摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種摩托車，包括車身和燃料箱，并且摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)包括：車身框架，該車身框架包括主框架，該主框架在車身的寬度方向的中心部從頭管的后部向后延伸，其中，燃料箱布置在主框架上方；前側(cè)固定部分，該前側(cè)固定部分設(shè)置成將燃料箱的前端部彈性地支撐在主框架上；后側(cè)固定部分，該后側(cè)固定部分設(shè)置成將燃料箱的后端部彈性地支撐在主框架上；和箱支架，該箱支架從主框架向車身的左側(cè)和右側(cè)分叉并延伸，用于分別支撐燃料箱的左側(cè)部和右側(cè)部。
【專利說明】摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及一種摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]通常已知的摩托車包括:車身；主框架，該主框架在車身的寬度方向上的中間部向后延伸；和燃料箱，該燃料箱被主框架支撐以便作為燃料箱支撐結(jié)構(gòu)覆蓋主框架。燃料箱在前視圖中為具有指向下的臂部的馬蹄形形狀。
[0003]燃料箱從主框架的上部沿著主框架的左右側(cè)被懸掛。因此，例如，專利文獻(xiàn)1(日本特開專利公報(bào)N0.2005-343212)公開了，燃料箱支撐結(jié)構(gòu)用一對(duì)圓盤形的左右定位構(gòu)件支撐燃料箱，該一對(duì)左右定位構(gòu)件沿著主框架的左右側(cè)被保持在主框架和燃料箱的懸掛部之間。
[0004]在傳統(tǒng)的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)中，通過布置在前視圖中為具有指向下的臂部的馬蹄形形狀的燃料箱以便覆蓋主框架，并且使每個(gè)定位構(gòu)件保持在燃料箱和主框架之間的間隙中燃料箱被支撐。即，燃料箱必須被懸掛到比主框架低的位置。由于懸掛部，在傳統(tǒng)的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)中，燃料箱的尺寸比需要的大，因此導(dǎo)致車輛重量增加并且生廣成本提聞。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明考慮上述情況，其目的是提供一種摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)，該燃料箱支撐結(jié)構(gòu)可靠地支撐小的燃料箱同時(shí)確保必要的和充足的內(nèi)部容量。
[0006]根據(jù)本發(fā)明通過提供一種包括車身和燃料箱的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)能夠獲得上述及其他目的，該摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)包括:車身框架，該車身框架包括主框架，該主框架在車身的寬度方向的中心部從頭管的后部向后延伸，其中，燃料箱布置在主框架上方；前側(cè)固定部分，該前側(cè)固定部分設(shè)置成將燃料箱的前端部彈性地支撐在主框架上；后側(cè)固定部分，該后側(cè)固定部分設(shè)置成將燃料箱的后端部彈性地支撐在主框架上；和箱支架，該箱支架從主框架向車身的左側(cè)和右側(cè)分叉并延伸，用于分別支撐燃料箱的左側(cè)部和右側(cè)部。
[0007]上述方面的本發(fā)明可以采取以下較優(yōu)實(shí)施方式。
[0008]期望地是，箱支架包括:中心固定構(gòu)件，該中心固定構(gòu)件安裝到主框架；一對(duì)左右臂部分，該左右臂部分從中心固定構(gòu)件延伸；和一對(duì)左右側(cè)固定部分，該左右側(cè)固定部分分別設(shè)置在左右臂部分的自由端部；并且燃料箱包括連接凸緣，該連接凸緣在其左右側(cè)端部被分別連接到側(cè)固定部分。
[0009]期望地是，箱支架被可拆卸地安裝在主框架上，并且中心固定構(gòu)件通過彈性構(gòu)件浮動(dòng)支撐在固定到主框架的托架上，彈性構(gòu)件配置在中心固定構(gòu)件和托架之間。
[0010]還可能期望，中心固定構(gòu)件包括突出部，該突出部形成為在低于與固定在主框架的托架相對(duì)的表面的位置向下方垂下，并且該突出部在車身的寬度方向和前后方向中的至少一個(gè)方向上與托架重疊，并且該突出部和托架之間具有間隙。
[0011]可能進(jìn)一步期望，箱支架被不可移動(dòng)地固定到燃料箱。
[0012]根據(jù)上述特性的本發(fā)明的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能夠可靠地支撐燃料箱，并且確保必要的和充足的內(nèi)部容量。
[0013]以下參考附圖的描述將使本發(fā)明特性和進(jìn)一步的特征要素更加清晰。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是圖解應(yīng)用根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的摩托車的右視圖；
[0015]圖2是圖解根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)的立體圖；
[0016]圖3是圖解根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)的立體圖，其中燃料箱被從其中去除；
[0017]圖4是圖解根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)的平面圖；
[0018]圖5是圖解根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)的右視圖；
[0019]圖6是圖解根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)的右視圖；
[0020]圖7是圖解沿圖4中線VI1-VII的根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)的縱向截面圖；
[0021]圖8是圖解沿圖6中線VII1-VIII的根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)的前視圖；
[0022]圖9是圖解沿圖7中線IX-1X的根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)的仰視圖；
[0023]圖10是圖解沿圖4中線VI1-VII的根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)的前側(cè)固定部分的縱向截面圖；
[0024]圖11是圖解沿圖4中線X1-XI的根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)的縱向截面圖；
[0025]圖12是圖解沿圖6中線XI1-XII的根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)的縱向截面圖；
[0026]圖13和14都是圖解根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)的箱支架的立體圖；并且
[0027]圖15是圖解根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)的箱支架的平面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下將參考附圖描述根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)。應(yīng)當(dāng)注意，此處表示方向的術(shù)語，諸如“左”、“右”、“上”、“下”、“前”、“后”及其他術(shù)語，是參考附圖圖解的狀態(tài)或摩托車使用時(shí)通常的站立狀態(tài)。
[0029]參考圖1，根據(jù)本實(shí)施例的具有燃料箱支撐結(jié)構(gòu)的摩托車I包括車身、車身框架2、燃料箱3、前輪5、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)6、后輪7、擺臂8和引擎9。
[0030]車身框架2在車身的縱向(前后)方向上延伸。儲(chǔ)存燃料的燃料箱3被支撐在車身框架2上。前輪5位于車身框架2的前部。轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)6位于車身框架2的前部并且可旋轉(zhuǎn)地支撐前輪5。后輪7位于車身框架2的后方。擺臂8可旋轉(zhuǎn)地支撐后輪7。引擎9被安裝在車身框架2上。
[0031]車身框架2包括多個(gè)一體連結(jié)的框架構(gòu)件，比如空心鋼管。更具體地，車身框架2包括頭管U、作為主框架的主管12,和下管13。
[0032]頭管11被設(shè)置在車身框架2的前端部。主管12被聯(lián)接到頭管11的后部，以便在車輛的寬度方向的中心向后延伸，同時(shí)稍微向下傾斜。下管13被聯(lián)接到頭管11的后部，并且向下延伸。
[0033]頭管11支撐轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)6以便在車身的左右方向上是可操縱的。頭管11根據(jù)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)6的后傾角向后傾斜。
[0034]主管12在到達(dá)車輛的中間部的位置處向下彎曲。主管12支撐燃料箱3。
[0035]車身框架2包括一對(duì)左右座位框架15，該左右座位框架從主管12的后端的上部分叉，然后向后延伸同時(shí)稍微向上傾斜。車身框架2還包括一對(duì)左右本體管16，該本體管在車輛寬度方向即車輛左右方向上從主管12的后端的下部分叉，并且兩者的間距增加到車輛寬度然后向下延伸。
[0036]左右座位框架15分別包括一對(duì)左右座椅軌道17和一對(duì)左右座位支柱18。左右座椅軌道17從主管12的后端的上部分叉并且向后延伸同時(shí)稍微向上傾斜。左右座位支柱18分別從左右本體管16分叉，向后延伸同時(shí)稍微向上傾斜，然后被連接到座椅軌道17的后端部。
[0037]左右座椅軌道17支撐座位19,和后擋板21,該后擋板覆蓋后輪7上側(cè)。座位19包括駕駛員坐的前半部19a和乘客坐的后半部19b。
[0038]燃料箱3被布置在主管12的上方，并且用由樹脂制成的燃料箱蓋22覆蓋。
[0039]轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)6包括:轉(zhuǎn)向托架23，該轉(zhuǎn)向托架23由頭管11可旋轉(zhuǎn)地支撐；一對(duì)左右前叉25 ;前擋板26，該前擋板從固定到轉(zhuǎn)向托架23的頂部向前下對(duì)角線延伸；和把手28，該把手被固定到轉(zhuǎn)向托架23并且在車輛左右方向上延伸。
[0040]駕駛員能夠通過將把手28轉(zhuǎn)向左右側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)摩托車I。在車輛右側(cè)的把手28是節(jié)流手柄。前叉25在其中安裝有未顯示的懸掛機(jī)構(gòu)，并且可旋轉(zhuǎn)地支撐前輪5。懸掛機(jī)構(gòu)使前輪5與地面接觸。
[0041]擺臂8包括:前端部，該前端部由車身框架2支撐以便在豎直方向上是可擺動(dòng)的；后端部，該后端部可旋轉(zhuǎn)地支撐后輪7。后緩沖單元29被設(shè)置在車身框架2和擺臂8之間，以便緩沖從后輪7經(jīng)由擺臂8傳輸?shù)杰嚿砜蚣?的力。
[0042]用于停止后輪7的鼓式制動(dòng)器31被設(shè)置在擺臂8的后端部。
[0043]引擎9被安裝在主管12和下管13之間并且被布置在燃料箱3下方。例如，引擎9是單缸四沖程內(nèi)燃引擎。未顯示的傳輸動(dòng)力的傳動(dòng)鏈被盤繞在引擎9和后輪7之間。覆蓋車身框架2的一部分的框架蓋33被設(shè)置在燃料箱3的前部的下方。以下，詳細(xì)描述摩托車I的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)35。
[0044]圖2至圖9是從不同的側(cè)面或方向圖解本發(fā)明的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)的圖。設(shè)置有燃料箱3的摩托車I的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)35包括:車身框架2，該車身框架包括主管12，該主管12在車輛寬度中心部從頭管11的后部向后延伸，燃料箱3被布置在主管12的上方；前側(cè)固定部分36 ;后側(cè)固定部分37 ;和箱支架38。
[0045]前側(cè)固定部分36被構(gòu)造成在主管12上彈性地支撐燃料箱3的前端部。后側(cè)固定部分37被構(gòu)造成在車身框架2上彈性地支撐燃料箱3的后端部。箱支架38從主管12分叉并且向車身的左右側(cè)延伸，以便支撐燃料箱3的左右側(cè)部。
[0046]在平面圖中，具有倒置的三角形形狀的燃料箱3越過主管12的后端到達(dá)座位框架15，同時(shí)從在車輛左右方向上寬度大的前端部3a朝向后端部3b變窄。
[0047]燃料箱3通過將兩個(gè)板狀構(gòu)件重疊并且與板狀構(gòu)件的外周邊緣部連結(jié)成凸緣形狀形成。
[0048]在側(cè)視圖中，燃料箱3的大部分被布置在主管12上方。燃料箱3從很大程度上向上突出的前端部3a朝向后端部3b變窄。
[0049]在摩托車I中，因?yàn)槿剂舷?被布置在主管12上方，在主管12下方設(shè)置空間，電子元件能夠被布置在其中。
[0050]更具體地，在主管12下方的空間內(nèi)，摩托車I被設(shè)置有:點(diǎn)火線圈39，該點(diǎn)火線圈39布置在燃料箱3的右側(cè)下方；和引擎控制器41，該引擎控制器41布置在燃料箱3的左側(cè)下方。摩托車I還包括:燃料混合器42，該燃料混合器42被布置在主管12的緊接下方；和電池43，該電池43布置在燃料箱3的右側(cè)的后部下方。進(jìn)一步，因?yàn)槿剂舷?不被懸掛到比主管12低的位置，所以點(diǎn)火線圈39、引擎控制器41、燃料混合器42和電池43在關(guān)于維護(hù)工作等等的可達(dá)性極好。
[0051]前側(cè)固定部分36是從燃料箱3的前端中心部向前延伸的托架。后側(cè)固定部分37是從燃料箱3的后端中心部向后延伸的托架。
[0052]箱支架38被可拆卸地設(shè)置在主管12上，但是被不可移動(dòng)地固定到燃料箱3。箱支架38包括:中心固定構(gòu)件45，該中心固定構(gòu)件45被設(shè)置在主管12上；一對(duì)左右臂部分46，該對(duì)左右臂部分46從中心固定構(gòu)件45延伸；和一對(duì)左右側(cè)固定部分47，該對(duì)左右側(cè)固定部分47分別被設(shè)置在左右臂部分46的自由端部。
[0053]左右臂部分46通過連結(jié)方法或諸如焊接的方式被固定到中心固定構(gòu)件45。左右臂部分46從中心固定構(gòu)件45在車輛寬度方向上向外延伸，并且兩者的間距增加到與燃料箱3相同的寬度。然后，左右臂部分46分別向后彎曲，然后到達(dá)燃料箱3的左右端部。
[0054]燃料箱3包括連接凸緣48，該連接凸緣48在左右側(cè)端分別被連接到側(cè)固定部分47。在車輛側(cè)視圖中，連接凸緣48被橫向懸掛到主管12。每個(gè)連接凸緣48形成通過連接兩個(gè)板狀構(gòu)件形成的凸緣形狀外周邊緣部的一部分。
[0055]除圖2至9之外，參考圖10至13，根據(jù)本實(shí)施例的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)35的箱支架38被緊固于托架49，該托架與前側(cè)固定部分36 —起被固定到主管12。箱支架38和前側(cè)固定部分36從靠近托架49側(cè)以該次序被布置。
[0056]在車輛即摩托車的前視圖中，具有倒置三角形形狀的托架49具有平面，該平面被固定到筒形主管12的頂部以便支撐箱支架38和前側(cè)固定部分36。
[0057]箱支架38的中心固定構(gòu)件45以浮動(dòng)方式被支撐在固定到主管12的托架49上，并且彈性構(gòu)件51介于中心固定構(gòu)件45和托架49之間。
[0058]中心固定構(gòu)件45包括突出部52，該突出部52被懸掛到比主管12的安裝表面低的位置。突出部52在車輛寬度方向和車輛縱向方向中的至少一個(gè)方向上與托架49重疊，并且在其間具有間隙。
[0059]中心固定構(gòu)件45具有盒子形狀，其側(cè)壁部分地由突出部52形成。中心固定構(gòu)件45從上側(cè)覆蓋托架49。
[0060]構(gòu)造成固定框架蓋33的蓋托架56被設(shè)置在每個(gè)左右臂部分46的中間部。側(cè)固定部分47分別被設(shè)置在左右臂部分46的遠(yuǎn)端部。
[0061]彈性構(gòu)件51是管狀的橡膠減震器，并且包括:縫隙57，該縫隙57用于保持箱支架38的中心固定構(gòu)件45 ;和凹槽58，該凹槽58用于保持前側(cè)固定部分36。彈性構(gòu)件51還包括:下端部，該下端部與托架49接觸；和上端部，凹槽58被設(shè)置在該上端部中?？p隙57被設(shè)置在彈性構(gòu)件51的中間部中。
[0062]彈性構(gòu)件51，通過配置在彈性構(gòu)件51的中心孔中的管狀間隔部59、穿過間隔部59的螺栓61和緊固到螺栓61的螺母62，被固定到支架49。
[0063]螺栓61經(jīng)由配置在其間的彈性構(gòu)件51將箱支架38和前側(cè)固定部分36緊固在一起。間隔部59經(jīng)由墊圈63將前側(cè)固定部分36按壓向彈性構(gòu)件51。
[0064]根據(jù)本實(shí)施例的摩托車I的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)35通過箱支架38支撐燃料箱3的左右側(cè)部，因此提高燃料箱3的支撐穩(wěn)定度并且不需要如具有馬蹄形形狀的普通燃料箱中一樣燃料箱3的一部分側(cè)向懸掛到主管12。因此，燃料箱3的高度和重量的增加能夠被抑制和減小。
[0065]根據(jù)本實(shí)施例的摩托車I的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)35還不需要如在普通的具有馬蹄形形狀的燃料箱中一樣的側(cè)向懸掛到主管12的部分。因而，用于布置電子元件諸如發(fā)動(dòng)機(jī)附件的較大空間被設(shè)置在燃料箱3的下方和主管12的左右側(cè)，因此提高布置的自由度。
[0066]根據(jù)本實(shí)施例的摩托車I的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)35進(jìn)一步抑制燃料箱3的高度。因此，使燃料箱3的外部形狀在車輛側(cè)視圖中較薄較瘦，因此改善外觀。
[0067]更進(jìn)一步，摩托車I的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)35通過箱支架38將燃料箱3的左右側(cè)部連接到主管12，因此利用箱支架38分擔(dān)施加到燃料箱3的載荷，并且減小在燃料箱3上的載荷。特別地，根據(jù)本實(shí)施例的摩托車I的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)35在左右側(cè)部牢固地支撐燃料箱3，來自駕駛員的載荷易于被施加到左右側(cè)部。因此摩托車I的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)35更有效地抑制燃料箱3在主管12的中心線周圍發(fā)出卡嗒卡嗒聲。
[0068]摩托車I的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)35通過從主管12拆卸箱支架38即從車身框架2 —體地拆卸或去除燃料箱3和箱支架38，提高維護(hù)等的可操作性。
[0069]在根據(jù)本實(shí)施例的摩托車I的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)35中，彈性構(gòu)件51介于主管12和箱支架38之間，從而車身框架2的振動(dòng)變得難以傳輸?shù)较渲Ъ?8。因而，抑制箱支架38的端部的偏斜，所以燃料箱3的振動(dòng)減小，因此實(shí)現(xiàn)舒適感提高。
[0070]在摩托車I的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)35中，箱支架38的突出部52和主管12的托架49在車輛寬度方向和車輛縱向方向中的至少一個(gè)方向上重疊，并且在其間具有間隙。因此，以小于間隙的振動(dòng)寬度保持通過彈性構(gòu)件51的浮動(dòng)方式的支撐，并且即使發(fā)生大于或等于間隙的振動(dòng)，移位也被限制在間隙的范圍內(nèi)。因此燃料箱3被穩(wěn)定地支撐。更進(jìn)一步，從駕駛員的腿部與其接觸的燃料箱3傳輸?shù)杰嚿韨?cè)的振動(dòng)通過彈性構(gòu)件51被減小，從而駕駛舒適感能夠被改善。
[0071]另一方面，例如，當(dāng)駕駛員將他/她的腿部向燃料箱3按壓以便轉(zhuǎn)動(dòng)車身時(shí)，燃料箱3可以被很大程度上位移。即使在此情況下，燃料箱3也通過主管12被牢固地支撐或者通過箱支架38適當(dāng)?shù)钠北粡椥缘刂?。摩托車的可操作性因此被改善?br>
[0072]根據(jù)本實(shí)施例的摩托車I的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)35設(shè)置有箱支架38，該箱支架38被懸掛在燃料箱3的左右側(cè)部之間并且被不可移動(dòng)地固定到燃料箱3。起梁作用的箱支架38因此能夠加固燃料箱3。因此，摩托車I的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)35穩(wěn)定地支撐小的燃料箱，同時(shí)確保必要的和足夠的容量而不必將燃料箱3懸掛在主管12的橫向方向上。
[0073]需要進(jìn)一步注意的是，本發(fā)明不受限于上述實(shí)施例，在不背離所附的權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可做許多其它變化和修改或變更。
[0074]例如，箱支架38可以被固定到主管12，并且只要至少采取箱支架38支撐燃料箱3的左右側(cè)部的構(gòu)造，與上述實(shí)施例相同或者等同的效果可以被獲得。
[0075]更進(jìn)一步，在箱支架38和燃料箱3之間的連接部分可以根據(jù)燃料箱3相對(duì)于車身框架2的布置被改變。例如，當(dāng)燃料箱3被布置在車身框架2的后方時(shí)，本實(shí)施例的效果能夠通過增加未顯示的后框架而獲得，該后框架用于將燃料箱3支撐到車身框架2并且將箱支架38連接到后框架。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)，所述摩托車包括車身和燃料箱，其特征在于，所述燃料箱支撐結(jié)構(gòu)包含: 車身框架，所述車身框架包括主框架，所述主框架在車身的寬度方向的中心部從頭管的后部向后延伸，其中，燃料箱布置在所述主框架上方； 前側(cè)固定部分，所述前側(cè)固定部分設(shè)置成將所述燃料箱的前端部彈性地支撐在所述主框架上； 后側(cè)固定部分，所述后側(cè)固定部分設(shè)置成將所述燃料箱的后端部彈性地支撐在所述主框架上；和 箱支架，所述箱支架從所述主框架向所述車身的左側(cè)和右側(cè)分叉并延伸，用于分別支撐所述燃料箱的左側(cè)部和右側(cè)部。
2.如權(quán)利要求1所述的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述箱支架包括:中心固定構(gòu)件，所述中心固定構(gòu)件安裝到所述主框架；一對(duì)左右臂部分，所述左右臂部分從所述中心固定構(gòu)件延伸；和一對(duì)左右側(cè)固定部分，所述左右側(cè)固定部分分別設(shè)置在所述左右臂部分的自由端部；并且所述燃料箱包括連接凸緣，所述連接凸緣在其左右側(cè)端部被分別連接到所述側(cè)固定部分。
3.如權(quán)利要求2所述的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述箱支架被可拆卸地安裝在所述主框架上，并且所述中心固定構(gòu)件通過彈性構(gòu)件浮動(dòng)支撐在固定到所述主框架的托架上，所述彈性構(gòu)件配置在所述中心固定構(gòu)件和所述托架之間。
4.如權(quán)利要求3所述的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述中心固定構(gòu)件包括突出部，所述突出部形成為在低于與固定在所述主框架的所述托架相對(duì)的表面的位置向下方垂下，并且所述突出部在所述車身的所述寬度方向和前后方向中的至少一個(gè)方向上與所述托架重疊，并且所述突出部和所述托架之間具有間隙。
5.如權(quán)利要求3或4所述的摩托車的燃料箱支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述箱支架被不可移動(dòng)地固定到所述燃料箱。
【文檔編號(hào)】B62J35/00GK104369810SQ201410395341
【公開日】2015年2月25日 申請(qǐng)日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月12日
【發(fā)明者】福富直樹 申請(qǐng)人:鈴木株式會(huì)社