車輛及其后地板組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛及其后地板組件，所述后地板組件包括：后地板、后地板縱梁、縱梁加強板以及座椅安裝加強板，后地板縱梁連接在后地板的下表面上；縱梁加強板設在后地板縱梁上且位于后地板和后地板縱梁之間；座椅安裝加強板連接在后地板的上表面上且與后地板縱梁上下對應，座椅安裝加強板上形成有座椅安裝孔，其中后地板、后地板縱梁和縱梁加強板中的至少兩個上形成有與座椅安裝孔對應的通孔以適于螺紋連接座椅。根據(jù)本發(fā)明的后地板組件，后地板、后地板縱梁、縱梁加強板和座椅安裝加強板連接構(gòu)成的至少三層板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)強度高，通過將座椅安裝在該至少三層板結(jié)構(gòu)上，從而極大地提高了座椅的安裝強度，進而提升了車輛的安全性。
【專利說明】車輛及其后地板組件
【技術(shù)領域】
[0001]本發(fā)明涉及車輛領域，尤其是涉及一種車輛及其后地板組件。
【背景技術(shù)】
[0002]相關(guān)技術(shù)中指出，后地板與座椅安裝加強板焊接的兩層板結(jié)構(gòu)強度不強，無法滿足日益提高的汽車安全性要求。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種用于車輛的后地板組件，所述用于車輛的后地板組件能夠提高座椅安裝點強度，從而提高了車輛的安全性。
[0004]本發(fā)明的另一個目的在于提出一種具有上述后地板組件的車輛。
[0005]根據(jù)本發(fā)明第一方面的用于車輛的后地板組件，包括:后地板；后地板縱梁，所述后地板縱梁連接在所述后地板的下表面上；縱梁加強板，所述縱梁加強板設在所述后地板縱梁上且位于所述后地板和所述后地板縱梁之間；以及座椅安裝加強板，所述座椅安裝加強板連接在所述后地板的上表面上且與所述后地板縱梁上下對應，所述座椅安裝加強板上形成有座椅安裝孔，其中所述后地板、所述后地板縱梁和所述縱梁加強板中的至少兩個上形成有與所述座椅安裝孔對應的通孔以適于螺紋連接所述座椅。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的用于車輛的后地板組件，后地板、后地板縱梁、縱梁加強板和座椅安裝加強板連接構(gòu)成的至少三層板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)強度高，通過將座椅安裝在該至少三層板結(jié)構(gòu)上，從而極大地提高了座椅的安裝強度，換言之，座椅與后地板組件連接牢靠，進而提升了車輛的安全性。
[0007]可選地，所述后地板上形成有上下貫穿的安裝口，所述縱梁加強板與所述安裝口上下對應。
[0008]具體地，所述座椅安裝加強板包括:形成為環(huán)形形狀的翻邊，所述翻邊連接在所述后地板的上表面上且環(huán)繞所述安裝口布置；和凹入部，所述凹入部的上端與所述翻邊的內(nèi)邊緣相連。
[0009]可選地，所述座椅安裝孔為一個或多個。
[0010]進一步可選地，所述座椅安裝孔形成在所述翻邊和/或所述凹入部上。
[0011]具體地，所述座椅安裝孔為三個，且所述三個座椅安裝孔的連線構(gòu)成三角形。
[0012]可選地，所述三個座椅安裝孔中的其中一個形成在所述凹入部上，另外兩個彼此間隔開地形成在所述翻邊上。
[0013]可選地，所述縱梁加強板和所述座椅安裝加強板均為縱向?qū)ΨQ結(jié)構(gòu)。
[0014]根據(jù)本發(fā)明第二方面的車輛，包括根據(jù)本發(fā)明上述第一方面的用于車輛的后地板組件。
[0015]本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實踐了解到。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0017]圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的用于車輛的后地板組件的立體圖；
[0018]圖2是圖1中所示的后地板組件的后地板的立體圖；
[0019]圖3是圖1中所示的后地板組件的后地板縱梁和縱梁加強板的立體圖；
[0020]圖4是圖1中所示的后地板組件的縱梁加強板的立體圖；
[0021]圖5是圖1中所示的后地板組件的座椅安裝加強板的立體圖。
[0022]附圖標記:
[0023]100:后地板組件；
[0024]1:后地板；11:安裝口；12:通孔;
[0025]2:后地板縱梁；21:凹槽；22:連接板；3:縱梁加強板；
[0026]4:座椅安裝加強板；41:座椅安裝孔；42:翻邊；43:凹入部；
[0027]5:座椅安裝點。
【具體實施方式】
[0028]下面詳細描述本發(fā)明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0029]在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“軸向”、“徑向”、“周向”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。
[0030]在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。
[0031]下面參考圖1-圖5描述根據(jù)本發(fā)明實施例的用于車輛的后地板組件100，后地板組件100可以用于車輛例如汽車內(nèi)。在本申請下面的描述中，以后地板組件100用于汽車內(nèi)為例進行說明。當然，本領域內(nèi)的技術(shù)人員可以理解，根據(jù)本發(fā)明實施例的后地板組件100還可以用于其它類型的車輛內(nèi)，例如貨車內(nèi)。
[0032]如圖1所示，根據(jù)本發(fā)明第一方面實施例的用于車輛的后地板組件100，包括后地板1、后地板縱梁2、縱梁加強板3以及座椅安裝加強板4。
[0033]后地板縱梁2連接在后地板I的下表面上，其中，后地板縱梁2沿車輛例如汽車的縱向方向布置，后地板縱梁2上形成有向下凹入的凹槽21，凹槽21的寬度方向的兩側(cè)頂部具有水平向外延伸的連接板22，連接板22的上表面適于連接在后地板I的下表面上，連接板22和后地板I可以焊接連接成一體結(jié)構(gòu)，連接牢靠，從而后地板縱梁2不易從后地板I上脫落。這里，需要說明的是，方向“外”指的是遠離后地板縱梁2中心的方向，其相反方向被定義為“內(nèi)”，即朝向后地板縱梁2中心的方向。
[0034]縱梁加強板3設在后地板縱梁2上，且縱梁加強板3位于后地板I和后地板縱梁2之間。參照圖3，縱梁加強板3在縱向上的長度小于后地板縱梁2的強度，縱梁加強板3連接在后地板縱梁2的上表面上，優(yōu)選地，縱梁加強板3與后地板縱梁2焊接連接成一體，其中，縱梁加強板3的下表面可以形成為與后地板縱梁2的上表面的形狀相適配的形狀，以進一步提高后地板縱梁2的強度。當然，后地板縱梁2上還可以設置有多個縱梁加強板3(圖未示出)，例如多個縱梁加強板3可以沿后地板縱梁2的縱向均勻分布?？梢岳斫猓v梁加強板3的形狀、數(shù)量以及在后地板縱梁2上的具體布置方式等可以根據(jù)不同的車型而適應性改變，本發(fā)明對此不作具體限定。
[0035]座椅安裝加強板4連接在后地板I的上表面上，優(yōu)選地，座椅安裝加強板4與后地板I焊接形成為一體結(jié)構(gòu)，且座椅安裝加強板4與后地板縱梁2上下對應，也就是說，座椅加強板與后地板縱梁2在上下方向上至少部分相對，即座椅加強板和后地板縱梁2在水平面上的投影至少部分重合。座椅安裝加強板4上形成有座椅安裝孔41，如圖5所示，座椅安裝孔41沿上下方向貫穿座椅安裝加強板4?？梢岳斫猓伟惭b加強板4可以為一個或多個，例如在圖1的示例中示出了兩個座椅安裝加強板4，由此，可以將座椅更加牢靠地安裝在后地板組件100上。
[0036]其中，后地板1、后地板縱梁2和縱梁加強板3中的至少兩個上形成有與座椅安裝孔41對應的通孔12以適于螺紋連接座椅。這里一共包括四種情況:一、通孔12形成在后地板I和后地板縱梁2上，且后地板I和后地板縱梁2上的通孔12均與座椅安裝孔41上下相對，從而座椅可以通過螺紋結(jié)構(gòu)例如螺栓依次穿過座椅安裝孔41、后地板I和后地板縱梁2上的通孔12后連接在后地板組件100上；二、通孔12形成在后地板I和縱梁加強板3上，且后地板I和縱梁加強板3上的通孔12均與座椅安裝孔41上下相對；三、通孔12形成在后地板縱梁2和縱梁加強板3上，且后地板縱梁2和縱梁加強板3上的通孔12均與座椅安裝孔41上下相對；四、后地板1、后地板縱梁2和縱梁加強板3上均形成有通孔12，后地板1、后地板縱梁2和縱梁加強板3上的通孔12均與座椅安裝孔41上下相對。
[0037]由此，座椅安裝點5形成在至少三層焊接結(jié)構(gòu)上，至少三層焊接結(jié)構(gòu)的強度高，從而極大地提升了座椅安裝點5的強度，進而提高了車輛例如汽車的安全性。這里，需要說明的是，“座椅安裝點5”指的是后地板組件100上的由后地板1、后地板縱梁2和縱梁加強板3中的至少兩個上的通孔12和座椅安裝孔41共同構(gòu)成的用于安裝座椅的安裝點。
[0038]根據(jù)本發(fā)明實施例的用于車輛的后地板組件100，后地板1、后地板縱梁2、縱梁加強板3和座椅安裝加強板4連接構(gòu)成的至少三層板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)強度高，通過將座椅安裝在該至少三層板結(jié)構(gòu)上，從而極大地提高了座椅的安裝強度，換言之，座椅與后地板組件100連接牢靠，進而提升了車輛例如汽車的安全性。
[0039]如圖2所示，后地板I上形成有上下貫穿的安裝口 11，安裝口 11大體形成為縱向布置的長圓形形狀，裝配后，縱梁加強板3與安裝口 11上下對應，從而當座椅安裝點5位于安裝口 11內(nèi)時，保證座椅安裝點5可以至少位于三層板結(jié)構(gòu)上。另外，通過設置安裝口 11，節(jié)省了后地板I的材料,從而節(jié)約了成本。[0040]參照圖1和圖5，座椅安裝加強板4包括:翻邊42和凹入部43，翻邊42大體形成為環(huán)形形狀，翻邊42連接在后地板I的上表面上，其中，翻邊42可以與后地板I焊接連接成一體，由于翻邊42與后地板I之間是面接觸，從而座椅安裝加強板4可以牢靠地連接在后地板I上，翻邊42環(huán)繞安裝口 11布置，凹入部43的上端與翻邊42的內(nèi)邊緣相連，凹入部43的下端穿過安裝口 11，此時凹入部43大體位于后地板I的下方。由此，通過座椅安裝加強板4的凹入部43與后地板I安裝口 11搭接配合，可以顯著提高后地板I的剛度。根據(jù)本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例，翻邊42與凹入部43 —體成型，此時凹入部43可以由座椅安裝加強板4的一部分向下凹入而形成。
[0041]可選地，座椅安裝孔41為一個或多個，當座椅安裝孔41為多個時，可以將座椅更加牢靠地連接在后地板組件100上，提高了座椅的連接強度，從而提高了汽車的安全性，進而提升了汽車的整體性能。
[0042]如圖1和圖5所示，座椅安裝孔41為三個，三個座椅安裝孔41中的其中一個座椅安裝孔41形成在凹入部43上，此時座椅安裝點5可以為座椅安裝加強板4、后地板縱梁2、縱梁加強板3三層板焊接結(jié)構(gòu)，另外兩個座椅安裝孔41彼此間隔開地形成在翻邊42上且分別位于座椅安裝加強板4的縱向兩側(cè)，此時座椅安裝點5可以為后地板1、座椅安裝加強板4、后地板縱梁2三層板焊接結(jié)構(gòu)，且三個座椅安裝孔41的連線構(gòu)成三角形，由于三角形具有穩(wěn)定性，從而座椅可以更加穩(wěn)固地安裝在后地板組件100上。另外，通過將座椅安裝點5布置在三層板焊接結(jié)構(gòu)，在滿足強度的同時，有效地保證了后地板組件100的工藝性。當然，本發(fā)明不限于此，座椅安裝孔41還可以僅形成在翻邊42上，或者凹入部43上(圖未示出)?？梢岳斫?，座椅安裝孔41的數(shù)量、布置位置以及布置方式等可以根據(jù)具體要求具體設計，以更好地滿足實際要求。
[0043]優(yōu)選地，如圖4和圖5所示，縱梁加強板3和座椅安裝加強板4均為縱向?qū)ΨQ結(jié)構(gòu)，由此，可以有效保證縱梁加強板3和座椅安裝加強板4受力的均勻性，從而延長了后地板組件100的使用壽命。
[0044]根據(jù)本發(fā)明實施例的用于車輛的后地板組件100，將后地板1、后地板縱梁2、縱梁加強板3和座椅安裝加強板4整合設計，充分利用后地板縱梁2的強度和空間，從而提升了后地板組件100的整體強度。另外，根據(jù)本發(fā)明的后地板組件100將部分座椅安裝點5隱藏在后地板縱梁2內(nèi)，能很好地起到座椅安裝加強板4及座椅安裝點5防銹蝕的作用，同時杜絕了從座椅安裝點5進水到車輛的駕駛室的風險。
[0045]根據(jù)本發(fā)明第二方面實施例的車輛(圖未示出)，包括根據(jù)本發(fā)明上述第一方面實施例的用于車輛的后地板組件100。
[0046]在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示意性實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本發(fā)明的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任何的一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。
[0047]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實施例，本領域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
【權(quán)利要求】
1.一種用于車輛的后地板組件，其特征在于，包括: 后地板； 后地板縱梁，所述后地板縱梁連接在所述后地板的下表面上； 縱梁加強板，所述縱梁加強板設在所述后地板縱梁上且位于所述后地板和所述后地板縱梁之間；以及 座椅安裝加強板，所述座椅安裝加強板連接在所述后地板的上表面上且與所述后地板縱梁上下對應，所述座椅安裝加強板上形成有座椅安裝孔，其中所述后地板、所述后地板縱梁和所述縱梁加強板中的至少兩個上形成有與所述座椅安裝孔對應的通孔以適于螺紋連接所述座椅。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的后地板組件，其特征在于，所述后地板上形成有上下貫穿的安裝口，所述縱梁加強板與所述安裝口上下對應。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于車輛的后地板組件，其特征在于，所述座椅安裝加強板包括: 形成為環(huán)形形狀的翻邊，所述翻邊連接在所述后地板的上表面上且環(huán)繞所述安裝口布置；和 凹入部，所述凹入部的上端與所述翻邊的內(nèi)邊緣相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于車輛的后地板組件，其特征在于，所述座椅安裝孔為一個或多個。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于車輛的后地板組件，其特征在于，所述座椅安裝孔形成在所述翻邊和/或所述凹入部上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于車輛的后地板組件，其特征在于，所述座椅安裝孔為三個，且所述三個座椅安裝孔的連線構(gòu)成三角形。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于車輛的后地板組件，其特征在于，所述三個座椅安裝孔中的其中一個形成在所述凹入部上，另外兩個彼此間隔開地形成在所述翻邊上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項所述的用于車輛的后地板組件，其特征在于，所述縱梁加強板和所述座椅安裝加強板均為縱向?qū)ΨQ結(jié)構(gòu)。
9.一種車輛，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項所述的用于車輛的后地板組件。
【文檔編號】B62D25/20GK104002873SQ201410174170
【公開日】2014年8月27日 申請日期:2014年4月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月28日
【發(fā)明者】信文榮, 張壽琛, 田野, 劉春響 申請人:長城汽車股份有限公司