易折易帶的立式雙扭車的制作方法
【專利摘要】一種易折易帶的立式雙扭車，包括前叉擺件、車把、轉筒件、左踏板、右踏板、快拆、后悶蓋、前輪、兩后萬向輪和剎車，前叉擺件是包括叉形沖件、擺桿、豎軸、擺桿萬向輪和前叉方管，擺桿的螺筒中擰接一擺桿萬向輪，擺桿與叉形沖件、前叉方管和豎軸焊接，前輪安裝于叉形沖件，車把立管的下部套接于前叉方管，轉筒件由金屬管圈、折疊軸、塑料襯件和轉筒軸承組合而成，左踏板的前部的右側邊一體連接一矩形塊，右踏板的前端和前部的左側邊各一體連接一管形、兩管形的上方一體連接一槽形，左踏板和右踏板的后端都連接一后萬向輪，轉筒件的折疊軸穿入右踏板和左踏板的管形孔中，轉筒件套接豎軸，剎車包括剎把、剎樁、剎片、剎線、彈簧和帶孔螺栓。
【專利說明】易折易帶的立式雙扭車
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種滑板車，特別涉及一種雙兩腳站在該滑板車的兩踏板上，兩腳同時向左右兩邊擺動就能使之快速前行，和兩手握住車把向兩邊轉動就能使之快速前行的易折易帶的立式雙扭車。。
【背景技術】
[0002]本 申請人:雖然已申請過立式雙扭車，能滿足兩腳站在該滑板車上，兩腳同時向左右兩邊擺動就能使之快速前行，和兩手握住車把向兩邊轉動就能使之快速前行的娛樂功能，但之前申請的立式雙扭車，在折疊得較小方面和便攜方面還不能令人滿意，在結構和構造方面還存在可改進的空間。
【發明內容】
[0003]本發明的目的是要提供一種更加容易折疊和拆卸、更加便攜，并且構造更加簡單巧妙、成本更低的易折易帶的立式雙扭車。本發明的目的是這樣實現的:易折易帶的立式雙扭車，包括前叉擺件、車把、轉筒件、左踏板、右踏板、快拆、后悶蓋、前輪、兩后萬向輪和剎車，其特征是:前叉擺件是包括一叉形沖件、一擺桿、一豎軸、一前叉方管和一擺桿萬向輪，擺桿是用金屬圓管的后端焊接一螺筒而成，擺桿上還包括擺桿悶蓋和螺筒悶蓋，擺桿的螺筒中擰接一擺桿萬向輪，擺桿的前端焊接于叉形沖件的頂部，擺桿前端的上方焊接一前叉方管，豎軸焊接于擺桿前部的上方，豎軸的頂端的中間有一螺紋孔，前叉方管的一側有一圓孔，前叉方管的管孔中和前叉方管側面的圓孔中安裝有彈扣，前輪安裝于叉形沖件上，車把包括一車橫把和一立管，車橫把是一成波狀彎曲的圓管的中間垂直焊接一車把方管，車把方管的下部帶有一圓孔，車把方管的管孔中和車把方管的圓孔中安裝有彈扣，立管是用一段圓管兩頭壓制成方管形的管件，立管兩頭方管形的一側都帶有扣孔，車橫把的車把方管穿入立管的上部的方管形的管孔中，并且將車把方管中的彈扣扣入立管上部的方管形的扣孔中，立管的下部的方管形套接于前叉件的方管上，并將立管的下部方管形的扣孔扣于前叉方管中的彈扣上；轉筒件由金屬管圈、折疊軸、塑料襯件和轉筒軸承組合而成，折疊軸垂向焊接于金屬管圈的圓側面，塑料襯件壓入金屬管圈，兩轉筒軸承壓入塑料襯件兩頭的沉孔中，左踏板和右踏板都是注塑而成的板狀塑料件，左踏板前部的右側邊一體連接一矩形塊，左踏板矩形塊上方的中間有一豁口，左踏板矩形塊的上下有兩縱向平行的穿孔，左踏板矩形塊的上穿孔在左踏板矩形塊豁口處被分成前后的兩孔，右踏板前部的左側一體連接一槽口向左的槽形，右踏板前槽形下部的前后兩側有一相互的對穿孔，右踏板槽形上邊的中間有一鎖接用的豁口，右踏板槽形前側面位于對穿孔處還帶有向前的凸起，右踏板槽形向前凸起的前端有豎向的圓弧形凹面，右踏板前端的圓弧形凹面與所述轉筒件金屬管圈的外徑相對應，左踏板和右踏板的后端都有一連接萬向輪的輪座，左踏板和右踏板的輪座是帶有略向前傾的碗型座，左踏板和右踏板輪座的朝上位置是碗型沉孔，左踏板和右踏板輪座底部帶有螺母型的沉孔，左踏板和右踏板輪座的碗型沉孔和螺母型的沉孔之間連有貫通孔，左踏板前部的矩形塊鑲入右踏板前部的槽口中，使左踏板的矩形塊和右踏板的槽口嚙合對應，用所述轉筒件的折疊軸穿入右踏板槽形的對穿孔中和左踏板矩形塊的下穿孔中，再用一螺栓配上一墊片擰入所述轉筒件折疊軸的螺紋孔中，使左踏板和右踏板可轉動連接，并使所述轉筒件的金屬管圈與右踏板前端管形的圓弧形凹面成嚙合狀，再在左踏板矩形塊的上穿孔中和左踏板矩形塊的豁口中安裝快拆，快拆鎖接于右踏板槽形上邊的豁口中，將所述轉筒件的轉筒軸承內孔套接于前叉擺件的豎軸上，用一螺栓擰入豎軸的螺紋孔中定位；擺桿萬向輪包括:輪叉件、輪子和對鎖螺栓，輪叉件包括一塑料輪叉、兩輪叉軸承、兩彈簧墊圈和一輪叉螺栓，后萬向輪上還包括有兩螺母和一防滑墊片，塑料輪叉頂部的上下各鑲嵌一輪叉軸承，兩輪叉軸承之間還襯有兩彈簧墊圈，一輪叉螺栓從下向上穿入塑料輪叉頂部的兩輪叉軸承的內孔中和兩彈簧墊圈中，再從下向上擰入到擺桿后端的螺筒中，輪子通過對鎖螺栓的對擰連接于塑料輪叉的下端，從而形成一所述的擺桿萬向輪；兩輪叉螺栓從下向上穿入兩塑料輪叉頂部的輪叉軸承的內孔中和彈簧墊圈中，再用兩螺母與兩輪叉螺栓對擰，兩輪子通過對鎖螺栓的對擰連接于兩塑料輪叉的下端，從而形成兩所述的后萬向輪；將兩后萬向輪的輪叉螺栓分別從下向上穿入左踏板和右踏板后端輪座的貫通孔中，并用兩防滑墊片，和兩螺母與兩輪叉螺栓擰接，將兩所述萬向輪連接于左踏板和右踏板后端輪座底部，左踏板和右踏板后端的碗型沉孔中還配有后悶蓋；剎車包括剎把、剎樁、剎片、剎線、彈簧和帶孔螺栓，剎樁焊接于前叉叉形沖件的前頂部，剎片通過對鎖螺栓與前叉件叉形沖件兩側面的上部轉動連接，剎線的一頭連接于剎把，剎線的另一頭穿入于剎樁頂部的孔中和彈簧中，再連接剎片。
[0004]本發明的有益效果是:將左踏板設計成前部的右側邊一體連接一矩形塊，將右踏板設計成前部的左側邊一體連接一槽形，讓左踏板的矩形塊和右踏板的一槽形嚙合對應，使左踏板與右踏板即能相互折疊、又能相互鎖接，使本發明更加便攜；前叉擺件由一叉形沖件、一擺桿、一豎軸、一擺桿萬向輪和一前叉方管構成，前叉擺件的豎軸與轉筒件中的軸承內孔套接，使得結構更加簡單，將左踏板和右踏板的后端直接連接后萬向輪，省去了左踏桿和右踏桿，使得本發明的生產變得更加簡單，而且重量更輕；本發明不僅玩法多樣，有兩腳同時向左右兩邊擺動就能使之快速前行的玩法，有兩手握住車把向兩邊轉動就能使之快速前行的玩法，還有傳統滑板車用一只腳蹬地能使之快速前行的玩法；本發明而且在便攜方面和便于存放方面有了新的提高，更受人歡迎。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0005]圖1為本發明的結構圖
圖2為本發明的車把右轉前行圖 圖3為本發明的車把左轉前行圖 圖4為本發明的左擺前行圖 圖5為本發明的右擺前行圖 圖6為本發明前叉擺件的構造圖 圖7為本發明左踏板和右踏板的構造圖 圖8為本發明的折疊拆卸裝箱效果圖
圖中:I——前叉擺件，2——車把，3——轉筒件，41——左踏板，42——右踏板，5——快拆，6—后悶蓋，7—前輪，8—萬向輪，9—剎車；其中前叉擺件I還包括:11—叉形沖件，12—擺桿，13—豎軸，14—前叉方管，15—擺桿萬向輪；剎車9還包括:91——剎把，92——剎樁，93——剎片，94——剎線95——彈簧，96——帶孔螺栓。
【具體實施方式】
[0006]根據圖1、圖6、圖7，所述的易折易帶的立式雙扭車，包括前叉擺件1、車把2、轉筒件3、左踏板41、右踏板42、快拆5、后悶蓋6、前輪7、萬向輪8和剎車9 ；
所述的前叉擺件1，包括叉形沖件11、擺桿12、豎軸13、前叉方管14、擺桿萬向輪15，擺桿12上還包括擺桿悶蓋和螺筒悶蓋；所述叉形沖件11兩側面的上部和下部各有一相互的對穿孔，所述的擺桿12是用金屬圓管的后端焊接一螺筒，所述擺桿12的螺筒是一圓柱形螺母，所述擺桿12的螺筒中擰接一擺桿萬向輪15，所述的擺桿萬向輪15包括:輪叉件、輪子和對鎖螺栓，輪叉件包括塑料輪叉、兩輪叉軸承、兩彈簧墊圈和一輪叉螺栓，所述塑料輪叉的頂部的上下面的中間各有一沉孔，所述塑料輪叉的兩沉孔之間有一貫通孔，所述塑料輪叉兩叉下端有相互的對穿孔，所述塑料輪叉兩叉內側的對穿孔處各帶有突圈，所述塑料輪叉頂部的上下各鑲嵌一輪叉軸承，兩輪叉軸承之間還襯有兩彈簧墊圈，一輪叉螺栓從下向上穿入塑料輪叉頂部的兩輪叉軸承的內孔中和兩彈簧墊圈中，再從下向上擰入到所述擺桿12后端的螺筒中，輪子通過對鎖螺栓的對擰連接于塑料輪叉的下端，從而形成一所述的擺桿萬向輪15，所述擺桿12的前端焊接于所述叉形沖件11的頂部，所述擺桿12前端的上方焊接一前叉方管14，所述前叉方管14的一側有一圓孔，所述前叉方管14的管孔中和前叉方管14側面的圓孔中安裝有彈扣，所述的豎軸13焊接于所述擺桿12前部的上方，所述的豎軸13是一截Φ 10毫米的金屬圓桿頂端的中間開有一螺紋孔，擺桿悶蓋塞入所述擺桿12前端的管孔中，螺筒悶蓋塞入所述擺桿12后端螺筒頂部的螺紋孔中。
[0007]所述的車把2，包括一車橫把和一立管，所述的車橫把是一成波狀彎曲的圓管的中間垂直焊接一車把方管，所述車把方管的下部帶有一圓孔，所述車把方管的管孔中和所述車把方管的圓孔中安裝有彈扣，所述的彈扣，是一 U形彈性片的一端垂向連接一球頭圓柱件，所述的立管是用一段圓管兩頭壓制成方管形的管件，所述立管兩頭方管形的一側都帶有扣孔，所述車橫把的車把方管穿入所述立管的上部的方管形的管孔中，并且將所述車把方管中的彈扣扣入所述立管上部方管形的扣孔中，所述立管下部的方管形套接于所述前叉方管14上，并將所述立管的下部方管形的扣孔扣于所述前叉方管14中的彈扣上。
[0008]所述的轉筒件3包括金屬管圈、折疊軸、塑料襯件和轉筒軸承，所述的金屬管圈是金屬圓管的切斷件，所述的折疊軸是一金屬圓桿的一頭端點的中間帶有一螺紋孔，所述的折疊軸垂向焊接于所述金屬管圈的圓側面，所述的塑料襯件是一兩頭各帶一沉孔、兩沉孔中間帶有貫通孔的管狀塑料件，所述塑料襯件的底端的圓周還帶有凸邊，將所述的塑料襯件壓入所述的金屬管圈，再將兩轉筒軸承壓入所述塑料襯件兩頭的沉孔中即行成所述的轉筒件。
[0009]所述的左踏板41和所述的右踏板42都是注塑而成的板狀塑料件，所述左踏板41左踏板前部的右側邊一體連接一矩形塊，所述左踏板41矩形塊上方的中間有一豁口，所述左踏板41矩形塊的上下有兩縱向平行的穿孔，所述左踏板41矩形塊的上穿孔在所述左踏板41矩形塊豁口處被分成前后的兩孔，所述右踏板42前部的左側一體連接一槽口向左的槽形，所述右踏板42前槽形下部的前后兩側有一相互的對穿孔，所述右踏板42槽形上邊的中間有一鎖接用的豁口，所述右踏板42槽形前側面位于對穿孔處還帶有向前的凸起，所述右踏板42槽形向前凸起的前端有豎向的圓弧形凹面，所述右踏板42前端的圓弧形凹面與所述轉筒件3金屬管圈的外徑相對應，所述左踏板41和所述右踏板42的后端都有一連接萬向輪的輪座，所述左踏板41和所述右踏板42的輪座是帶有略向前傾的碗型座，所述左踏板41和所述右踏板42輪座的朝上位置是碗型沉孔，所述左踏板41和所述右踏板42輪座底部帶有螺母型的沉孔，所述左踏板41和所述右踏板42輪座的碗型沉孔和螺母型的沉孔之間連有貫通孔，所述左踏板41和所述右踏板42的邊沿有向下的立邊，所述左踏板41和所述右踏板42的向下面有縱向和橫向的格子狀的加強筋，所述左踏板41和所述右踏板42的向下面的縱向和橫向的格子狀的加強筋與所述左踏板41和所述右踏板42的邊沿向下的立邊連貫，所述左踏板41和所述右踏板42板面上還有防滑花紋，所述左踏板41前部的矩形塊鑲入所述右踏板42前部的槽口中，使所述左踏板41的矩形塊和所述右踏板42的槽口嚙合對應，用所述轉筒件3的折疊軸穿入所述右踏板42槽形的對穿孔中和所述左踏板41矩形塊的下穿孔中，再用一螺栓配上一墊片擰入所述轉筒件3折疊軸的螺紋孔中，使所述的左踏板41和所述的右踏板42可轉動連接，再在所述左踏板41矩形塊的上穿孔中和所述左踏板41矩形塊的豁口中安裝所述的快拆5，所述的快拆5鎖接于所述右踏板42槽形上邊的豁口中，將所述轉筒件3的轉筒軸承內孔套接于所述前叉件I折角的金屬圓桿的向上直角折彎處，用一螺栓擰入折角的金屬圓桿的螺紋孔中定位。
[0010]所述的快拆5是由一圈頭螺栓、快拆柄、墊片、彈簧、防滑螺母和帶孔圓桿構成，帶孔圓桿是一金屬圓桿的中間開有一對穿孔，帶孔圓桿穿入于所述左踏板41矩形塊的上穿孔中，并且帶孔圓桿對穿孔位于所述左踏板41矩形塊的豁口中，快拆柄上的偏心孔通過鉚釘與圈頭螺栓轉動連接，圈頭螺栓穿入墊片、再穿入彈簧中、再穿入帶孔圓桿的對穿孔中，然后再旋擰于防滑螺母中，所述的快拆5鎖接于所述右踏板42 —槽形的豁口中。
[0011 ] 所述的前輪7是中間的兩面各鑲嵌有一軸承的輪，所述的前輪7通過對鎖螺栓與所述前叉件I叉形沖件兩側面的下部的相互對穿孔連接。
[0012]所述的后萬向輪8包括:輪叉件、輪子、對鎖螺栓、兩螺母和一防滑墊片，所述的輪叉件包括一塑料輪叉、兩輪叉軸承、兩彈簧墊圈和一輪叉螺栓，所述塑料輪叉的頂部的上下面的中間各有一沉孔，所述塑料輪叉的兩沉孔之間有一貫通孔，所述塑料輪叉兩叉下端有相互的對穿孔，所述塑料輪叉兩叉內側的對穿孔處各帶有突圈，所述塑料輪叉頂部的上下面的沉孔中各鑲嵌一輪叉軸承，所述塑料輪叉頂部的貫通孔中放置兩彈簧墊圈，一所述輪叉螺栓從下向上穿入所述塑料輪叉頂部的兩輪叉軸承的內孔中和兩彈簧墊圈中，再用一螺母與一所述輪叉螺栓對擰擰緊，所述的輪子是一中間的兩面各帶有一軸承的PU輪，所述的輪子通過對鎖螺栓的對擰連接于所述塑料輪叉兩叉下端的相互的對穿孔中，從而形成一所述的后萬向輪8 ;將兩所述后萬向輪8的輪叉螺栓分別從下向上穿入所述左踏板41和所述右踏板42后端輪座的貫通孔中、并將所述后萬向輪8的輪叉螺栓上的螺母對應于所述左踏板41和所述右踏板42后端輪座的螺母型的沉孔中，并在所述輪叉螺栓上套上防滑墊片，再用螺母擰接于所述輪叉螺栓上、并擰緊，將兩所述后萬向輪8連接于所述左踏板41和所述右踏板42后端輪座底部。
[0013]所述的剎車9，包括剎把91、剎樁92、剎片93、剎線94、彈簧95和帶孔螺栓96，所述的剎把91安裝于所述車把2車橫把的右部，所述的剎樁92是一 Z形沖件，所述剎樁92 Z形的頂部有一孔，所述剎樁92 Z形的底部焊接于所述叉形沖件11的前頂部，所述的剎片93是一上拋圓弧彎曲的沖件的頂部中間橫向焊接一圓管，所述剎片93的前端有一孔，所述剎片93圓管的管孔通過對鎖螺栓與所述叉形沖件11兩側面的上部的相互對穿孔轉動連接，所述剎片93前端孔中穿入帶孔螺栓，所述剎線94的一頭連接于所述的剎把91，所述剎線94的另一頭穿入于所述剎樁92 Z形的頂部的孔中，再穿入所述的彈簧95中，再穿入于所述剎片93上的所述帶孔螺栓96的孔中，并用螺母與所述的帶孔螺栓96對擰，讓所述剎片93的前端與所述剎線94的另一頭連接。
【權利要求】
1.一種易折易帶的立式雙扭車，包括前叉擺件、車把、轉筒件、左踏板、右踏板、快拆、后悶蓋、前輪、兩后萬向輪和剎車，其特征是:前叉擺件是包括一叉形沖件、一擺桿、一豎軸、一前叉方管和一擺桿萬向輪，擺桿上還包括擺桿悶蓋和螺筒悶蓋，擺桿是用金屬圓管的后端焊接一螺筒而成，擺桿的螺筒中擰接一擺桿萬向輪，擺桿的前端焊接于叉形沖件的頂部，擺桿前端的上方焊接一前叉方管，豎軸焊接于擺桿前部的上方，豎軸的頂端的中間有一螺紋孔，前叉方管的一側有一圓孔，前叉方管的管孔中和前叉方管側面的圓孔中安裝有彈扣，前輪安裝于叉形沖件上，車把包括一車橫把和一立管，車橫把是一成波狀彎曲的圓管的中間垂直焊接一車把方管，車把方管的下部帶有一圓孔，車把方管的管孔中和車把方管的圓孔中安裝有彈扣，立管是用一段圓管兩頭壓制成方管形的管件，立管兩頭方管形的一側都帶有扣孔，車橫把的車把方管穿入立管的上部的方管形的管孔中，并且將車把方管中的彈扣扣入立管上部的方管形的扣孔中，立管的下部的方管形套接于前叉件的方管上，并將立管的下部方管形的扣孔扣于前叉方管中的彈扣上；轉筒件由金屬管圈、折疊軸、塑料襯件和轉筒軸承組合而成，折疊軸垂向焊接于金屬管圈的圓側面，塑料襯件壓入金屬管圈，兩轉筒軸承壓入塑料襯件兩頭的沉孔中，左踏板和右踏板都是注塑而成的板狀塑料件，左踏板前部的右側邊一體連接一矩形塊，左踏板矩形塊上方的中間有一豁口，左踏板矩形塊的上下有兩縱向平行的穿孔，左踏板矩形塊的上穿孔在左踏板矩形塊豁口處被分成前后的兩孔，右踏板前部的左側一體連接一槽口向左的槽形，右踏板前槽形下部的前后兩側有一相互的對穿孔，右踏板槽形上邊的中間有一鎖接用的豁口，右踏板槽形前側面位于對穿孔處還帶有向前的凸起，右踏板槽形向前凸起的前端有豎向的圓弧形凹面，右踏板前端的圓弧形凹面與所述轉筒件金屬管圈的外徑相對應，左踏板和右踏板的后端都有一連接萬向輪的輪座，左踏板和右踏板的輪座是帶有略向前傾的碗型座，左踏板和右踏板輪座的朝上位置是碗型沉孔，左踏板和右踏板輪座底部帶有螺母型的沉孔，左踏板和右踏板輪座的碗型沉孔和螺母型的沉孔之間連有貫通孔，左踏板前部的矩形塊鑲入右踏板前部的槽口中，使左踏板的矩形塊和右踏板的槽口嚙合對應，用所述轉筒件的折疊軸穿入右踏板槽形的對穿孔中和左踏板矩形塊的下穿孔中，再用一螺栓配上一墊片擰入所述轉筒件折疊軸的螺紋孔中，使左踏板和右踏板可轉動連接，并使所述轉筒件的金屬管圈與右踏板前端管形的圓弧形凹面成嚙合狀，再在左踏板矩形塊的上穿孔中和左踏板矩形塊的豁口中安裝快拆，快拆鎖接于右踏板槽形上邊的豁口中，將所述轉筒件的轉筒軸承內孔套接于前叉擺件的豎軸上，用一螺栓擰入豎軸的螺紋孔中定位；擺桿萬向輪包括:輪叉件、輪子和對鎖螺栓，輪叉件包括一塑料輪叉、兩輪叉軸承、兩彈簧墊圈和一輪叉螺栓，后萬向輪上還包括有兩螺母和一防滑墊片，塑料輪叉頂部的上下各鑲嵌一輪叉軸承，兩輪叉軸承之間還襯有兩彈簧墊圈，一輪叉螺栓從下向上穿入塑料輪叉頂部的`兩輪叉軸承的內孔中和兩彈簧墊圈中，再從下向上擰入到擺桿后端的螺筒中，輪子通過對鎖螺栓的對擰連接于塑料輪叉的下端，從而形成一所述的擺桿萬向輪；兩輪叉螺栓從下向上穿入兩塑料輪叉頂部的輪叉軸承的內孔中和彈簧墊圈中，再用兩螺母與兩輪叉螺栓對擰，兩輪子通過對鎖螺栓的對擰連接于兩塑料輪叉的下端，從而形成兩所述的后萬向輪；將兩后萬向輪的輪叉螺栓分別從下向上穿入左踏板和右踏板后端輪座的貫通孔中，并用兩防滑墊片，和兩螺母與兩輪叉螺栓擰接，將兩所述萬向輪連接于左踏板和右踏板后端輪座底部，左踏板和右踏板后端的碗型沉孔中還配有后悶蓋；剎車包括剎把、剎樁、剎片、剎線、彈簧和帶孔螺栓，剎樁焊接于前叉叉形沖件的前頂部，剎片通過對鎖螺栓與前叉件叉形沖件兩側面的上部轉動連接，剎線的一頭連接于剎把，剎線的另一頭穿入于剎樁頂部的孔中和彈簧中，再連接剎片。
2.根據權利要求1所述的易折易帶的立式雙扭車，其特征是:所述叉形沖件兩側面的上部和下部各有一相互的對穿孔，所述擺桿的螺筒是一圓柱形螺母，所述的豎軸是一截Φ 10毫米的金屬圓桿頂端的中間開有一螺紋孔，擺桿悶蓋塞入所述擺桿前端的管孔中，螺筒悶蓋塞入所述擺桿后端螺筒頂部的螺紋孔中。
3.根據權利要求1所述的易折易帶的立式雙扭車，其特征是:所述的彈扣，是一U形彈性片的一端垂向連接一球頭圓柱件。
4.根據權利要求1所述的易折易帶的立式雙扭車，其特征是:所述的折疊軸是一金屬圓桿的一頭端點的中間帶有一螺紋孔，所述的塑料襯件是一兩頭各帶一沉孔、兩沉孔中間帶有貫通孔的管狀塑料件，所述塑料襯件的底端的圓周還帶有凸邊。
5.根據權利要求1所述的易折易帶的立式雙扭車，其特征是:所述左踏板和所述右踏板的邊沿有向下的立邊，所述左踏板和所述右踏板的向下面有縱向和橫向的格子狀的加強筋，所述左踏板和所述右踏板的向下面的縱向和橫向的格子狀的加強筋與所述左踏板和所述右踏板的邊沿向下的立邊連貫，所述左踏板和所述右踏板板面上還有防滑花紋。
6.根據權利要求1所 述的易折易帶的立式雙扭車，其特征是:所述的快拆是由一圈頭螺栓、快拆柄、墊片、彈簧、防滑螺母和帶孔圓桿構成，帶孔圓桿是一金屬圓桿的中間開有一對穿孔，帶孔圓桿穿入于所述左踏板矩形塊的上穿孔中，并且帶孔圓桿對穿孔位于所述左踏板矩形塊的豁口中，快拆柄上的偏心孔通過鉚釘與圈頭螺栓轉動連接，圈頭螺栓穿入墊片、再穿入彈簧中、再穿入帶孔圓桿的對穿孔中，然后再旋擰于防滑螺母中。
7.根據權利要求1所述的易折易帶的立式雙扭車，其特征是:所述的前輪是中間的兩面各鑲嵌有一軸承的PU輪，所述的前輪通過對鎖螺栓與所述前叉件叉形沖件兩側面的下部的相互對穿孔連接。
8.根據權利要求1所述的易折易帶的立式雙扭車，其特征是:所述塑料輪叉的頂部的上下面的中間各有一沉孔，所述塑料輪叉的兩沉孔之間有一貫通孔，所述塑料輪叉兩叉下端有相互的對穿孔，所述塑料輪叉兩叉內側的對穿孔處各帶有突圈，所述塑料輪叉頂部的上下面的沉孔中各鑲嵌一輪叉軸承，所述塑料輪叉頂部的貫通孔中放置兩彈簧墊圈，所述的輪子是一中間的兩面各帶有一軸承的I3U輪。
9.根據權利要求1所述的易折易帶的立式雙扭車，其特征是:所述的剎把安裝于所述車把車橫把的右部，所述的剎樁是一 Z形沖件，所述剎樁Z形的頂部有一孔，所述剎樁Z形的底部焊接于所述叉形沖件的前頂部，所述的剎片是一上拋圓弧彎曲的沖件的頂部中間橫向焊接一圓管，所述剎片的前端有一孔，所述剎片前端孔中穿入帶孔螺栓，并用螺母與所述的帶孔螺栓對擰，讓所述剎片的前端與所述剎線的另一頭連接。
【文檔編號】B62K15/00GK103738443SQ201410015701
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2014年1月14日 優先權日:2014年1月14日
【發明者】龐明方 申請人:太倉市車中寶休閑用品有限公司, 龐明方