一種可自行充電的電動三輪車的制作方法
【專利摘要】一種可自行充電的電動三輪車，包括電動三輪車的車身，電動三輪車的車身上設有一個前輪和兩個后輪，所述電動三輪車的車身設有底板，底板中部兩側各設有一個輪盤，輪盤內部安裝有若干個充氣泵，在每個輪盤的外側均設有一個驅動充氣泵充氣的腳蹬，在底板前部設有氣缸，氣缸設有進氣閥和排氣閥，在底板上設有車座，車座內安裝有相互串聯的發電機、立變器和電瓶。本實用新型利用人力踩動腳蹬，通過腳蹬帶動充氣泵工作，充氣泵就帶動氣缸壓縮空氣，壓縮空氣就會驅動發電機的葉輪轉動，使得發電機發電，在立變器的作用下給電瓶充電，電瓶就可以驅動后輪驅動馬達轉動，從而帶動整車行走，這樣，既節省了電力資源，也增加了其長途行駛的能力。
【專利說明】—種可自行充電的電動三輪車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動車，特別是一種可自行充電的電動三輪車。
【背景技術】
[0002]電力是一種環保、清潔和轉換效率高的能源，廣泛運用于生產和生活以電力為應用來驅動交通工具的更新換代，促進交通行業的低碳化發展，降低交通成本，節約能源，保護環境，是世界各國研究的重要課題之一，經過幾十年的發展，已經應用在電動城市公交車輛，廠礦電動運輸車輛，電動環衛清潔車輛等諸多領域。電動三輪車以其適用性強，機動靈活，維修方便等優點，可以靈活地穿行于狹小的馬路間，并且廣泛的應用于家庭生活中。但是現有電動三輪車只適合短途行走，其續航能力太差，因為其行走距離只能決定于電瓶的電量，如果騎行中電瓶沒有電了，只能下車靠人力推著行走，使用起來顯得十分不便。
【發明內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提出一種能進行長距離行駛的可自行充電的電動三輪車。
[0004]本實用新型要解決的技術問題是通過以下技術方案是實現的，一種可自行充電的電動三輪車，包括電動三輪車的車身，電動三輪車的車身上設有一個前輪和兩個后輪，后輪通過后橋組件相連，在后橋組件上安裝有后輪驅動馬達，其特點是:所述電動三輪車的車身設有底板，底板中部兩側各設有一個輪盤，輪盤內部安裝有若干個充氣泵，在每個輪盤的外側均設有一個驅動充氣泵充氣的腳蹬，在底板前部設有氣缸，氣缸設有進氣閥和排氣閥，在底板上設有車座，車座內安裝有相互串聯的發電機、立變器和電瓶，所述氣缸的進氣閥與充氣泵相連，氣缸的排氣閥與設置在發電機輸入端的葉輪相連，所述電瓶的輸出端與后輪驅動馬達相連。
[0005]本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，在電動三輪車的車身前端設有車把，車把中部安裝有照明燈，照明燈的兩側各安裝一個后視鏡。
[0006]本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，在車把兩端各設有一個手把柄，一端手把柄上設有轉向燈開關，照明燈開關和氣壓開關，另一端手把柄上設有喇機和發電機開關，在兩端手把柄中間設有電瓶電量表、氣壓表和里程表。
[0007]本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，所述電瓶由若干個蓄電池串聯而成。
[0008]與現有技術相比，本實用新型利用人力踩動腳蹬，通過腳蹬帶動充氣泵工作，充氣泵就帶動氣缸壓縮空氣，壓縮空氣就會驅動發電機的葉輪轉動，使得發電機發電，在立變器的作用下給電瓶充電，電瓶就可以驅動后輪驅動馬達轉動，從而帶動整車行走，這樣，既節省了電力資源，提高了其續航能力，也增加了其長途行駛的能力。
【專利附圖】
【附圖說明】[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]一種可自行充電的電動三輪車，包括電動三輪車的車身，電動三輪車的車身上設有一個前輪6和兩個后輪I，后輪I通過后橋組件相連，在后橋組件上安裝有后輪驅動馬達，所述電動三輪車的車身設有底板2，底板2中部兩側各設有一個輪盤3，輪盤3內部安裝有若干個充氣泵4，在每個輪盤3的外側均設有一個驅動充氣泵4充氣的腳蹬，在底板2前部設有氣缸5，氣缸5設有進氣閥和排氣閥，在底板2上設有車座，車座內安裝有相互串聯的發電機10、立變器9和電瓶11，所述氣缸5的進氣閥與充氣泵4相連，氣缸5的排氣閥與設置在發電機10輸入端的葉輪相連，所述電瓶11的輸出端與后輪驅動馬達相連。
[0011]在電動三輪車的車身前端設有車把7，車把7中部安裝有照明燈，照明燈的兩側各安裝一個后視鏡8 ;在車把7兩端各設有一個手把柄，一端手把柄上設有轉向燈開關，照明燈開關和氣壓開關，另一端手把柄上設有喇叭和發電機開關，在兩端手把柄中間設有電瓶電量表、氣壓表和里程表。所述照明燈安裝在車把中部前端，所述后視鏡通過支桿安裝在車把7上。所述車身底板上設有腳剎，在車座右側還設有手剎；所述車座兩側還設有扶手。
[0012]所述電瓶11由若干個蓄電池串聯而成。所述蓄電池設有六塊，每一塊均相互串聯。在一個輪盤3內設有四個充氣泵4，充氣泵4均通過氣壓管道與氣缸5的進氣閥相連，所述氣缸5的排氣閥通過氣壓管道與發電機10輸入端的葉輪相連,發電機10的輸出端通過電路與立變器9串聯，立變器9通過電路與電瓶11串聯。所述充氣泵4通過腳蹬驅動后，帶動氣缸5壓縮空氣，壓縮空氣帶動發電機10的葉輪轉動，使得發電機10通過立變器9給電瓶11充電，電瓶11通過電路控制后輪驅動馬達轉動，從而帶動整車行走。
【權利要求】
1.一種可自行充電的電動三輪車，包括電動三輪車的車身，電動三輪車的車身上設有一個前輪和兩個后輪，后輪通過后橋組件相連，在后橋組件上安裝有后輪驅動馬達，其特征在于:所述電動三輪車的車身設有底板，底板中部兩側各設有一個輪盤，輪盤內部安裝有若干個充氣泵，在每個輪盤的外側均設有一個驅動充氣泵充氣的腳蹬，在底板前部設有氣缸，氣缸設有進氣閥和排氣閥，在底板上設有車座，車座內安裝有相互串聯的發電機、立變器和電瓶，所述氣缸的進氣閥與充氣泵相連，氣缸的排氣閥與設置在發電機輸入端的葉輪相連，所述電瓶的輸出端與后輪驅動馬達相連。
2.根據權利要求1所述的可自行充電的電動三輪車，其特征在于:在電動三輪車的車身前端設有車把，車把中部安裝有照明燈，照明燈的兩側各安裝一個后視鏡。
3.根據權利要求2所述的可自行充電的電動三輪車，其特征在于:在車把兩端各設有一個手把柄，一端手把柄上設有轉向燈開關，照明燈開關和氣壓開關，另一端手把柄上設有喇口八和發電機開關，在兩端手把柄中間設有電瓶電量表、氣壓表和里程表。
4.根據權利要求1所述的可自行充電的電動三輪車，其特征在于:所述電瓶由若干個蓄電池串聯而成。
【文檔編號】B62M6/80GK203681821SQ201320814568
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月12日 優先權日:2013年12月12日
【發明者】茆其華 申請人:茆其華