向不同于所述第一方向。
3.根據權利要求2所述的自行車鏈條，其中 所述第一外鏈板具有垂直于所述第一中心軸線和所述第二中心軸線的第一外鏈節縱向軸線， 所述第一內鏈板具有垂直于所述第三中心軸線和所述第四中心軸線的第一內鏈節縱向軸線，并且 在所述第一內鏈節縱向軸線平行于所述第一外鏈節縱向軸線的狀態下，所述第一外鏈節距離從所述第一中心軸線到所述第一端部邊緣沿著所述第一方向限定。
4.根據權利要求2所述的自行車鏈條，其中 所述第一方向關于所述第三中心軸線與所述第二方向相反。
5.根據權利要求3所述的自行車鏈條，其中 所述第一方向垂直于所述第一內鏈節縱向軸線。
6.根據權利要求2所述的自行車鏈條，其中 從所述第二中心軸線到所述第二端部邊緣限定第二外鏈節距離， 從所述第四中心軸線到所述第四端部邊緣限定第三內鏈節距離， 從所述第四中心軸線到所述第四端部邊緣限定第四內鏈節距離，并且 所述第三內鏈節距離大于所述第四內鏈節距離和所述第二外鏈節距離。
7.根據權利要求6所述的自行車鏈條，其中 所述第三內鏈節距離從所述第四中心軸線到所述第四端部邊緣沿著從所述第四中心軸線徑向向外延伸的第三方向限定， 所述第四內鏈節距離從所述第四中心軸線到所述第四端部邊緣沿著從所述第四中心軸線徑向向外延伸的第四方向限定，并且所述第四方向不同于所述第三方向。
8.根據權利要求7所述的自行車鏈條，其中 所述第一外鏈板具有垂直于所述第一中心軸線和所述第二中心軸線的第一外鏈節縱向軸線； 所述第一內鏈板具有垂直于所述第三中心軸線和所述第四中心軸線的第一內鏈節縱向軸線，并且 在所述第一內鏈節縱向軸線平行于所述第一外鏈節縱向軸線的狀態下，所述第二外鏈節距離從所述第二中心軸線到所述第二端部邊緣沿著所述第三方向限定。
9.根據權利要求7所述的自行車鏈條，其中 所述第三方向關于所述第四中心軸線與所述第四方向相反。
10.根據權利要求8所述的自行車鏈條，其中 所述第三方向垂直于所述第一內鏈節縱向軸線。
11.根據權利要求10所述的自行車鏈條，其中 所述第一方向限定在關于所述第一內鏈節縱向軸線的第一側， 所述第三方向限定在關于所述第一內鏈節縱向軸線的第二側，并且 所述第二側關于所述第一內鏈節縱向軸線與所述第一側相對。
12.根據權利要求11所述的自行車鏈條，其中 所述第一方向關于所述第一內鏈節縱向軸線與所述第三方向相反。
13.根據權利要求1所述的自行車鏈條，還包括: 第二外鏈板，包括: 第五端部，包括具有第五中心軸線的第五開口 ； 第六端部，包括具有第六中心軸線的第六開口 ；以及 第三中間部，將所述第五端部和所述第六端部互相連接，所述第五端部、所述第六端部以及所述第三中間部限定第三外周緣，所述第三外周緣包括: 第五端部邊緣，繞著所述第五端部延伸； 第六端部邊緣，繞著所述第六端部延伸；以及 一對第三中間邊緣，沿著所述第三中間部在所述第五端部邊緣與所述第六端部邊緣之間延伸；以及 第二內鏈板，包括: 第七端部，包括具有第七中心軸線的第七開口 ； 第八端部，包括具有第八中心軸線的第八開口 ；以及 第四中間部，將所述第七端部和所述第八端部互相連接，所述第七端部、所述第八端部以及所述第四中間部限定第四外周緣，所述第四外周緣包括: 第七端部邊緣，繞著所述第七端部延伸； 第八端部邊緣，繞著所述第八端部延伸；以及 一對第四中間邊緣，沿著所述第四中間部在所述第七端部邊緣與所述第八端部邊緣之間延伸，其中 第一鏈節銷構造為延伸穿過所述第五開口和所述第七開口，以將所述第五端部和所述第七端部以能夠旋轉的方式聯接。
14.根據權利要求13所述的自行車鏈條，其中 所述第一外鏈板和所述第一內鏈板分別構造為，在所述自行車鏈條與自行車后鏈輪接合的狀態下，定位為比所述第二外鏈板和所述第二內鏈板更靠近自行車車架。
15.根據權利要求14所述的自行車鏈條，其中 在所述自行車鏈條與所述自行車后鏈輪接合的狀態下，所述第一內鏈板的所述第三端部關于鏈條傳動方向定位在所述第一內鏈板的所述第四端部的下游。
16.根據權利要求14所述的自行車鏈條，其中 所述第一內鏈節距離從所述第三中心軸線到所述第三端部邊緣沿著從所述第三中心軸線徑向向外延伸的第一方向限定， 所述第二內鏈節距離從所述第三中心軸線到所述第三端部邊緣沿著從所述第三中心軸線徑向向外延伸的第二方向限定，并且 所述第二方向不同于所述第一方向。
17.根據權利要求16所述的自行車鏈條，其中 在所述自行車鏈條與所述自行車后鏈輪接合的狀態下，所述第一方向關于所述自行車后鏈輪的旋轉軸線徑向向內指向。
18.根據權利要求17所述的自行車鏈條，其中 在所述自行車鏈條與所述自行車后鏈輪接合的狀態下，所述第一內鏈板的所述第三端部關于鏈條傳動方向定位在所述第一內鏈板的所述第四端部的下游。
19.根據權利要求16所述的自行車鏈條，其中 所述第一外鏈板具有垂直于所述第一中心軸線和所述第二中心軸線的第一外鏈節縱向軸線， 所述第一內鏈板具有垂直于所述第三中心軸線和所述第四中心軸線的第一內鏈節縱向軸線，并且 在所述第一內鏈節縱向軸線平行于所述第一外鏈節縱向軸線的狀態下，所述第一外鏈節距離從所述第一中心軸線到所述第一端部邊緣沿著所述第一方向限定。
20.根據權利要求19所述的自行車鏈條，其中 所述第一方向垂直于所述第一內鏈節縱向軸線。
21.根據權利要求13所述的自行車鏈條，其中 從所述第五中心軸線到所述第五端部邊緣限定第三外鏈節距離， 從所述第七中心軸線到所述第七端部邊緣限定第五內鏈節距離，并且 所述第五內鏈節距離小于或等于所述第三外鏈節距離。
22.根據權利要求21所述的自行車鏈條，其中 所述第一外鏈板和所述第一內鏈板分別構造為，在所述自行車鏈條與自行車后鏈輪接合的狀態下，定位為比所述第二外鏈板和所述第二內鏈板更靠近自行車車架。
23.根據權利要求13所述的自行車鏈條，其中 所述第二內鏈節距離小于或等于所述第一外鏈節距離。
24.根據權利要求1所述的自行車鏈條,其中 所述第二內鏈節距離小于或等于所述第一外鏈節距離。
【文檔編號】B62M9/12GK104512519SQ201410500862
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年9月26日 優先權日:2013年9月27日
【發明者】福森毅, 足立貴司 申請人:株式會社島野