滑板車的制作方法
【專利摘要】本發明實施例的滑板車，包括車身、支撐立于車身上的立柱、折疊器，折疊器包括用于與滑板車立柱下部固定連接的固定座、一端利用一鉸接軸鉸接于所述固定座上且另一端與所述立柱上部固定連接的旋轉座、與所述鉸接軸相配合以使旋轉座卡固于固定座上或將旋轉座與固定座松開的手柄、分別穿過所述固定座、旋轉座及手柄以帶動手柄沿所述立柱的軸向往復移動的移動轉軸、用于引導和限定所述移動轉軸滑動的第一滑槽，及穿設于旋轉座內以輔助所述移動轉軸上下移動的滾花銷。本滑板車，其占用空間小且方便攜帶，且操作簡便快捷，使用安全可靠。
【專利說明】滑板車
【技術領域】
[0001 ] 本發明涉及一種滑板車。
【背景技術】
[0002]現有的滑板車一般包括用于承重的車身、支撐立于車身上的立柱、與立柱固定連接的車把手、前輪及后輪等部件。未工作狀態下，有的滑板車因其立柱不能折疊，因此占用空間大；有的滑板車其立柱上設有折疊器而使立柱具有折疊收攏和打開直立功能，立柱折疊收攏雖不占用空間，但是折疊收攏時，由于遠離折疊器的一端為自由端，與車身后部無連接固定機構，不能通過手持立柱而攜帶滑板車，不方便攜帶。工作狀態下，折疊器打開工作時，立柱上部和立柱下部存在連接不穩固的問題，影響了其使用的安全可靠性。
【發明內容】
[0003]本發明實施例所要解決的技術問題在于:提供一種滑板車，其未工作時，占用空間小且方便攜帶；其工作時，操作簡便快捷，使用安全可靠。
[0004]為了解決上述技術問題，本發明實施例提出了一種滑板車，包括用于承重的車身、支撐立于車身上的立柱，所述滑板車還包括有一設于所述立柱上以將立柱分割成立柱上部和立柱下部并使立柱折疊收攏或打開直立的折疊器，所述立柱上部遠離折疊器的一端還設有帶卡勾的卡勾組件，所述車身后部殼體上設有與所述卡勾相適配的卡合組件；所述折疊器包括用于與滑板車立柱下部固定連接的固定座、一端利用一鉸接軸鉸接于所述固定座上且另一端與所述立柱上部固定連接的旋轉座、與所述鉸接軸相配合以使旋轉座卡固于固定座上或將旋轉座與固定座松開的手柄、分別穿過所述固定座、旋轉座及手柄以帶動手柄沿所述立柱的軸向往復移動的移動轉軸、用于引導和限定所述移動轉軸滑動的第一滑槽，及穿設于旋轉座內以輔助所述移動轉軸上下移動的滾花銷。
[0005]進一步，所述固定座包括固定座上半部和固定座下半部，固定座上半部上設有自固定座下半部沿所述立柱的軸向延伸而成的兩平行相向設置以安裝容納所述旋轉座的支撐壁，兩支撐壁外側壁上均開設有所述第一滑槽，兩支撐壁外側壁上均設有用于安裝所述鉸接軸的鉸接孔；所述兩支撐壁外側壁上還均設有進一步引導和限定所述移動轉軸沿所述立柱軸向往復移動的第二滑槽。
[0006]進一步，所述旋轉座為中空部件，旋轉座下部設有與所述支撐壁相適配的兩平行設置的側壁，旋轉座上部用于與所述立柱上部相固定連接，旋轉座上部與旋轉座下部之間設有外凸的過渡臺階用于與所述支撐壁的端部相匹配限位，兩側壁上均設有與所述鉸接軸相適配的鉸接孔、與所述滾花銷相適配的滾花銷孔及與所述移動轉軸相適配的引導槽；所述旋轉座的正面設有一供所述手柄穿透和自由活動的開槽，所述引導槽呈弧形，其兩端設有沿引導槽的內弧面向內凹陷而成的卡點。
[0007]進一步，所述手柄包括伸出旋轉座外部的自由端及伸入旋轉座內部并套設于所述移動轉軸上的鉸接端，鉸接端的端頭設有用于抵頂所述滾花銷的抵頂部，手柄中部設有用于將旋轉座卡緊固定的卡扣部，所述卡扣部內穿設固定有一頂柱以抵頂于所述鉸接軸上使手柄與鉸接軸相互卡緊，所述手柄的卡扣部、中部和鉸接端連接呈虎口狀。
[0008]進一步，所述移動轉軸的兩端分別設有一限位部件以防止移動轉軸沿軸向脫離所述第一滑槽。
[0009]進一步，所述移動轉軸的兩端位于所述限位部件與移動轉軸之間還各設有一帶移動轉軸孔的滑塊，所述移動轉軸同時利用所述滑塊滑設于所述第二滑槽內；所述第二滑槽由支撐壁表面向內凹陷而成，其槽底面沿立柱軸向自上往下逐漸向槽開口方向傾斜一定角度，對應的，所述滑塊上與所述第二滑槽的槽底面相接觸的表面為一沿立柱軸向自上往下傾斜而成的傾斜面。
[0010]進一步，所述卡勾的中部利用一^^勾轉軸鉸接于立柱上，卡勾的兩端分別伸出立柱外側，其中一端為手動操作端，另一端呈鉤狀，所述卡勾組件還包括一彈性復位部件，該彈性復位部件的兩端分別與所述手動操作端和立柱內側壁相連接；立柱上對應位置設有供卡勾自由擺動的開槽。
[0011]進一步，卡合組件包括一供所述卡勾穿插的通孔及位于該通孔內側壁上與所述卡勾相適配的卡接部。
[0012]進一步，所述車身包括供踩踏的外罩板和設于外罩板底部的底板，所述卡合組件設于外罩板后部的上部殼體上端。
[0013]進一步，所述滑板車還包括與所述立柱固定連接的車把手及設于車身前后兩端的前輪及后輪，所述車身內部設有蓄電池和控制器，所述車把手上設有控制面板，所述前輪為內設有驅動電機的驅動輪，所述蓄電池、控制器、控制面板及驅動電機電連接；所述滑板車還包括有一套剎車系統，該剎車系統包括設于車把手上的手剎及設于后輪兩側的剎車組件。
[0014]本發明實施例的滑板車具有如下有益效果:由于折疊器的手柄的卡扣部內設有一頂柱與鉸接軸相抵頂，且采用所述滑塊與第二滑槽進行二次引導和限定移動轉軸的滑動，再加上旋轉座的凸臺與固定座的支撐壁相配合，引導槽兩端的卡點等結構設計，使得本滑板車使用時安全可靠，且利用手柄即可使旋轉座鎖緊或松開，操作非常簡便快捷。同時，由于立柱通過折疊器可折疊收攏，其占用空間較小；而且通過所述卡勾組件與所述卡合組件的配合，使得立柱折疊后可與車身連接成一體，通過抓持立柱即可將整個滑板車提起，攜帶非常方便；與市面上常見的滑板車相比，本滑板車所設的電動驅動系統在保證了滑行的趣味性、運動型的前提下增加了運動的舒適性。
[0015]下面結合附圖對本發明作進一步的詳細描述。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本發明實施例滑板車的立體圖。
[0017]圖2是本發明實施例滑板車的爆炸圖。
[0018]圖3是本發明實施例滑板車的折疊收攏狀態的主視圖。
[0019]圖4是本發明實施例滑板車的折疊收攏狀態的仰視圖。
[0020]圖5是本發明實施例滑板車的折疊收攏狀態的右視圖。
[0021]圖6是圖5中M-M截面視圖。
[0022]圖7是本發明實施例滑板車折疊器的爆炸圖。
[0023]圖8是本發明實施例滑板車折疊器鎖緊狀態的立體圖。
[0024]圖9是本發明實施例滑板車折疊器鎖緊狀態的剖視圖一。
[0025]圖10是本發明實施例滑板車折疊器鎖緊狀態的剖視圖二。
[0026]圖11是圖10中A處放大圖。
[0027]圖12是本發明實施例滑板車折疊器松開狀態的立體圖。
[0028]圖13是本發明實施例滑板車折疊器松開狀態的剖視圖。
【具體實施方式】
[0029]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互結合，下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細說明。
[0030]如圖1至圖13所示，本發明實施例提供一種滑板車，包括用于承重的車身90、支撐立于車身90上的立柱91、設于所述立柱91上以將立柱91分割成立柱上部和立柱下部并使立柱91折疊收攏或打開直立的折疊器92，所述立柱91上部遠離折疊器92的一端還設有帶卡勾931的卡勾組件93，所述車身90后部殼體上設有與所述卡勾931相適配的卡合組件94。
[0031]如圖6所示，所述卡勾931的中部利用一^^勾轉軸932鉸接于立柱91上，卡勾的兩端分別伸出立柱91外側，其中一端為手動操作端，另一端呈鉤狀，所述卡勾組件93還包括一彈性復位部件933，該彈性復位部件933的兩端分別與所述手動操作端和立柱91內側壁相連接；立柱91上對應位置設有供卡勾931自由擺動的開槽(圖中未標號)。所述彈性復位部件933優選為彈簧。
[0032]如圖6所示,所述卡合組件94包括一供所述卡勾931穿插的通孔941及位于該通孔941內側壁上與所述卡勾931相適配的卡接部942。
[0033]如圖2所示，所述車身90包括供踩踏的外罩板901和設于外罩板901底部的底板902,所述卡合組件94設于外罩板901后部殼體上端。
[0034]如圖2至圖6所示，所述滑板車還包括與所述立柱91固定連接的車把手95及設于車身90前后兩端的前輪96及后輪97，所述車身90內部設有蓄電源961和控制器962，所述車把手95上設有控制面板963，所述前輪96為內設有驅動電機(圖中未示)的驅動輪，所述蓄電池961、控制器962、控制面板963及驅動電機電連接；所述滑板車還包括有一套剎車系統98，該剎車系統98包括設于車把手95上的手剎981及設于后輪97兩側的剎車組件982。滑板車后輪97外側還設有一支撐腳99。
[0035]如圖7至圖13，所述折疊器92設于滑板車的立柱91上以將立柱分割成立柱上部(圖中未示)和立柱下部(圖中未示)并使立柱上部鉸接于立柱下部上以實現立柱91折疊收攏或打開直立，所述折疊器92包括用于與滑板車立柱下部固定連接的固定座1、一端利用一鉸接軸81鉸接于所述固定座I上且另一端與所述立柱上部固定連接的旋轉座2、與所述鉸接軸81相配合以使旋轉座2鎖固于固定座I上或將旋轉座2與固定座I松開的手柄3、穿設于旋轉座2內以輔助所述手柄3帶動移動轉軸83上下移動的滾花銷82、分別穿過所述固定座1、旋轉座2及手柄3沿立柱91軸向往復滑動的移動轉軸83。
[0036]所述固定座I為中空部件，其包括固定座上半部和固定座下半部，固定座上半部上設有自固定座下半部沿所述立柱91軸向延伸而成的兩個平行相向設置以支撐容納所述旋轉座2的支撐壁11，兩支撐壁11外側壁上均設有用于引導和限定所述移動轉軸83沿立柱91的軸向往復滑動的第一滑槽12，兩支撐壁11外側壁上均設有用于安裝所述鉸接軸81的鉸接孔13。所述兩支撐壁11外側壁上還均設有進一步引導和限定所述移動轉軸83沿立柱91的軸向往復滑動的第二滑槽14。第二滑槽14由支撐壁11表面向內凹陷而成，其槽底面沿立柱91軸向自上往下逐漸向槽開口方向傾斜一定角度(見圖10、11所示)。
[0037]所述旋轉座2為中空部件，旋轉座2下部設有與所述支撐壁11相適配的兩平行設置的側壁21，旋轉座2上部用于與所述立柱91上部相固定連接，旋轉座2上部與旋轉座2下部之間設有凸臺22用于與所述支撐壁11的端部相匹配限位，兩側壁11上均設有與所述鉸接軸81相適配以供鉸接軸81穿插的鉸接軸孔23、與所述滾花銷82相適配的滾花銷孔24及與所述移動轉軸83相適配以引導和限定旋轉座2旋轉的引導槽25 ;該引導槽25呈弧形，其兩端設有沿引導槽25的內弧面向內凹陷而成的卡點26，用于所述移動轉軸83的卡接。所述旋轉座2的正面設有一供所述手柄3穿透和自由活動的開槽27。
[0038]所述手柄3包括伸出旋轉座2外部的自由端及伸入旋轉座2內部并套設于所述移動轉軸83上的鉸接端，鉸接端的端頭設有用于抵頂所述滾花銷82的呈圓球狀的抵頂部31，手柄3中部設有用于將旋轉座2卡緊固定于固定座I上的卡扣部32，手柄3的卡扣部32、中部和鉸接端連接呈虎口狀。所述卡扣部32內穿設固定有一頂柱84，用于抵頂于所述鉸接軸81上，以使旋轉座2借助于手柄3和鉸接軸81的卡合而更牢固地固定于固定座I上。旋轉座2與固定座I卡緊固定狀態下，旋轉座2的軸心線與固定座I的軸心線重合，所述移動轉軸83、鉸接軸81的軸心線均穿過所述固定座I的軸心線,所述頂柱84的軸心線偏離所述固定座I的軸心線適當距離保證卡緊牢固。另一替代方式是，所述頂柱84可采用一螺柱而螺旋設于所述卡扣部32內，便于根據實際情況調整卡緊力的大小，頂柱84外部套可套設一螺母87以進一步使卡緊更牢靠。本實施例中，所述鉸接軸81外部還套設有一鉸接軸套85,該鉸接軸套85位于所述旋轉座2內，所述頂柱84通過抵頂于鉸接軸套85外側壁上間接抵頂作用于鉸接軸81上。
[0039]所述鉸接軸81利用一螺栓86安裝限位于固定座I上，所述移動轉軸83的兩端分別利用一限位部件88以防止移動轉軸83沿軸向脫離所述第一滑槽12。本實施例中，所述限位部件88為螺栓，對應地，在所述移動轉軸83兩端開設與螺栓88相適配的內螺紋孔。同時，為保證和提高折疊器使用時的安全可靠性，所述移動轉軸83的兩端位于所述限位部件88與移動轉軸83之間還各設有一帶移動轉軸孔的滑塊89，所述移動轉軸83同時利用所述滑塊89滑設于所述第二滑槽14內，以更精確的引導和限定所述移動轉軸83在立柱91的軸向往復滑動并。所述滑塊89上與所述第二滑槽14的槽底面相接觸的表面為一沿立柱91軸向自上往下傾斜而成的傾斜面891。
[0040]使用折疊器92使立柱91處于直立工作狀態時，需將與立柱上部固定連接的旋轉座2卡緊固定于與立柱下部固定連接的固定座I上。操作方式和工作原理是:扳動手柄3轉動，手柄3的鉸接端上的抵頂部31抵頂所述滾花銷82，滾花銷82安裝于滾花銷孔24內其徑向被限定不能移動，使得移動轉軸83受力在第一滑槽12內滑動并從下往上逐漸滑動，使移動轉軸83位于引導槽25內，旋轉立柱上部帶動旋轉座2旋轉，引導槽25相對于移動轉軸83旋轉，在立柱上部和立柱下部同軸線時，移動轉軸83位于引導槽25內與上端卡點26相對應位置，此時，向下旋轉手柄3，手柄3的鉸接端上的抵頂部31逐漸脫離滾花銷82，手柄3的卡扣部32也嵌入所述鉸接軸套85下方并與之卡緊，同時，移動轉軸83利用所述滑塊89在第一滑槽12和第二滑槽14的雙重引導和限定作用下也滑至第一滑槽12的下端預定位置，向下移動的移動轉軸83卡接于所述引導槽25的上端卡點26內，使固定座I和旋轉座相對固定。而所述滑塊89的傾斜面891抵頂所述第二滑槽14的槽底面亦起到夾緊的效果，防止手柄3的松脫；而利用所述凸臺22與所述支撐壁11的端部相配合限位使得旋轉座2無法沿立柱91的徑向旋轉，因此旋轉座2被牢固固定于固定座I上。這種折疊器，操作簡便快捷，且使用安全可靠。
[0041]將旋轉座2從固定座I上松開時，反方向用力向上扳動手柄3，使所述卡扣部32脫離所述鉸接軸套85，手柄3的鉸接端上的抵頂部31抵頂所述滾花銷82使移動轉軸83向上移動脫離引導槽25的上端卡點26進入引導槽25，即可實現旋轉座2的旋轉，操作簡便快捷。當立柱90上部帶動車把手95旋轉至所述外罩板901后部殼體上端附近時，由于立柱上部自身重力，所述卡勾931克服彈性復位部件933的彈力而伸入通孔941內，在彈性復位部件933的復位彈力作用下，卡勾931自動復位并與所述卡接部942卡合，且卡勾931在彈力作用下不會輕易與卡接部942脫離，這樣立柱上部就與車身90卡合形成一體而不能輕易脫離車身90，其占用空間小；同時，通過抓持立柱91即可將整個滑板車提起，攜帶非常方便。當需要使立柱91脫離車身90時，扳動所述卡勾931使卡勾931脫離所述卡接部942，同時向上拉動立柱91使卡勾931退出所述通孔941，則立柱91可脫離車身90，操作非常方便快捷。
[0042]盡管已經示出和描述了本發明的實施例，需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互結合，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發明的范圍由所附權利要求及其等同范圍限定。
【權利要求】
1.一種滑板車，包括用于承重的車身、支撐立于車身上的立柱，其特征在于，所述滑板車還包括有一設于所述立柱上以將立柱分割成立柱上部和立柱下部并使立柱折疊收攏或打開直立的折疊器，所述立柱上部遠離折疊器的一端還設有帶卡勾的卡勾組件，所述車身后部殼體上設有與所述卡勾相適配的卡合組件；所述折疊器包括用于與滑板車立柱下部固定連接的固定座、一端利用一鉸接軸鉸接于所述固定座上且另一端與所述立柱上部固定連接的旋轉座、與所述鉸接軸相配合以使旋轉座卡固于固定座上或將旋轉座與固定座松開的手柄、分別穿過所述固定座、旋轉座及手柄以帶動手柄沿所述立柱的軸向往復移動的移動轉軸、用于引導和限定所述移動轉軸滑動的第一滑槽，及穿設于旋轉座內以輔助所述移動轉軸上下移動的滾花銷。
2.如權利要求1所述的滑板車，其特征在于，所述固定座包括固定座上半部和固定座下半部，固定座上半部上設有自固定座下半部沿所述立柱的軸向延伸而成的兩平行相向設置以安裝容納所述旋轉座的支撐壁，兩支撐壁外側壁上均開設有所述第一滑槽，兩支撐壁外側壁上均設有用于安裝所述鉸接軸的鉸接孔；所述兩支撐壁外側壁上還均設有進一步引導和限定所述移動轉軸沿所述立柱軸向往復移動的第二滑槽。
3.如權利要求2所述的滑板車，其特征在于，所述旋轉座為中空部件，旋轉座下部設有與所述支撐壁相適配的兩平行設置的側壁，旋轉座上部用于與所述立柱上部相固定連接，旋轉座上部與旋轉座下部之間設有外凸的過渡臺階用于與所述支撐壁的端部相匹配限位，兩側壁上均設有與所述鉸接軸相適配的鉸接孔、與所述滾花銷相適配的滾花銷孔及與所述移動轉軸相適配的引導槽；所述旋轉座的正面設有一供所述手柄穿透和自由活動的開槽，所述引導槽呈弧形，其兩端設有沿引導槽的內弧面向內凹陷而成的卡點。
4.如權利要求3所述的滑板車，其特征在于，所述手柄包括伸出旋轉座外部的自由端及伸入旋轉座內部并套設于所述移動轉軸上的鉸接端，鉸接端的端頭設有用于抵頂所述滾花銷的抵頂部，手柄中部設有用于將旋轉座卡緊固定的卡扣部，所述卡扣部內穿設固定有一頂柱以抵頂于所述鉸接軸上使手柄與鉸接軸相互卡緊，所述手柄的卡扣部、中部和鉸接端連接呈虎口狀。
5.如權利要求4所述的滑板車，其特征在于，所述移動轉軸的兩端分別設有一限位部件以防止移動轉軸沿軸向脫離所述第一滑槽。
6.如權利要求5所述的滑板車，其特征在于，所述移動轉軸的兩端位于所述限位部件與移動轉軸之間還各設有一帶移動轉軸孔的滑塊，所述移動轉軸同時利用所述滑塊滑設于所述第二滑槽內；所述第二滑槽由支撐壁表面向內凹陷而成，其槽底面沿立柱軸向自上往下逐漸向槽開口方向傾斜一定角度，對應的，所述滑塊上與所述第二滑槽的槽底面相接觸的表面為一沿立柱軸向自上往下傾斜而成的傾斜面。
7.如權利要求1所述的滑板車，其特征在于，所述卡勾的中部利用一卡勾轉軸鉸接于立柱上，卡勾的兩端分別伸出立柱外側，其中一端為手動操作端，另一端呈鉤狀，所述卡勾組件還包括一彈性復位部件，該彈性復位部件的兩端分別與所述手動操作端和立柱內側壁相連接；立柱上對應位置設有供卡勾自由擺動的開槽。
8.如權利要求1所述的滑板車，其特征在于，卡合組件包括一供所述卡勾穿插的通孔及位于該通孔內側壁上與所述卡勾相適配的卡接部。
9.如權利要求1所述的滑板車，其特征在于，所述車身包括供踩踏的外罩板和設于外罩板底部的底板，所述卡合組件設于外罩板后部的上部殼體上端。
10.如權利要求1之9中任一項所述的滑板車，其特征在于，所述滑板車還包括與所述立柱固定連接的車把手及設于車身前后兩端的前輪及后輪，所述車身內部設有蓄電池和控制器，所述車把手上設有控制面板，所述前輪為內設有驅動電機的驅動輪，所述蓄電池、控制器、控制面板及驅動電機電連接；所述滑板車還包括有一套剎車系統，該剎車系統包括設于車把手上的手剎及設于后輪兩側的剎車組件。
【文檔編號】B62K15/00GK104443200SQ201410387187
【公開日】2015年3月25日 申請日期:2014年8月7日 優先權日:2014年8月7日
【發明者】陳奕川 申請人:深圳市喜德盛自行車有限公司