嬰兒車的制作方法
嬰兒車的制作方法
【專利摘要】本發明提供一種嬰兒車(10)，該嬰兒車(10)具有：嬰兒車主體(11)，其具有主體框架(150)和座椅支承單元(40)；座椅(150)，其支承在座椅支承單元上。座椅具有：椅座部(156)；靠背部(157)，其與椅座部相連接；側面部(160)，其由椅座部延伸出至少一部分。座椅的側面部與座椅支承單元的能夠相對于主體框架擺動的部件通過連接件(153、46)相連接且能夠拆開。
【專利說明】嬰兒車
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種對座椅進行支承而使之能夠作斜靠動作的嬰兒車。
【背景技術】
[0002]在現有技術中，具有嬰兒車主體和被嬰兒車主體支承的座椅的嬰兒車被廣泛利用。例如如JP2007-99000A所示，在很多嬰兒車中，座椅的靠背部能夠相對于椅座部進行斜靠動作。另外，如JP2004-231059A所示，安裝在嬰兒車主體上的座椅除具有椅座部和靠背部以外，還具有在椅座部和靠背部的側方延伸的側壁部。側壁部的尺寸被設定為:當放倒靠背部，使靠背部和椅座部之間的角度達到最大時，側壁部不會產生褶皺。
[0003]當靠背部立起，使靠背部和椅座部之間的角度變小時，會產生如下這樣的問題:側壁部倒向寬度方向內側，嬰兒車主體和座椅之間產生間隙。
[0004]為了解決像這樣的問題，在JP2004-231059A所公開的發明中，側壁部具有支承在嬰兒車主體的上方延長框架部件上的上部連接端。根據JP2004-231059A，通過側壁部和椅座部的連接部分與上部連接端，無論斜靠狀態如何，側壁部的狀態均保持穩定。
[0005]但是，在JP2004-231059A的嬰兒車中，支承座椅的上方側面部的前方緣的嬰兒車主體的上方延長框架部件不隨斜靠動作而移動。因此，在JP2004-231059A所公開的嬰兒車中，側壁部的上方側面部不能夠相對于作斜靠動作的靠背部配置在適當的位置上。另外，如JP2007-99000A所公開的嬰兒車所示，對于沒有配置上方延長框架部件的嬰兒車來說，則不能夠使用JP2004-231059A的座椅。
[0006]如上所示，在現有的用于嬰兒車的座椅中，不能夠實現:即可相對于作斜靠動作的靠背部將側面部配置在適當的位置上，又可防止側面部倒向寬度方向內側或者向寬度方向外側擴展。本發明是鑒于上述問題而做出的，其目的在于提供一種嬰兒車，其中，該發明可以實現:即可相對于靠背部將座椅的側面部配置在適當的位置上，又可充分抑制側面部倒向寬度方向內側或者向寬度方向外側擴展。
[0007]另外，在很多嬰兒車中，通過使座椅的椅座部和靠背部接近的方式來實現折疊。在可折疊的嬰兒車中，折疊時，容易產生座椅的側面部倒向寬度方向內側或者向寬度方向外側擴展這樣的問題。并且，當產生像這樣的問題時，有可能會妨礙嬰兒車主體的折疊動作。因此，根據本發明，如果可以充分地對可折疊的嬰兒車的折疊所產生的側面部倒向寬度方向內側或者向寬度方向外側擴展這樣的問題作出對策，那將是非常理想的。
【發明內容】
[0008]鑒于上述情況，本發明的目的在于，提供如下一種嬰兒車，S卩，在該嬰兒車中，能夠在相對于靠背部將座椅的側面部配置在適當的位置上時，防止座椅的側面部倒向寬度方向內側或者向寬度方向外側擴展。
[0009]根據本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車具有嬰兒車主體、座椅，其中，
[0010]所述嬰兒車主體具有:
[0011]主體框架；
[0012]座椅支承單元，其支承在主體框架上；
[0013]所述座椅支承在所述座椅支承單元上，
[0014]所述座椅具有:
[0015]椅座部,其與嬰幼兒的臀部相面對；
[0016]靠背部，其與所述椅座部相連接，與所述嬰幼兒的背部相面對，
[0017]側面部,其由所述椅座部至少延伸出一部分，
[0018]所述座椅支承單元具有為實現斜靠動作而能夠相對于所述主體框架擺動的部件，
[0019]所述座椅的側面部和所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件通過連接件以可拆開的方式相連接。
[0020]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0021]在側視嬰兒車時，所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件中通過所述連接件與所述座椅的所述側面部相連接的部位偏離該部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線。
[0022]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0023]在側視嬰兒車時，所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件中通過所述連接件與所述座椅的所述側面部相連接的部位位于該部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線的附近。
[0024]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0025]在側視嬰兒車時，在所述部件相對于所述主體框架向上方擺動的狀態下，所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件中通過所述連接件與所述座椅的所述側面部相連接的部位位于該部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線的上方，
[0026]在所述部件相對于所述主體框架向后方擺動的狀態下，所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件中通過所述連接件與所述座椅的所述側面部相連接的部位位于該部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線的后方。
[0027]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0028]在從側面看嬰兒車時，在所述部件相對于所述主體框架向上方擺動的狀態下，相較于所述部件相對于所述主體框架向后方擺動的狀態，所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件中通過所述連接件與所述座椅的所述側面部相連接的部位位于前方且位于上方。
[0029]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0030]所述座椅支承單元具有:
[0031]椅座部支承部件,其與所述座椅的所述椅座部相面對；
[0032]靠背部支承部件，其能夠相對于椅座部支承部件擺動，且與所述座椅的所述靠背部相面對；
[0033]上方支承部件，其與所述靠背部支承部件相連接，且能夠相對于所述靠背部支承部件擺動；
[0034]側方支承部件，其分別與所述上方支承部件和、所述主體框架及所述椅座部支承部件二者中的至少一個相連接，且能夠相對于所述上方支承部件和、所述主體框架及所述椅座部支承部件二者中的至少一個擺動，
[0035]所述靠背部支承部件和所述側方支承部件能夠相對于所述主體框架擺動，以實現斜靠動作，
[0036]所述連接件設置在所述側方支承部件上。
[0037]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0038]所述嬰兒車主體的所述主體框架具有:
[0039]第I連桿部件；
[0040]前腿，其與所述第I連桿部件相連接，能夠相對于所述第I連桿部件擺動；
[0041]后腿，其與所述第I連桿部件相連接，能夠相對于所述第I連桿部件擺動；
[0042]第2連桿部件，其與所述第I連桿部件的后方部分相連接，能夠相對于所述第I連桿部件擺動，而且，其與所述座椅支承單元相連接，能夠相對于所述座椅支承單元擺動；
[0043]第3連桿部件，其與所述后腿及所述第2連桿部件相連接，
[0044]所述側方支承部件與所述上方支承部件及所述第2連桿部件相連接，能夠相對于所述上方支承部件和所述第2連桿部件擺動。
[0045]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0046]在從側面看嬰兒車時，所述靠背部支承部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線偏離所述側方支承部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線。
[0047]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0048]所述座椅還具有由所述靠背部向側方延伸出來的上方側面部，
[0049]所述側面部具有:
[0050]側面主體部，其與所述椅座部相連接；
[0051]側面連接部，其至少一部分位于與所述上方側面部的里面相面對的位置上，而且，與所述側面主體部和、所述靠背部及所述上方側面部二者中的至少一個相連接，
[0052]所述側面連接部比所述側面主體部容易變形，
[0053]通過連接件，所述側面部的所述側面主體部與所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件相連接。
[0054]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0055]所述側面主體部通過所述連接件與所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件相連接，在所述側面主體部中的連接部位附近分別安裝有加強部件。
[0056]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0057]在所述側面主體部上形成有兩個折線，所述側面主體部通過這兩個折線由前方向后方被劃分為三個部分，
[0058]所述側面主體部的與所述連接部相連接的位于最后方的部分通過所述連接件與所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件相連接。
[0059]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0060]加強部件分別安裝在被所述兩個折線劃分的各部分內。
[0061]根據本發明的第2技術方案所涉及的嬰兒車具有嬰兒車主體、置物筐，其中，
[0062]所述嬰兒車主體具有座椅支承單元，
[0063]所述置物筐通過所述嬰兒車主體支承在所述座椅支承單元的下方，
[0064]所述置物筐具有底表面、一對側表面、前表面、后表面，
[0065]所述底表面包括底板，
[0066]所述后表面包括后板，所述后板與所述底板的后方部分相連接，且能夠相對于所述底板以在寬度方向上延伸的軸線為中心擺動，
[0067]所述置物筐上設置有施力部件，所述施力部件安裝在所述底板和所述后板上，且在所述底板和所述后板之間延伸，
[0068]由所述施力部件進行施力，以使所述置物筐的所述后表面由所述底表面倒向后方。
[0069]在本發明的第2技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0070]所述施力部件為彈性材料，通過在伸展狀態下將所述施力部件安裝在所述底板和所述后板上，從而使其產生作用力。
[0071]在本發明的第2技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0072]所述側表面的上緣在所述前表面和所述后表面之間維持張緊狀態。
[0073]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0074]所述嬰兒車主體能夠折疊，
[0075]在從側面看折疊后的所述嬰兒車主體時，所述置物筐的所述后表面傾斜，以使所述嬰兒車主體的在展開時的上緣位于所述嬰兒車主體的在展開時的下緣的下方。
[0076]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0077]所述嬰兒車主體能夠折疊，
[0078]在從側面看折疊后的所述嬰兒車主體時，所述置物筐的所述底表面傾斜，以使所述嬰兒車主體的在展開時的后緣位于所述嬰兒車主體的在展開時的前緣的下方。
[0079]采用本發明能夠在相對于靠背部將座椅的側面部配置在適當的位置上時，有效地防止座椅的側面部倒向寬度方向內側或者向寬度方向外側擴展。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0080]圖1是用于說明本發明的一個實施方式的圖，也是表示在椅座的靠背部立起且把手位于第I位置時的狀態下嬰兒車的立體圖。
[0081]圖2是表示在椅座的靠背部被放倒且把手位于第2位置時的狀態下，圖1所示嬰兒車的立體圖。
[0082]圖3是表示在椅座支持單元的靠背部支承部件立起且把手位于第I位置時的狀態下，椅座被取下后的圖1所示嬰兒車的立體圖。
[0083]圖4是表示在椅座支持單元的靠背部支承部件被放倒且把手位于第2位置時的狀態下，椅座被取下后的圖2所示嬰兒車的立體圖。
[0084]圖5是圖3所示嬰兒車的側視圖。
[0085]圖6是圖4所示嬰兒車的側視圖。
[0086]圖7是表示椅座被取下后的圖1所示嬰幼兒折疊后的狀態下的側視圖。
[0087]圖8是表示以座椅支承單元為中心的嬰兒車的一部分的圖，也是圖3狀態下的嬰兒車的側剖視圖。
[0088]圖9是表示以座椅支承單元為中心的嬰兒車的一部分的圖，也是座椅支承單元的靠背部支承部件被放倒后的狀態下的嬰兒車的側剖視圖。
[0089]圖10是表示座椅支承單元的立體圖。
[0090]圖11是表示由寬度方向內側看座椅支承單元及主體框架的連接部分時的立體圖。
[0091]圖12是表示由寬度方向內側看座椅支承單元及主體框架的連接部分時的立體圖。
[0092]圖13是表示沿寬度方向對座椅支承單元及主體框架的連接部分進行剖切而成的首1J視圖。
[0093]圖14是表示由寬度方向外側看把手和嬰兒車主體的連接部分時的局部立體圖。
[0094]圖15是表示由寬度方向外側看把手和嬰兒車的主體的連接部分時的側視圖。
[0095]圖16是表示由寬度方向外側看把手和嬰兒車的主體的連接部分時的立體圖。
[0096]圖17是示意性地表示由寬度方向外側看把手和嬰兒車的主體的連接部分時的側視圖，也是用于說明切換機構的動作的圖。
[0097]圖18是示意性地表示由寬度方向外側看把手和嬰兒車的主體的連接部分時的側視圖，也是用于說明切換機構的動作的圖。
[0098]圖19是示意性地表示由寬度方向外側看把手和嬰兒車的主體的連接部分時的側視圖，也是用于說明切換機構的動作的圖。
[0099]圖20是示意性地表示由寬度方向外側看把手和嬰兒車的主體的連接部分時的側視圖，也是用于說明切換機構的動作的圖。
[0100]圖21是示意性地表示由寬度方向外側看把手和嬰兒車的主體的連接部分時的側視圖，也是用于說明切換機構的動作的圖。
[0101]圖22是表示在取下單個車輪后的狀態下車輪保持單元的立體圖。
[0102]圖23是表示在取下車輪后的狀態下車輪保持單元的側視圖。
[0103]圖24是表示車輪保持單元的第2彈性結構體的立體圖。
[0104]圖25是沿圖23的XXII1-XXIII對車輪保持單元進行剖切而成的剖視圖，也是用于說明鎖定部件的動作的圖。
[0105]圖26是與圖25相同的剖視圖，也是用于說明鎖定部件的動作的圖。
[0106]圖27是表示鎖定部件的立體圖。
[0107]圖28是表示展開椅座時的狀態下的俯視圖。
[0108]圖29是表示被圖8所示座椅支承單元支承的狀態下的椅座的側視圖。
[0109]圖30是表示被圖9所示座椅支承單元支承的狀態下的椅座的側視圖。
[0110]圖31是由前上方看組成置物筐的底板及后板時的立體圖。
[0111]圖32是由后下方看組成置物筐的底板及后板時的立體圖。
【具體實施方式】
[0112]下面，參照【專利附圖】
【附圖說明】本發明的【具體實施方式】。圖1?圖32是用于說明本發明的嬰兒車的一個實施方式的圖。
[0113]<嬰兒車的大致結構>
[0114]圖1?圖32表示本實施方式的嬰兒車10的整體結構。圖示嬰兒車10具有:嬰兒車主體11，其具有主體框架15和被該主體框架15支承的座椅支承單元40 ;座椅150，其安裝在座椅支承單元40上；把手70，其與嬰兒車主體11相連接；車輪保持單元100，其安裝在主體框架15的前腿20和后腿21上；置物筐90，其被嬰兒車主體11支承。作為座椅150，可以采用具有彈性的已知的部件，優選該座椅150能夠安裝在座椅支承單元40上且能夠從其上拆下來。嬰幼兒可以坐在或躺在該座椅150上。另外，雖未圖示，但是還可以在嬰兒車10上設置車篷。
[0115]如圖7所示，本實施方式中的嬰兒車10能夠以前腿20、后腿21及把手70相互接近的方式折疊。嬰兒車主體11的大部分結構部件相鉸接，以能夠實現折疊。另外，座椅150通過利用具有柔軟性的布材料等而形成，其能夠伴隨嬰兒車10的折疊動作而發生變形。
[0116]另外，在本實施方式中，把手70與嬰兒車主體11相連接，且能夠相對于嬰兒車主體11擺動。把手70能夠在圖1、圖3及圖5所示的第I位置(背面推動位置、后方位置)和圖2、圖4及圖6所示的第2位置(面對面推動位置、前方位置)之間擺動。因此，操作者(監護人)能夠從嬰幼兒的背面側握住把手70，控制嬰兒車10，使該嬰兒車10行進，此時，嬰幼兒面向行進方向的前方，另外，操作者可以從面對嬰幼兒的前腿側的位置握住把手70，控制嬰兒車，使該嬰兒車10行進，此時，嬰兒車10的后腿側為行進方向的前方。
[0117]安裝在前腿20和后腿21的至少一個上的車輪保持單元100作為所謂的小腳輪構成，該車輪保持單元100具有:轉動體110，其以車輪101可轉動的方式對其進行保持；固定體105，其以與車輪101的轉動軸線Ar不平行的軸線(稱為“小腳輪軸線Ac”)為中心支承轉動體110轉動。并且，在嬰兒車10上設置有切換結構88，該切換機構88能夠根據把手70的位置自動使車輪保持單元100的轉動體110在相對于固定體105能夠轉動的狀態和不能夠轉動的狀態之間切換。尤其是在本實施方式中，在前腿20和后腿21上均設置有作為小腳輪構成的車輪保持單元100，切換機構88根據把手70的位置，能夠使安裝在位于行進方向上的前方側的腿上的車輪保持單元100的轉動體110相對于固定體105以小腳輪軸線Ac為中心轉動，而且，能夠限制使安裝在位于行進方向上的后方側的腿上的車輪保持單元100的轉動體110相對于固定體105以小腳輪軸線Ac為中心轉動。
[0118]另外，在本說明書中，對于嬰兒車10及其結構部件的“前”、“后”、“上”及“下”在沒有特別指示的情況下，表示以乘坐在處于展開狀態的嬰兒車10上的嬰幼兒為基準的“前”、“后”、“上”及“下”。因此，“前后方向”相當于連接圖1?圖4的紙面上的左下側和右上側的方向，而且相當于連接圖5和圖6的紙面上的左右的方向。并且，只要沒有特別指示，“前”就表示乘車的嬰幼兒所朝向的一側，圖1?圖4的紙面上的左下側及圖5和圖6的紙面上的左側表示“前側”。另外，“上下方向”是指與前后方向垂直，且與放置嬰兒車10的表面(地面)垂直的方向。因此，當放置嬰兒車10的表面為水平面時，“上下方向”是指鉛直方向。另外，“橫向方向”和“寬度方向”是指與“前后方向”和“上下方向”中的任一個均垂直的方向。還有，“右”和“左”分別表示以乘坐嬰兒車10的嬰幼兒為基準的橫向方向或寬度方向上的“右”和“左”。
[0119]如圖所示，嬰兒車10整體上以沿前后方向延伸的寬度方向上的中心面為中心大致呈對稱結構。下面，參照附圖，說明本實施方式中的嬰兒車10的各結構部件。
[0120]〈嬰兒車主體及把手〉
[0121]嬰兒車主體11具有:主體框架15，其具有前腿20和后腿21 ;車座支承單元40，其通過軸部件13與主體框架15相連接。座椅支承單元40通過軸部件13安裝在主體框架15上且能夠相對于該主體框架15轉動。從而，座椅支承單元40能夠隨著嬰兒車10的折疊動作和展開動作相對于主體框架15動作。座椅支承單元40相對于主體框架15的轉動中心所處的方向與軸部件13的軸線方向da —致，尤其是在圖示例子中，與嬰兒車10的寬度方向平行。另外，在本實施方式中，把手70通過軸部件13安裝在嬰兒車主體10上且能夠擺動。把手70相對于嬰兒車主體11的轉動中心所處的方向與軸部件13的軸線方向da—致，從而與嬰兒車10的寬度方向平行。首先，說明嬰兒車主體11的座椅支承單元40，接著，說明嬰兒車主體11的主體框架15，然后，說明把手70。
[0122]〈座椅支承單元40>
[0123]如圖2、圖3、圖8?圖10所示，座椅支承單元40包括:椅座部支承部件50，其從下方與乘坐嬰兒車10的嬰幼兒的臀部相面對；靠背部支承部件60，其從后方與乘坐嬰兒車10的嬰幼兒的背部相面對。靠背部支承部件60相對于椅座部支承部件50能夠擺動(能夠傾倒)。從而實現嬰兒車10的斜靠動作。另外，靠背部支承部件60的斜靠角度通過調節斜靠調節帶(未圖示)控制得到，該斜靠調節帶穿過靠背部支承部件60的背面，安裝在主體框架15上。
[0124]椅座部支承部件50在其后方部分上具有在寬度方向上相離配置的一對后方連接部54。另外，靠背部支承部件60在其下方部分上具有在寬度方向上相離配置的一對下方連接部62。左側的后方連接部54與左側的下方連接部62相卡合，右側的后方連接部54與右側的下方連接部62相卡合。靠背部支承部件60通過后方連接部54和下方連接部62的卡合而與椅座部支承部件50相連接且能夠相對于該椅座部支承部件50擺動。在圖示的例子中，一對后方連接部54位于一對下方連接部62的寬度方向內側,但是,本發明并不局限于該例子，例如，一對下方連接部62可以位于一對后方連接部54的寬度方向內側。
[0125]如圖13所示，在后方連接部54和下方連接部62上分別形成有供軸部件13穿過的通孔50a、通孔60a。如圖10?圖12所示，軸部件13在寬度方向上相離配置有一對。各軸部件13穿過相對應一側的后方連接部54和下方連接部62的通孔50a、通孔60a延伸。
[0126]另外，在下方連接部62上設置有凸起(第I凸起)62a，該凸起62a設置在以軸部件13的軸線方向da為中心的圓周上且向軸線方向da突出。凸起62a具有凸起面(外表面)，該凸起面位于以軸線方向da為中心的整個圓周或部分圓周上。另外，在后方連接部54上形成有接收凸起62a的凸起面62al的凸起接收部54a。凸起接收部54a具有凸起接收面54al，該凸起接收部54al位于以軸部件13的軸線方向da為中心的整個圓周或部分圓周上。當后方連接部54和下方連接部62相對轉動時，凸起62a的凸起面62al和凸起接收部54a的凸起接收面54al相對滑動。這樣，凸起62a和凸起接收部54a相卡合，使靠背部支承部件60相對于椅座部支承部件50能夠擺動。尤其是，由于凸起62a在以軸部件13的軸線方向da為中心的圓周上延伸，因而靠背部支承部件60相對于椅座部支承部件50的擺動軸線所處的方向與軸部件13的軸線方向da相一致。另外，通過使設置在后方連接部54和下方連接部62中的一個上的各凸起62a進入設置在后方連接部54和下方連接部62中的另一個上的相對應一側的凸起接收部54a內，從而，例如在被軸部件13穿過之前的狀態下，椅座部支承部件50和靠背部支承部件60在能夠相對擺動的狀態下相連接。另外，與圖示的例子不同，可以在后方連接部54上設置凸起，在下方連接部62上設置凸起接收部。
[0127]在圖13所示的例子中，在靠背部支承部件60的下方連接部62上形成有向寬度方向內側突出的凸起62a。凸起62a形成供軸部件13穿過的通孔60a的一部分。向寬度方向內側突出的凸起62a在以軸部件13的軸線方向da為中心的圓周上形成環狀。另外，在椅座部支承部件50的后方連接部54上形成有接收凸起62a的凸起接收部54a。凸起接收部54a由通孔50a內周面形成，該通孔50a形成于后方連接部54上，供軸部件13穿過。因此，在圖示的例子中，后方連接部54的通孔50a通過下方連接部62的凸起62a來接收軸部件13。采用像這樣的方式能夠延長形成于靠背部支承部件60上的通孔60a沿軸線方向da的長度。因此能夠抑制座椅支承單元40相對于軸部件13晃動，使座椅支承單元40通過軸部件13相對于主體框架15的擺動順利進行。
[0128]下面，進一步詳細地說明圖示的本實施方式中的椅座部支承部件50和靠背部支承部件60。椅座部支承部件50具有:椅座部支承框51，其呈U字形；框端部件53，其分別安裝在椅座部支承框51形成U字的端部51a上；椅座基礎部55，其張緊設置在椅座部支承框51上。另外，椅座基礎部55僅表示在圖10中。
[0129]椅座部支承框51具有:一對側框部52a ;連接框部52b，其連接一對側框部52a。一對側框部52a呈對稱結構，大致在前后方向上延伸。連接框部52b以連接一對側框部52a的前側端部的方式延伸。椅座部支承框51可以為通過彎曲單一材料，例如彎曲由鋁構成的金屬制管而形成的一體零件(部件)。框端部件53作為在與寬度方向垂直的表面內延伸的零件(部件)，例如通過采用樹脂而形成得到。在圖示的實施方式中，框端部件53形成成為與靠背部支承部件60相連接的連接部的后方連接部54。
[0130]以張緊狀態支承在椅座部支承框51上的椅座基礎部55是片狀部件，例如由布材料或網狀材料形成。圖示的椅座基礎部55具有:主椅座部56，其至少一部分在俯視時位于由椅座部支承框51的一對側框部52a和連接框部52b圍成的區域內；筒狀部57及帶部58，其與主椅座部56相連接或者安裝在主椅座部56上。如圖10所示，筒狀部57與主椅座部56的前端緣相連接，形成在寬度方向上延伸的通孔。另外，帶部58的兩端與主椅座部56相連接，在與該主椅座部56之間形成支承通孔55a。主椅座部56的后端緣與下面所要說明的靠背部支承部件60的下方部分連接。椅座部支承框51的連接框部52b穿過筒狀部57內，且一對側框部52a穿過支承通孔55a，從而使椅座基礎部55安裝在椅座部支承框51上，維持在前后方向和寬度方向的兩個方向上張緊的狀態。
[0131]靠背部支承部件60具有平坦板狀的主板部61。成為與椅座部支承部件50連接的連接部的一對下方連接部62由主板部61向下方延伸。另外，這里雖然省略了詳細的圖示，但是，在主板部61上可以形成通氣用的孔或用于調節通氣量的葉片等。
[0132]如圖2、圖3及圖8?圖10所示，座椅支承單元40具有:上方支承部件41，其與靠背部支承部件60相連接且能夠相對于靠背部支承部件60轉動；側方支承部件45，其分別與上方支承部件41和主體框架15相連接。側方支承部件45能夠相對于上方支承部件41和主體框架15擺動。如圖10所示，在本實施方式中，上方支承部件41通過在寬度方向上相離配置的兩個下方連接部41b與靠背部支承部件60相連接。另外，位于上方支承部件41的兩側的側部連接部41a與位于相對應一側的側方支承部件45的后上方連接部45b相連接，該側部連接部41a能夠擺動。另外，側方支承部件45的前下方連接部45a與主體框架15相連接。在本實施方式中，側方支承部件45的前下方連接部45a與主體框架15的后述第2連桿部件24鉸接。
[0133]但是，本發明并不局限于圖示的例子，作為一個例子，側方支承部件45的前下方連接部45a可以不與第2連桿部件24鉸接，而與主體框架15的其他部位、椅座部支承部件
50、靠背部支承部件60等鉸接。
[0134]如圖2?圖8及圖9所示，伴隨著靠背部支承部件60相對于椅座部支承部件50擺動，側方支承部件45以前下方連接部45a為中心擺動。從而，無論在座椅150傾斜還是不傾斜時，側方支承部件45均位于坐在座椅150上的嬰幼兒的側部。優選，側方支承部件45作為連桿發揮作用，根據靠背部支承部件60相對于椅座部支承部件50的擺動，使上方支承部件41相對于靠背部支承部件60擺動。如圖3和圖5所示，在本實施方式所涉及的嬰兒車10中，在靠背部支承部件60被放倒的狀態下，上方支承部件41相對于靠背部支承部件60立起。因此，能夠由一對側方支承部件45從側部保護躺在座椅支承單元40上的嬰幼兒，另外，由上方支承部件41從后方保護躺在座椅支承單元40上的嬰幼兒。另外，如圖4和圖6所示，在靠背部支承部件60立起的狀態下，上方支承部件41大致與靠背部支承部件60平行延伸。因此，能夠由一對側方支承部件45從側部保護坐在座椅支承單元40上的嬰幼兒，另外，上方支承部件41作為頭枕發揮作用。
[0135]另外，在本實施方式中，如圖10所示，在椅座部支承部件50的各框端部件53之間設置有連接框部件68。并且，可以采用如下結構:在椅座基礎部55和連接框部件68之間延伸有張緊部件(未圖示)，由該張緊部件穩定地保持椅座基礎部55處于張緊狀態。另外，采用連接框部件68能夠防止座椅支承單元40的位于寬度方向外側的部件倒向內側。連接框部件68通過例如由鋁等構成的金屬制的管而形成得到。
[0136]〈主體框架〉
[0137]接下來，詳細地說明上述的支承座椅支承單元40的主體框架15。
[0138]如圖3?圖7及圖11?圖14所示，主體框架15具有:左右兩個前腿20及左右兩個后腿21 ;第I連桿部件22，其與相對應一側的前腿20和后腿21相連接；第2連桿部件24，其與相對應一側的第I連桿部件22相連接；左右兩個前腿支承部件32，其與相對應一側的前腿20相連接；第3連桿部件28，其與相對應一側的后腿21相連接。前腿20和后腿21各自的上部部分與第I連桿部件22相連接且能夠相對于該第I連桿部件22擺動。第I連桿部件22的后方部分與第2連桿部件24相連接且能夠與該第2連桿部件24相對轉動。該第I連桿部件22作為扶手發揮作用。第2連桿部件24的下方部分與第3連桿部件28相連接且能夠與該第3連桿部件28相對轉動。
[0139]在本實施方式中，由穿過座椅支承單元40的軸部件13使第2連桿部件24和第3連桿部件28相連接且能夠相對轉動。另外，使用軸部件13能夠使第2連桿部件24及第3連桿部件28與座椅支承單元40相對轉動。因此能夠使主體框架15的第2連桿部件24、第3連桿部件28、座椅支承單元40的椅座部支承部件50及靠背部支承部件60以軸部件13的與寬度方向平行延伸的軸線方向da相對轉動。
[0140]在本實施方式中，第2連桿部件24具有:在其上方部分能夠與第I連桿部件22相連接的第2連桿主體25和安裝在第2連桿主體25的下方端部上的第2連桿端部件26。軸部件13穿過第2連桿主體25中的被第2連桿端部件26蓋住的下方部分。因此，第2連桿主體25和第2連桿端部件26上分別形成供軸部件13穿過而延伸的通孔25a、26a。另外，第3連桿部件28的下方部分與后腿21相連接且能夠與后腿21相對轉動。第3連桿部件28具有:在其下方部分上與后腿21相連接的第3連桿主體29和安裝在第3連桿主體29的上方端部上的第3連桿端部件30。軸部件13穿過第3連桿部件28中的被第3連桿端部件30蓋住的上方部分。因此，第3連桿主體29和第3連桿端部件30上分別形成供軸部件13穿過而延伸的通孔29a、30a。
[0141]并且，在通過軸部件13與座椅支承單元40相連接的主體框架15上設置有第2凸起30b，該第2凸起30b設置在以軸部件13的軸線方向da為中心的圓周上且向軸線方向da突出。凸起30b具有凸起面(外表面)30bl，該凸起面30bl位于以軸線方向da為中心的整個圓周或部分圓周上。在座椅支承單元40上形成有用于接收第2凸起30b的凸起面30bl的第2凸起接收部62b。凸起接收部62b具有凸起接收面62bl，該凸起接收面62bl位于以軸部件13的軸線方向da為中心的整個圓周或部分圓周上。當主體框架15和座椅支承單元40相對轉動時，第2凸起30b的凸起面30bl和第2凸起接收部62b的凸起接收面62bl相對滑動。這樣，通過使第2凸起30b和第2凸起接收部62b相卡合，使座椅支承單元40和主體框架15即使不通過軸部件13，也能夠以軸部件13的軸線方向da為中心相對轉動。從而使施加在軸部件13上的負荷分散在凸起30b和凸起接收部62b的卡合位置上，由此能夠提高嬰兒車的耐久性。另外，通過使各凸起30b進入凸起接收部62b，從而能夠例如在軸部件13穿過之前的組裝時，對座椅支承單元40和主體框架15進行高精度定位。另外，與圖示例子不同，可以在座椅支承單元40上設置凸起，在主體框架15上設置凸起接收部。
[0142]在圖13所示的例子中，軸部件13由寬度方向外側依次穿過第2連桿部件24、第3連桿部件28及座椅支承單元40。并且，在第3連桿部件28的第3連桿端部件30上形成向寬度方向內側突出的凸起30b。向寬度方向內側突出的凸起30b在以軸部件13的軸線方向da為中心的圓周上形成環狀。在座椅支承單元40的靠背部支承部件60的下方連接部62上形成有接收凸起30b的凸起接收部62b。該凸起接收部62b由向寬度方向外側開口的凹部的內表面形成。
[0143]另外，前腿支承部件32的下方部分與前腿20相連接，而且該前腿支承部件32能夠與前腿20相對轉動。另外，前腿支承部件32在其上方部分上與座椅支承單元40固定連接。在本實施方式所涉及的嬰兒車10中，前腿支承部件32與座椅支承單元40的椅座部支承部件50固定連接。更詳細地說，各前腿支承部件32與構成椅座部支承部件50的椅座部支承框51的相對應一側的側框部52a固定連接。如圖10所示，在前腿支承部件32的上端部形成有支承凹部32a，該支承凹部32a由上方接收椅座部支承部件50的椅座部支承框
51。在椅座部支承框51配置在該支承凹部32a的內部的狀態下，例如利用銷等將椅座部支承框51和前腿支承部件32固定連接。因此，椅座部支承部件50被前腿支承部件32從下方支承。
[0144]前腿支承部件32用于支承細長的椅座接收部件33。椅座接收部件33能夠沿其長度方向相對于前腿支承部件32滑動。椅座接收部件33通過相對于前腿支承部件32滑動，向前方延伸出來，從而能夠從下方抬起座椅150的前方部分。例如，在座椅支承單元40的靠背部支承部件60被放倒，使嬰幼兒躺在座椅150上時，由椅座接收部件33抬起座椅150的前方部分，從而能夠支承嬰幼兒的腿。
[0145]如圖1所示，主體框架15具有:腳蹬部17，其作為沿寬度方向延伸的結構部件，在一對前腿20之間延伸；后方連接部件18，其作為沿寬度方向延伸的結構部件，在一對后腿21之間延伸；防護部件19，其作為沿寬度方向延伸的結構部件，在一對第I連桿部件22之間延伸。
[0146]〈把手70>
[0147]U字形的把手70與如上構成的嬰兒車主體11相連接且能夠擺動。把手70的U字的兩端部與相對應一側的第3連桿部件28相連接且能夠相對于其轉動(擺動)。在本實施方式中，如圖13所示，由穿過嬰兒車主體11的軸部件13使把手70和嬰兒車主體11相連接且能夠相對轉動。尤其是，采用軸部件13能夠使把手70、主體框架15的第2連桿部件24、第3連桿部件28、座椅支承單元40的椅座部支承部件50及靠背部支承部件60以與寬度方向平行延伸的軸部件13的軸線方向da為中心相對轉動。
[0148]在本實施方式中，把手70具有:把手主體71，其呈U字形；把手端部件74，其分別設置在把手主體71的U字的兩端部；第I切換部件75，其由寬度方向靠近把手端部件74設置。把手主體71具有:一對把手主要部件72a，其在把手主體71的下側端分別安裝在把手端部件74上；把手連接部72b，其在把手主要部件72a的上側端之間延伸。軸部件13穿過把手主體71中的被把手端部件74蓋住的下方部分和在寬度方向上與把手端部件74排列配置的第I切換部件75。因此，把手端部件74和第I切換部件75上分別形成供軸部件13穿過而延伸的通孔71a、74a、75a。
[0149]并且，在通過軸部件13與把手70連接的嬰兒車主體11上設置有第3凸起26b，該第3凸起26b設置在以軸部件13的軸線方向da為中心的圓周上且向軸線方向da突出。第3凸起26b具有凸起面(外表面)，該凸起面位于以軸線方向da為中心的整個圓周或部分圓周上。在把手70上形成有接收第3凸起26b的凸起面26bl的第3凸起接收部75b。第3凸起接收部75b具有凸起接收面，該凸起接收面位于以軸線方向da為中心的整個圓周或部分圓周上。當把手70相對于嬰兒車主體11擺動時，第3凸起26b的凸起面26bI和第3凸起接收部75b的凸起接收面76bl相對滑動。這樣，通過使第3凸起26b和第3凸起接收部75b相卡合，使把手70即使不通過軸部件13，也能夠以軸部件13的軸線方向da為中心相對于嬰兒車主體11擺動。從而使施加在軸部件13上的負荷分散在凸起26b和凸起接收部75b的卡合部分上，由此能夠提高嬰兒車的耐久性。另外，通過使各凸起26b進入凸起接收部75b，從而能夠例如在軸部件13穿過之前的組裝時，對把手70和嬰兒車主體11進行高精度定位。另外，與圖示例子不同，可以在把手70上設置凸起，在嬰兒車主體11上設置凸起接收部。
[0150]在圖13?圖15所示的例子中，軸部件13由寬度方向外側依次穿過把手70、第2連桿部件24、第3連桿部件28及座椅支承單元40。并且，在第2連桿部件24的第2連桿端部件26上形成有向寬度方向外側突出的凸起26b。向寬度方向外側突出的凸起26b具有凸起面26bl，該凸起面26bl位于以軸部件13的軸線方向da為中心的部分圓周上。另外，在把手70的第I切換部件75上形成有接收凸起26b的凸起面26bl的凸起接收部75b。該凸起接收部75b具有凸起接收面76bl，該凸起接收面76bl由向寬度方向內側開口的凹部或開口的內表面形成。圖示的凸起接收部75b的凸起接收面76bl位于以軸部件13的軸線方向da為中心的部分圓周上。凸起接收面76bl沿圓周方向的長度大于凸起面26bl沿圓周方向的長度。因此，當把手70相對于嬰兒車主體11擺動時，凸起26b能夠在凸起接收部75b內移動。
[0151]另外，如圖14和圖15所示，凸起26b具有凸起面26bl，另外還具有一對端面26b2、26b3，其中，凸起面26bl位于以軸部件13的軸線方向da為中心的部分圓周上，一對端面26b2、26b3沿該圓周位于凸起面26bl的兩側且與該凸起面26bl不平行。在圖示的例子中，凸起26b的各端面26b2、26b3通過與以軸部件13的軸線方向da為中心的放射方向(徑向方向)平行而形成。同樣，凸起接收部75b具有凸起接收面76bl，另外，還具有一對端面76b2、76b3，其中，凸起接收面76bl位于以軸部件13的軸線方向da為中心的部分圓周上，一對端面76b2、76b3沿該圓周位于凸起接收面76bl的兩側且與該凸起接收面76bl不平行。在圖示的例子中，凸起接收部75b的各端面76b2、76b3通過與以軸部件13的軸線方向da為中心的放射方向平行而形成。當把手70位于第I位置(后方位置)時，凸起26b的一個端面26b2配置在與凸起接收部75b的一個端面76b2相面對的位置上，限制位于第I位置的把手70進一步向后方擺動。另外，當把手70位于第2位置(前方位置)時，凸起26b的另一個端部26b3配置在與凸起接收部75b的另一個端面76b3相面對的位置上，限制位于第2位置的把手70進一步向前方擺動。
[0152]把手70具有擺動限制部件73，該擺動限制部件73能夠沿把手主體71的把手主要部件72a的長度方向相對于把手70滑動。擺動限制部件73能夠與設置在嬰兒車主體11上的把手固定銷37 (參照圖5和圖6)相卡合。通過把手固定銷37和擺動限制部件73的卡合能夠將把手70卡止在第2位置(面對面推動位置)或第I位置(背面推動位置)上。
[0153]〈嬰兒車的整體動作及作用〉
[0154]接下來，說明由嬰兒車主體11和把手70所引起的嬰兒車10的整體動作及作用效果。首先，如上構成的嬰兒車10能夠由圖1?圖6所示的展開狀態向圖7所示的折疊狀態折疊。在折疊時，構成嬰兒車10的結構部件以在寬度方向上延伸的軸線為中心相互轉動(以轉軸為中心轉動、擺動)。
[0155]具體來說，通過將位于第I位置的把手70向后上方拉起之后，壓向下方，使第3連桿部件28相對于后腿21向圖5所示順時針方向轉動。伴隨著該操作，第I連桿部件22和座椅支承單元40的椅座部支承部件50相對于第2連桿部件24向圖5所示順時針方向轉動。在該操作作用下，把手70和前腿20從嬰兒車10的側面看時相靠近且大致平成配置，另外，把手70的配置位置下降。這樣能夠折疊嬰兒車10，減小嬰兒車10沿前后方向和上下方向的尺寸。另外，要想使嬰兒車10由折疊狀態展開時，只要按照與上述折疊操作相反的順序操作即可。因此，在該嬰兒車10中，在折疊嬰兒車10和展開嬰兒車10時，座椅支承單元40的一部分(具體來說為由椅座部支承框51中的端部51a到與前腿支承部件32的固定位置的部分)和前腿支承部件32作為一個連桿發揮作用。
[0156]另外，在嬰兒車10上設置有限制嬰兒車10由展開狀態向折疊狀態動作的狀態維持機構35。狀態維持機構35具有動作限制部件35c，該動作限制部件35c能夠沿第2連桿部件24的長度方向相對于該第2連桿部件24滑動。動作限制部件35c向第3連桿部件28的第3連桿端部件30 —側被施力，與形成于第3連桿端部件30上的卡合凹部28a相卡合，限制第2連桿部件24和第3連桿部件28相對擺動，從而限制嬰兒車10由展開狀態向折疊狀態動作。另外，狀態折疊機構35還具有:操作部件35b，其能夠與動作限制部件35c相卡合；遠程操作裝置35a，其用于遠程操作操作部件35b。操作部件35b能夠沿把手70的把手主要部件72的長度方向相對于該把手主要部件72滑動。另外，遠程操作裝置35a設置在把手70的把手連接部72b上，能夠遠程操作操作部件35b相對于把手主要部件72a的滑動。利用遠程操作裝置35a，通過操作部件35b來操作動作限制部件35c，解除動作限制部件35c和第3連桿端部件30的卡合狀態。即，通過操作遠程操作裝置35a能夠對處于展開狀態的嬰兒車10進行折疊操作。
[0157]在像上述那樣的實施方式的嬰兒車10中，在靠背部支承部件60上設置有在以軸部件13的軸線方向da為中心的圓周上延伸的凸起62a，另外，在椅座部支承部件50上形成有接收凸起62a的凸起接收部54a，通過凸起62a和凸起接收部54a的卡合，靠背部支承部件60與椅座部支承部件50相連接，而且，靠背部支承部件60能夠以座椅支承單元40相對于主體框架15的轉動中心為中心相對于椅座部支承部件50擺動。即，利用凸起62a和凸起接收部54a的卡合進行定位，能夠容易且精確地使座椅支承單元40的靠背部支承部件60和椅座部支承部件50在規定的相對位置上連接。另外，由于通過凸起62a和凸起接收部54a的卡合能夠使靠背部支承部件60和椅座部支承部件50保持以預先規定的位置關系相連接且能夠相對擺動，因而能夠利用軸部件13容易地將座椅支承單元40安裝在主體框架15上。另外能夠使靠背部支承部件60相對于軸部件13的擺動保持穩定。因此，能夠更加穩定地進行斜靠動作和折疊動作。還有，由于施加在軸部件13上的負荷被分散在凸起62a和凸起接收部54a的卡合部分上，因而能夠提高嬰兒車10的耐久性。尤其是，在軸部件13穿過更多的部件時，像這樣的作用效果較為明顯。另外，可以在椅座部支承部件50上設置凸起，在靠背部支承部件60上設置凸起接收部，即使在這個例子的情況下也能夠起到相同的作用效果。
[0158]還有，在制造嬰兒車10時，可以預先制造出座椅支承單元40的一部分或者全部座椅支承單元40，接著，將制造出來的座椅支承單元40安裝在主體框架15上。與通過依次安裝各結構部件來制造嬰兒車的方法相比，采用這種制造方法能夠容易、穩定且高效地生產嬰兒車10。但是，本發明并不限定嬰兒車10的制造方法。
[0159]另外，在本實施方式的嬰兒車10中，在主體框架15上設置有在以軸部件13的軸線方向da為中心的圓周上延伸的第2凸起30b，在座椅支承單元40上形成有接收第2凸起30b的第2凸起接收部62b。因此，通過利用凸起30b和凸起接收部62b的卡合進行定位，能夠容易且精確地使主體框架15和座椅支承單元40在規定的相對位置上連接，從而能夠利用軸部件13容易地將座椅支承單元40安裝在主體框架15上。另外，由于座椅支承單元40和主體框架15的相對轉動穩定，因而能夠穩定且順利地進行折疊動作。還有，由于施加在軸部件13上的負荷被分散在凸起30b和凸起接收部62b的卡合部分上，因而能夠提高嬰兒車10的耐久性。另外，可以在座椅支承單元40上設置凸起，在主體框架15上設置凸起接收部，在這個例子中也能夠獲得相同的作用效果。
[0160]還有，在本實施方式的嬰兒車10中，在嬰兒車主體11上設置有在以軸部件13的軸線方向da為中心的圓周上延伸的第3凸起，在把手70上形成有接收第3凸起26b的第3凸起接收部。因此，通過利用凸起26b和凸起接收部75b的卡合進行定位，能夠容易且精確地使嬰兒車主體11和把手70在規定的相對位置上連接，從而能夠利用軸部件13容易地將把手70安裝在嬰兒車主體11上。另外，由于把手70和嬰兒車主體11的相對轉動穩定，因而能夠穩定且順利地進行折疊動作。還有，由于施加在軸部件13上的負荷被分散在凸起26b和凸起接收部75b的卡合部分上，因而能夠提高嬰兒車10的耐久性。另外，可以在把手70上設置凸起，在嬰兒車主體11上設置凸起接收部，在這個例子中也能夠獲得相同的作用效果。
[0161]〈車輪保持單元100〉
[0162]接下來，主要參照圖22?圖27，說明車輪保持單元100。如上所述，安裝在前腿20和后腿21上的車輪保持單元100作為所謂的小腳輪構成，該車輪保持單元100具有:轉動體110，其保持車輪101轉動；固定體105，其以小腳輪軸線Ac為中心支承轉動體110轉動。并且，在嬰兒車10上設置有切換機構88，該切換機構88能夠根據把手70的位置自動使車輪保持單元100的轉動體110在相對于固定體105能夠轉動的狀態和不能夠轉動的狀態之間切換。對于切換機構88，后面會進行說明，這里對車輪保持單元100進行詳細說明。
[0163]在一對前腿20上安裝有具有相同結構或者左右對稱結構的車輪保持單元100。另夕卜，在一對后腿21上安裝有具有相同結構或者左右對稱結構的車輪保持單元100。還有，安裝在前腿20和后腿21上的車輪保持單元100除將之安裝在腿上的部分結構不同外，其他結構均相同。因此，這里，說明作為小腳輪構成的車輪保持單元100的一個例子。
[0164]如圖22和圖23所示，車輪保持單元100具有:轉動體110，其保持車輪101轉動；固定體105，其支承轉動體110并使其能轉動。固定體105與相應的前腿20或后腿21固定連接。車輪101的轉動軸線Ar所處的方向與車軸113的軸線方向一致，在水平方向上延伸。在本實施方式中，固定體105支承支承軸部件108，轉動體110支承在由固定體105垂下的支承軸部件108上，能夠以支承軸部件108的軸線方向為中心相對于固定體105轉動。
[0165]如圖22和圖23所示，轉動體110具有車輪保持架120、支承塊115、第I彈性結構體125及第2彈性結構體127，其中，車輪保持架120支承車輪101而使其轉動，支承塊115支承車輪保持架120以使其動作，第I彈性結構體125及第2彈性結構體127配置在支承塊115和車輪保持架120之間。車輪保持架120用于保持車軸113，車輪101保持在該車軸113的兩側。另外，在圖23中省略了車輪，在圖22中省略了一側的車輪。在本實施方式中，車輪保持架120通過擺動軸部件111安裝在支承塊115上，能夠以擺動軸部件111的軸線方向為中心sc2相對于支承塊115擺動。另外，在圖22和圖23所示的例子中，轉動體110還具有制動部件129，該制動部件129安裝在車輪保持架120上且能夠相對于該車輪保持架120擺動。制動部件129具有制動突出部129a，該制動突出部129a向與轉動軸線Ar平行的方向突出。制動部件129相對于車輪保持架120擺動，使制動突出部129a與車輪101相卡合，在該狀態下，限制車輪101以轉動軸線Ar為中心轉動。
[0166]第I彈性結構體125和第2彈性結構體127在車輪保持架120相對于支承塊115的動作動作下發生變形。換言之，第I彈性結構體125和第2彈性結構體127通過變形，接收車輪保持架120相對于支承塊115的動作，發揮緩沖功能。這里，彈性結構體是指具有如下性質的結構體，即，當接收外力且去除該外力時，至少局部恢復原來的形狀，因此，不僅橡膠或樹脂等一般的彈性材料塊包含在彈性結構體中，而且如彈簧或密封氣體的袋子這樣的在結構上具有上述性質的物體也包含在彈性結構體中。在包括兩個彈性結構體125、127的車輪保持單元100中，由具有良好的緩沖功能的觀點來看，優選滿足下面的條件a和條件b中的至少一個。通過改變第I彈性結構體125和第2彈性結構體127的材料、結構、配置、可變形量來構成這兩者，能夠實現下面的條件a和條件b。
[0167]條件a:當車輪保持架20相對于支承塊115的動作開始時，首先，僅第I彈性結構體125在車輪保持架120和支承塊115之間被施加壓力而發生變形，當車輪保持架120相對于支承塊115的動作繼續進行時，不僅第I彈性結構體125在車輪保持架120和支承塊115之間被施加壓力而發生變形，而且第2彈性結構體127也在車輪保持架120和支承塊115之間被施加壓力而發生變形。
[0168]條件b:假設在車輪保持架120和支承塊115之間僅配置有第I彈性結構體125，在通過使第I彈性結構體125發生變形而使車輪保持架120相對于支承塊115動作規定的量時，所需的力的大小與如下情況時所需的力的大小不同:假設在車輪保持架120和支承塊115之間僅配置有第2彈性結構體127，通過使第2彈性結構體127發生變形而使車輪保持架120相對于支承塊115動作規定的量。
[0169]在條件a下，當車輪保持架120和支承塊115相對動作時，在相對動作的初始階段，僅第I彈性結構體125發生變形，由該第I彈性結構體125抵抗車輪保持架120和支承塊115的相對動作。另外，當車輪保持架120和支承塊115的相對動作繼續時，第2彈性結構體127開始發生變形，由該第2彈性結構體127抵抗車輪保持架120和支承塊115的相對動作。例如，在車輪保持架120和支承塊115的相對動作的初始階段，第2彈性結構體127可以與車輪保持架120和支承塊115中的至少一個不相接觸，當車輪保持架120和支承塊115的相對動作繼續時，第2彈性結構體127可以與車輪保持架120和支承塊115這兩個均接觸。當第2彈性結構體127克服車輪保持架120和支承塊115的相對動作時，第I彈性結構體125也可以隨著車輪保持架120和支承塊115的動作繼續變形，第2彈性結構體127與第I彈性結構體125 —起抵抗車輪保持架120和支承塊115的相對動作，或者，第I彈性結構體125不抵抗車輪保持架120和支承塊115的相對動作。
[0170]在條件b下，當車輪保持架120和支承塊115以規定的量相對動作時，產生由第I彈性結構體125抵抗該相對動作的抵抗力，當車輪保持架120和支承塊115以相同的量相對動作時，產生由第2彈性結構體127抵抗該相對動作的抵抗力，將這兩個抵抗力設定為不同的抵抗力。
[0171]接下來，說明圖示的實施方式的彈性結構體125、127的結構以及與彈性結構體125、127的支承相關的轉動體110的結構。在本實施方式中，第I彈性結構體125由橡膠等彈性體126本身構成。圖示的彈性體126具有形成為凹部的接收部126a。車輪保持架120具有嵌入接收部126a內的支承突起121a。通過支承突起121a和接收部126a的卡合，使由彈性體126構成的第I彈性結構體125保持在車輪保持架120上。彈性體126大致呈圓柱形，將其在車輪保持架120和支承塊115之間延伸的方向作為其長度方向。當車輪保持架120相對于支承塊115擺動時，彈性體126沿其長度方向被壓縮。因此，第I彈性結構體125抵抗車輪保持架120和支承塊115的相對擺動時的抵抗力不受車輪保持架120和支承塊115的相對擺動的限制，大致保持一定。
[0172]接下來，說明第2彈性結構體127和支承該第2彈性結構體127的轉動體110的結構。如圖22和圖23所示，轉動體110的支承塊115具有在上下方向上延伸的板狀的支承板部116。另外，另外，轉動體110的車輪保持架120具有:保持架基座121，其與支承塊115鉸接；上方延伸部122，其由保持架基座121的后方向上方延伸。如圖23所示，上方延伸部122與支承塊115的支承板部116相面對。另外，用于保持車輪101的車軸113被保持在車輪保持架120中保持架基座121和上方延伸部122的連接部分附近。另外，上述制動部件129與上方延伸部122鉸接。
[0173]在本實施方式中，第2彈性結構體127形成為密封氣體的袋子。構成袋子的材料由具有伸展性的橡膠或樹脂等構成。在圖示的例子中，第2彈性結構體127形成為密封氣體的樹脂制的袋子128樹脂袋128呈透明或半透明。樹脂袋128通過未圖示的緊固件支承在支承塊115的支承板部116上。如圖24所示，樹脂袋128大致呈立方體狀，其上形成有凹部128a、臺階部128b、緊固件接收部128c。
[0174]凹部128a形成于與車輪保持架120的上方延伸部122相面對一側的表面上。凹部128a在與車輪保持架120相對于支承塊115擺動的擺動軸線sc2垂直的方向上直線延伸。另外，在上方延伸部122上形成有凸部123，該凸部123與凹部128a相面對。凸部123在與車輪保持架120相對于支承塊115擺動的擺動軸線sc2垂直的方向上直線延伸，在車輪保持架120相對于支承塊115動作時，該凸部123與凹部128a相抵接。
[0175]臺階部128b設置在與支承板部116相面對一側的表面的下方。臺階部128b在與擺動軸線sc2平行的方向上直線延伸。，另外，在支承板部116上形成有凸部117，該凸部117與臺階部128b相面對。另外，緊固件接收部128c內形成有內置用于將樹脂袋128固定在支承板部116上的緊固件(未圖示)的空間。緊固件接收部128c內的空間里形成有用于接收由螺釘等構成的緊固件的頭部的臺階。
[0176]接下來，說明由上述結構構成的本實施方式的車輪保持單元100的作用和效果。
[0177]首先，在本實施方式的車輪保持單元100中，于能夠進行相對動作的支承塊115和車輪保持架120之間設置有第I彈性結構體125和第2彈性結構體127，第I彈性結構體125和第2彈性結構體127因車輪保持架120和支承塊115的相對動作發生變形。優選該第I彈性結構體125和第2彈性結構體127滿足上述條件a，即，當車輪保持架120和支承塊115的相對動作開始時，首先，僅第I彈性結構體125在車輪保持架120和支承塊115之間被施加壓力而發生變形，當車輪保持架120和支承塊115的相對動作繼續時，除第I彈性結構體125之外，第2彈性結構體127也在車輪保持架120和支承塊115之間被施加壓力而發生變形。在像這樣的嬰兒車10中，當施加給嬰兒車10的載重負荷較小時，例如乘坐在嬰兒車上的嬰幼兒的月份較小且置物筐90內未放有物體時，能夠由第I彈性結構體125有效地接收行進時產生的振動和沖擊，發揮良好的緩沖功能。另外，當施加給嬰兒車10的載重負荷較大時，例如乘坐在嬰兒車10上的嬰幼兒的月份較大且置物筐90內放置有物體時，能夠由不同于第I彈性結構體125的第2彈性結構體127或者由第I彈性結構體125和第2彈性結構體127穩定地支承負荷，并有效地接收行進時產生的振動和沖擊，發揮良好的緩沖功能。即，能夠不受嬰兒車10的載重負荷大小的限制，賦予該嬰兒車10良好的乘坐舒適性。
[0178]另外，優選第I彈性結構體125和第2彈性結構體127滿足上述條件b，即，假設在車輪保持架120和支承塊115之間僅配置有第I彈性結構體125，在通過使第I彈性結構體125發生變形而使車輪保持架120相對于支承塊115動作規定的量時，所需的力的大小與如下情況時所需的力的大小不同:假設在車輪保持架120和支承塊115之間僅配置有第2彈性結構體127，通過使第2彈性結構體127發生變形而使車輪保持架120相對于支承塊115動作相同的量。即，優選第I彈性結構體125抵抗車輪保持架120和支承塊115的相對動作時的抵抗力與第2彈性結構體127抵抗車輪保持架120和支承塊115的相對動作時的抵抗力不同。在像這樣的嬰兒車10中，通過改變第I彈性結構體125和第2彈性結構體127的材料、結構、配置、可變形量來適當地設計第I彈性結構體125和第2彈性結構體127，從而能夠以設計自由度賦予車輪保持單元100所期望的緩沖功能。
[0179]還有，第I彈性結構體125和第2彈性結構體127可以同時滿足上述條件a和條件b。作為一個例子，當第I彈性結構體125抵抗車輪保持架120和支承塊115的相對動作時的抵抗力小于第2彈性結構體127抵抗車輪保持架120和支承塊115的相對動作時的抵抗力時，在嬰兒車10的載重負荷較小的情況下，能夠由第I彈性結構體125穩定地支承負荷，有效地接收行進時產生的振動和沖擊。另外，在嬰兒車10的載重負荷較大的情況下，能夠由第I彈性結構體125或者由第I彈性結構體125和第2彈性結構體127穩定地支承負荷，并有效地接收行進時產生的振動和沖擊。從而極為有效地消除嬰兒車10的載重負荷大小的影響，能夠賦予嬰兒車10良好的乘坐舒適性。
[0180]另外，在上述實施方式中，第2彈性結構體127作為密封氣體的袋子128而構成。像這樣的第2彈性結構體127通過調整袋子128的形狀或氣體的填充量，能夠優化第2彈性結構體127的抵抗力，尤其是使抵抗力隨著調整的進行而適當地產生變化。從而能夠以較高的設計自由度賦予車輪保持單元所期望的緩沖功能。
[0181]還有，在上述實施方式中，在構成第2彈性結構體127的袋子128上形成有直線延伸的凹部128a。并且，車輪保持架120和支承塊115中的一個支承袋子128，此時，凹部128a相對于車輪保持架120和支承塊115的擺動軸線sc2垂直延伸，車輪保持架120和支承塊115中的另一個具有凸部123，該凸部123在車輪保持架120和支承塊115相對動作時位于凹部128a內。由于第2彈性結構體127為密封氣體的袋子128，因而能夠在各個方向上進行變形，通過凹部128a和凸部123的卡合，使車輪保持架120和支承塊115中的另一個和可變形的第2彈性結構體127維持規定的位置關系，而且使袋子128進行預定的變形。從而能夠確保所期望的懸架效果。另外，在車輪保持架120和支承塊115的相對動作開始前，即使在車輪保持架120和支承塊115中的另一個與可變形的第2彈性結構體127不接觸而且不直接連接的情況下，通過凹部128a和凸部123的卡合，也能夠將車輪保持架120和支承塊115中的另一個與可變現的第2彈性結構體127維持在規定的位置上，穩定地確保所期望的懸架效果。
[0182]還有，在上述實施方式中，通過臺階部128b和凸部117的卡合，能夠限制袋子128在支承塊115的支承板部116上發生偏移，而且能夠抑制樹脂袋128向意想不到的方向發生變形。從而使由袋子128構成的第2彈性結構體127能夠發揮所期望的懸架效果。還有，在上述實施方式中，在構成第2彈性結構體127的袋子128上形成有具有臺階(凸緣)部的緊固件接收部128c。通過該緊固件接收部128c，產生袋子128不容易發生變形的方向，從而使袋子128的變形在車輪保持架120和支承塊115相對動作時大致保持一定，產生所期望的規定的緩沖功能。
[0183]另外，在第2彈性結構體127作為密封氣體的袋子128而構成的情況下，當車輪保持架120相對于支承塊115動作時，車輪保持架120和支承塊115中的一個在形成于袋子128上的角部開始與該袋子128接觸。對于由密封氣體的袋子128構成的第2彈性結構體127，袋子128的角部對于變形表現出良好的耐性，另外，在角部開始變形之后，第2彈性結構體127靈敏地接收車輪保持架120相對于支承塊115的動作而靈活地進行變形。因此，由第2彈性結構體127能夠穩定地支承所預料的嬰兒車10的載重負荷，還有，由支承載重負荷的第2彈性結構體127能夠有效地接收沖擊和振動，發揮緩沖功能。
[0184]另外，彈性結構體125、127并不局限于密封氣體的袋子128的情況，彈性結構體125,127對車輪保持架120和支承塊115的相對動作的抵抗力可以在彈性結構體125、127的變形開始后，不保持一定，而是發生變化。在像這樣的例子中，通過適當地設定彈性結構體125、127對車輪保持架120和支承塊115的相對動作的抵抗力，從而能夠不受嬰兒車10的載重負荷大小的限制，賦予嬰兒車10良好的乘坐舒適性。
[0185]還有，在彈性結構體125、127至少露出一個的情況下，可以在視覺上使人聯想到緩沖功能，由此使嬰幼兒的監護人感到安心。尤其是，由密封氣體的袋子128構成的第2彈性結構體127可以使人強烈地聯想到緩沖功能，尤其是，在袋子128為透明或半透明的情況下，能夠使人更強烈地聯想到緩沖功能。
[0186]另外，在本實施方式中，車輪保持單元100作為小腳輪構成，轉動體110能夠相對于固定體105轉動，但是，本發明并不局限于此。對于轉動體110能夠和固定體105相對轉動的車輪保持單元，即，對于車輪101不能轉動的車輪保持單元，不僅可以適用第I切換部件75和第2切換部件80，而且能夠獲得由第I切換部件75和第2切換部件80帶來的上述作用效果。另外，在本實施方式中，表示了車輪保持單元100同時具有第I切換部件75和第2切換部件80的例子，但是，本發明并不局限于此。車輪保持單元100可以僅具有第2切換部件80，在該例子中，能夠獲得僅由第2切換部件80帶來的上述作用效果。
[0187]〈切換機構〉
[0188]接下來，說明切換機構88。
[0189]<切換機構的整體結構>
[0190]如上所述，切換機構88根據把手70的位置自動使車輪保持單元100的轉動體110在相對于固定體105能夠轉動的狀態和不能夠轉動的狀態之間切換。尤其是在本實施方式中，在前腿20和后腿21上均設置有作為小腳輪構成的車輪保持單元100，切換機構88根據把手70的位置，能夠使安裝在行進方向上的前方側的腿上的車輪保持單元100的轉動體110相對于固定體105以小腳輪軸線Ac為中心轉動，而且，能夠限制使安裝在位于行進方向上的后方側的腿上的車輪保持單元100的轉動體110相對于固定體105以小腳輪軸線Ac為中心轉動。更具體來說，在把手70位于圖1、圖3、圖5所示第I位置(背面推動位置)時的狀態下，切換機構88能夠使安裝在前腿20上的車輪保持單元100的轉動體110相對于固定體105轉動，并能夠限制安裝在后腿21上的車輪保持單元100的轉動體110相對于固定體105轉動。另外，在把手70位于圖2、圖4、圖6所示第2位置(面對面推動位置)時的狀態下，切換機構88能夠限制安裝在前腿20上的車輪保持單元100的轉動體110相對于固定體105轉動，并能夠使安裝在后腿21上的車輪保持單元100的轉動體110相對于固定體105轉動。
[0191]切換機構88具有:第I切換部件75，其設置在把手70上且能隨著把手70的擺動而動作；第2切換部件80，其支承在后腿21上且能夠隨著第I切換部件75的動作而動作；鎖定部件130，其設置在車輪保持單元100上；傳動機構87，其將第2切換部件80的動作傳遞給鎖定部件130。
[0192]其中，如上所述，第I切換部件75構成把手70的一部分。因此，當把手70在圖1、圖3、圖5所不的第I位置和圖2、圖4、圖6所不的第2位置之間擺動時,第I切換部件75以把手70的擺動軸線為中心動作，即，作轉動運動或圓周運動。另外，在本實施方式中，把手70的擺動軸線da和支承把手70擺動的軸部件13的軸線方向da —致。另外，在本實施方式中，如圖11?圖14所示，由于第I切換部件75也被軸部件13穿過，因而使第I切換部件75隨著把手70的擺動，以把手70的擺動軸線da為中心轉動。第2切換部件80配置后腿21的位于第I切換部件75上方的位置上。第2切換部件80能夠在后腿21上滑動。
[0193]第I切換部件75具有凸輪抵接面76，該凸輪抵接面76在第I切換部件75隨著把手70的擺動動作時與第2切換部件80相抵接。另外，第2切換部件80具有用于接收凸輪抵接面76的凸輪接觸片81。在本實施方式中，不僅利用重力，還利用施力部件85通過后述的中繼部件83沿后腿21向下方對第2切換部件80施力，其中，該施力部件85例如內置于后腿21內(參照圖19)。通過來自施力部件85的作用力能夠維持第2切換部件80的凸輪接觸片81和第I切換部件75的凸輪抵接面76相抵接的狀態。并且，在本實施方式中，隨著把手70的擺動，凸輪抵接面76中與凸輪接觸片81相抵接的位置發生變化，從而使第2切換部件80克服施力部件85的作用力在后腿21上滑動。
[0194]如圖17?圖19所示，在本實施方式中，隨著把手70由第I位置向第2位置的擺動，在側視嬰兒車10時，凸輪抵接面76中與凸輪接觸片81抵接的部位離開擺動軸線da。因此，當把手70由第I位置向第2位置擺動時，第2切換部件80在后腿21上向上方滑動。反之，當把手70由第2位置擺動到第I位置時，第2切換部件80在后腿21上下方滑動。
[0195]另外，為了減小第I切換部件75的體積，對第I切換部件75的凸輪抵接面76和第2切換部件80的凸輪接觸片進行了改進。后面會對第I切換部件75的凸輪抵接面76和第2切換部件80的凸輪接觸片進行詳細說明。
[0196]隨著第2切換部件80的滑動而動作的鎖定部件130設置在車輪保持單元100上。如上所述，車輪保持單元100具有:轉動體100，其支承車輪101轉動；固定體105，其安裝在前腿20和后腿21中的至少一個上且以小腳輪軸線Ac為中心支承轉動體110轉動。還有，如圖25和圖26所示，鎖定部件130能夠在圖26所示的鎖定位置和圖25所示的鎖定解除位置之間移動，鎖定部件130位于鎖定位置時能夠限制轉動體110相對于固定體105轉動，鎖定部件130位于鎖定解除位置時能夠使轉動體110相對于固定體105轉動。因此，本實施方式的切換機構88根據把手70相對于嬰兒車主體11的擺動，能夠使鎖定部件130由鎖定解除位置向鎖定位置或者由鎖定位置向鎖定解除位置移動。
[0197]另外，為了使鎖定部件130穩定地動作，而對該鎖定部件130進行了改進。并且，后面會對鎖定部件130及保持鎖定部件130的車輪保持單元100的結構進行詳細說明。
[0198]接下來，說明傳動機構87。傳動機構87設置在第2切換部件80和車輪保持單元100之間，用于將第2切換部件80的滑動動作傳遞給車輪保持單元100的鎖定部件130，從而使鎖定部件130在鎖定位置和鎖定解除位置之間移動。在本實施方式中，在后腿21內設置有中繼部件83。并且，中繼部件83與第2切換部件80相連接，與第2切換部件80相對于后腿21的滑動動作同步，該中繼部件83在后腿21內上下移動。傳動機構87具有:線材87b，其一端安裝在中繼部件83上，另一端安裝在鎖定部件130上；筒狀部件87a，供線材87b穿過其內部且在內部延伸。如圖19所示，筒狀部件87a的一端被保持部84保持，如圖25和圖26所示，筒狀部件87a的另一端被保持部107保持，其中，保持部84設置在后腿21內的中繼部件83的附近上，保持部107設置在車輪保持單元100的鎖定部件130的附近上。從而，當第2切換部件80相對于后腿21滑動時，線材87b在筒狀部件87a內移動，與該線材87b相連接的鎖定部件130隨著線材87b的動作而移動。
[0199]另外，在本實施方式中，如上所述，在前腿20和后腿21上均安裝有作為小腳輪發揮作用的車輪保持單元100。因此，如圖5所示，在中繼部件83和前腿用的車輪保持單元100之間設置有一個傳動機構87，在中繼部件83和后腿用的車輪保持單元100之間設置有另一個傳動機構87。另外，如上所述，本實施方式的嬰兒車10大致以經過寬度方向上的中心且在前后方向上延伸的面為中心呈左右對稱。因此，構成切換機構88的第I切換部件75、第2切換部件80及中繼部件83、前腿用的傳動機構87、前腿用的車輪保持單元100、后腿用的傳動機構87及后腿用的車輪保持單元100也左右設置。
[0200]<第I切換部件的凸輪抵接面和第2切換部件的凸輪接觸片>
[0201]這里，主要參照圖16?圖21，進一步詳細說明第I切換部件75的凸輪抵接面76和第2切換部件80的凸輪接觸片81。
[0202]如上所述，隨著把手70的擺動，凸輪抵接面76中與凸輪接觸片81抵接的位置發生變化，使被施力部件85向第I切換部件75 —側推壓的第2切換部件80在后腿21上滑動。如圖17?圖19所示，在本實施方式中，隨著把手70由第I位置向第2位置的擺動，在側視嬰兒車10時，凸輪抵接面76中與凸輪接觸片81抵接的部位離開擺動軸線da。因此，當把手70由第I位置向第2位置擺動時，第2切換部件80在后腿21上向上方滑動。反之，當把手70由第2位置擺動到第I位置時，第2切換部件80在后腿21上向下方滑動。
[0203]另外，在本實施方式中，凸輪接觸片81中與凸輪抵接面76接觸的位置也隨著把手70的擺動而發生變化。如圖17?圖21所示，當把手70相對于嬰兒車主體11以一定的方向擺動時，凸輪接觸片81中與凸輪抵接面76接觸的位置由凸輪抵接面76的移動路徑的上游一側向下游一側變化。即，凸輪接觸片81中與凸輪抵接面76接觸的位置向與凸輪抵接面76相同的一定方向移動,此時的凸輪抵接面76與把手70 —起動作。根據像這樣的實施方式中，在把手70如圖17所示那樣位于第I位置的狀態下，第I切換部件75的凸輪抵接面76配置成，其位于僅與把手70由第I位置向第2位置擺動過程中該凸輪抵接面76接觸于第2切換部件80的凸輪接觸片81的部位中的一部分相面對的位置上，而且，在把手70如圖21所示那樣位置第2位置的狀態下，凸輪抵接面76配置成，其位于僅與把手70由第I位置向第2位置擺動過程中該凸輪抵接面76接觸于第2切換部件80的凸輪接觸片81的部位中的一部分相面對的位置上。
[0204]S卩，在凸輪接觸片81中與凸輪抵接面76相接觸的位置沒有發生變化時，例如，第I切換部件75還可以具有由圖21的雙點劃線所示的部分，需要將第I切換部件75的凸輪抵接面76制作的更長。因此，采用本實施方式能夠減小易形成復雜結構的切換機構88的第I切換部件75的體積和重量，從而能夠減小嬰兒車10的體積和重量。尤其是，在把手70的擺動軸線da附近配置有與嬰兒車10的折疊動作或者座椅支承單元40和座椅150的斜靠動作等有關的結構，空間余量較少。實際上如圖12所示，在第I切換部件75的正后方設置有狀態維持機構35的操作部件35b。在圖示的例子中，由于會產生與該操作部件35b相干涉的動作，因而不能夠設置圖21中雙點劃線所示的延長部分。即，本實施方式中的凸輪抵接面76和凸輪接觸片81的結構不僅能夠減小嬰兒車10的體積和重量，還能夠提高嬰兒車10整體設計的自由度。
[0205]作為像這樣的結構的具體例子，第2切換部件80的凸輪接觸片81由與凸輪抵接面76相同的表面構成，更具體來說，由曲面、平面、折面等構成。另外，如圖示的例子所示，第2切換部件80的凸輪接觸片81可以具有向第I切換部件75的凸輪抵接面76 —側突出的至少兩個凸輪接觸突出部82a、82b。該凸輪接觸突出部82a、82b配置在沿著隨把手70的擺動而形成的凸輪抵接面76的移動路徑上的相互分離的位置上，與凸輪抵接面76接觸的凸輪接觸突出部82a、82b能夠根據把手70的擺動位置而發生變化。具有凸輪接觸突出部82a、82b的凸輪接觸片81的設計及制作僅對凸輪接觸突出部82a、82b的位置要求較高的精度，而對整個凸輪接觸片81則沒有這方面的要求。因此，能夠容易制作出凸輪接觸片81。
[0206]另外，在圖示的例子中，凸輪接觸突出部82a、82b由呈線狀延伸的單個凸輪接觸片81形成，但是，凸輪接觸突出部82a、82b可以分離設置。
[0207]另外，優選當把手70位于第I位置和第2位置之間的某個位置時，凸輪抵接面76同時與沿其移動路徑并相鄰配置的兩個凸輪接觸突出部82a、82b相接觸。如上所述，在本實施方式中，第2切換部件80被施力部件85向第I切換部件75—側施力。另外，凸輪接觸片81中與凸輪抵接面76接觸的凸輪接觸突出部82a、82b隨著與把手70 —起動作的凸輪抵接面76向一定方向的移動而發生變化。因此，通過設置凸輪抵接面76同時與相鄰的兩個凸輪接觸突出部82a、82b接觸的時間，從而，當與凸輪抵接面76接觸的凸輪接觸突出部82a、82b發生變化時，通過施力部件85能夠避免第I切換部件75和第2切換部件80相撞。另外，無論把手70在可擺動范圍內向一個方向擺動時還是向另一個方向擺動時，S卩，無論把手70由第I位置向第2位置擺動時還是由第2位置向第I位置擺動時，均不會產生因凸輪接觸突出部82a、82b與凸輪抵接面76相撞而引起的沖擊，或者因凸輪接觸突出部82a、82b與凸輪抵接面76的端部76a、76b接觸且越過該端部76a、76b而引起的沖擊，能夠確保把手70順利地擺動。
[0208]尤其是，在圖示的本實施方式中，第2切換部件80的凸輪接觸片81由兩個凸輪接觸突出部82a、82b構成，當把手70由第I位置向第2位置移動時，凸輪接觸突出部82a位于凸輪抵接面76的移動路徑上的上游一側，而凸輪接觸突出部82b則位于凸輪抵接面76的移動路徑上的下游一側。并且，在圖17所示的把手70位于第I位置的狀態下，凸輪抵接面76僅與第I凸輪接觸突出部82a和第2凸輪接觸突出部82b中的第I凸輪接觸突出部82a相面對且與之相接觸。另外，在圖21所示的把手70位于第2位置的狀態下，凸輪抵接面76僅與第I凸輪接觸突出部82a和第2凸輪接觸突出部82b中的第2凸輪接觸突出部82b相面對且與之相接觸。根據像這樣的本實施方式，由于凸輪接觸片81和凸輪抵接面76的接觸位置隨著凸輪抵接面76的移動而發生變化，因而能夠縮短凸輪抵接面76的長度。S卩，能夠減小易于形成復雜結構的切換機構88的第I切換部件75的體積和重量，從而減小嬰兒車10的體積和重量。并且，如上所述，本實施方式中的凸輪抵接面76和凸輪接觸片81的結構能夠提高嬰兒車10整體的設計自由度。
[0209]還有，根據本實施方式，當把手17位于圖17所示的第I位置和圖21所示的第2位置之間時，即，位于圖18所示的第I中間位置時，凸輪抵接面76與第I凸輪接觸突出部82a及凸輪接觸突出部82b這兩個相面對且僅與第I凸輪接觸突出部82a相接觸。另外，當把手17位于圖18所示的第I中間位置和圖21所示的第2位置之間時，即，位于圖20所示的第2中間位置時，凸輪抵接面76與第I凸輪接觸突出部82a及凸輪接觸突出部82b這兩個相面對且僅與第2凸輪接觸突出部82b相接觸。根據像這樣的本實施方式，能夠設置凸輪抵接面76同時與相鄰的兩個凸輪接觸突出部82a、82b相接觸的時間。根據像這樣的本實施方式，如上所述，當與凸輪抵接面76相接觸的凸輪接觸突出部82a、82b發生變化時，不會產生因凸輪接觸突出部82a、82b與凸輪抵接面76相撞而引起的沖擊，或者因凸輪接觸突出部82a、82b與凸輪抵接面76的端部76a、76b接觸且越過該端部76a、76b而引起的沖擊，能夠確保把手70順利地擺動。
[0210]另外，為了像上述那樣發揮凸輪抵接面76和凸輪接觸片81的作用，在本實施方式中，當沿把手70相對于嬰兒車主體11擺動的擺動軸線da觀察時，由把手70相對于嬰兒車主體11擺動的擺動軸線da到凸輪抵接面76上各位置的直線距離La由凸輪抵接面76上的一端76a向凸輪抵接面76上的另一端76b逐漸變長，此時，凸輪抵接面76上的一端76a為把手70由第I位置向第2位置擺動時的移動方向上的前方側,而另一端76b為把手70由第I位置向第2位置擺動時的移動方向上的后方側，而且，當把手70向圖21所示的第2位置擺動時，由把手70相對于嬰兒車主體11擺動的擺動軸線da到第2凸輪接觸突出部82b的直線距離Lb小于由把手70相對于嬰兒車主體11擺動的擺動軸線da到第I凸輪接觸突出部82a。
[0211]還有，在本實施方式中，當沿把手70相對于嬰兒車主體11擺動的擺動軸線da觀察時，由把手70相對于嬰兒車主體11擺動的擺動軸線da到凸輪抵接面76上各位置的直線距離La由凸輪抵接面76上的一端76a向凸輪抵接面76上的另一端76b逐漸變長，此時，凸輪抵接面76上的一端76a為把手70由可擺動范圍內的一側向另一側擺動時的移動方向上的前方側，而另一端76b為把手70由可擺動范圍內的一側向另一側擺動時的移動方向上的后方側，而且，如圖16所示，凸輪抵接面76的沿與把手70的擺動軸線da平行的方向而形成的寬度w由凸輪抵接面76上的一端76a向作為移動方向上的后方側的凸輪抵接面76上的另一端76b逐漸變大。根據像這樣的本實施方式，當側面看時由把手70的擺動軸線da到凸輪抵接面76上的某個位置的直線距離La變長時，凸輪抵接面76的寬度w在該位置變大。在由把手70的擺動軸線da到凸輪抵接面76上的某個位置的直線距離La變長的情況下，凸輪抵接面76的該位置與凸輪接觸片81相抵接時，由施力部件85向凸輪抵接面76 一側對凸輪接觸片81施加的作用力變得更大。并且，由于在由把手70的擺動軸線da引出的直線距離La變長的位置上，凸輪抵接面76的寬度w變大，因而能夠由凸輪抵接面76中更寬的部位來接收來自施力部件85的更大的作用力。即，能夠在不用將凸輪抵接面76的大小增大到所需大小以上的情況下，減小第I切換部件75和嬰兒車10的體積和重量。另外，能夠使第I切換部件75和第2切換部件85隨著把手70的擺動而順利地相對動作。
[0212]<鎖定部件及車輪保持單元>
[0213]接下來，主要參照圖25?圖27說明軸部件130和車輪保持單元100中與鎖定部件130相關的部分。
[0214]如上所述，鎖定部件130能夠在圖26所示的鎖定位置和圖25所示的鎖定解除位置之間移動，當鎖定部件130處于鎖定位置時，限制轉動體110相對于固定體105轉動，當鎖定部件130處于鎖定解除位置時，能夠使轉動體110相對于固定體105轉動。如圖25和圖26所示，在固定體105上形成有收裝部106，該收裝部106在一個方向上延伸，另外，向在所述一個方向上與轉動體110相面對的一側開口。在本實施方式中，收裝部106在上下方向上延伸，且向上下方向上的下方開口。另外，在轉動體110的支承塊115上形成有卡合凹部114，該卡合凹部114在一個方向上與固定體的收裝部106相面對。
[0215]鎖定部件130以其長度方向與一個方向一致的方式配置在收裝部106內，且能夠在該收裝部106內滑動。鎖定部件130在收裝部106內向一個方向上的另一側移動的位置為圖25所示的鎖定解除位置，當鎖定部件130位于鎖定解除位置時，整個鎖定部件130位于固定體105的收裝部106內。因此，當鎖定部件130位于鎖定解除位置時，該鎖定部件130不限制轉動體110相對于固定體105的轉動。另外，鎖定部件130在收裝部106內向一個方向上的一側移動的位置為圖26所示的鎖定位置，當鎖定部件130位于鎖定位置時，其一側的端部向收裝部106外延伸出來。此時，鎖定部件130的一側的端部延伸進入轉動體110的卡合凹部114內。因此，當鎖定部件130位于鎖定位置時，該鎖定部件130限制轉動體110相對于固定體105的轉動。
[0216]如圖25和圖26所示，在固定體105的收裝部106內，于作為鎖定部件130的一側的位置上配置有壓縮彈簧103。該壓縮彈簧103在收裝部106的一側端面和鎖定部件130之間被壓縮，從而由一個方向上的另一側向一側對鎖定部件130施力。如上所述，鎖定部件130與傳動機構87的線材87b相連接。并且，線材87b隨著把手70的擺動而移動，鎖定部件130克服壓縮彈簧103的作用力而被拉起，從而使該鎖定部件130由鎖定位置向鎖定解除位置移動。另外，線材87b隨著把手70的擺動而移動，通過壓縮彈簧103的作用力推壓鎖定部件130，從而使該鎖定部件130由鎖定解除位置向鎖定位置移動。
[0217]本實施方式中的鎖定部件130具有接收壓縮彈簧103的一個方向上的一側的端部的彈簧接收面131a，另外，鎖定部件130具有彈簧側延伸部135，該彈簧側延伸部135相對于彈簧接收面131a向一個方向上的另一側延伸出來且位于壓縮彈簧103的側方。如圖25所示，當鎖定部件130在收裝部106內向一個方向上的另一側滑動，處于鎖定解除位置時，彈簧側延伸部135的長度稍微比在彈簧接收面131a和收裝部106的一側端面之間被壓縮的壓縮彈簧103的長度短。通過利用配置有壓縮彈簧103的區域，不用增大收裝部106的一個方向上的長度，便能夠增大像這樣的鎖定部件130的整體長度。即，不用增大車輪保持單元100的體積和重量，便能夠增大鎖定部件130的長度。并且，通過增大鎖定部件130的長度，即使在鎖定部件130和收裝部106之間設置用于確保鎖定部件130可靠滑動的間隙，也能夠有效地抑制鎖定部件130在收裝部106內發生晃動，使鎖定部件130順利地進行滑動動作。從而能夠更可靠地切換轉動體110相對于固定體105能夠轉動的狀態和轉動體110相對于固定體105不能夠轉動的狀態。
[0218]另外，在本實施方式中，如圖27所示，彈簧側延伸部135具有一對側壁部136和連接一對側壁部136的連接壁部137。壓縮彈簧103的至少一個方向上的一側的部分被彈簧側延伸部135從三個方向包圍。因此，隨著鎖定部件130在收裝部106內的滑動，由彈簧側延伸部135引導壓縮彈簧103壓縮和膨脹。從而能夠進一步使鎖定部件130穩定地在收裝部106內滑動。例如，例如，當鎖定部件130由鎖定位置向鎖定解除位置移動時，壓縮彈簧103受到壓縮力，但是，此時，能夠有效地防止壓縮彈簧103在該壓縮力的作用下彎曲，向與一個方向垂直的方向突出。從而能夠進一步使鎖定部件130穩定地在收裝部106內滑動。
[0219]還有，在本實施方式中，如圖25?圖27所示，鎖定部件130具有:基部131，其上形成有彈簧接收面131a，且與彈簧側延伸部135相連接；車輪側延伸部141，其與基部131相連接，相對于該基部131向一個方向上的一側延伸出來。并且，傳動機構87的線材87b的端部安裝在基部131上。另外，車輪側延伸部141具有一對側壁部142、連接一對側壁部142的連接壁部143。通過確保像這樣的鎖定部件130的整體長度能夠使該鎖定部件130在收裝部106內順利地滑動，另外，能夠減小該鎖定部件130的重量。
[0220]還有，根據本實施方式，如圖25?圖27所示，車輪側延伸部141在一個方向上的一側的端部具有尖細的頂端錐部141a。采用像這樣的鎖定部件130能夠使其一側的端部由固定體105的收裝部106延伸出來，順利地進入轉動體110的卡合凹部114內。S卩，能夠使鎖定部件130順利地由鎖定解除位置向鎖定位置滑動。
[0221]還有，根據本實施方式，如圖25?圖27所示，在鎖定部件130的車輪側延伸部141上配置有頂端錐部141a，此外，卡合凹部114在一個方向上的一側的端部具有尖細的底錐部114a。采用像這樣的車輪保持單元100，不僅能夠使鎖定部件130順利地由鎖定解除位置向鎖定位置滑動，而且能夠減小鎖定部件130位于鎖定位置時該鎖定部件130與卡合凹部114之間的間隙。因此，能夠順利地由轉動體110相對于固定體105能夠轉動的狀態向限制轉動體110相對于固定體105能夠轉動的狀態切換，然后，能夠有效地防止轉動體110相對于固定體105出現晃動。從而能夠使嬰兒車10穩定地行進。
[0222]還有，根據本實施方式，如圖25?圖27所示，壓縮彈簧103為螺旋壓縮彈簧，而且，一個端部安裝在鎖定部件130的形成有彈簧接收面131a的基部131上的線材87b穿過螺旋壓縮彈簧103，并在該螺旋壓縮彈簧103內延伸。采用像這樣的車輪保持單元100時，隨著鎖定部件130在收裝部106內的滑動，由線材87b和彈簧側延伸部135引導螺旋壓縮彈簧103的壓縮和膨脹。因此能夠進一步使鎖定部件130穩定地在收裝部內滑動。
[0223]另外，在本實施方式中，表示了鎖定部件130通過傳動機構隨著把手70的動作而自動動作的例子，但是，本發明并不局限于此，鎖定部件130和與該鎖定部件130相關的車輪保持單元100的結構可以適用于手動動作的車輪保持單元，在像這樣的例子中，也能夠獲得由上述的鎖定部件130和與該鎖定部件130相關的車輪保持單元100的結構引起的作用效果。
[0224]< 座椅 150〉
[0225]接下來，主要參照圖1、圖2及圖28?圖30，說明支承在座椅支承單元40上的座椅150。如圖28所示，座椅150整體上以沿前后方向延伸的寬度方向上的中心面為中心大致對稱。
[0226]如圖1、圖2及圖28?圖30所示，座椅150具有:椅座部156 ;靠背部157，其與椅座部156連接，位于椅座部156的后方；左右兩個側面部160，其由椅座部156向兩側延伸出來；左右兩個上方側面部167，其由靠背部157延伸出來。椅座部156主要支承乘坐在嬰兒車10上的嬰幼兒的臀部。另外，靠背部157配置在與嬰幼兒的背部相面對的位置上。側面部(第I側面部)160，和上方側面部(第2側面部)167構成位于嬰幼兒的側方的側壁部。另外，座椅150還具有上方部169,該上方部169與靠背部157尚開椅座部156的上方位置相連接。如圖4所示，上方部169連接左右兩個上方側面部167，作為頭枕發揮作用。
[0227]如上所述，椅座部156主要被座椅支承單元40的椅座部支承部件50支承。如圖28所75，椅座部156的后緣部與靠背部157相連接，椅座部156的一對側緣部分別與相對應一側的側面部160相連接。靠背部157主要被靠背部支承部件60支承。如圖28所示，在俯視時，靠背部157大致呈倒角形狀，從而其矩形狀的一個短邊呈曲線狀。靠背部157以形成上述曲線狀的緣部與椅座部156相間隔而位于后方或上方的方式配置。
[0228]靠背部157的下緣部與椅座部156的后緣部相連接。靠背部157和椅座部156例如通過縫合的方式相連接，在這種情況下，靠背部157和椅座部156的連接部分由呈線狀延伸的縫線形成，伴隨著嬰兒車主體11的斜靠動作或折疊動作，座椅150的椅座部156和靠背部157相互接近。此時，椅座部156和靠背部157能夠以由縫線構成的線狀的連接部分為擺動軸線相對擺動。
[0229]靠背部157的直線狀的一對側緣部與各上方側面部167相連接。另外，靠背部157的曲線狀的上緣部與作為頭枕發揮作用的上方部169相連接。一對上方側面部167被座椅支承單元40的側方支承部件45支承，上方部169被座椅支承單元40的上方支承部件41支承。在圖28所不的例子中，一對上方側面部167和上方部169由相同材料一體構成。在該例子中，一對上方側面部167和上方部169例如通過縫合與靠背部157相連接。在這種情況下，一對上方側面部167、上方部169與靠背部157的連接部分由大致呈U字形的縫線形成。如上所述，上方支承部件41能夠相對于靠背部支承部件60擺動。伴隨著上方支承部件41相對于靠背部支承部件60的擺動，上方部169以由縫線構成的線狀的連接部分為擺動軸線相對于靠背部157擺動。
[0230]另外，如圖1和圖2所示，側方支承部件45不受斜靠動作的限制，維持相對于由靠背部支承部件60形成的表面立起的狀態。因此使被側方支承部件45支承的上方側面部167不受斜靠動作的限制，在靠在靠背部157上的嬰幼兒的側方立起。上方側面部167在位于嬰幼兒頭部的側方的上方位置上具有較大的寬度。另外，上方側面部167在接近椅座部156的下方位置上具有較小的寬度，如圖29和圖30所示，上方側面部167具有不妨礙椅座部156和靠背部157接近的結構。
[0231]椅座部156、靠背部157、上方側面部167及上方部169可以與乘坐嬰兒車10的嬰幼兒直接接觸。因此，椅座部156、靠背部157、上方側面部167及上方部169通過采用具有彈性的布材料而形成，例如，通過采用由兩塊布料夾住具有彈性的海綿等材料而形成的布材料或者由具有彈性的布料構成布材料而形成。另外，用于椅座部156、靠背部157、上方側面部167及上方部169的布材料可以包含加強板等來進行加強。另外，考慮到座椅150的清洗，優選座椅150能夠固定在嬰兒車主體11上且能夠從其上拆下來。利用安裝在座椅150的各位置上的紐扣等公知的連接件，將座椅150固定在嬰兒車主體11上。
[0232]接下來，詳細地說明左右兩個側面部160。如圖28?圖30所示，各側面部160具有:側面主體部161，其與椅座部156相連接；側面連接部165，其至少一部分與相對應一側的上方側面部167的背面相面對，且與側面主體部161和、靠背部157及上方側面部167中的至少一個相連接。考慮到外觀面，各側面部160不受斜靠狀態的限制，即，如圖2和圖30所示，優選在靠背部157相對于椅座部156被完全放倒的狀態下，側面主體部161的后方側的緣部延伸到與上方側面部167的背面相面對的位置，換言之，側面連接部165位于上方側面部167以及/或者靠背部157的里面側，不向與嬰幼兒相面對一側露出。另外，這里，將位于與乘坐在嬰兒車10上的嬰幼兒相面對的表面相反一側面稱為“里面”。
[0233]在圖示的例子中，左側的側面部160的側面連接部165與靠背部157的左側的側緣部相連接，右側的側面部160的側面連接部165與靠背部157的右側的側緣部相連接。另夕卜，在圖示的例子中，左側的側面部160的側面連接部165從里面一側與靠背部157和左側的上方側面部167的連接部分相連接，右側的側面部160的側面連接部165從里面一側與靠背部157和右側的上方側面部167的連接部分相連接。各側面部160的側面連接部165可以與靠背部157的相對應一側的側緣部和相對應一側的上方側面部167重疊縫合在一起。另外，在圖示的例子中，左側的側面部160的側面主體部161與椅座部156的左側的側緣部相連接，還有，與靠背部157的下方部分上的左側的側緣部相連接。同樣，右側的側面部160的側面主體部161與椅座部156的右側的側緣部相連接，還有，與靠背部157的下方部分上的右側的側緣部相連接。各側面部160的側面主體部161可以與椅座部156的相對應一側的側緣部和靠背部157的相對應一側的側緣部重疊縫合在一起。
[0234]在圖示的例子中，各側面部160的側面主體部161和側面連接部165與椅座部165和靠背部157連續連接。尤其是在圖示的例子中，各上方側面部167和靠背部157的連接部分的下方端的位置與側面部160和靠背部157的連接緣中側面主體部161和側面連接部165的分界位置一致。
[0235]另外，從更有效地防止側面部160倒向寬度方向內側或者因向寬度方向外側變形而在寬度方向上擴展的觀點來看，優選側面部160的側面連接部165比側面部160的側面主體部161容易變形。作為一個例子，優選側面部160的側面連接部165使用比側面部160的側面主體部161容易變形的布料。具體來說，可以是:與上述椅座部156、靠背部157、上方側面部167及上方部169相同，由具有彈性的材料來構成側面主體部161，而僅僅由布料來構成側面連接部165。
[0236]側面主體部161被保持從椅座部165立起的狀態，從側方與乘坐在嬰兒車10上的嬰幼兒相面對。從這點來看，優選與嬰幼兒接觸的側面主體部161采用具有彈性的材料。例如，優選側面主體部161采用由兩塊布料夾住具有彈性的海綿等材料而形成的布材料等、具有自立性的布材料。
[0237]另外，如圖28?圖30所示，在各側面部160的側面主體部161上形成有第I折線162a和第2折線162b。如圖28?圖30所示，折線162a、162b大致沿以椅座部156和靠背部157的連接部分的側端為中心的放射線狀路徑延伸，該椅座部156和靠背部157的連接部分與椅座部156和靠背部157的擺動軸線一致。側面主體部161通過兩個折線162a、162b被劃分為與椅座部156相連接的第I部分161a、與側面連接部165相連接的第3部分161c、配置在第I部分161a和第3部分161c之間的第2部分161b。
[0238]折線162a、162b是比側面主體部161的其他部分容易變形的呈線狀延伸的區域。在圖示的例子中，折線162a、162b作為形成于具有彈性的布材料上的縫線而形成。另外，作為縫線以外的其他形狀，可以為呈線狀排列形成的通孔，或者，由經熱壓縮后的線形成折線162a、162b。
[0239]如圖28?圖30所示，在各側面部160的里面側分別設置有加強部件163a、163b、163c。加強部件163a、163b、163c為板狀部件，由比側面主體部161容易變形的材料形成，例如由聚丙烯這樣的樹脂形成，該加強部件163a、163b、163c分別設置在各側面主體部161的第I?第3部分161a、161b、161c上。
[0240]另外，如圖28所示，座椅150還具有覆蓋部170，該覆蓋部170由上方側面側167和上方部169的尚開靠背部157的外緣部延伸出來。如圖1和圖2所不,覆蓋部170用于覆蓋靠背部157、上方側面部167和上方部169的里面的一部分。另外，與上方側面部167的里面相面對配置的側面部160的側面主體部161和側面連接部165的一部分被該覆蓋部170覆蓋。另外，在圖29和圖30中省略了對覆蓋部170的圖示。
[0241]如圖28所示，在座椅150的側面部160上設置有連接件153，該連接件153與座椅支承單元40相連接且能夠從該座椅支承單元40上拆下來。連接件153設置在側面主體部161中的第3部分161c上。尤其是在圖示的例子中，連接件153安裝在第3部分161c的里面上，配置在其離開椅座部156和靠背部157的一側附近，即配置在第3部分161c的緣部(上緣部)附近，而且配置在側面連接部165的附近。另外，在斜靠動作時座椅支承單元40中的相對于主體框架15擺動的部件上設置有能夠與該連接件153卡合的連接件46。座椅150和座椅支承單元40通過連接件153、46相連接。一對連接件153、46由紐扣、掛鉤和扣環、粘扣帶等構成。
[0242]如圖8、圖9、圖10及圖11所示，在圖示的例子中，連接件46安裝在座椅支承單元40的側方支承部件45上。在側視嬰兒車10時，側方支承部件45中設置有連接件46的部位偏離側方支承部件45的和主體框架15的擺動軸線scl，即，偏離前下方連接部45a，且配置在擺動軸線scl附近。另外，如圖8和圖9所示，在側視嬰兒車10時，在側方支承部件45相對于主體框架15向上方擺動的狀態下，側方支承部件45中設置有連接件46的部位位于該側方支承部件45和主體框架15的擺動軸線scl的上方，在側方支承部件45相對于主體框架15向后方擺動的狀態下，側方支承部件45中設置有連接件46的部位位于該側方支承部件45和主體框架15的擺動軸線scl的后方。還有，在側視嬰兒車10時，在側方支承部件45相對于主體框架15向上方擺動的狀態下，相對于側方支承部件45相對于主體框架15向后方擺動的狀態，側方支承部件45中設置有連接件46的部位位于前方且位于上方。
[0243]接下來，說明由上述結構構成的本實施方式的座椅150的作用及效果。
[0244]首先，根據本實施方式，座椅150的側面部160和座椅支承單元40通過連接件46、153相連接且能夠拆開。因此，如圖1和圖2或者圖29和圖30所示，能夠有效地抑制伴隨著嬰兒車主體11的斜靠動作，側面部160倒向寬度方向內側或者向寬度方向外側擴展。即，根據本實施方式能夠有效地防止側面部160因倒向內側而離開嬰兒車主體11。因此能夠有效地避免衣服等被夾在座椅150和嬰兒車主體11之間。另外，在使嬰幼兒乘坐在嬰兒車10時，倒向內側的側面部160會妨礙嬰幼兒坐在椅座部156上。因此，通過防止側面部160倒向內側，從而能夠穩定且容易地使嬰幼兒乘坐嬰兒車10。還有，防止側面部160倒向內側有利于提高嬰兒車的外觀。另外，通過有效地防止側面部160向寬度方向外側擴展，能夠在折疊及展開嬰兒車主體11時，有效地避免側面部160和嬰兒車主體11相干涉。從而能夠穩定地對嬰兒車主體11進行折疊操作和展開操作。
[0245]另外，同時，連接件46設置在斜靠動作時座椅支承單兀40中相對于主體框架15擺動的部件上，具體來說，設置在側方支承部件45上。因此，座椅150的側面部160中通過連接件46、153與側方連接部件45連接的部分以及至少其附近的部分能夠隨著嬰兒車10的座椅支承單元40的斜靠動作而動作。因此，通過適當地設定連接件46、153的安裝位置，能夠始終相對于隨斜靠動作而移動的靠背部157，將側面部160配置在適當的位置上。從而能夠充分抑制座椅的側面部倒向寬度方向內側或者在向寬度方向外側擴展，并且能夠相對于靠背部將座椅的側面部配置在適當的位置上。
[0246]另外，在上述實施方式中，在側視嬰兒車10時，側方支承部件45中設置有連接件46的部位偏離側方支承部件45的和主體框架15的擺動軸線scl，即，偏離前下方連接部45a，且配置在擺動軸線scl附近。因此，能夠相對于靠背部157將側面部160配置在適當的位置上，另外，能夠更加穩定地防止如下情況:隨著靠背部157的斜靠動作，側面部160的安裝有連接件153的部位出現較大移動，側面部160中設置有連接件153的部位以外的部分，例如側面部160中位于與椅座部156連接的部分和設置有連接件153的部分之間的部分，更詳細來說，側面主體部161的第2部分161b倒向寬度方向內側或者外側。
[0247]還有，在本實施方式中，如圖8和圖9所示，在側視嬰兒車10時，在側方支承部件45相對于主體框架15向上方擺動的狀態下，側方支承部件45中設置有連接件46的部位位于該側方支承部件45和主體框架15的擺動軸線scl的上方，在側方支承部件45相對于主體框架15向后方擺動的狀態下，側方支承部件45中設置有連接件46的部位位于該側方支承部件45和主體框架15的擺動軸線scl的后方。還有，在側視嬰兒車10時，在側方支承部件45相對于主體框架15向上方擺動的狀態下，相對于側方支承部件45相對于主體框架15向后方擺動的狀態，側方支承部件45中設置有連接件46的部位位于前方且位于上方。因此，在靠背部157相對于椅座部156立起，嬰幼兒坐在座椅150上的狀態下，側面部160向前方相對移動且被拉向上方。從而能夠由側面部160從側方適當地保護乘坐在嬰兒車10上的嬰幼兒。另外，在靠背部157倒向椅座部156，嬰幼兒躺在座椅150上的狀態下，側面部160向后方相對移動。從而能夠由側面部160和上方側面部167從側方適當地保護躺在嬰兒車10中的嬰幼兒。
[0248]還有，根據本實施方式，成為安裝在嬰兒車主體11上的座椅150的側壁的部分被分割為從椅座部156 —側延伸出來的側面部160和從靠背部157 —側延伸出來的上方側面部167。因此，如圖1和圖2或者圖29和圖30所示，當隨著嬰兒車主體11的斜靠動作，靠背部157從傾倒狀態立起時，側面部160和上方側面部167能夠相對移動。因此，能夠有效地抑制側面部160例如倒向寬度方向內側或者因向寬度方向發生變形而向寬度方向外側擴展。
[0249]另外，側面部160通過側面連接部165與靠背部157相連接，該側面連接部165從里面側與上方側面部167相面對。因此，容易對座椅150進行操作。
[0250]還有，根據本實施方式，側面連接部165由比側面主體部161的材料容易變形的材料構成。采用像這樣的座椅150時，當隨著嬰兒車主體11的斜靠動作或折疊動作，座椅150的靠背部157相對于椅座部156的傾斜角度發生變化時，連接靠背部157和椅座部156的側面部160在上方側面部167的里面側的側面連接部165處容易變形，而在側面主體部161處的變形受到抑制。從而，當椅座部156和靠背部157接近，使上方側面部167和側面部160相對移動時，能夠更加有效地防止側面部160的側面主體部161倒向寬度方向內側或者向寬度方向外側擴展。
[0251]還有，根據上述實施方式，側面部160通過穿過椅座部156和靠背部157的連接部分的側方端且呈線狀延伸的連接部分與椅座部156和靠背部157相連接。因此，能夠防止在嬰兒車10上乘坐的嬰幼兒的腰部附近，于座椅150上形成孔或者間隙，使嬰兒車10具有良好的安全性。
[0252]還有，根據上述實施方式，側面連接部165和靠背部157的連接部分、側面連接部156和側面主體部161的分界大致沿以椅座部156和靠背部157的擺動軸線為中心的放射線狀軌跡延伸。因此，當隨著嬰兒車主體11的斜靠動作或折疊動作，座椅150的靠背部157相對于椅座部156的傾斜角度發生變化時，連接靠背部157和椅座部156的側面部160在上方側面部167的里面側的側面連接部165處容易變形。從而能夠更加有效地防止側面部160的側面主體部161倒向寬度方向內側或者向寬度方向外側擴展。
[0253]還有，根據本實施方式，在側面部160的側面主體部161上形成有第I折線162a和第2折線162b。并且，這些折線162a、162b大致以椅座部256和靠背部257的擺動軸線為中心呈放射線狀延伸。例如，在如嬰兒車10折疊時靠背部157和椅座部156非常接近這樣的情況下，側面部160不僅在側面連接部165處發生變形，還在第I折線162a和第2折線162b處彎曲，第I部分161a、第2部分161b及第3部分161c重疊，使得側面主體部161折疊。從而能夠在嬰兒車10折疊時，有效地防止側面部160倒向寬度方向內側以及向寬度方向外側擴展。
[0254]還有，根據本實施方式，在側面主體部161的第I?第3部分161a、161b、161c上分別設置有加強部件163a、163b、163c。通過該加強部件163a、163b、163c能夠在靠背部157斜靠時或者在嬰兒車10折疊時有效地防止側面部160倒向寬度方向內側以及向寬度方向外側擴展。尤其是，設置在第3部分161c上的加強部件163c配置在連接件153附近。因此，即使側面部160隨側方支承部件45的動作而動作，通過位于連接側方支承部件45和側面部160的連接件46、153附近的加強部件163c能夠有效地防止側面部160倒向寬度方向內側以及向寬度方向外側擴展。
[0255]< 置物筐 90>
[0256]接下來，主要參照圖5、圖7、圖31及圖32，說明置物筐90。置物筐90安裝在嬰兒車主體11上，支承在座椅支承單元40的下方。如圖5所示，置物筐90具有底表面91、前表面93、后表面92及在前表面93和后表面92之間延伸的一對側表面94。其中，底表面91包括底板96。另外,后表面92包括底板96的后方部分、在圖不的例子中包括與后方緣連接的后板97。底板96和后板97分別可以被布材料覆蓋而包含在底表面91和后表面92內。后板97能夠相對于底板96以在寬度方向上延伸的軸線db為中心擺動。如圖5所不,前表面93或側表面94的前方部分和側表面94的中間部分與嬰兒車主體11相連接。從而，置物筐90的后方部分向座椅支承單元40的后方露出且開口。
[0257]圖31和圖32表示底板96和后板97。在圖31所示的具體例子中，底板96的上表面(成為置物筐90的內側的表面)的后方部分和連接材料98通過沿寬度方向的接縫98a相連接，而且，后板97的前表面(成為置物筐90的內側的表面)的下放部分和連接材料98通過沿寬度方向的接縫98a相連接。底板96和后板97例如由具有一定剛性的可自立的材料形成，連接材料98例如由布料這樣的具有柔軟性的材料形成。從而使底板96和后板97相連接且能夠相對擺動。
[0258]另外，在底板96和后板97上安裝有施力部件99，該施力部件99在底板96和后板97之間延伸。施力部件99以使置物筐90的后表面92由底表面91倒向后方的方式進行施力。在圖32所示的具體例子中。施力部件99例如是由橡膠構成的彈性材料，在伸展狀態下其一端安裝在底板96上，另一端安裝在后板97上，從而產生作用力。
[0259]如上所示，在本實施方式的置物筐90中，由施力部件99以使置物筐90的后表面92由底表面91倒向后方的方式進行施力。因此，由于置物筐90的后表面92向后方展開，因而能夠容易放入或取出物品。另外，由于容易用眼確認置物筐90的內部情況，因而能夠有效地防止忘記從置物筐90內取出物品。還有，由于能夠有效地防止忘記取出物品，因而能夠有效地防止因忘記取出物品而妨礙嬰兒車10的折疊動作的情況發生。
[0260]另外，如圖5所示，側表面94的上緣作為側面加強緣94a形成，在前表面93和后表面92之間維持張緊的狀態。由于因置物筐90的側表面94張緊而不會倒向內側，因而容易放入或取出物品。另外，由于容易用眼確認置物筐90的內部情況，因而能夠有效地防止忘記從置物筐90內取出物品。還有，由于能夠有效地防止忘記取出物品，因而能夠有效地防止因忘記取出物品而妨礙嬰兒車10的折疊動作的情況發生。
[0261]還有，在本實施方式中，嬰兒車主體11能夠折疊。并且，如圖7所示，在從側面看被折疊后的嬰兒車主體11時，置物筐90的后表面92能夠在來自施力部件99的作用力的作用下傾斜，以使嬰兒車主體11在展開時的上緣位于嬰兒車主體11在展開時的下緣的下方。在像這樣折疊嬰兒車10時，收納在置物筐90內的物品因后表面92的傾斜而自動會從置物筐90內出來。這能夠有效地防止忘記從置物筐90內取出物品，進而有效地防止因忘記取出物品而妨礙嬰兒車10的折疊動作的情況發生。
[0262]還有，在本實施方式中，如圖7所示，在從側面看被折疊后的嬰兒車主體11時，置物筐90的底表面91能夠傾斜，以使嬰兒車主體11在展開時的后緣位于嬰兒車主體11在展開時的前緣的下方。在像這樣折疊嬰兒車10時，收納在置物筐90內的物品因底表面91的傾斜而自動會從置物筐90內出來。這能夠有效地防止忘記從置物筐90內取出物品，進而有效地防止因忘記取出物品而妨礙嬰兒車10的折疊動作的情況發生。
【權利要求】
1.一種嬰兒車，具有嬰兒車主體、座椅，其中， 所述嬰兒車主體具有: 主體框架； 座椅支承單元，其支承在主體框架上； 所述座椅支承在所述座椅支承單元上， 所述座椅具有: 椅座部，其與嬰幼兒的臀部相面對； 靠背部，其與所述椅座部相連接，并與所述嬰幼兒的背部相面對， 側面部，其由所述椅座部至少延伸出一部分， 所述座椅支承單元具有為實現斜靠動作而能夠相對于所述主體框架擺動的部件，所述座椅的側面部和所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件通過連接件以可拆開的方式相連接。
2.根據權利要求1所述的嬰兒車，其特征在于， 在側視嬰兒車時，所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件中通過所述連接件與所述座椅的所述側面部相連接的部位偏離該部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線。
3.根據權利要求1所述的嬰兒車，其特征在于， 在側視嬰兒車時，所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件中通過所述連接件與所述座椅的所述側面部相連接的部位位于該部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線的附近。
4.根據權利要求1所述的嬰兒車，其特征在于， 在側視嬰兒車時，在所述部件相對于所述主體框架向上方擺動的狀態下，所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件中通過所述連接件與所述座椅的所述側面部相連接的部位位于該部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線的上方， 在所述部件相對于所述主體框架向后方擺動的狀態下，所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件中通過所述連接件與所述座椅的所述側面部相連接的部位位于該部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線的后方。
5.根據權利要求1所述的嬰兒車，其特征在于， 在側視嬰兒車時，在所述部件相對于所述主體框架向上方擺動的狀態下，相較于所述部件相對于所述主體框架向后方擺動的狀態，所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件中通過所述連接件與所述座椅的所述側面部相連接的部位位于前方且位于上方。
6.根據權利要求1所述的嬰兒車，其特征在于， 所述座椅支承單元具有: 椅座部支承部件，其與所述座椅的所述椅座部相面對； 靠背部支承部件，其能夠相對于椅座部支承部件擺動，且與所述座椅的所述靠背部相面對； 上方支承部件，其與所述靠背部支承部件相連接，且能夠相對于所述靠背部支承部件擺動； 側方支承部件，其分別與所述上方支承部件和、所述主體框架及所述椅座部支承部件二者中的至少一個相連接，且能夠相對于所述上方支承部件和、所述主體框架及所述椅座部支承部件二者中的至少一個擺動， 所述靠背部支承部件和所述側方支承部件能夠相對于所述主體框架擺動，以實現斜靠動作， 所述連接件設置在所述側方支承部件上。
7.根據權利要求6所述的嬰兒車，其特征在于， 所述嬰兒車主體的所述主體框架具有: 第I連桿部件； 前腿，其與所述第I連桿部件相連接，能夠相對于所述第I連桿部件擺動； 后腿，其與所述第I連桿部件相連接，能夠相對于所述第I連桿部件擺動； 第2連桿部件，其與所述第I連桿部件的后方部分相連接，能夠相對于所述第I連桿部件擺動，而且，其與所述座椅支承單元相連接，能夠相對于所述座椅支承單元擺動； 第3連桿部件，其與所述后腿及所述第2連桿部件相連接， 所述側方支承部件與所述上方支承部件及所述第2連桿部件相連接，能夠相對于所述上方支承部件和所述第2連桿部件擺動。
8.根據權利要求6所述的嬰兒車，其特征在于， 在側視嬰兒車時，所述靠背部支承部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線偏離所述側方支承部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線。
9.根據權利要求1?8中任意一項所述的嬰兒車，其特征在于， 所述座椅還具有由所述靠背部向側方延伸出來的上方側面部， 所述側面部具有: 側面主體部，其與所述椅座部相連接； 側面連接部，其至少一部分位于與所述上方側面部的里面相面對的位置上，而且，與所述側面主體部和、所述靠背部及所述上方側面部二者中的至少一個相連接， 所述側面連接部比所述側面主體部容易變形， 通過連接件，所述側面部的所述側面主體部與所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件相連接。
10.根據權利要求9所述的嬰兒車，其特征在于， 所述側面主體部通過所述連接件與所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件相連接，在所述側面主體部中的上述連接部位附近分別安裝有加強部件。
11.根據權利要求9所述的嬰兒車，其特征在于， 在所述側面主體部上形成有兩個折線，所述側面主體部通過這兩個折線由前方向后方被劃分為三個部分， 所述側面主體部的與所述連接部相連接的位于最后方的部分通過所述連接件與所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件相連接。
【文檔編號】B62B9/12GK104276198SQ201410315749
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月3日 優先權日:2013年7月4日
【發明者】宮地亨 申請人:康貝株式會社
【專利摘要】本發明提供一種嬰兒車(10)，該嬰兒車(10)具有：嬰兒車主體(11)，其具有主體框架(150)和座椅支承單元(40)；座椅(150)，其支承在座椅支承單元上。座椅具有：椅座部(156)；靠背部(157)，其與椅座部相連接；側面部(160)，其由椅座部延伸出至少一部分。座椅的側面部與座椅支承單元的能夠相對于主體框架擺動的部件通過連接件(153、46)相連接且能夠拆開。
【專利說明】嬰兒車
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種對座椅進行支承而使之能夠作斜靠動作的嬰兒車。
【背景技術】
[0002]在現有技術中，具有嬰兒車主體和被嬰兒車主體支承的座椅的嬰兒車被廣泛利用。例如如JP2007-99000A所示，在很多嬰兒車中，座椅的靠背部能夠相對于椅座部進行斜靠動作。另外，如JP2004-231059A所示，安裝在嬰兒車主體上的座椅除具有椅座部和靠背部以外，還具有在椅座部和靠背部的側方延伸的側壁部。側壁部的尺寸被設定為:當放倒靠背部，使靠背部和椅座部之間的角度達到最大時，側壁部不會產生褶皺。
[0003]當靠背部立起，使靠背部和椅座部之間的角度變小時，會產生如下這樣的問題:側壁部倒向寬度方向內側，嬰兒車主體和座椅之間產生間隙。
[0004]為了解決像這樣的問題，在JP2004-231059A所公開的發明中，側壁部具有支承在嬰兒車主體的上方延長框架部件上的上部連接端。根據JP2004-231059A，通過側壁部和椅座部的連接部分與上部連接端，無論斜靠狀態如何，側壁部的狀態均保持穩定。
[0005]但是，在JP2004-231059A的嬰兒車中，支承座椅的上方側面部的前方緣的嬰兒車主體的上方延長框架部件不隨斜靠動作而移動。因此，在JP2004-231059A所公開的嬰兒車中，側壁部的上方側面部不能夠相對于作斜靠動作的靠背部配置在適當的位置上。另外，如JP2007-99000A所公開的嬰兒車所示，對于沒有配置上方延長框架部件的嬰兒車來說，則不能夠使用JP2004-231059A的座椅。
[0006]如上所示，在現有的用于嬰兒車的座椅中，不能夠實現:即可相對于作斜靠動作的靠背部將側面部配置在適當的位置上，又可防止側面部倒向寬度方向內側或者向寬度方向外側擴展。本發明是鑒于上述問題而做出的，其目的在于提供一種嬰兒車，其中，該發明可以實現:即可相對于靠背部將座椅的側面部配置在適當的位置上，又可充分抑制側面部倒向寬度方向內側或者向寬度方向外側擴展。
[0007]另外，在很多嬰兒車中，通過使座椅的椅座部和靠背部接近的方式來實現折疊。在可折疊的嬰兒車中，折疊時，容易產生座椅的側面部倒向寬度方向內側或者向寬度方向外側擴展這樣的問題。并且，當產生像這樣的問題時，有可能會妨礙嬰兒車主體的折疊動作。因此，根據本發明，如果可以充分地對可折疊的嬰兒車的折疊所產生的側面部倒向寬度方向內側或者向寬度方向外側擴展這樣的問題作出對策，那將是非常理想的。
【發明內容】
[0008]鑒于上述情況，本發明的目的在于，提供如下一種嬰兒車，S卩，在該嬰兒車中，能夠在相對于靠背部將座椅的側面部配置在適當的位置上時，防止座椅的側面部倒向寬度方向內側或者向寬度方向外側擴展。
[0009]根據本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車具有嬰兒車主體、座椅，其中，
[0010]所述嬰兒車主體具有:
[0011]主體框架；
[0012]座椅支承單元，其支承在主體框架上；
[0013]所述座椅支承在所述座椅支承單元上，
[0014]所述座椅具有:
[0015]椅座部,其與嬰幼兒的臀部相面對；
[0016]靠背部，其與所述椅座部相連接，與所述嬰幼兒的背部相面對，
[0017]側面部,其由所述椅座部至少延伸出一部分，
[0018]所述座椅支承單元具有為實現斜靠動作而能夠相對于所述主體框架擺動的部件，
[0019]所述座椅的側面部和所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件通過連接件以可拆開的方式相連接。
[0020]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0021]在側視嬰兒車時，所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件中通過所述連接件與所述座椅的所述側面部相連接的部位偏離該部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線。
[0022]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0023]在側視嬰兒車時，所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件中通過所述連接件與所述座椅的所述側面部相連接的部位位于該部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線的附近。
[0024]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0025]在側視嬰兒車時，在所述部件相對于所述主體框架向上方擺動的狀態下，所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件中通過所述連接件與所述座椅的所述側面部相連接的部位位于該部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線的上方，
[0026]在所述部件相對于所述主體框架向后方擺動的狀態下，所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件中通過所述連接件與所述座椅的所述側面部相連接的部位位于該部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線的后方。
[0027]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0028]在從側面看嬰兒車時，在所述部件相對于所述主體框架向上方擺動的狀態下，相較于所述部件相對于所述主體框架向后方擺動的狀態，所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件中通過所述連接件與所述座椅的所述側面部相連接的部位位于前方且位于上方。
[0029]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0030]所述座椅支承單元具有:
[0031]椅座部支承部件,其與所述座椅的所述椅座部相面對；
[0032]靠背部支承部件，其能夠相對于椅座部支承部件擺動，且與所述座椅的所述靠背部相面對；
[0033]上方支承部件，其與所述靠背部支承部件相連接，且能夠相對于所述靠背部支承部件擺動；
[0034]側方支承部件，其分別與所述上方支承部件和、所述主體框架及所述椅座部支承部件二者中的至少一個相連接，且能夠相對于所述上方支承部件和、所述主體框架及所述椅座部支承部件二者中的至少一個擺動，
[0035]所述靠背部支承部件和所述側方支承部件能夠相對于所述主體框架擺動，以實現斜靠動作，
[0036]所述連接件設置在所述側方支承部件上。
[0037]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0038]所述嬰兒車主體的所述主體框架具有:
[0039]第I連桿部件；
[0040]前腿，其與所述第I連桿部件相連接，能夠相對于所述第I連桿部件擺動；
[0041]后腿，其與所述第I連桿部件相連接，能夠相對于所述第I連桿部件擺動；
[0042]第2連桿部件，其與所述第I連桿部件的后方部分相連接，能夠相對于所述第I連桿部件擺動，而且，其與所述座椅支承單元相連接，能夠相對于所述座椅支承單元擺動；
[0043]第3連桿部件，其與所述后腿及所述第2連桿部件相連接，
[0044]所述側方支承部件與所述上方支承部件及所述第2連桿部件相連接，能夠相對于所述上方支承部件和所述第2連桿部件擺動。
[0045]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0046]在從側面看嬰兒車時，所述靠背部支承部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線偏離所述側方支承部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線。
[0047]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0048]所述座椅還具有由所述靠背部向側方延伸出來的上方側面部，
[0049]所述側面部具有:
[0050]側面主體部，其與所述椅座部相連接；
[0051]側面連接部，其至少一部分位于與所述上方側面部的里面相面對的位置上，而且，與所述側面主體部和、所述靠背部及所述上方側面部二者中的至少一個相連接，
[0052]所述側面連接部比所述側面主體部容易變形，
[0053]通過連接件，所述側面部的所述側面主體部與所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件相連接。
[0054]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0055]所述側面主體部通過所述連接件與所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件相連接，在所述側面主體部中的連接部位附近分別安裝有加強部件。
[0056]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0057]在所述側面主體部上形成有兩個折線，所述側面主體部通過這兩個折線由前方向后方被劃分為三個部分，
[0058]所述側面主體部的與所述連接部相連接的位于最后方的部分通過所述連接件與所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件相連接。
[0059]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0060]加強部件分別安裝在被所述兩個折線劃分的各部分內。
[0061]根據本發明的第2技術方案所涉及的嬰兒車具有嬰兒車主體、置物筐，其中，
[0062]所述嬰兒車主體具有座椅支承單元，
[0063]所述置物筐通過所述嬰兒車主體支承在所述座椅支承單元的下方，
[0064]所述置物筐具有底表面、一對側表面、前表面、后表面，
[0065]所述底表面包括底板，
[0066]所述后表面包括后板，所述后板與所述底板的后方部分相連接，且能夠相對于所述底板以在寬度方向上延伸的軸線為中心擺動，
[0067]所述置物筐上設置有施力部件，所述施力部件安裝在所述底板和所述后板上，且在所述底板和所述后板之間延伸，
[0068]由所述施力部件進行施力，以使所述置物筐的所述后表面由所述底表面倒向后方。
[0069]在本發明的第2技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0070]所述施力部件為彈性材料，通過在伸展狀態下將所述施力部件安裝在所述底板和所述后板上，從而使其產生作用力。
[0071]在本發明的第2技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0072]所述側表面的上緣在所述前表面和所述后表面之間維持張緊狀態。
[0073]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0074]所述嬰兒車主體能夠折疊，
[0075]在從側面看折疊后的所述嬰兒車主體時，所述置物筐的所述后表面傾斜，以使所述嬰兒車主體的在展開時的上緣位于所述嬰兒車主體的在展開時的下緣的下方。
[0076]在本發明的第I技術方案所涉及的嬰兒車中，可以采用如下結構:
[0077]所述嬰兒車主體能夠折疊，
[0078]在從側面看折疊后的所述嬰兒車主體時，所述置物筐的所述底表面傾斜，以使所述嬰兒車主體的在展開時的后緣位于所述嬰兒車主體的在展開時的前緣的下方。
[0079]采用本發明能夠在相對于靠背部將座椅的側面部配置在適當的位置上時，有效地防止座椅的側面部倒向寬度方向內側或者向寬度方向外側擴展。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0080]圖1是用于說明本發明的一個實施方式的圖，也是表示在椅座的靠背部立起且把手位于第I位置時的狀態下嬰兒車的立體圖。
[0081]圖2是表示在椅座的靠背部被放倒且把手位于第2位置時的狀態下，圖1所示嬰兒車的立體圖。
[0082]圖3是表示在椅座支持單元的靠背部支承部件立起且把手位于第I位置時的狀態下，椅座被取下后的圖1所示嬰兒車的立體圖。
[0083]圖4是表示在椅座支持單元的靠背部支承部件被放倒且把手位于第2位置時的狀態下，椅座被取下后的圖2所示嬰兒車的立體圖。
[0084]圖5是圖3所示嬰兒車的側視圖。
[0085]圖6是圖4所示嬰兒車的側視圖。
[0086]圖7是表示椅座被取下后的圖1所示嬰幼兒折疊后的狀態下的側視圖。
[0087]圖8是表示以座椅支承單元為中心的嬰兒車的一部分的圖，也是圖3狀態下的嬰兒車的側剖視圖。
[0088]圖9是表示以座椅支承單元為中心的嬰兒車的一部分的圖，也是座椅支承單元的靠背部支承部件被放倒后的狀態下的嬰兒車的側剖視圖。
[0089]圖10是表示座椅支承單元的立體圖。
[0090]圖11是表示由寬度方向內側看座椅支承單元及主體框架的連接部分時的立體圖。
[0091]圖12是表示由寬度方向內側看座椅支承單元及主體框架的連接部分時的立體圖。
[0092]圖13是表示沿寬度方向對座椅支承單元及主體框架的連接部分進行剖切而成的首1J視圖。
[0093]圖14是表示由寬度方向外側看把手和嬰兒車主體的連接部分時的局部立體圖。
[0094]圖15是表示由寬度方向外側看把手和嬰兒車的主體的連接部分時的側視圖。
[0095]圖16是表示由寬度方向外側看把手和嬰兒車的主體的連接部分時的立體圖。
[0096]圖17是示意性地表示由寬度方向外側看把手和嬰兒車的主體的連接部分時的側視圖，也是用于說明切換機構的動作的圖。
[0097]圖18是示意性地表示由寬度方向外側看把手和嬰兒車的主體的連接部分時的側視圖，也是用于說明切換機構的動作的圖。
[0098]圖19是示意性地表示由寬度方向外側看把手和嬰兒車的主體的連接部分時的側視圖，也是用于說明切換機構的動作的圖。
[0099]圖20是示意性地表示由寬度方向外側看把手和嬰兒車的主體的連接部分時的側視圖，也是用于說明切換機構的動作的圖。
[0100]圖21是示意性地表示由寬度方向外側看把手和嬰兒車的主體的連接部分時的側視圖，也是用于說明切換機構的動作的圖。
[0101]圖22是表示在取下單個車輪后的狀態下車輪保持單元的立體圖。
[0102]圖23是表示在取下車輪后的狀態下車輪保持單元的側視圖。
[0103]圖24是表示車輪保持單元的第2彈性結構體的立體圖。
[0104]圖25是沿圖23的XXII1-XXIII對車輪保持單元進行剖切而成的剖視圖，也是用于說明鎖定部件的動作的圖。
[0105]圖26是與圖25相同的剖視圖，也是用于說明鎖定部件的動作的圖。
[0106]圖27是表示鎖定部件的立體圖。
[0107]圖28是表示展開椅座時的狀態下的俯視圖。
[0108]圖29是表示被圖8所示座椅支承單元支承的狀態下的椅座的側視圖。
[0109]圖30是表示被圖9所示座椅支承單元支承的狀態下的椅座的側視圖。
[0110]圖31是由前上方看組成置物筐的底板及后板時的立體圖。
[0111]圖32是由后下方看組成置物筐的底板及后板時的立體圖。
【具體實施方式】
[0112]下面，參照【專利附圖】
【附圖說明】本發明的【具體實施方式】。圖1?圖32是用于說明本發明的嬰兒車的一個實施方式的圖。
[0113]<嬰兒車的大致結構>
[0114]圖1?圖32表示本實施方式的嬰兒車10的整體結構。圖示嬰兒車10具有:嬰兒車主體11，其具有主體框架15和被該主體框架15支承的座椅支承單元40 ;座椅150，其安裝在座椅支承單元40上；把手70，其與嬰兒車主體11相連接；車輪保持單元100，其安裝在主體框架15的前腿20和后腿21上；置物筐90，其被嬰兒車主體11支承。作為座椅150，可以采用具有彈性的已知的部件，優選該座椅150能夠安裝在座椅支承單元40上且能夠從其上拆下來。嬰幼兒可以坐在或躺在該座椅150上。另外，雖未圖示，但是還可以在嬰兒車10上設置車篷。
[0115]如圖7所示，本實施方式中的嬰兒車10能夠以前腿20、后腿21及把手70相互接近的方式折疊。嬰兒車主體11的大部分結構部件相鉸接，以能夠實現折疊。另外，座椅150通過利用具有柔軟性的布材料等而形成，其能夠伴隨嬰兒車10的折疊動作而發生變形。
[0116]另外，在本實施方式中，把手70與嬰兒車主體11相連接，且能夠相對于嬰兒車主體11擺動。把手70能夠在圖1、圖3及圖5所示的第I位置(背面推動位置、后方位置)和圖2、圖4及圖6所示的第2位置(面對面推動位置、前方位置)之間擺動。因此，操作者(監護人)能夠從嬰幼兒的背面側握住把手70，控制嬰兒車10，使該嬰兒車10行進，此時，嬰幼兒面向行進方向的前方，另外，操作者可以從面對嬰幼兒的前腿側的位置握住把手70，控制嬰兒車，使該嬰兒車10行進，此時，嬰兒車10的后腿側為行進方向的前方。
[0117]安裝在前腿20和后腿21的至少一個上的車輪保持單元100作為所謂的小腳輪構成，該車輪保持單元100具有:轉動體110，其以車輪101可轉動的方式對其進行保持；固定體105，其以與車輪101的轉動軸線Ar不平行的軸線(稱為“小腳輪軸線Ac”)為中心支承轉動體110轉動。并且，在嬰兒車10上設置有切換結構88，該切換機構88能夠根據把手70的位置自動使車輪保持單元100的轉動體110在相對于固定體105能夠轉動的狀態和不能夠轉動的狀態之間切換。尤其是在本實施方式中，在前腿20和后腿21上均設置有作為小腳輪構成的車輪保持單元100，切換機構88根據把手70的位置，能夠使安裝在位于行進方向上的前方側的腿上的車輪保持單元100的轉動體110相對于固定體105以小腳輪軸線Ac為中心轉動，而且，能夠限制使安裝在位于行進方向上的后方側的腿上的車輪保持單元100的轉動體110相對于固定體105以小腳輪軸線Ac為中心轉動。
[0118]另外，在本說明書中，對于嬰兒車10及其結構部件的“前”、“后”、“上”及“下”在沒有特別指示的情況下，表示以乘坐在處于展開狀態的嬰兒車10上的嬰幼兒為基準的“前”、“后”、“上”及“下”。因此，“前后方向”相當于連接圖1?圖4的紙面上的左下側和右上側的方向，而且相當于連接圖5和圖6的紙面上的左右的方向。并且，只要沒有特別指示，“前”就表示乘車的嬰幼兒所朝向的一側，圖1?圖4的紙面上的左下側及圖5和圖6的紙面上的左側表示“前側”。另外，“上下方向”是指與前后方向垂直，且與放置嬰兒車10的表面(地面)垂直的方向。因此，當放置嬰兒車10的表面為水平面時，“上下方向”是指鉛直方向。另外，“橫向方向”和“寬度方向”是指與“前后方向”和“上下方向”中的任一個均垂直的方向。還有，“右”和“左”分別表示以乘坐嬰兒車10的嬰幼兒為基準的橫向方向或寬度方向上的“右”和“左”。
[0119]如圖所示，嬰兒車10整體上以沿前后方向延伸的寬度方向上的中心面為中心大致呈對稱結構。下面，參照附圖，說明本實施方式中的嬰兒車10的各結構部件。
[0120]〈嬰兒車主體及把手〉
[0121]嬰兒車主體11具有:主體框架15，其具有前腿20和后腿21 ;車座支承單元40，其通過軸部件13與主體框架15相連接。座椅支承單元40通過軸部件13安裝在主體框架15上且能夠相對于該主體框架15轉動。從而，座椅支承單元40能夠隨著嬰兒車10的折疊動作和展開動作相對于主體框架15動作。座椅支承單元40相對于主體框架15的轉動中心所處的方向與軸部件13的軸線方向da —致，尤其是在圖示例子中，與嬰兒車10的寬度方向平行。另外，在本實施方式中，把手70通過軸部件13安裝在嬰兒車主體10上且能夠擺動。把手70相對于嬰兒車主體11的轉動中心所處的方向與軸部件13的軸線方向da—致，從而與嬰兒車10的寬度方向平行。首先，說明嬰兒車主體11的座椅支承單元40，接著，說明嬰兒車主體11的主體框架15，然后，說明把手70。
[0122]〈座椅支承單元40>
[0123]如圖2、圖3、圖8?圖10所示，座椅支承單元40包括:椅座部支承部件50，其從下方與乘坐嬰兒車10的嬰幼兒的臀部相面對；靠背部支承部件60，其從后方與乘坐嬰兒車10的嬰幼兒的背部相面對。靠背部支承部件60相對于椅座部支承部件50能夠擺動(能夠傾倒)。從而實現嬰兒車10的斜靠動作。另外，靠背部支承部件60的斜靠角度通過調節斜靠調節帶(未圖示)控制得到，該斜靠調節帶穿過靠背部支承部件60的背面，安裝在主體框架15上。
[0124]椅座部支承部件50在其后方部分上具有在寬度方向上相離配置的一對后方連接部54。另外，靠背部支承部件60在其下方部分上具有在寬度方向上相離配置的一對下方連接部62。左側的后方連接部54與左側的下方連接部62相卡合，右側的后方連接部54與右側的下方連接部62相卡合。靠背部支承部件60通過后方連接部54和下方連接部62的卡合而與椅座部支承部件50相連接且能夠相對于該椅座部支承部件50擺動。在圖示的例子中，一對后方連接部54位于一對下方連接部62的寬度方向內側,但是,本發明并不局限于該例子，例如，一對下方連接部62可以位于一對后方連接部54的寬度方向內側。
[0125]如圖13所示，在后方連接部54和下方連接部62上分別形成有供軸部件13穿過的通孔50a、通孔60a。如圖10?圖12所示，軸部件13在寬度方向上相離配置有一對。各軸部件13穿過相對應一側的后方連接部54和下方連接部62的通孔50a、通孔60a延伸。
[0126]另外，在下方連接部62上設置有凸起(第I凸起)62a，該凸起62a設置在以軸部件13的軸線方向da為中心的圓周上且向軸線方向da突出。凸起62a具有凸起面(外表面)，該凸起面位于以軸線方向da為中心的整個圓周或部分圓周上。另外，在后方連接部54上形成有接收凸起62a的凸起面62al的凸起接收部54a。凸起接收部54a具有凸起接收面54al，該凸起接收部54al位于以軸部件13的軸線方向da為中心的整個圓周或部分圓周上。當后方連接部54和下方連接部62相對轉動時，凸起62a的凸起面62al和凸起接收部54a的凸起接收面54al相對滑動。這樣，凸起62a和凸起接收部54a相卡合，使靠背部支承部件60相對于椅座部支承部件50能夠擺動。尤其是，由于凸起62a在以軸部件13的軸線方向da為中心的圓周上延伸，因而靠背部支承部件60相對于椅座部支承部件50的擺動軸線所處的方向與軸部件13的軸線方向da相一致。另外，通過使設置在后方連接部54和下方連接部62中的一個上的各凸起62a進入設置在后方連接部54和下方連接部62中的另一個上的相對應一側的凸起接收部54a內，從而，例如在被軸部件13穿過之前的狀態下，椅座部支承部件50和靠背部支承部件60在能夠相對擺動的狀態下相連接。另外，與圖示的例子不同，可以在后方連接部54上設置凸起，在下方連接部62上設置凸起接收部。
[0127]在圖13所示的例子中，在靠背部支承部件60的下方連接部62上形成有向寬度方向內側突出的凸起62a。凸起62a形成供軸部件13穿過的通孔60a的一部分。向寬度方向內側突出的凸起62a在以軸部件13的軸線方向da為中心的圓周上形成環狀。另外，在椅座部支承部件50的后方連接部54上形成有接收凸起62a的凸起接收部54a。凸起接收部54a由通孔50a內周面形成，該通孔50a形成于后方連接部54上，供軸部件13穿過。因此，在圖示的例子中，后方連接部54的通孔50a通過下方連接部62的凸起62a來接收軸部件13。采用像這樣的方式能夠延長形成于靠背部支承部件60上的通孔60a沿軸線方向da的長度。因此能夠抑制座椅支承單元40相對于軸部件13晃動，使座椅支承單元40通過軸部件13相對于主體框架15的擺動順利進行。
[0128]下面，進一步詳細地說明圖示的本實施方式中的椅座部支承部件50和靠背部支承部件60。椅座部支承部件50具有:椅座部支承框51，其呈U字形；框端部件53，其分別安裝在椅座部支承框51形成U字的端部51a上；椅座基礎部55，其張緊設置在椅座部支承框51上。另外，椅座基礎部55僅表示在圖10中。
[0129]椅座部支承框51具有:一對側框部52a ;連接框部52b，其連接一對側框部52a。一對側框部52a呈對稱結構，大致在前后方向上延伸。連接框部52b以連接一對側框部52a的前側端部的方式延伸。椅座部支承框51可以為通過彎曲單一材料，例如彎曲由鋁構成的金屬制管而形成的一體零件(部件)。框端部件53作為在與寬度方向垂直的表面內延伸的零件(部件)，例如通過采用樹脂而形成得到。在圖示的實施方式中，框端部件53形成成為與靠背部支承部件60相連接的連接部的后方連接部54。
[0130]以張緊狀態支承在椅座部支承框51上的椅座基礎部55是片狀部件，例如由布材料或網狀材料形成。圖示的椅座基礎部55具有:主椅座部56，其至少一部分在俯視時位于由椅座部支承框51的一對側框部52a和連接框部52b圍成的區域內；筒狀部57及帶部58，其與主椅座部56相連接或者安裝在主椅座部56上。如圖10所示，筒狀部57與主椅座部56的前端緣相連接，形成在寬度方向上延伸的通孔。另外，帶部58的兩端與主椅座部56相連接，在與該主椅座部56之間形成支承通孔55a。主椅座部56的后端緣與下面所要說明的靠背部支承部件60的下方部分連接。椅座部支承框51的連接框部52b穿過筒狀部57內，且一對側框部52a穿過支承通孔55a，從而使椅座基礎部55安裝在椅座部支承框51上，維持在前后方向和寬度方向的兩個方向上張緊的狀態。
[0131]靠背部支承部件60具有平坦板狀的主板部61。成為與椅座部支承部件50連接的連接部的一對下方連接部62由主板部61向下方延伸。另外，這里雖然省略了詳細的圖示，但是，在主板部61上可以形成通氣用的孔或用于調節通氣量的葉片等。
[0132]如圖2、圖3及圖8?圖10所示，座椅支承單元40具有:上方支承部件41，其與靠背部支承部件60相連接且能夠相對于靠背部支承部件60轉動；側方支承部件45，其分別與上方支承部件41和主體框架15相連接。側方支承部件45能夠相對于上方支承部件41和主體框架15擺動。如圖10所示，在本實施方式中，上方支承部件41通過在寬度方向上相離配置的兩個下方連接部41b與靠背部支承部件60相連接。另外，位于上方支承部件41的兩側的側部連接部41a與位于相對應一側的側方支承部件45的后上方連接部45b相連接，該側部連接部41a能夠擺動。另外，側方支承部件45的前下方連接部45a與主體框架15相連接。在本實施方式中，側方支承部件45的前下方連接部45a與主體框架15的后述第2連桿部件24鉸接。
[0133]但是，本發明并不局限于圖示的例子，作為一個例子，側方支承部件45的前下方連接部45a可以不與第2連桿部件24鉸接，而與主體框架15的其他部位、椅座部支承部件
50、靠背部支承部件60等鉸接。
[0134]如圖2?圖8及圖9所示，伴隨著靠背部支承部件60相對于椅座部支承部件50擺動，側方支承部件45以前下方連接部45a為中心擺動。從而，無論在座椅150傾斜還是不傾斜時，側方支承部件45均位于坐在座椅150上的嬰幼兒的側部。優選，側方支承部件45作為連桿發揮作用，根據靠背部支承部件60相對于椅座部支承部件50的擺動，使上方支承部件41相對于靠背部支承部件60擺動。如圖3和圖5所示，在本實施方式所涉及的嬰兒車10中，在靠背部支承部件60被放倒的狀態下，上方支承部件41相對于靠背部支承部件60立起。因此，能夠由一對側方支承部件45從側部保護躺在座椅支承單元40上的嬰幼兒，另外，由上方支承部件41從后方保護躺在座椅支承單元40上的嬰幼兒。另外，如圖4和圖6所示，在靠背部支承部件60立起的狀態下，上方支承部件41大致與靠背部支承部件60平行延伸。因此，能夠由一對側方支承部件45從側部保護坐在座椅支承單元40上的嬰幼兒，另外，上方支承部件41作為頭枕發揮作用。
[0135]另外，在本實施方式中，如圖10所示，在椅座部支承部件50的各框端部件53之間設置有連接框部件68。并且，可以采用如下結構:在椅座基礎部55和連接框部件68之間延伸有張緊部件(未圖示)，由該張緊部件穩定地保持椅座基礎部55處于張緊狀態。另外，采用連接框部件68能夠防止座椅支承單元40的位于寬度方向外側的部件倒向內側。連接框部件68通過例如由鋁等構成的金屬制的管而形成得到。
[0136]〈主體框架〉
[0137]接下來，詳細地說明上述的支承座椅支承單元40的主體框架15。
[0138]如圖3?圖7及圖11?圖14所示，主體框架15具有:左右兩個前腿20及左右兩個后腿21 ;第I連桿部件22，其與相對應一側的前腿20和后腿21相連接；第2連桿部件24，其與相對應一側的第I連桿部件22相連接；左右兩個前腿支承部件32，其與相對應一側的前腿20相連接；第3連桿部件28，其與相對應一側的后腿21相連接。前腿20和后腿21各自的上部部分與第I連桿部件22相連接且能夠相對于該第I連桿部件22擺動。第I連桿部件22的后方部分與第2連桿部件24相連接且能夠與該第2連桿部件24相對轉動。該第I連桿部件22作為扶手發揮作用。第2連桿部件24的下方部分與第3連桿部件28相連接且能夠與該第3連桿部件28相對轉動。
[0139]在本實施方式中，由穿過座椅支承單元40的軸部件13使第2連桿部件24和第3連桿部件28相連接且能夠相對轉動。另外，使用軸部件13能夠使第2連桿部件24及第3連桿部件28與座椅支承單元40相對轉動。因此能夠使主體框架15的第2連桿部件24、第3連桿部件28、座椅支承單元40的椅座部支承部件50及靠背部支承部件60以軸部件13的與寬度方向平行延伸的軸線方向da相對轉動。
[0140]在本實施方式中，第2連桿部件24具有:在其上方部分能夠與第I連桿部件22相連接的第2連桿主體25和安裝在第2連桿主體25的下方端部上的第2連桿端部件26。軸部件13穿過第2連桿主體25中的被第2連桿端部件26蓋住的下方部分。因此，第2連桿主體25和第2連桿端部件26上分別形成供軸部件13穿過而延伸的通孔25a、26a。另外，第3連桿部件28的下方部分與后腿21相連接且能夠與后腿21相對轉動。第3連桿部件28具有:在其下方部分上與后腿21相連接的第3連桿主體29和安裝在第3連桿主體29的上方端部上的第3連桿端部件30。軸部件13穿過第3連桿部件28中的被第3連桿端部件30蓋住的上方部分。因此，第3連桿主體29和第3連桿端部件30上分別形成供軸部件13穿過而延伸的通孔29a、30a。
[0141]并且，在通過軸部件13與座椅支承單元40相連接的主體框架15上設置有第2凸起30b，該第2凸起30b設置在以軸部件13的軸線方向da為中心的圓周上且向軸線方向da突出。凸起30b具有凸起面(外表面)30bl，該凸起面30bl位于以軸線方向da為中心的整個圓周或部分圓周上。在座椅支承單元40上形成有用于接收第2凸起30b的凸起面30bl的第2凸起接收部62b。凸起接收部62b具有凸起接收面62bl，該凸起接收面62bl位于以軸部件13的軸線方向da為中心的整個圓周或部分圓周上。當主體框架15和座椅支承單元40相對轉動時，第2凸起30b的凸起面30bl和第2凸起接收部62b的凸起接收面62bl相對滑動。這樣，通過使第2凸起30b和第2凸起接收部62b相卡合，使座椅支承單元40和主體框架15即使不通過軸部件13，也能夠以軸部件13的軸線方向da為中心相對轉動。從而使施加在軸部件13上的負荷分散在凸起30b和凸起接收部62b的卡合位置上，由此能夠提高嬰兒車的耐久性。另外，通過使各凸起30b進入凸起接收部62b，從而能夠例如在軸部件13穿過之前的組裝時，對座椅支承單元40和主體框架15進行高精度定位。另外，與圖示例子不同，可以在座椅支承單元40上設置凸起，在主體框架15上設置凸起接收部。
[0142]在圖13所示的例子中，軸部件13由寬度方向外側依次穿過第2連桿部件24、第3連桿部件28及座椅支承單元40。并且，在第3連桿部件28的第3連桿端部件30上形成向寬度方向內側突出的凸起30b。向寬度方向內側突出的凸起30b在以軸部件13的軸線方向da為中心的圓周上形成環狀。在座椅支承單元40的靠背部支承部件60的下方連接部62上形成有接收凸起30b的凸起接收部62b。該凸起接收部62b由向寬度方向外側開口的凹部的內表面形成。
[0143]另外，前腿支承部件32的下方部分與前腿20相連接，而且該前腿支承部件32能夠與前腿20相對轉動。另外，前腿支承部件32在其上方部分上與座椅支承單元40固定連接。在本實施方式所涉及的嬰兒車10中，前腿支承部件32與座椅支承單元40的椅座部支承部件50固定連接。更詳細地說，各前腿支承部件32與構成椅座部支承部件50的椅座部支承框51的相對應一側的側框部52a固定連接。如圖10所示，在前腿支承部件32的上端部形成有支承凹部32a，該支承凹部32a由上方接收椅座部支承部件50的椅座部支承框
51。在椅座部支承框51配置在該支承凹部32a的內部的狀態下，例如利用銷等將椅座部支承框51和前腿支承部件32固定連接。因此，椅座部支承部件50被前腿支承部件32從下方支承。
[0144]前腿支承部件32用于支承細長的椅座接收部件33。椅座接收部件33能夠沿其長度方向相對于前腿支承部件32滑動。椅座接收部件33通過相對于前腿支承部件32滑動，向前方延伸出來，從而能夠從下方抬起座椅150的前方部分。例如，在座椅支承單元40的靠背部支承部件60被放倒，使嬰幼兒躺在座椅150上時，由椅座接收部件33抬起座椅150的前方部分，從而能夠支承嬰幼兒的腿。
[0145]如圖1所示，主體框架15具有:腳蹬部17，其作為沿寬度方向延伸的結構部件，在一對前腿20之間延伸；后方連接部件18，其作為沿寬度方向延伸的結構部件，在一對后腿21之間延伸；防護部件19，其作為沿寬度方向延伸的結構部件，在一對第I連桿部件22之間延伸。
[0146]〈把手70>
[0147]U字形的把手70與如上構成的嬰兒車主體11相連接且能夠擺動。把手70的U字的兩端部與相對應一側的第3連桿部件28相連接且能夠相對于其轉動(擺動)。在本實施方式中，如圖13所示，由穿過嬰兒車主體11的軸部件13使把手70和嬰兒車主體11相連接且能夠相對轉動。尤其是，采用軸部件13能夠使把手70、主體框架15的第2連桿部件24、第3連桿部件28、座椅支承單元40的椅座部支承部件50及靠背部支承部件60以與寬度方向平行延伸的軸部件13的軸線方向da為中心相對轉動。
[0148]在本實施方式中，把手70具有:把手主體71，其呈U字形；把手端部件74，其分別設置在把手主體71的U字的兩端部；第I切換部件75，其由寬度方向靠近把手端部件74設置。把手主體71具有:一對把手主要部件72a，其在把手主體71的下側端分別安裝在把手端部件74上；把手連接部72b，其在把手主要部件72a的上側端之間延伸。軸部件13穿過把手主體71中的被把手端部件74蓋住的下方部分和在寬度方向上與把手端部件74排列配置的第I切換部件75。因此，把手端部件74和第I切換部件75上分別形成供軸部件13穿過而延伸的通孔71a、74a、75a。
[0149]并且，在通過軸部件13與把手70連接的嬰兒車主體11上設置有第3凸起26b，該第3凸起26b設置在以軸部件13的軸線方向da為中心的圓周上且向軸線方向da突出。第3凸起26b具有凸起面(外表面)，該凸起面位于以軸線方向da為中心的整個圓周或部分圓周上。在把手70上形成有接收第3凸起26b的凸起面26bl的第3凸起接收部75b。第3凸起接收部75b具有凸起接收面，該凸起接收面位于以軸線方向da為中心的整個圓周或部分圓周上。當把手70相對于嬰兒車主體11擺動時，第3凸起26b的凸起面26bI和第3凸起接收部75b的凸起接收面76bl相對滑動。這樣，通過使第3凸起26b和第3凸起接收部75b相卡合，使把手70即使不通過軸部件13，也能夠以軸部件13的軸線方向da為中心相對于嬰兒車主體11擺動。從而使施加在軸部件13上的負荷分散在凸起26b和凸起接收部75b的卡合部分上，由此能夠提高嬰兒車的耐久性。另外，通過使各凸起26b進入凸起接收部75b，從而能夠例如在軸部件13穿過之前的組裝時，對把手70和嬰兒車主體11進行高精度定位。另外，與圖示例子不同，可以在把手70上設置凸起，在嬰兒車主體11上設置凸起接收部。
[0150]在圖13?圖15所示的例子中，軸部件13由寬度方向外側依次穿過把手70、第2連桿部件24、第3連桿部件28及座椅支承單元40。并且，在第2連桿部件24的第2連桿端部件26上形成有向寬度方向外側突出的凸起26b。向寬度方向外側突出的凸起26b具有凸起面26bl，該凸起面26bl位于以軸部件13的軸線方向da為中心的部分圓周上。另外，在把手70的第I切換部件75上形成有接收凸起26b的凸起面26bl的凸起接收部75b。該凸起接收部75b具有凸起接收面76bl，該凸起接收面76bl由向寬度方向內側開口的凹部或開口的內表面形成。圖示的凸起接收部75b的凸起接收面76bl位于以軸部件13的軸線方向da為中心的部分圓周上。凸起接收面76bl沿圓周方向的長度大于凸起面26bl沿圓周方向的長度。因此，當把手70相對于嬰兒車主體11擺動時，凸起26b能夠在凸起接收部75b內移動。
[0151]另外，如圖14和圖15所示，凸起26b具有凸起面26bl，另外還具有一對端面26b2、26b3，其中，凸起面26bl位于以軸部件13的軸線方向da為中心的部分圓周上，一對端面26b2、26b3沿該圓周位于凸起面26bl的兩側且與該凸起面26bl不平行。在圖示的例子中，凸起26b的各端面26b2、26b3通過與以軸部件13的軸線方向da為中心的放射方向(徑向方向)平行而形成。同樣，凸起接收部75b具有凸起接收面76bl，另外，還具有一對端面76b2、76b3，其中，凸起接收面76bl位于以軸部件13的軸線方向da為中心的部分圓周上，一對端面76b2、76b3沿該圓周位于凸起接收面76bl的兩側且與該凸起接收面76bl不平行。在圖示的例子中，凸起接收部75b的各端面76b2、76b3通過與以軸部件13的軸線方向da為中心的放射方向平行而形成。當把手70位于第I位置(后方位置)時，凸起26b的一個端面26b2配置在與凸起接收部75b的一個端面76b2相面對的位置上，限制位于第I位置的把手70進一步向后方擺動。另外，當把手70位于第2位置(前方位置)時，凸起26b的另一個端部26b3配置在與凸起接收部75b的另一個端面76b3相面對的位置上，限制位于第2位置的把手70進一步向前方擺動。
[0152]把手70具有擺動限制部件73，該擺動限制部件73能夠沿把手主體71的把手主要部件72a的長度方向相對于把手70滑動。擺動限制部件73能夠與設置在嬰兒車主體11上的把手固定銷37 (參照圖5和圖6)相卡合。通過把手固定銷37和擺動限制部件73的卡合能夠將把手70卡止在第2位置(面對面推動位置)或第I位置(背面推動位置)上。
[0153]〈嬰兒車的整體動作及作用〉
[0154]接下來，說明由嬰兒車主體11和把手70所引起的嬰兒車10的整體動作及作用效果。首先，如上構成的嬰兒車10能夠由圖1?圖6所示的展開狀態向圖7所示的折疊狀態折疊。在折疊時，構成嬰兒車10的結構部件以在寬度方向上延伸的軸線為中心相互轉動(以轉軸為中心轉動、擺動)。
[0155]具體來說，通過將位于第I位置的把手70向后上方拉起之后，壓向下方，使第3連桿部件28相對于后腿21向圖5所示順時針方向轉動。伴隨著該操作，第I連桿部件22和座椅支承單元40的椅座部支承部件50相對于第2連桿部件24向圖5所示順時針方向轉動。在該操作作用下，把手70和前腿20從嬰兒車10的側面看時相靠近且大致平成配置，另外，把手70的配置位置下降。這樣能夠折疊嬰兒車10，減小嬰兒車10沿前后方向和上下方向的尺寸。另外，要想使嬰兒車10由折疊狀態展開時，只要按照與上述折疊操作相反的順序操作即可。因此，在該嬰兒車10中，在折疊嬰兒車10和展開嬰兒車10時，座椅支承單元40的一部分(具體來說為由椅座部支承框51中的端部51a到與前腿支承部件32的固定位置的部分)和前腿支承部件32作為一個連桿發揮作用。
[0156]另外，在嬰兒車10上設置有限制嬰兒車10由展開狀態向折疊狀態動作的狀態維持機構35。狀態維持機構35具有動作限制部件35c，該動作限制部件35c能夠沿第2連桿部件24的長度方向相對于該第2連桿部件24滑動。動作限制部件35c向第3連桿部件28的第3連桿端部件30 —側被施力，與形成于第3連桿端部件30上的卡合凹部28a相卡合，限制第2連桿部件24和第3連桿部件28相對擺動，從而限制嬰兒車10由展開狀態向折疊狀態動作。另外，狀態折疊機構35還具有:操作部件35b，其能夠與動作限制部件35c相卡合；遠程操作裝置35a，其用于遠程操作操作部件35b。操作部件35b能夠沿把手70的把手主要部件72的長度方向相對于該把手主要部件72滑動。另外，遠程操作裝置35a設置在把手70的把手連接部72b上，能夠遠程操作操作部件35b相對于把手主要部件72a的滑動。利用遠程操作裝置35a，通過操作部件35b來操作動作限制部件35c，解除動作限制部件35c和第3連桿端部件30的卡合狀態。即，通過操作遠程操作裝置35a能夠對處于展開狀態的嬰兒車10進行折疊操作。
[0157]在像上述那樣的實施方式的嬰兒車10中，在靠背部支承部件60上設置有在以軸部件13的軸線方向da為中心的圓周上延伸的凸起62a，另外，在椅座部支承部件50上形成有接收凸起62a的凸起接收部54a，通過凸起62a和凸起接收部54a的卡合，靠背部支承部件60與椅座部支承部件50相連接，而且，靠背部支承部件60能夠以座椅支承單元40相對于主體框架15的轉動中心為中心相對于椅座部支承部件50擺動。即，利用凸起62a和凸起接收部54a的卡合進行定位，能夠容易且精確地使座椅支承單元40的靠背部支承部件60和椅座部支承部件50在規定的相對位置上連接。另外，由于通過凸起62a和凸起接收部54a的卡合能夠使靠背部支承部件60和椅座部支承部件50保持以預先規定的位置關系相連接且能夠相對擺動，因而能夠利用軸部件13容易地將座椅支承單元40安裝在主體框架15上。另外能夠使靠背部支承部件60相對于軸部件13的擺動保持穩定。因此，能夠更加穩定地進行斜靠動作和折疊動作。還有，由于施加在軸部件13上的負荷被分散在凸起62a和凸起接收部54a的卡合部分上，因而能夠提高嬰兒車10的耐久性。尤其是，在軸部件13穿過更多的部件時，像這樣的作用效果較為明顯。另外，可以在椅座部支承部件50上設置凸起，在靠背部支承部件60上設置凸起接收部，即使在這個例子的情況下也能夠起到相同的作用效果。
[0158]還有，在制造嬰兒車10時，可以預先制造出座椅支承單元40的一部分或者全部座椅支承單元40，接著，將制造出來的座椅支承單元40安裝在主體框架15上。與通過依次安裝各結構部件來制造嬰兒車的方法相比，采用這種制造方法能夠容易、穩定且高效地生產嬰兒車10。但是，本發明并不限定嬰兒車10的制造方法。
[0159]另外，在本實施方式的嬰兒車10中，在主體框架15上設置有在以軸部件13的軸線方向da為中心的圓周上延伸的第2凸起30b，在座椅支承單元40上形成有接收第2凸起30b的第2凸起接收部62b。因此，通過利用凸起30b和凸起接收部62b的卡合進行定位，能夠容易且精確地使主體框架15和座椅支承單元40在規定的相對位置上連接，從而能夠利用軸部件13容易地將座椅支承單元40安裝在主體框架15上。另外，由于座椅支承單元40和主體框架15的相對轉動穩定，因而能夠穩定且順利地進行折疊動作。還有，由于施加在軸部件13上的負荷被分散在凸起30b和凸起接收部62b的卡合部分上，因而能夠提高嬰兒車10的耐久性。另外，可以在座椅支承單元40上設置凸起，在主體框架15上設置凸起接收部，在這個例子中也能夠獲得相同的作用效果。
[0160]還有，在本實施方式的嬰兒車10中，在嬰兒車主體11上設置有在以軸部件13的軸線方向da為中心的圓周上延伸的第3凸起，在把手70上形成有接收第3凸起26b的第3凸起接收部。因此，通過利用凸起26b和凸起接收部75b的卡合進行定位，能夠容易且精確地使嬰兒車主體11和把手70在規定的相對位置上連接，從而能夠利用軸部件13容易地將把手70安裝在嬰兒車主體11上。另外，由于把手70和嬰兒車主體11的相對轉動穩定，因而能夠穩定且順利地進行折疊動作。還有，由于施加在軸部件13上的負荷被分散在凸起26b和凸起接收部75b的卡合部分上，因而能夠提高嬰兒車10的耐久性。另外，可以在把手70上設置凸起，在嬰兒車主體11上設置凸起接收部，在這個例子中也能夠獲得相同的作用效果。
[0161]〈車輪保持單元100〉
[0162]接下來，主要參照圖22?圖27，說明車輪保持單元100。如上所述，安裝在前腿20和后腿21上的車輪保持單元100作為所謂的小腳輪構成，該車輪保持單元100具有:轉動體110，其保持車輪101轉動；固定體105，其以小腳輪軸線Ac為中心支承轉動體110轉動。并且，在嬰兒車10上設置有切換機構88，該切換機構88能夠根據把手70的位置自動使車輪保持單元100的轉動體110在相對于固定體105能夠轉動的狀態和不能夠轉動的狀態之間切換。對于切換機構88，后面會進行說明，這里對車輪保持單元100進行詳細說明。
[0163]在一對前腿20上安裝有具有相同結構或者左右對稱結構的車輪保持單元100。另夕卜，在一對后腿21上安裝有具有相同結構或者左右對稱結構的車輪保持單元100。還有，安裝在前腿20和后腿21上的車輪保持單元100除將之安裝在腿上的部分結構不同外，其他結構均相同。因此，這里，說明作為小腳輪構成的車輪保持單元100的一個例子。
[0164]如圖22和圖23所示，車輪保持單元100具有:轉動體110，其保持車輪101轉動；固定體105，其支承轉動體110并使其能轉動。固定體105與相應的前腿20或后腿21固定連接。車輪101的轉動軸線Ar所處的方向與車軸113的軸線方向一致，在水平方向上延伸。在本實施方式中，固定體105支承支承軸部件108，轉動體110支承在由固定體105垂下的支承軸部件108上，能夠以支承軸部件108的軸線方向為中心相對于固定體105轉動。
[0165]如圖22和圖23所示，轉動體110具有車輪保持架120、支承塊115、第I彈性結構體125及第2彈性結構體127，其中，車輪保持架120支承車輪101而使其轉動，支承塊115支承車輪保持架120以使其動作，第I彈性結構體125及第2彈性結構體127配置在支承塊115和車輪保持架120之間。車輪保持架120用于保持車軸113，車輪101保持在該車軸113的兩側。另外，在圖23中省略了車輪，在圖22中省略了一側的車輪。在本實施方式中，車輪保持架120通過擺動軸部件111安裝在支承塊115上，能夠以擺動軸部件111的軸線方向為中心sc2相對于支承塊115擺動。另外，在圖22和圖23所示的例子中，轉動體110還具有制動部件129，該制動部件129安裝在車輪保持架120上且能夠相對于該車輪保持架120擺動。制動部件129具有制動突出部129a，該制動突出部129a向與轉動軸線Ar平行的方向突出。制動部件129相對于車輪保持架120擺動，使制動突出部129a與車輪101相卡合，在該狀態下，限制車輪101以轉動軸線Ar為中心轉動。
[0166]第I彈性結構體125和第2彈性結構體127在車輪保持架120相對于支承塊115的動作動作下發生變形。換言之，第I彈性結構體125和第2彈性結構體127通過變形，接收車輪保持架120相對于支承塊115的動作，發揮緩沖功能。這里，彈性結構體是指具有如下性質的結構體，即，當接收外力且去除該外力時，至少局部恢復原來的形狀，因此，不僅橡膠或樹脂等一般的彈性材料塊包含在彈性結構體中，而且如彈簧或密封氣體的袋子這樣的在結構上具有上述性質的物體也包含在彈性結構體中。在包括兩個彈性結構體125、127的車輪保持單元100中，由具有良好的緩沖功能的觀點來看，優選滿足下面的條件a和條件b中的至少一個。通過改變第I彈性結構體125和第2彈性結構體127的材料、結構、配置、可變形量來構成這兩者，能夠實現下面的條件a和條件b。
[0167]條件a:當車輪保持架20相對于支承塊115的動作開始時，首先，僅第I彈性結構體125在車輪保持架120和支承塊115之間被施加壓力而發生變形，當車輪保持架120相對于支承塊115的動作繼續進行時，不僅第I彈性結構體125在車輪保持架120和支承塊115之間被施加壓力而發生變形，而且第2彈性結構體127也在車輪保持架120和支承塊115之間被施加壓力而發生變形。
[0168]條件b:假設在車輪保持架120和支承塊115之間僅配置有第I彈性結構體125，在通過使第I彈性結構體125發生變形而使車輪保持架120相對于支承塊115動作規定的量時，所需的力的大小與如下情況時所需的力的大小不同:假設在車輪保持架120和支承塊115之間僅配置有第2彈性結構體127，通過使第2彈性結構體127發生變形而使車輪保持架120相對于支承塊115動作規定的量。
[0169]在條件a下，當車輪保持架120和支承塊115相對動作時，在相對動作的初始階段，僅第I彈性結構體125發生變形，由該第I彈性結構體125抵抗車輪保持架120和支承塊115的相對動作。另外，當車輪保持架120和支承塊115的相對動作繼續時，第2彈性結構體127開始發生變形，由該第2彈性結構體127抵抗車輪保持架120和支承塊115的相對動作。例如，在車輪保持架120和支承塊115的相對動作的初始階段，第2彈性結構體127可以與車輪保持架120和支承塊115中的至少一個不相接觸，當車輪保持架120和支承塊115的相對動作繼續時，第2彈性結構體127可以與車輪保持架120和支承塊115這兩個均接觸。當第2彈性結構體127克服車輪保持架120和支承塊115的相對動作時，第I彈性結構體125也可以隨著車輪保持架120和支承塊115的動作繼續變形，第2彈性結構體127與第I彈性結構體125 —起抵抗車輪保持架120和支承塊115的相對動作，或者，第I彈性結構體125不抵抗車輪保持架120和支承塊115的相對動作。
[0170]在條件b下，當車輪保持架120和支承塊115以規定的量相對動作時，產生由第I彈性結構體125抵抗該相對動作的抵抗力，當車輪保持架120和支承塊115以相同的量相對動作時，產生由第2彈性結構體127抵抗該相對動作的抵抗力，將這兩個抵抗力設定為不同的抵抗力。
[0171]接下來，說明圖示的實施方式的彈性結構體125、127的結構以及與彈性結構體125、127的支承相關的轉動體110的結構。在本實施方式中，第I彈性結構體125由橡膠等彈性體126本身構成。圖示的彈性體126具有形成為凹部的接收部126a。車輪保持架120具有嵌入接收部126a內的支承突起121a。通過支承突起121a和接收部126a的卡合，使由彈性體126構成的第I彈性結構體125保持在車輪保持架120上。彈性體126大致呈圓柱形，將其在車輪保持架120和支承塊115之間延伸的方向作為其長度方向。當車輪保持架120相對于支承塊115擺動時，彈性體126沿其長度方向被壓縮。因此，第I彈性結構體125抵抗車輪保持架120和支承塊115的相對擺動時的抵抗力不受車輪保持架120和支承塊115的相對擺動的限制，大致保持一定。
[0172]接下來，說明第2彈性結構體127和支承該第2彈性結構體127的轉動體110的結構。如圖22和圖23所示，轉動體110的支承塊115具有在上下方向上延伸的板狀的支承板部116。另外，另外，轉動體110的車輪保持架120具有:保持架基座121，其與支承塊115鉸接；上方延伸部122，其由保持架基座121的后方向上方延伸。如圖23所示，上方延伸部122與支承塊115的支承板部116相面對。另外，用于保持車輪101的車軸113被保持在車輪保持架120中保持架基座121和上方延伸部122的連接部分附近。另外，上述制動部件129與上方延伸部122鉸接。
[0173]在本實施方式中，第2彈性結構體127形成為密封氣體的袋子。構成袋子的材料由具有伸展性的橡膠或樹脂等構成。在圖示的例子中，第2彈性結構體127形成為密封氣體的樹脂制的袋子128樹脂袋128呈透明或半透明。樹脂袋128通過未圖示的緊固件支承在支承塊115的支承板部116上。如圖24所示，樹脂袋128大致呈立方體狀，其上形成有凹部128a、臺階部128b、緊固件接收部128c。
[0174]凹部128a形成于與車輪保持架120的上方延伸部122相面對一側的表面上。凹部128a在與車輪保持架120相對于支承塊115擺動的擺動軸線sc2垂直的方向上直線延伸。另外，在上方延伸部122上形成有凸部123，該凸部123與凹部128a相面對。凸部123在與車輪保持架120相對于支承塊115擺動的擺動軸線sc2垂直的方向上直線延伸，在車輪保持架120相對于支承塊115動作時，該凸部123與凹部128a相抵接。
[0175]臺階部128b設置在與支承板部116相面對一側的表面的下方。臺階部128b在與擺動軸線sc2平行的方向上直線延伸。，另外，在支承板部116上形成有凸部117，該凸部117與臺階部128b相面對。另外，緊固件接收部128c內形成有內置用于將樹脂袋128固定在支承板部116上的緊固件(未圖示)的空間。緊固件接收部128c內的空間里形成有用于接收由螺釘等構成的緊固件的頭部的臺階。
[0176]接下來，說明由上述結構構成的本實施方式的車輪保持單元100的作用和效果。
[0177]首先，在本實施方式的車輪保持單元100中，于能夠進行相對動作的支承塊115和車輪保持架120之間設置有第I彈性結構體125和第2彈性結構體127，第I彈性結構體125和第2彈性結構體127因車輪保持架120和支承塊115的相對動作發生變形。優選該第I彈性結構體125和第2彈性結構體127滿足上述條件a，即，當車輪保持架120和支承塊115的相對動作開始時，首先，僅第I彈性結構體125在車輪保持架120和支承塊115之間被施加壓力而發生變形，當車輪保持架120和支承塊115的相對動作繼續時，除第I彈性結構體125之外，第2彈性結構體127也在車輪保持架120和支承塊115之間被施加壓力而發生變形。在像這樣的嬰兒車10中，當施加給嬰兒車10的載重負荷較小時，例如乘坐在嬰兒車上的嬰幼兒的月份較小且置物筐90內未放有物體時，能夠由第I彈性結構體125有效地接收行進時產生的振動和沖擊，發揮良好的緩沖功能。另外，當施加給嬰兒車10的載重負荷較大時，例如乘坐在嬰兒車10上的嬰幼兒的月份較大且置物筐90內放置有物體時，能夠由不同于第I彈性結構體125的第2彈性結構體127或者由第I彈性結構體125和第2彈性結構體127穩定地支承負荷，并有效地接收行進時產生的振動和沖擊，發揮良好的緩沖功能。即，能夠不受嬰兒車10的載重負荷大小的限制，賦予該嬰兒車10良好的乘坐舒適性。
[0178]另外，優選第I彈性結構體125和第2彈性結構體127滿足上述條件b，即，假設在車輪保持架120和支承塊115之間僅配置有第I彈性結構體125，在通過使第I彈性結構體125發生變形而使車輪保持架120相對于支承塊115動作規定的量時，所需的力的大小與如下情況時所需的力的大小不同:假設在車輪保持架120和支承塊115之間僅配置有第2彈性結構體127，通過使第2彈性結構體127發生變形而使車輪保持架120相對于支承塊115動作相同的量。即，優選第I彈性結構體125抵抗車輪保持架120和支承塊115的相對動作時的抵抗力與第2彈性結構體127抵抗車輪保持架120和支承塊115的相對動作時的抵抗力不同。在像這樣的嬰兒車10中，通過改變第I彈性結構體125和第2彈性結構體127的材料、結構、配置、可變形量來適當地設計第I彈性結構體125和第2彈性結構體127，從而能夠以設計自由度賦予車輪保持單元100所期望的緩沖功能。
[0179]還有，第I彈性結構體125和第2彈性結構體127可以同時滿足上述條件a和條件b。作為一個例子，當第I彈性結構體125抵抗車輪保持架120和支承塊115的相對動作時的抵抗力小于第2彈性結構體127抵抗車輪保持架120和支承塊115的相對動作時的抵抗力時，在嬰兒車10的載重負荷較小的情況下，能夠由第I彈性結構體125穩定地支承負荷，有效地接收行進時產生的振動和沖擊。另外，在嬰兒車10的載重負荷較大的情況下，能夠由第I彈性結構體125或者由第I彈性結構體125和第2彈性結構體127穩定地支承負荷，并有效地接收行進時產生的振動和沖擊。從而極為有效地消除嬰兒車10的載重負荷大小的影響，能夠賦予嬰兒車10良好的乘坐舒適性。
[0180]另外，在上述實施方式中，第2彈性結構體127作為密封氣體的袋子128而構成。像這樣的第2彈性結構體127通過調整袋子128的形狀或氣體的填充量，能夠優化第2彈性結構體127的抵抗力，尤其是使抵抗力隨著調整的進行而適當地產生變化。從而能夠以較高的設計自由度賦予車輪保持單元所期望的緩沖功能。
[0181]還有，在上述實施方式中，在構成第2彈性結構體127的袋子128上形成有直線延伸的凹部128a。并且，車輪保持架120和支承塊115中的一個支承袋子128，此時，凹部128a相對于車輪保持架120和支承塊115的擺動軸線sc2垂直延伸，車輪保持架120和支承塊115中的另一個具有凸部123，該凸部123在車輪保持架120和支承塊115相對動作時位于凹部128a內。由于第2彈性結構體127為密封氣體的袋子128，因而能夠在各個方向上進行變形，通過凹部128a和凸部123的卡合，使車輪保持架120和支承塊115中的另一個和可變形的第2彈性結構體127維持規定的位置關系，而且使袋子128進行預定的變形。從而能夠確保所期望的懸架效果。另外，在車輪保持架120和支承塊115的相對動作開始前，即使在車輪保持架120和支承塊115中的另一個與可變形的第2彈性結構體127不接觸而且不直接連接的情況下，通過凹部128a和凸部123的卡合，也能夠將車輪保持架120和支承塊115中的另一個與可變現的第2彈性結構體127維持在規定的位置上，穩定地確保所期望的懸架效果。
[0182]還有，在上述實施方式中，通過臺階部128b和凸部117的卡合，能夠限制袋子128在支承塊115的支承板部116上發生偏移，而且能夠抑制樹脂袋128向意想不到的方向發生變形。從而使由袋子128構成的第2彈性結構體127能夠發揮所期望的懸架效果。還有，在上述實施方式中，在構成第2彈性結構體127的袋子128上形成有具有臺階(凸緣)部的緊固件接收部128c。通過該緊固件接收部128c，產生袋子128不容易發生變形的方向，從而使袋子128的變形在車輪保持架120和支承塊115相對動作時大致保持一定，產生所期望的規定的緩沖功能。
[0183]另外，在第2彈性結構體127作為密封氣體的袋子128而構成的情況下，當車輪保持架120相對于支承塊115動作時，車輪保持架120和支承塊115中的一個在形成于袋子128上的角部開始與該袋子128接觸。對于由密封氣體的袋子128構成的第2彈性結構體127，袋子128的角部對于變形表現出良好的耐性，另外，在角部開始變形之后，第2彈性結構體127靈敏地接收車輪保持架120相對于支承塊115的動作而靈活地進行變形。因此，由第2彈性結構體127能夠穩定地支承所預料的嬰兒車10的載重負荷，還有，由支承載重負荷的第2彈性結構體127能夠有效地接收沖擊和振動，發揮緩沖功能。
[0184]另外，彈性結構體125、127并不局限于密封氣體的袋子128的情況，彈性結構體125,127對車輪保持架120和支承塊115的相對動作的抵抗力可以在彈性結構體125、127的變形開始后，不保持一定，而是發生變化。在像這樣的例子中，通過適當地設定彈性結構體125、127對車輪保持架120和支承塊115的相對動作的抵抗力，從而能夠不受嬰兒車10的載重負荷大小的限制，賦予嬰兒車10良好的乘坐舒適性。
[0185]還有，在彈性結構體125、127至少露出一個的情況下，可以在視覺上使人聯想到緩沖功能，由此使嬰幼兒的監護人感到安心。尤其是，由密封氣體的袋子128構成的第2彈性結構體127可以使人強烈地聯想到緩沖功能，尤其是，在袋子128為透明或半透明的情況下，能夠使人更強烈地聯想到緩沖功能。
[0186]另外，在本實施方式中，車輪保持單元100作為小腳輪構成，轉動體110能夠相對于固定體105轉動，但是，本發明并不局限于此。對于轉動體110能夠和固定體105相對轉動的車輪保持單元，即，對于車輪101不能轉動的車輪保持單元，不僅可以適用第I切換部件75和第2切換部件80，而且能夠獲得由第I切換部件75和第2切換部件80帶來的上述作用效果。另外，在本實施方式中，表示了車輪保持單元100同時具有第I切換部件75和第2切換部件80的例子，但是，本發明并不局限于此。車輪保持單元100可以僅具有第2切換部件80，在該例子中，能夠獲得僅由第2切換部件80帶來的上述作用效果。
[0187]〈切換機構〉
[0188]接下來，說明切換機構88。
[0189]<切換機構的整體結構>
[0190]如上所述，切換機構88根據把手70的位置自動使車輪保持單元100的轉動體110在相對于固定體105能夠轉動的狀態和不能夠轉動的狀態之間切換。尤其是在本實施方式中，在前腿20和后腿21上均設置有作為小腳輪構成的車輪保持單元100，切換機構88根據把手70的位置，能夠使安裝在行進方向上的前方側的腿上的車輪保持單元100的轉動體110相對于固定體105以小腳輪軸線Ac為中心轉動，而且，能夠限制使安裝在位于行進方向上的后方側的腿上的車輪保持單元100的轉動體110相對于固定體105以小腳輪軸線Ac為中心轉動。更具體來說，在把手70位于圖1、圖3、圖5所示第I位置(背面推動位置)時的狀態下，切換機構88能夠使安裝在前腿20上的車輪保持單元100的轉動體110相對于固定體105轉動，并能夠限制安裝在后腿21上的車輪保持單元100的轉動體110相對于固定體105轉動。另外，在把手70位于圖2、圖4、圖6所示第2位置(面對面推動位置)時的狀態下，切換機構88能夠限制安裝在前腿20上的車輪保持單元100的轉動體110相對于固定體105轉動，并能夠使安裝在后腿21上的車輪保持單元100的轉動體110相對于固定體105轉動。
[0191]切換機構88具有:第I切換部件75，其設置在把手70上且能隨著把手70的擺動而動作；第2切換部件80，其支承在后腿21上且能夠隨著第I切換部件75的動作而動作；鎖定部件130，其設置在車輪保持單元100上；傳動機構87，其將第2切換部件80的動作傳遞給鎖定部件130。
[0192]其中，如上所述，第I切換部件75構成把手70的一部分。因此，當把手70在圖1、圖3、圖5所不的第I位置和圖2、圖4、圖6所不的第2位置之間擺動時,第I切換部件75以把手70的擺動軸線為中心動作，即，作轉動運動或圓周運動。另外，在本實施方式中，把手70的擺動軸線da和支承把手70擺動的軸部件13的軸線方向da —致。另外，在本實施方式中，如圖11?圖14所示，由于第I切換部件75也被軸部件13穿過，因而使第I切換部件75隨著把手70的擺動，以把手70的擺動軸線da為中心轉動。第2切換部件80配置后腿21的位于第I切換部件75上方的位置上。第2切換部件80能夠在后腿21上滑動。
[0193]第I切換部件75具有凸輪抵接面76，該凸輪抵接面76在第I切換部件75隨著把手70的擺動動作時與第2切換部件80相抵接。另外，第2切換部件80具有用于接收凸輪抵接面76的凸輪接觸片81。在本實施方式中，不僅利用重力，還利用施力部件85通過后述的中繼部件83沿后腿21向下方對第2切換部件80施力，其中，該施力部件85例如內置于后腿21內(參照圖19)。通過來自施力部件85的作用力能夠維持第2切換部件80的凸輪接觸片81和第I切換部件75的凸輪抵接面76相抵接的狀態。并且，在本實施方式中，隨著把手70的擺動，凸輪抵接面76中與凸輪接觸片81相抵接的位置發生變化，從而使第2切換部件80克服施力部件85的作用力在后腿21上滑動。
[0194]如圖17?圖19所示，在本實施方式中，隨著把手70由第I位置向第2位置的擺動，在側視嬰兒車10時，凸輪抵接面76中與凸輪接觸片81抵接的部位離開擺動軸線da。因此，當把手70由第I位置向第2位置擺動時，第2切換部件80在后腿21上向上方滑動。反之，當把手70由第2位置擺動到第I位置時，第2切換部件80在后腿21上下方滑動。
[0195]另外，為了減小第I切換部件75的體積，對第I切換部件75的凸輪抵接面76和第2切換部件80的凸輪接觸片進行了改進。后面會對第I切換部件75的凸輪抵接面76和第2切換部件80的凸輪接觸片進行詳細說明。
[0196]隨著第2切換部件80的滑動而動作的鎖定部件130設置在車輪保持單元100上。如上所述，車輪保持單元100具有:轉動體100，其支承車輪101轉動；固定體105，其安裝在前腿20和后腿21中的至少一個上且以小腳輪軸線Ac為中心支承轉動體110轉動。還有，如圖25和圖26所示，鎖定部件130能夠在圖26所示的鎖定位置和圖25所示的鎖定解除位置之間移動，鎖定部件130位于鎖定位置時能夠限制轉動體110相對于固定體105轉動，鎖定部件130位于鎖定解除位置時能夠使轉動體110相對于固定體105轉動。因此，本實施方式的切換機構88根據把手70相對于嬰兒車主體11的擺動，能夠使鎖定部件130由鎖定解除位置向鎖定位置或者由鎖定位置向鎖定解除位置移動。
[0197]另外，為了使鎖定部件130穩定地動作，而對該鎖定部件130進行了改進。并且，后面會對鎖定部件130及保持鎖定部件130的車輪保持單元100的結構進行詳細說明。
[0198]接下來，說明傳動機構87。傳動機構87設置在第2切換部件80和車輪保持單元100之間，用于將第2切換部件80的滑動動作傳遞給車輪保持單元100的鎖定部件130，從而使鎖定部件130在鎖定位置和鎖定解除位置之間移動。在本實施方式中，在后腿21內設置有中繼部件83。并且，中繼部件83與第2切換部件80相連接，與第2切換部件80相對于后腿21的滑動動作同步，該中繼部件83在后腿21內上下移動。傳動機構87具有:線材87b，其一端安裝在中繼部件83上，另一端安裝在鎖定部件130上；筒狀部件87a，供線材87b穿過其內部且在內部延伸。如圖19所示，筒狀部件87a的一端被保持部84保持，如圖25和圖26所示，筒狀部件87a的另一端被保持部107保持，其中，保持部84設置在后腿21內的中繼部件83的附近上，保持部107設置在車輪保持單元100的鎖定部件130的附近上。從而，當第2切換部件80相對于后腿21滑動時，線材87b在筒狀部件87a內移動，與該線材87b相連接的鎖定部件130隨著線材87b的動作而移動。
[0199]另外，在本實施方式中，如上所述，在前腿20和后腿21上均安裝有作為小腳輪發揮作用的車輪保持單元100。因此，如圖5所示，在中繼部件83和前腿用的車輪保持單元100之間設置有一個傳動機構87，在中繼部件83和后腿用的車輪保持單元100之間設置有另一個傳動機構87。另外，如上所述，本實施方式的嬰兒車10大致以經過寬度方向上的中心且在前后方向上延伸的面為中心呈左右對稱。因此，構成切換機構88的第I切換部件75、第2切換部件80及中繼部件83、前腿用的傳動機構87、前腿用的車輪保持單元100、后腿用的傳動機構87及后腿用的車輪保持單元100也左右設置。
[0200]<第I切換部件的凸輪抵接面和第2切換部件的凸輪接觸片>
[0201]這里，主要參照圖16?圖21，進一步詳細說明第I切換部件75的凸輪抵接面76和第2切換部件80的凸輪接觸片81。
[0202]如上所述，隨著把手70的擺動，凸輪抵接面76中與凸輪接觸片81抵接的位置發生變化，使被施力部件85向第I切換部件75 —側推壓的第2切換部件80在后腿21上滑動。如圖17?圖19所示，在本實施方式中，隨著把手70由第I位置向第2位置的擺動，在側視嬰兒車10時，凸輪抵接面76中與凸輪接觸片81抵接的部位離開擺動軸線da。因此，當把手70由第I位置向第2位置擺動時，第2切換部件80在后腿21上向上方滑動。反之，當把手70由第2位置擺動到第I位置時，第2切換部件80在后腿21上向下方滑動。
[0203]另外，在本實施方式中，凸輪接觸片81中與凸輪抵接面76接觸的位置也隨著把手70的擺動而發生變化。如圖17?圖21所示，當把手70相對于嬰兒車主體11以一定的方向擺動時，凸輪接觸片81中與凸輪抵接面76接觸的位置由凸輪抵接面76的移動路徑的上游一側向下游一側變化。即，凸輪接觸片81中與凸輪抵接面76接觸的位置向與凸輪抵接面76相同的一定方向移動,此時的凸輪抵接面76與把手70 —起動作。根據像這樣的實施方式中，在把手70如圖17所示那樣位于第I位置的狀態下，第I切換部件75的凸輪抵接面76配置成，其位于僅與把手70由第I位置向第2位置擺動過程中該凸輪抵接面76接觸于第2切換部件80的凸輪接觸片81的部位中的一部分相面對的位置上，而且，在把手70如圖21所示那樣位置第2位置的狀態下，凸輪抵接面76配置成，其位于僅與把手70由第I位置向第2位置擺動過程中該凸輪抵接面76接觸于第2切換部件80的凸輪接觸片81的部位中的一部分相面對的位置上。
[0204]S卩，在凸輪接觸片81中與凸輪抵接面76相接觸的位置沒有發生變化時，例如，第I切換部件75還可以具有由圖21的雙點劃線所示的部分，需要將第I切換部件75的凸輪抵接面76制作的更長。因此，采用本實施方式能夠減小易形成復雜結構的切換機構88的第I切換部件75的體積和重量，從而能夠減小嬰兒車10的體積和重量。尤其是，在把手70的擺動軸線da附近配置有與嬰兒車10的折疊動作或者座椅支承單元40和座椅150的斜靠動作等有關的結構，空間余量較少。實際上如圖12所示，在第I切換部件75的正后方設置有狀態維持機構35的操作部件35b。在圖示的例子中，由于會產生與該操作部件35b相干涉的動作，因而不能夠設置圖21中雙點劃線所示的延長部分。即，本實施方式中的凸輪抵接面76和凸輪接觸片81的結構不僅能夠減小嬰兒車10的體積和重量，還能夠提高嬰兒車10整體設計的自由度。
[0205]作為像這樣的結構的具體例子，第2切換部件80的凸輪接觸片81由與凸輪抵接面76相同的表面構成，更具體來說，由曲面、平面、折面等構成。另外，如圖示的例子所示，第2切換部件80的凸輪接觸片81可以具有向第I切換部件75的凸輪抵接面76 —側突出的至少兩個凸輪接觸突出部82a、82b。該凸輪接觸突出部82a、82b配置在沿著隨把手70的擺動而形成的凸輪抵接面76的移動路徑上的相互分離的位置上，與凸輪抵接面76接觸的凸輪接觸突出部82a、82b能夠根據把手70的擺動位置而發生變化。具有凸輪接觸突出部82a、82b的凸輪接觸片81的設計及制作僅對凸輪接觸突出部82a、82b的位置要求較高的精度，而對整個凸輪接觸片81則沒有這方面的要求。因此，能夠容易制作出凸輪接觸片81。
[0206]另外，在圖示的例子中，凸輪接觸突出部82a、82b由呈線狀延伸的單個凸輪接觸片81形成，但是，凸輪接觸突出部82a、82b可以分離設置。
[0207]另外，優選當把手70位于第I位置和第2位置之間的某個位置時，凸輪抵接面76同時與沿其移動路徑并相鄰配置的兩個凸輪接觸突出部82a、82b相接觸。如上所述，在本實施方式中，第2切換部件80被施力部件85向第I切換部件75—側施力。另外，凸輪接觸片81中與凸輪抵接面76接觸的凸輪接觸突出部82a、82b隨著與把手70 —起動作的凸輪抵接面76向一定方向的移動而發生變化。因此，通過設置凸輪抵接面76同時與相鄰的兩個凸輪接觸突出部82a、82b接觸的時間，從而，當與凸輪抵接面76接觸的凸輪接觸突出部82a、82b發生變化時，通過施力部件85能夠避免第I切換部件75和第2切換部件80相撞。另外，無論把手70在可擺動范圍內向一個方向擺動時還是向另一個方向擺動時，S卩，無論把手70由第I位置向第2位置擺動時還是由第2位置向第I位置擺動時，均不會產生因凸輪接觸突出部82a、82b與凸輪抵接面76相撞而引起的沖擊，或者因凸輪接觸突出部82a、82b與凸輪抵接面76的端部76a、76b接觸且越過該端部76a、76b而引起的沖擊，能夠確保把手70順利地擺動。
[0208]尤其是，在圖示的本實施方式中，第2切換部件80的凸輪接觸片81由兩個凸輪接觸突出部82a、82b構成，當把手70由第I位置向第2位置移動時，凸輪接觸突出部82a位于凸輪抵接面76的移動路徑上的上游一側，而凸輪接觸突出部82b則位于凸輪抵接面76的移動路徑上的下游一側。并且，在圖17所示的把手70位于第I位置的狀態下，凸輪抵接面76僅與第I凸輪接觸突出部82a和第2凸輪接觸突出部82b中的第I凸輪接觸突出部82a相面對且與之相接觸。另外，在圖21所示的把手70位于第2位置的狀態下，凸輪抵接面76僅與第I凸輪接觸突出部82a和第2凸輪接觸突出部82b中的第2凸輪接觸突出部82b相面對且與之相接觸。根據像這樣的本實施方式，由于凸輪接觸片81和凸輪抵接面76的接觸位置隨著凸輪抵接面76的移動而發生變化，因而能夠縮短凸輪抵接面76的長度。S卩，能夠減小易于形成復雜結構的切換機構88的第I切換部件75的體積和重量，從而減小嬰兒車10的體積和重量。并且，如上所述，本實施方式中的凸輪抵接面76和凸輪接觸片81的結構能夠提高嬰兒車10整體的設計自由度。
[0209]還有，根據本實施方式，當把手17位于圖17所示的第I位置和圖21所示的第2位置之間時，即，位于圖18所示的第I中間位置時，凸輪抵接面76與第I凸輪接觸突出部82a及凸輪接觸突出部82b這兩個相面對且僅與第I凸輪接觸突出部82a相接觸。另外，當把手17位于圖18所示的第I中間位置和圖21所示的第2位置之間時，即，位于圖20所示的第2中間位置時，凸輪抵接面76與第I凸輪接觸突出部82a及凸輪接觸突出部82b這兩個相面對且僅與第2凸輪接觸突出部82b相接觸。根據像這樣的本實施方式，能夠設置凸輪抵接面76同時與相鄰的兩個凸輪接觸突出部82a、82b相接觸的時間。根據像這樣的本實施方式，如上所述，當與凸輪抵接面76相接觸的凸輪接觸突出部82a、82b發生變化時，不會產生因凸輪接觸突出部82a、82b與凸輪抵接面76相撞而引起的沖擊，或者因凸輪接觸突出部82a、82b與凸輪抵接面76的端部76a、76b接觸且越過該端部76a、76b而引起的沖擊，能夠確保把手70順利地擺動。
[0210]另外，為了像上述那樣發揮凸輪抵接面76和凸輪接觸片81的作用，在本實施方式中，當沿把手70相對于嬰兒車主體11擺動的擺動軸線da觀察時，由把手70相對于嬰兒車主體11擺動的擺動軸線da到凸輪抵接面76上各位置的直線距離La由凸輪抵接面76上的一端76a向凸輪抵接面76上的另一端76b逐漸變長，此時，凸輪抵接面76上的一端76a為把手70由第I位置向第2位置擺動時的移動方向上的前方側,而另一端76b為把手70由第I位置向第2位置擺動時的移動方向上的后方側，而且，當把手70向圖21所示的第2位置擺動時，由把手70相對于嬰兒車主體11擺動的擺動軸線da到第2凸輪接觸突出部82b的直線距離Lb小于由把手70相對于嬰兒車主體11擺動的擺動軸線da到第I凸輪接觸突出部82a。
[0211]還有，在本實施方式中，當沿把手70相對于嬰兒車主體11擺動的擺動軸線da觀察時，由把手70相對于嬰兒車主體11擺動的擺動軸線da到凸輪抵接面76上各位置的直線距離La由凸輪抵接面76上的一端76a向凸輪抵接面76上的另一端76b逐漸變長，此時，凸輪抵接面76上的一端76a為把手70由可擺動范圍內的一側向另一側擺動時的移動方向上的前方側，而另一端76b為把手70由可擺動范圍內的一側向另一側擺動時的移動方向上的后方側，而且，如圖16所示，凸輪抵接面76的沿與把手70的擺動軸線da平行的方向而形成的寬度w由凸輪抵接面76上的一端76a向作為移動方向上的后方側的凸輪抵接面76上的另一端76b逐漸變大。根據像這樣的本實施方式，當側面看時由把手70的擺動軸線da到凸輪抵接面76上的某個位置的直線距離La變長時，凸輪抵接面76的寬度w在該位置變大。在由把手70的擺動軸線da到凸輪抵接面76上的某個位置的直線距離La變長的情況下，凸輪抵接面76的該位置與凸輪接觸片81相抵接時，由施力部件85向凸輪抵接面76 一側對凸輪接觸片81施加的作用力變得更大。并且，由于在由把手70的擺動軸線da引出的直線距離La變長的位置上，凸輪抵接面76的寬度w變大，因而能夠由凸輪抵接面76中更寬的部位來接收來自施力部件85的更大的作用力。即，能夠在不用將凸輪抵接面76的大小增大到所需大小以上的情況下，減小第I切換部件75和嬰兒車10的體積和重量。另外，能夠使第I切換部件75和第2切換部件85隨著把手70的擺動而順利地相對動作。
[0212]<鎖定部件及車輪保持單元>
[0213]接下來，主要參照圖25?圖27說明軸部件130和車輪保持單元100中與鎖定部件130相關的部分。
[0214]如上所述，鎖定部件130能夠在圖26所示的鎖定位置和圖25所示的鎖定解除位置之間移動，當鎖定部件130處于鎖定位置時，限制轉動體110相對于固定體105轉動，當鎖定部件130處于鎖定解除位置時，能夠使轉動體110相對于固定體105轉動。如圖25和圖26所示，在固定體105上形成有收裝部106，該收裝部106在一個方向上延伸，另外，向在所述一個方向上與轉動體110相面對的一側開口。在本實施方式中，收裝部106在上下方向上延伸，且向上下方向上的下方開口。另外，在轉動體110的支承塊115上形成有卡合凹部114，該卡合凹部114在一個方向上與固定體的收裝部106相面對。
[0215]鎖定部件130以其長度方向與一個方向一致的方式配置在收裝部106內，且能夠在該收裝部106內滑動。鎖定部件130在收裝部106內向一個方向上的另一側移動的位置為圖25所示的鎖定解除位置，當鎖定部件130位于鎖定解除位置時，整個鎖定部件130位于固定體105的收裝部106內。因此，當鎖定部件130位于鎖定解除位置時，該鎖定部件130不限制轉動體110相對于固定體105的轉動。另外，鎖定部件130在收裝部106內向一個方向上的一側移動的位置為圖26所示的鎖定位置，當鎖定部件130位于鎖定位置時，其一側的端部向收裝部106外延伸出來。此時，鎖定部件130的一側的端部延伸進入轉動體110的卡合凹部114內。因此，當鎖定部件130位于鎖定位置時，該鎖定部件130限制轉動體110相對于固定體105的轉動。
[0216]如圖25和圖26所示，在固定體105的收裝部106內，于作為鎖定部件130的一側的位置上配置有壓縮彈簧103。該壓縮彈簧103在收裝部106的一側端面和鎖定部件130之間被壓縮，從而由一個方向上的另一側向一側對鎖定部件130施力。如上所述，鎖定部件130與傳動機構87的線材87b相連接。并且，線材87b隨著把手70的擺動而移動，鎖定部件130克服壓縮彈簧103的作用力而被拉起，從而使該鎖定部件130由鎖定位置向鎖定解除位置移動。另外，線材87b隨著把手70的擺動而移動，通過壓縮彈簧103的作用力推壓鎖定部件130，從而使該鎖定部件130由鎖定解除位置向鎖定位置移動。
[0217]本實施方式中的鎖定部件130具有接收壓縮彈簧103的一個方向上的一側的端部的彈簧接收面131a，另外，鎖定部件130具有彈簧側延伸部135，該彈簧側延伸部135相對于彈簧接收面131a向一個方向上的另一側延伸出來且位于壓縮彈簧103的側方。如圖25所示，當鎖定部件130在收裝部106內向一個方向上的另一側滑動，處于鎖定解除位置時，彈簧側延伸部135的長度稍微比在彈簧接收面131a和收裝部106的一側端面之間被壓縮的壓縮彈簧103的長度短。通過利用配置有壓縮彈簧103的區域，不用增大收裝部106的一個方向上的長度，便能夠增大像這樣的鎖定部件130的整體長度。即，不用增大車輪保持單元100的體積和重量，便能夠增大鎖定部件130的長度。并且，通過增大鎖定部件130的長度，即使在鎖定部件130和收裝部106之間設置用于確保鎖定部件130可靠滑動的間隙，也能夠有效地抑制鎖定部件130在收裝部106內發生晃動，使鎖定部件130順利地進行滑動動作。從而能夠更可靠地切換轉動體110相對于固定體105能夠轉動的狀態和轉動體110相對于固定體105不能夠轉動的狀態。
[0218]另外，在本實施方式中，如圖27所示，彈簧側延伸部135具有一對側壁部136和連接一對側壁部136的連接壁部137。壓縮彈簧103的至少一個方向上的一側的部分被彈簧側延伸部135從三個方向包圍。因此，隨著鎖定部件130在收裝部106內的滑動，由彈簧側延伸部135引導壓縮彈簧103壓縮和膨脹。從而能夠進一步使鎖定部件130穩定地在收裝部106內滑動。例如，例如，當鎖定部件130由鎖定位置向鎖定解除位置移動時，壓縮彈簧103受到壓縮力，但是，此時，能夠有效地防止壓縮彈簧103在該壓縮力的作用下彎曲，向與一個方向垂直的方向突出。從而能夠進一步使鎖定部件130穩定地在收裝部106內滑動。
[0219]還有，在本實施方式中，如圖25?圖27所示，鎖定部件130具有:基部131，其上形成有彈簧接收面131a，且與彈簧側延伸部135相連接；車輪側延伸部141，其與基部131相連接，相對于該基部131向一個方向上的一側延伸出來。并且，傳動機構87的線材87b的端部安裝在基部131上。另外，車輪側延伸部141具有一對側壁部142、連接一對側壁部142的連接壁部143。通過確保像這樣的鎖定部件130的整體長度能夠使該鎖定部件130在收裝部106內順利地滑動，另外，能夠減小該鎖定部件130的重量。
[0220]還有，根據本實施方式，如圖25?圖27所示，車輪側延伸部141在一個方向上的一側的端部具有尖細的頂端錐部141a。采用像這樣的鎖定部件130能夠使其一側的端部由固定體105的收裝部106延伸出來，順利地進入轉動體110的卡合凹部114內。S卩，能夠使鎖定部件130順利地由鎖定解除位置向鎖定位置滑動。
[0221]還有，根據本實施方式，如圖25?圖27所示，在鎖定部件130的車輪側延伸部141上配置有頂端錐部141a，此外，卡合凹部114在一個方向上的一側的端部具有尖細的底錐部114a。采用像這樣的車輪保持單元100，不僅能夠使鎖定部件130順利地由鎖定解除位置向鎖定位置滑動，而且能夠減小鎖定部件130位于鎖定位置時該鎖定部件130與卡合凹部114之間的間隙。因此，能夠順利地由轉動體110相對于固定體105能夠轉動的狀態向限制轉動體110相對于固定體105能夠轉動的狀態切換，然后，能夠有效地防止轉動體110相對于固定體105出現晃動。從而能夠使嬰兒車10穩定地行進。
[0222]還有，根據本實施方式，如圖25?圖27所示，壓縮彈簧103為螺旋壓縮彈簧，而且，一個端部安裝在鎖定部件130的形成有彈簧接收面131a的基部131上的線材87b穿過螺旋壓縮彈簧103，并在該螺旋壓縮彈簧103內延伸。采用像這樣的車輪保持單元100時，隨著鎖定部件130在收裝部106內的滑動，由線材87b和彈簧側延伸部135引導螺旋壓縮彈簧103的壓縮和膨脹。因此能夠進一步使鎖定部件130穩定地在收裝部內滑動。
[0223]另外，在本實施方式中，表示了鎖定部件130通過傳動機構隨著把手70的動作而自動動作的例子，但是，本發明并不局限于此，鎖定部件130和與該鎖定部件130相關的車輪保持單元100的結構可以適用于手動動作的車輪保持單元，在像這樣的例子中，也能夠獲得由上述的鎖定部件130和與該鎖定部件130相關的車輪保持單元100的結構引起的作用效果。
[0224]< 座椅 150〉
[0225]接下來，主要參照圖1、圖2及圖28?圖30，說明支承在座椅支承單元40上的座椅150。如圖28所示，座椅150整體上以沿前后方向延伸的寬度方向上的中心面為中心大致對稱。
[0226]如圖1、圖2及圖28?圖30所示，座椅150具有:椅座部156 ;靠背部157，其與椅座部156連接，位于椅座部156的后方；左右兩個側面部160，其由椅座部156向兩側延伸出來；左右兩個上方側面部167，其由靠背部157延伸出來。椅座部156主要支承乘坐在嬰兒車10上的嬰幼兒的臀部。另外，靠背部157配置在與嬰幼兒的背部相面對的位置上。側面部(第I側面部)160，和上方側面部(第2側面部)167構成位于嬰幼兒的側方的側壁部。另外，座椅150還具有上方部169,該上方部169與靠背部157尚開椅座部156的上方位置相連接。如圖4所示，上方部169連接左右兩個上方側面部167，作為頭枕發揮作用。
[0227]如上所述，椅座部156主要被座椅支承單元40的椅座部支承部件50支承。如圖28所75，椅座部156的后緣部與靠背部157相連接，椅座部156的一對側緣部分別與相對應一側的側面部160相連接。靠背部157主要被靠背部支承部件60支承。如圖28所示，在俯視時，靠背部157大致呈倒角形狀，從而其矩形狀的一個短邊呈曲線狀。靠背部157以形成上述曲線狀的緣部與椅座部156相間隔而位于后方或上方的方式配置。
[0228]靠背部157的下緣部與椅座部156的后緣部相連接。靠背部157和椅座部156例如通過縫合的方式相連接，在這種情況下，靠背部157和椅座部156的連接部分由呈線狀延伸的縫線形成，伴隨著嬰兒車主體11的斜靠動作或折疊動作，座椅150的椅座部156和靠背部157相互接近。此時，椅座部156和靠背部157能夠以由縫線構成的線狀的連接部分為擺動軸線相對擺動。
[0229]靠背部157的直線狀的一對側緣部與各上方側面部167相連接。另外，靠背部157的曲線狀的上緣部與作為頭枕發揮作用的上方部169相連接。一對上方側面部167被座椅支承單元40的側方支承部件45支承，上方部169被座椅支承單元40的上方支承部件41支承。在圖28所不的例子中，一對上方側面部167和上方部169由相同材料一體構成。在該例子中，一對上方側面部167和上方部169例如通過縫合與靠背部157相連接。在這種情況下，一對上方側面部167、上方部169與靠背部157的連接部分由大致呈U字形的縫線形成。如上所述，上方支承部件41能夠相對于靠背部支承部件60擺動。伴隨著上方支承部件41相對于靠背部支承部件60的擺動，上方部169以由縫線構成的線狀的連接部分為擺動軸線相對于靠背部157擺動。
[0230]另外，如圖1和圖2所示，側方支承部件45不受斜靠動作的限制，維持相對于由靠背部支承部件60形成的表面立起的狀態。因此使被側方支承部件45支承的上方側面部167不受斜靠動作的限制，在靠在靠背部157上的嬰幼兒的側方立起。上方側面部167在位于嬰幼兒頭部的側方的上方位置上具有較大的寬度。另外，上方側面部167在接近椅座部156的下方位置上具有較小的寬度，如圖29和圖30所示，上方側面部167具有不妨礙椅座部156和靠背部157接近的結構。
[0231]椅座部156、靠背部157、上方側面部167及上方部169可以與乘坐嬰兒車10的嬰幼兒直接接觸。因此，椅座部156、靠背部157、上方側面部167及上方部169通過采用具有彈性的布材料而形成，例如，通過采用由兩塊布料夾住具有彈性的海綿等材料而形成的布材料或者由具有彈性的布料構成布材料而形成。另外，用于椅座部156、靠背部157、上方側面部167及上方部169的布材料可以包含加強板等來進行加強。另外，考慮到座椅150的清洗，優選座椅150能夠固定在嬰兒車主體11上且能夠從其上拆下來。利用安裝在座椅150的各位置上的紐扣等公知的連接件，將座椅150固定在嬰兒車主體11上。
[0232]接下來，詳細地說明左右兩個側面部160。如圖28?圖30所示，各側面部160具有:側面主體部161，其與椅座部156相連接；側面連接部165，其至少一部分與相對應一側的上方側面部167的背面相面對，且與側面主體部161和、靠背部157及上方側面部167中的至少一個相連接。考慮到外觀面，各側面部160不受斜靠狀態的限制，即，如圖2和圖30所示，優選在靠背部157相對于椅座部156被完全放倒的狀態下，側面主體部161的后方側的緣部延伸到與上方側面部167的背面相面對的位置，換言之，側面連接部165位于上方側面部167以及/或者靠背部157的里面側，不向與嬰幼兒相面對一側露出。另外，這里，將位于與乘坐在嬰兒車10上的嬰幼兒相面對的表面相反一側面稱為“里面”。
[0233]在圖示的例子中，左側的側面部160的側面連接部165與靠背部157的左側的側緣部相連接，右側的側面部160的側面連接部165與靠背部157的右側的側緣部相連接。另夕卜，在圖示的例子中，左側的側面部160的側面連接部165從里面一側與靠背部157和左側的上方側面部167的連接部分相連接，右側的側面部160的側面連接部165從里面一側與靠背部157和右側的上方側面部167的連接部分相連接。各側面部160的側面連接部165可以與靠背部157的相對應一側的側緣部和相對應一側的上方側面部167重疊縫合在一起。另外，在圖示的例子中，左側的側面部160的側面主體部161與椅座部156的左側的側緣部相連接，還有，與靠背部157的下方部分上的左側的側緣部相連接。同樣，右側的側面部160的側面主體部161與椅座部156的右側的側緣部相連接，還有，與靠背部157的下方部分上的右側的側緣部相連接。各側面部160的側面主體部161可以與椅座部156的相對應一側的側緣部和靠背部157的相對應一側的側緣部重疊縫合在一起。
[0234]在圖示的例子中，各側面部160的側面主體部161和側面連接部165與椅座部165和靠背部157連續連接。尤其是在圖示的例子中，各上方側面部167和靠背部157的連接部分的下方端的位置與側面部160和靠背部157的連接緣中側面主體部161和側面連接部165的分界位置一致。
[0235]另外，從更有效地防止側面部160倒向寬度方向內側或者因向寬度方向外側變形而在寬度方向上擴展的觀點來看，優選側面部160的側面連接部165比側面部160的側面主體部161容易變形。作為一個例子，優選側面部160的側面連接部165使用比側面部160的側面主體部161容易變形的布料。具體來說，可以是:與上述椅座部156、靠背部157、上方側面部167及上方部169相同，由具有彈性的材料來構成側面主體部161，而僅僅由布料來構成側面連接部165。
[0236]側面主體部161被保持從椅座部165立起的狀態，從側方與乘坐在嬰兒車10上的嬰幼兒相面對。從這點來看，優選與嬰幼兒接觸的側面主體部161采用具有彈性的材料。例如，優選側面主體部161采用由兩塊布料夾住具有彈性的海綿等材料而形成的布材料等、具有自立性的布材料。
[0237]另外，如圖28?圖30所示，在各側面部160的側面主體部161上形成有第I折線162a和第2折線162b。如圖28?圖30所示，折線162a、162b大致沿以椅座部156和靠背部157的連接部分的側端為中心的放射線狀路徑延伸，該椅座部156和靠背部157的連接部分與椅座部156和靠背部157的擺動軸線一致。側面主體部161通過兩個折線162a、162b被劃分為與椅座部156相連接的第I部分161a、與側面連接部165相連接的第3部分161c、配置在第I部分161a和第3部分161c之間的第2部分161b。
[0238]折線162a、162b是比側面主體部161的其他部分容易變形的呈線狀延伸的區域。在圖示的例子中，折線162a、162b作為形成于具有彈性的布材料上的縫線而形成。另外，作為縫線以外的其他形狀，可以為呈線狀排列形成的通孔，或者，由經熱壓縮后的線形成折線162a、162b。
[0239]如圖28?圖30所示，在各側面部160的里面側分別設置有加強部件163a、163b、163c。加強部件163a、163b、163c為板狀部件，由比側面主體部161容易變形的材料形成，例如由聚丙烯這樣的樹脂形成，該加強部件163a、163b、163c分別設置在各側面主體部161的第I?第3部分161a、161b、161c上。
[0240]另外，如圖28所示，座椅150還具有覆蓋部170，該覆蓋部170由上方側面側167和上方部169的尚開靠背部157的外緣部延伸出來。如圖1和圖2所不,覆蓋部170用于覆蓋靠背部157、上方側面部167和上方部169的里面的一部分。另外，與上方側面部167的里面相面對配置的側面部160的側面主體部161和側面連接部165的一部分被該覆蓋部170覆蓋。另外，在圖29和圖30中省略了對覆蓋部170的圖示。
[0241]如圖28所示，在座椅150的側面部160上設置有連接件153，該連接件153與座椅支承單元40相連接且能夠從該座椅支承單元40上拆下來。連接件153設置在側面主體部161中的第3部分161c上。尤其是在圖示的例子中，連接件153安裝在第3部分161c的里面上，配置在其離開椅座部156和靠背部157的一側附近，即配置在第3部分161c的緣部(上緣部)附近，而且配置在側面連接部165的附近。另外，在斜靠動作時座椅支承單元40中的相對于主體框架15擺動的部件上設置有能夠與該連接件153卡合的連接件46。座椅150和座椅支承單元40通過連接件153、46相連接。一對連接件153、46由紐扣、掛鉤和扣環、粘扣帶等構成。
[0242]如圖8、圖9、圖10及圖11所示，在圖示的例子中，連接件46安裝在座椅支承單元40的側方支承部件45上。在側視嬰兒車10時，側方支承部件45中設置有連接件46的部位偏離側方支承部件45的和主體框架15的擺動軸線scl，即，偏離前下方連接部45a，且配置在擺動軸線scl附近。另外，如圖8和圖9所示，在側視嬰兒車10時，在側方支承部件45相對于主體框架15向上方擺動的狀態下，側方支承部件45中設置有連接件46的部位位于該側方支承部件45和主體框架15的擺動軸線scl的上方，在側方支承部件45相對于主體框架15向后方擺動的狀態下，側方支承部件45中設置有連接件46的部位位于該側方支承部件45和主體框架15的擺動軸線scl的后方。還有，在側視嬰兒車10時，在側方支承部件45相對于主體框架15向上方擺動的狀態下，相對于側方支承部件45相對于主體框架15向后方擺動的狀態，側方支承部件45中設置有連接件46的部位位于前方且位于上方。
[0243]接下來，說明由上述結構構成的本實施方式的座椅150的作用及效果。
[0244]首先，根據本實施方式，座椅150的側面部160和座椅支承單元40通過連接件46、153相連接且能夠拆開。因此，如圖1和圖2或者圖29和圖30所示，能夠有效地抑制伴隨著嬰兒車主體11的斜靠動作，側面部160倒向寬度方向內側或者向寬度方向外側擴展。即，根據本實施方式能夠有效地防止側面部160因倒向內側而離開嬰兒車主體11。因此能夠有效地避免衣服等被夾在座椅150和嬰兒車主體11之間。另外，在使嬰幼兒乘坐在嬰兒車10時，倒向內側的側面部160會妨礙嬰幼兒坐在椅座部156上。因此，通過防止側面部160倒向內側，從而能夠穩定且容易地使嬰幼兒乘坐嬰兒車10。還有，防止側面部160倒向內側有利于提高嬰兒車的外觀。另外，通過有效地防止側面部160向寬度方向外側擴展，能夠在折疊及展開嬰兒車主體11時，有效地避免側面部160和嬰兒車主體11相干涉。從而能夠穩定地對嬰兒車主體11進行折疊操作和展開操作。
[0245]另外，同時，連接件46設置在斜靠動作時座椅支承單兀40中相對于主體框架15擺動的部件上，具體來說，設置在側方支承部件45上。因此，座椅150的側面部160中通過連接件46、153與側方連接部件45連接的部分以及至少其附近的部分能夠隨著嬰兒車10的座椅支承單元40的斜靠動作而動作。因此，通過適當地設定連接件46、153的安裝位置，能夠始終相對于隨斜靠動作而移動的靠背部157，將側面部160配置在適當的位置上。從而能夠充分抑制座椅的側面部倒向寬度方向內側或者在向寬度方向外側擴展，并且能夠相對于靠背部將座椅的側面部配置在適當的位置上。
[0246]另外，在上述實施方式中，在側視嬰兒車10時，側方支承部件45中設置有連接件46的部位偏離側方支承部件45的和主體框架15的擺動軸線scl，即，偏離前下方連接部45a，且配置在擺動軸線scl附近。因此，能夠相對于靠背部157將側面部160配置在適當的位置上，另外，能夠更加穩定地防止如下情況:隨著靠背部157的斜靠動作，側面部160的安裝有連接件153的部位出現較大移動，側面部160中設置有連接件153的部位以外的部分，例如側面部160中位于與椅座部156連接的部分和設置有連接件153的部分之間的部分，更詳細來說，側面主體部161的第2部分161b倒向寬度方向內側或者外側。
[0247]還有，在本實施方式中，如圖8和圖9所示，在側視嬰兒車10時，在側方支承部件45相對于主體框架15向上方擺動的狀態下，側方支承部件45中設置有連接件46的部位位于該側方支承部件45和主體框架15的擺動軸線scl的上方，在側方支承部件45相對于主體框架15向后方擺動的狀態下，側方支承部件45中設置有連接件46的部位位于該側方支承部件45和主體框架15的擺動軸線scl的后方。還有，在側視嬰兒車10時，在側方支承部件45相對于主體框架15向上方擺動的狀態下，相對于側方支承部件45相對于主體框架15向后方擺動的狀態，側方支承部件45中設置有連接件46的部位位于前方且位于上方。因此，在靠背部157相對于椅座部156立起，嬰幼兒坐在座椅150上的狀態下，側面部160向前方相對移動且被拉向上方。從而能夠由側面部160從側方適當地保護乘坐在嬰兒車10上的嬰幼兒。另外，在靠背部157倒向椅座部156，嬰幼兒躺在座椅150上的狀態下，側面部160向后方相對移動。從而能夠由側面部160和上方側面部167從側方適當地保護躺在嬰兒車10中的嬰幼兒。
[0248]還有，根據本實施方式，成為安裝在嬰兒車主體11上的座椅150的側壁的部分被分割為從椅座部156 —側延伸出來的側面部160和從靠背部157 —側延伸出來的上方側面部167。因此，如圖1和圖2或者圖29和圖30所示，當隨著嬰兒車主體11的斜靠動作，靠背部157從傾倒狀態立起時，側面部160和上方側面部167能夠相對移動。因此，能夠有效地抑制側面部160例如倒向寬度方向內側或者因向寬度方向發生變形而向寬度方向外側擴展。
[0249]另外，側面部160通過側面連接部165與靠背部157相連接，該側面連接部165從里面側與上方側面部167相面對。因此，容易對座椅150進行操作。
[0250]還有，根據本實施方式，側面連接部165由比側面主體部161的材料容易變形的材料構成。采用像這樣的座椅150時，當隨著嬰兒車主體11的斜靠動作或折疊動作，座椅150的靠背部157相對于椅座部156的傾斜角度發生變化時，連接靠背部157和椅座部156的側面部160在上方側面部167的里面側的側面連接部165處容易變形，而在側面主體部161處的變形受到抑制。從而，當椅座部156和靠背部157接近，使上方側面部167和側面部160相對移動時，能夠更加有效地防止側面部160的側面主體部161倒向寬度方向內側或者向寬度方向外側擴展。
[0251]還有，根據上述實施方式，側面部160通過穿過椅座部156和靠背部157的連接部分的側方端且呈線狀延伸的連接部分與椅座部156和靠背部157相連接。因此，能夠防止在嬰兒車10上乘坐的嬰幼兒的腰部附近，于座椅150上形成孔或者間隙，使嬰兒車10具有良好的安全性。
[0252]還有，根據上述實施方式，側面連接部165和靠背部157的連接部分、側面連接部156和側面主體部161的分界大致沿以椅座部156和靠背部157的擺動軸線為中心的放射線狀軌跡延伸。因此，當隨著嬰兒車主體11的斜靠動作或折疊動作，座椅150的靠背部157相對于椅座部156的傾斜角度發生變化時，連接靠背部157和椅座部156的側面部160在上方側面部167的里面側的側面連接部165處容易變形。從而能夠更加有效地防止側面部160的側面主體部161倒向寬度方向內側或者向寬度方向外側擴展。
[0253]還有，根據本實施方式，在側面部160的側面主體部161上形成有第I折線162a和第2折線162b。并且，這些折線162a、162b大致以椅座部256和靠背部257的擺動軸線為中心呈放射線狀延伸。例如，在如嬰兒車10折疊時靠背部157和椅座部156非常接近這樣的情況下，側面部160不僅在側面連接部165處發生變形，還在第I折線162a和第2折線162b處彎曲，第I部分161a、第2部分161b及第3部分161c重疊，使得側面主體部161折疊。從而能夠在嬰兒車10折疊時，有效地防止側面部160倒向寬度方向內側以及向寬度方向外側擴展。
[0254]還有，根據本實施方式，在側面主體部161的第I?第3部分161a、161b、161c上分別設置有加強部件163a、163b、163c。通過該加強部件163a、163b、163c能夠在靠背部157斜靠時或者在嬰兒車10折疊時有效地防止側面部160倒向寬度方向內側以及向寬度方向外側擴展。尤其是，設置在第3部分161c上的加強部件163c配置在連接件153附近。因此，即使側面部160隨側方支承部件45的動作而動作，通過位于連接側方支承部件45和側面部160的連接件46、153附近的加強部件163c能夠有效地防止側面部160倒向寬度方向內側以及向寬度方向外側擴展。
[0255]< 置物筐 90>
[0256]接下來，主要參照圖5、圖7、圖31及圖32，說明置物筐90。置物筐90安裝在嬰兒車主體11上，支承在座椅支承單元40的下方。如圖5所示，置物筐90具有底表面91、前表面93、后表面92及在前表面93和后表面92之間延伸的一對側表面94。其中，底表面91包括底板96。另外,后表面92包括底板96的后方部分、在圖不的例子中包括與后方緣連接的后板97。底板96和后板97分別可以被布材料覆蓋而包含在底表面91和后表面92內。后板97能夠相對于底板96以在寬度方向上延伸的軸線db為中心擺動。如圖5所不,前表面93或側表面94的前方部分和側表面94的中間部分與嬰兒車主體11相連接。從而，置物筐90的后方部分向座椅支承單元40的后方露出且開口。
[0257]圖31和圖32表示底板96和后板97。在圖31所示的具體例子中，底板96的上表面(成為置物筐90的內側的表面)的后方部分和連接材料98通過沿寬度方向的接縫98a相連接，而且，后板97的前表面(成為置物筐90的內側的表面)的下放部分和連接材料98通過沿寬度方向的接縫98a相連接。底板96和后板97例如由具有一定剛性的可自立的材料形成，連接材料98例如由布料這樣的具有柔軟性的材料形成。從而使底板96和后板97相連接且能夠相對擺動。
[0258]另外，在底板96和后板97上安裝有施力部件99，該施力部件99在底板96和后板97之間延伸。施力部件99以使置物筐90的后表面92由底表面91倒向后方的方式進行施力。在圖32所示的具體例子中。施力部件99例如是由橡膠構成的彈性材料，在伸展狀態下其一端安裝在底板96上，另一端安裝在后板97上，從而產生作用力。
[0259]如上所示，在本實施方式的置物筐90中，由施力部件99以使置物筐90的后表面92由底表面91倒向后方的方式進行施力。因此，由于置物筐90的后表面92向后方展開，因而能夠容易放入或取出物品。另外，由于容易用眼確認置物筐90的內部情況，因而能夠有效地防止忘記從置物筐90內取出物品。還有，由于能夠有效地防止忘記取出物品，因而能夠有效地防止因忘記取出物品而妨礙嬰兒車10的折疊動作的情況發生。
[0260]另外，如圖5所示，側表面94的上緣作為側面加強緣94a形成，在前表面93和后表面92之間維持張緊的狀態。由于因置物筐90的側表面94張緊而不會倒向內側，因而容易放入或取出物品。另外，由于容易用眼確認置物筐90的內部情況，因而能夠有效地防止忘記從置物筐90內取出物品。還有，由于能夠有效地防止忘記取出物品，因而能夠有效地防止因忘記取出物品而妨礙嬰兒車10的折疊動作的情況發生。
[0261]還有，在本實施方式中，嬰兒車主體11能夠折疊。并且，如圖7所示，在從側面看被折疊后的嬰兒車主體11時，置物筐90的后表面92能夠在來自施力部件99的作用力的作用下傾斜，以使嬰兒車主體11在展開時的上緣位于嬰兒車主體11在展開時的下緣的下方。在像這樣折疊嬰兒車10時，收納在置物筐90內的物品因后表面92的傾斜而自動會從置物筐90內出來。這能夠有效地防止忘記從置物筐90內取出物品，進而有效地防止因忘記取出物品而妨礙嬰兒車10的折疊動作的情況發生。
[0262]還有，在本實施方式中，如圖7所示，在從側面看被折疊后的嬰兒車主體11時，置物筐90的底表面91能夠傾斜，以使嬰兒車主體11在展開時的后緣位于嬰兒車主體11在展開時的前緣的下方。在像這樣折疊嬰兒車10時，收納在置物筐90內的物品因底表面91的傾斜而自動會從置物筐90內出來。這能夠有效地防止忘記從置物筐90內取出物品，進而有效地防止因忘記取出物品而妨礙嬰兒車10的折疊動作的情況發生。
【權利要求】
1.一種嬰兒車，具有嬰兒車主體、座椅，其中， 所述嬰兒車主體具有: 主體框架； 座椅支承單元，其支承在主體框架上； 所述座椅支承在所述座椅支承單元上， 所述座椅具有: 椅座部，其與嬰幼兒的臀部相面對； 靠背部，其與所述椅座部相連接，并與所述嬰幼兒的背部相面對， 側面部，其由所述椅座部至少延伸出一部分， 所述座椅支承單元具有為實現斜靠動作而能夠相對于所述主體框架擺動的部件，所述座椅的側面部和所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件通過連接件以可拆開的方式相連接。
2.根據權利要求1所述的嬰兒車，其特征在于， 在側視嬰兒車時，所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件中通過所述連接件與所述座椅的所述側面部相連接的部位偏離該部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線。
3.根據權利要求1所述的嬰兒車，其特征在于， 在側視嬰兒車時，所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件中通過所述連接件與所述座椅的所述側面部相連接的部位位于該部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線的附近。
4.根據權利要求1所述的嬰兒車，其特征在于， 在側視嬰兒車時，在所述部件相對于所述主體框架向上方擺動的狀態下，所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件中通過所述連接件與所述座椅的所述側面部相連接的部位位于該部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線的上方， 在所述部件相對于所述主體框架向后方擺動的狀態下，所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件中通過所述連接件與所述座椅的所述側面部相連接的部位位于該部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線的后方。
5.根據權利要求1所述的嬰兒車，其特征在于， 在側視嬰兒車時，在所述部件相對于所述主體框架向上方擺動的狀態下，相較于所述部件相對于所述主體框架向后方擺動的狀態，所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件中通過所述連接件與所述座椅的所述側面部相連接的部位位于前方且位于上方。
6.根據權利要求1所述的嬰兒車，其特征在于， 所述座椅支承單元具有: 椅座部支承部件，其與所述座椅的所述椅座部相面對； 靠背部支承部件，其能夠相對于椅座部支承部件擺動，且與所述座椅的所述靠背部相面對； 上方支承部件，其與所述靠背部支承部件相連接，且能夠相對于所述靠背部支承部件擺動； 側方支承部件，其分別與所述上方支承部件和、所述主體框架及所述椅座部支承部件二者中的至少一個相連接，且能夠相對于所述上方支承部件和、所述主體框架及所述椅座部支承部件二者中的至少一個擺動， 所述靠背部支承部件和所述側方支承部件能夠相對于所述主體框架擺動，以實現斜靠動作， 所述連接件設置在所述側方支承部件上。
7.根據權利要求6所述的嬰兒車，其特征在于， 所述嬰兒車主體的所述主體框架具有: 第I連桿部件； 前腿，其與所述第I連桿部件相連接，能夠相對于所述第I連桿部件擺動； 后腿，其與所述第I連桿部件相連接，能夠相對于所述第I連桿部件擺動； 第2連桿部件，其與所述第I連桿部件的后方部分相連接，能夠相對于所述第I連桿部件擺動，而且，其與所述座椅支承單元相連接，能夠相對于所述座椅支承單元擺動； 第3連桿部件，其與所述后腿及所述第2連桿部件相連接， 所述側方支承部件與所述上方支承部件及所述第2連桿部件相連接，能夠相對于所述上方支承部件和所述第2連桿部件擺動。
8.根據權利要求6所述的嬰兒車，其特征在于， 在側視嬰兒車時，所述靠背部支承部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線偏離所述側方支承部件相對于所述主體框架擺動的擺動軸線。
9.根據權利要求1?8中任意一項所述的嬰兒車，其特征在于， 所述座椅還具有由所述靠背部向側方延伸出來的上方側面部， 所述側面部具有: 側面主體部，其與所述椅座部相連接； 側面連接部，其至少一部分位于與所述上方側面部的里面相面對的位置上，而且，與所述側面主體部和、所述靠背部及所述上方側面部二者中的至少一個相連接， 所述側面連接部比所述側面主體部容易變形， 通過連接件，所述側面部的所述側面主體部與所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件相連接。
10.根據權利要求9所述的嬰兒車，其特征在于， 所述側面主體部通過所述連接件與所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件相連接，在所述側面主體部中的上述連接部位附近分別安裝有加強部件。
11.根據權利要求9所述的嬰兒車，其特征在于， 在所述側面主體部上形成有兩個折線，所述側面主體部通過這兩個折線由前方向后方被劃分為三個部分， 所述側面主體部的與所述連接部相連接的位于最后方的部分通過所述連接件與所述座椅支承單元的能夠相對于所述主體框架擺動的部件相連接。
【文檔編號】B62B9/12GK104276198SQ201410315749
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月3日 優先權日:2013年7月4日
【發明者】宮地亨 申請人:康貝株式會社
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