一種電動滑板車的底座的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動滑板車的底座，底座整體呈開口朝上的U形，底座自前向后由順次一體連接的前連接端、前過渡連接部、電池安裝部、后過渡連接部及后連接端構成；在前連接端、前過渡連接部、電池安裝部、后過渡連接部及后連接端側壁的上邊沿一體連接有水平的上翻邊；前連接端的底面和兩側壁之間焊接有一個前擋板，前連接端的兩側壁的上邊沿焊接有一個前連接板，前連接板下端面與前擋板焊接；前連接板上方連接有一個前連接頭，所述后連接端的底面和兩側壁之間焊接有一個后擋板。該底座的整體結構牢固，能夠起到穩定的支撐作用，不容易產生彎曲變形。
【專利說明】一種電動滑板車的底座
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電動滑板的結構技術，具體涉及電動滑板車的底座結構。
【背景技術】
[0002]現有的電動滑板車的車架部分普遍都是一體式的結構，包裝運輸過程占據較大空間，用戶購買后自行裝配也較為麻煩。另外現有的電動滑板車上零散的部件多，生產成本高。另外現有的電動滑板車的底座使用的金屬材料較多，厚度較厚，使滑板車的整體重量較大。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是:針對現有技術存在的不足，提供一種結構新穎合理，機械強度較高，節省原料且重量較輕的電動滑板車的底座結構。
[0004]為實現本實用新型之目的，采用以下技術方案予以實現:一種電動滑板車的底座，所述的底座整體呈開口朝上的U形，底座自前向后由順次一體連接的前連接端、前過渡連接部、電池安裝部、后過渡連接部及后連接端構成；在如連接端、iu過渡連接部、電池安裝部、后過渡連接部及后連接端側壁的上邊沿一體連接有水平的上翻邊；所述電池安裝部的兩個側壁上分別設有兩組條狀的向內凸出的內凸塊，每組內凸塊包括有平行設置的四個，電池安裝部的底面上沿長度方向設有至少兩個向上凸出的上凸塊；所述的電池安裝部的寬度大于后連接端的寬度，后連接端的寬度大于前連接端的寬度；所述前連接端的底面和兩側壁之間焊接有一個前擋板，前連接端的兩側壁的上邊沿焊接有一個前連接板，前連接板下端面與前擋板焊接；前連接板上方連接有一個前連接頭，前連接頭包括有兩個相互平行的壁面，兩個壁面上開設有兩組左右對應的螺栓連接孔，前連接板上開設有兩個平行的插孔，前連接頭兩個壁面的下端穿過前連接板上的插孔并與前連接板的上、下端面均焊接固定；所述后連接端的底面和兩側壁之間焊接有一個后擋板。
[0005]作為優選方案:所述電池安裝部內放置有蓄電池，蓄電池的上端面與底座的上端部平齊，蓄電池的前、后端分別與前擋板、后擋板相抵。
[0006]與現有技術相比較，本實用新型的有益效果是:所述的底座一方面作為放置蓄電池的腔體，另一方面作為滑板車的主支架，底座的前連接頭和后連接端與前輪、后輪的構件連接起來，這樣滑板車可以分成三個部分，三個部分通過螺釘、螺栓相連，拆裝方便，包裝運輸占用空間小。構成底座的前連接端、前過渡連接部、電池安裝部、后過渡連接部及后連接端寬度不等，并且設置了上翻邊，都使得底座的整體結構更加牢固，能夠起到穩定的支撐作用，不容易產生彎曲變形。所述的上凸塊使蓄電池與底座內底部留有間隙，便于鋪設電線。由于該底座結構較為合理牢固，構成底座的金屬板材厚度可較薄，重量輕。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是電動滑板車的整體結構示意圖。[0008]圖2是本實用新型的結構示意圖。
[0009]圖3是底座主體部分的結構示意圖。
[0010]1、車頭；2、前輪座；3、車頭連接件；4、底座；400、電池安裝部；401、前連接端；402、前過渡連接部；403、后過渡連接部404、后連接端；405、上翻邊；406、內凸塊；407、上凸塊；41、前擋板；42、前連接板；421、插孔；43、前連接頭；44、后擋板；5、后輪座板；7、前輪；8、后輪。
【具體實施方式】
[0011]下面根據附圖對本實用新型的【具體實施方式】做一個詳細的說明。
[0012]根據圖1至圖3所示，本實施例所述的一種電動滑板車的底座，所述的底座4整體呈開口朝上的U形，底座自前向后由順次一體連接的前連接端401、前過渡連接部402、電池安裝部400、后過渡連接部403及后連接端404構成；在前連接端、前過渡連接部、電池安裝部、后過渡連接部及后連接端側壁的上邊沿一體連接有水平的上翻邊405 ;所述電池安裝部的兩個側壁上分別設有兩組條狀的向內凸出的內凸塊406，每組內凸塊包括有平行設置的四個，電池安裝部的底面上沿長度方向設有至少兩個向上凸出的上凸塊407 ;所述的電池安裝部的寬度大于后連接端的寬度，后連接端的寬度大于前連接端的寬度；所述前連接端的底面和兩側壁之間焊接有一個前擋板41，前連接端的兩側壁的上邊沿焊接有一個前連接板42，前連接板下端面與前擋板焊接；前連接板上方連接有一個前連接頭43，前連接頭包括有兩個相互平行的壁面，兩個壁面上開設有兩組左右對應的螺栓連接孔，前連接板上開設有兩個平行的插孔421，前連接頭兩個壁面的下端穿過前連接板上的插孔并與前連接板的上、下端面均焊接固定；所述后連接端的底面和兩側壁之間焊接有一個后擋板44 ;所述電池安裝部內放置有蓄電池，蓄電池的上端面與底座的上端部平齊，蓄電池的前、后端分別與前擋板41、后擋板44相抵。所述的底座一方面作為滑板車的主支架，將前輪、后輪的構件連接起來，另一方面則作為放置蓄電池的腔體，這樣滑板車可以分成三個部分，三個部分通過螺釘、螺栓相連，拆裝方便，包裝運輸占用空間小。構成底座的前連接端、前過渡連接部、電池安裝部、后過渡連接部及后連接端寬度不等，并且設置了上翻邊，都使得底座的整體結構更加牢固，能夠起到穩定的支撐作用，不容易產生彎曲變形。
[0013]所述的底座的前連接頭通過兩個螺栓與一個車頭連接件3連接，滑板車的車頭I下端的車頭管通過軸承與車頭連接件3連接，車頭管下端還連接有一個前輪座，滑板車的前輪7安裝在前輪座2下端。所述底座的后連接端連接有后輪座板5，滑板車的后輪8安裝在后輪座板上。
【權利要求】
1.一種電動滑板車的底座，其特征在于:所述的底座整體呈開口朝上的U形，底座自前向后由順次一體連接的前連接端、前過渡連接部、電池安裝部、后過渡連接部及后連接端構成；在前連接端、前過渡連接部、電池安裝部、后過渡連接部及后連接端側壁的上邊沿一體連接有水平的上翻邊；所述電池安裝部的兩個側壁上分別設有兩組條狀的向內凸出的內凸塊，每組內凸塊包括有平行設置的四個，電池安裝部的底面上沿長度方向設有至少兩個向上凸出的上凸塊；所述的電池安裝部的寬度大于后連接端的寬度，后連接端的寬度大于前連接端的寬度；所述前連接端的底面和兩側壁之間焊接有一個前擋板，前連接端的兩側壁的上邊沿焊接有一個前連接板，前連接板下端面與前擋板焊接；前連接板上方連接有一個前連接頭，前連接頭包括有兩個相互平行的壁面，兩個壁面上開設有兩組左右對應的螺栓連接孔，前連接板上開設有兩個平行的插孔，前連接頭兩個壁面的下端穿過前連接板上的插孔并與前連接板的上、下端面均焊接固定；所述后連接端的底面和兩側壁之間焊接有一個后擋板。
2.根據權利要求1所述的一種電動滑板車的底座，其特征在于:所述電池安裝部內放置有蓄電池，蓄電池的上端面與底座的上端部平齊，蓄電池的前、后端分別與前擋板、后擋板相抵。
【文檔編號】B62K11/02GK203601483SQ201320815510
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年12月11日 優先權日:2013年12月11日
【發明者】鈄子奇 申請人:浙江群英車業有限公司