一種輕型履帶橫向定位結構的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種輕型履帶橫向定位結構，主要由三個以上錯位排列在履帶節兩側的定位凸體構成，所述的定位凸體為圓柱狀或圓管狀，徑向設有供拉索通過的拉索孔，其兩端面為定位面；所述的相鄰兩個定位凸體的中間為定位凹槽；所述的兩個履帶節合在一起后，一個履帶節的定位凸體嵌入另一個履帶節的定位凹槽內，形成互補狀；所述的兩個履帶節合在一起后，一個履帶節的定位面與另一個履帶節的定位面相互接觸，限定了履帶節的橫向位置。本發明有益的效果：本發明能最大程度的限定相鄰履帶節之間的橫向位移量，增加輕型履帶的橫向鋼性，在工作時不易脫帶，提高了輕型履帶的整體行走性能。
【專利說明】一種輕型履帶橫向定位結構
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種履帶裝置，尤其是一種輕型履帶橫向定位結構。
【背景技術】
[0002]履帶是履帶車輛必不可少的行走部件，猶如汽車的輪胎。由履帶節組成的履帶有二種:鉸接式和撓接式履帶。本 申請人:在先申請，并己授權的ZL200810062883.3名稱為《一種輕型履帶》，公開了一種撓接式履帶的結構，用拉索把多個履帶節相鄰連接成環形，該輕型履帶尚存在橫向鋼性不足的缺陷。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是為了解決上述現有技術的不足，從而提供一種能最大程度避免相鄰履帶節之間出現橫向位移量，提升輕型履帶橫向鋼性的橫向定位結構，解決現有輕型履帶橫向鋼性不足的缺陷。
[0004]本發明的目的是通過如下技術方案來完成的，這種輕型履帶橫向定位結構，主要由三個以上錯位排列在履帶節兩側的定位凸體構成；所述的定位凸體為圓柱狀或圓管狀，徑向設有供拉索通過的拉索孔，其兩端面為定位面；所述的相鄰兩個定位凸體的中間為定位凹槽。所述的兩個履帶節合在一起后，一個履帶節的定位凸體嵌入另一個履帶節的定位凹槽內，形成互補狀；一個履帶節的定位面與另一個履帶節的定位面相互接觸，限定履帶節的橫向位置。
[0005]本發明的有益效果為:與現有技術相比，本發明設計的輕型履帶橫向定位結構，能最大程度的限定相鄰履帶節之間的橫向位移量，增加了輕型履帶的橫向鋼性，在工作時不易脫帶，提高了輕型履帶的整體行走性能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0006]圖1為本發明實施例的履帶節橫向定位結構立體示意圖。
[0007]圖2為本發明實施例的履帶節組合示意圖。
[0008]附圖中的標號分別為:1、履帶節；2、定位凸體；3、定位面；4、定位凹槽；5、拉索孔。【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖對本發明作詳細的介紹:如圖1所示，輕型履帶橫向定位結構的實施例中，包括九個錯位排列于履帶節I兩側的定位凸體2，定位凸體成圓柱狀，相鄰兩個定位凸體2之間形成的定位凹槽4，定位凸體2的兩端面為定位面3，徑向設有供拉索通過的拉索孔5，定位凸體2也可為圓管狀，圖中未示。
[0010]如圖2所示，兩個履帶節I聯合在一起后，一個履帶節I的定位凸體2，就嵌入到另一個履帶節I的定位凹槽4內，形成互補狀。一個履帶節I的定位面3與另一個履帶節I的定位面3相互接觸，限定了相鄰履帶節I的橫向位置。本實施例的定位凸體2的數量可任意變化。
[0011]上述結構能最大程度的限定相鄰履帶節之間的橫向位移量，增加輕型履帶的橫向鋼性，在工作時不易脫帶，提高了輕型履帶的整體行走性能。
[0012]對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以作出若干改進和替換，也應視為本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種輕型履帶橫向定位結構，其特征在于:主要由三個以上錯位排列在履帶節(I)兩側的定位凸體(2)構成，所述的定位凸體(2)為圓柱狀或圓管狀，徑向設有供拉索通過的拉索孔(5)，其兩端面為定位面(3);所述的相鄰兩個定位凸體(2)的中間為定位凹槽(4)；所述的兩個履帶節(I)合在一起后，一個履帶節(I)的定位凸體(2)嵌入另一個履帶節(I)的定位凹槽(4)內，形成互補狀；一個履帶節(I)的定位面(3)與另一個履帶節(I)的定位面(3)相互接觸，限定履帶節的橫向位置。
【文檔編號】B62D55/205GK103991485SQ201410193041
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年5月8日 優先權日:2014年5月8日
【發明者】楊存儉 申請人:楊存儉