電動摩托車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動摩托車，包括：前輪、后輪及用于連接所述前輪和后輪的車架、驅動電源及電動機，所述前輪上還設置有前減震架，所述后輪上設置有后減震架，且所述前減震架下部與所述前輪連接，上部與車把手連接，所述后減震架的下部與所述后輪連接，上部與座包連接，所述車架與所述前減震架連接的部分內置有所述驅動電源，所述后減震架的外側還設置有所述電動機，所述車架及后減震架上均設置有踏板，所述前減震架與后減震架上均設置有擋雨蓋，且所述后輪的左右兩側均設置有側擋板。由于設置有所述側擋板，因此在駕駛的過程中，如果遇到下雨天，坐乘人員的腿部不會因為泥沙弄臟。
【專利說明】電動摩托車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及摩托車領域，尤其涉及一種電動摩托車。
【背景技術】
[0002]電動摩托車，是摩托車的一種，但卻是以蓄電池來驅動馬達使其行駛的。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種電動摩托車。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型提供的技術方案為:提供一種電動摩托車，包括:前輪、后輪及用于連接所述前輪和后輪的車架、驅動電源及電動機，所述前輪上還設置有前減震架，所述后輪上設置有后減震架，且所述前減震架下部與所述前輪連接，上部與車把手連接，所述后減震架的下部與所述后輪連接，上部與座包連接，所述車架與所述前減震架連接的部分內置有所述驅動電源，所述后減震架的外側還設置有所述電動機，所述驅動電源為所述電動機提供電源，且所述電動機與所述后輪連接，并驅動所述后輪轉動，所述車架及后減震架上均設置有踏板，所述前減震架與后減震架上均設置有擋雨蓋，且所述后輪的左右兩側均設置有側擋板。
[0005]與現有技術相比，由于本實用新型電動摩托車，設置有所述側擋板，因此在駕駛的過程中，如果遇到下雨天，坐乘人員的腿部不會因為泥沙弄臟。
[0006]通過以下的描述并結合附圖，本實用新型將變得更加清晰，這些附圖用于解釋本實用新型的實施例。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型本實用新型電動摩托車的一個實施例的示意圖。
【具體實施方式】
[0008]現在參考附圖描述本實用新型的實施例，附圖中類似的元件標號代表類似的元件。如上所述，如圖1所示，本實用新型提供的電動摩托車100，其包括:前輪1、后輪2及用于連接所述前輪I和后輪2的車架3、驅動電源4及電動機5，所述前輪I上還設置有前減震架6，所述后輪2上設置有后減震架7，且所述前減震架6下部與所述前輪I連接，上部與車把手8連接，所述后減震架7的下部與所述后輪2連接，上部與座包9連接，所述車架3與所述前減震架6連接的部分內置有所述驅動電源4，所述后減震架7的外側還設置有所述電動機5，所述驅動電源4為所述電動機5提供電源，且所述電動機5與所述后輪2連接，并驅動所述后輪2轉動，所述車架3及后減震架7上均設置有踏板10，所述前減震架6與后減震架7上均設置有擋雨蓋11，且所述后輪2的左右兩側均設置有側擋板12。
[0009]結合圖1，由于本實用新型電動摩托車100，設置有所述側擋板12，因此在駕駛的過程中，如果遇到下雨天，坐乘人員的腿部不會因為泥沙弄臟。[0010]以上所揭露的僅為本實用新型的優選實施例而已，當然不能以此來限定本實用新型之權利范圍，因此依本實用新型申請專利范圍所作的等同變化，仍屬本實用新型所涵蓋的范圍。
【權利要求】
1.一種電動摩托車，其特征在于，包括:前輪、后輪及用于連接所述前輪和后輪的車架、驅動電源及電動機，所述前輪上還設置有前減震架，所述后輪上設置有后減震架，且所述前減震架下部與所述前輪連接，上部與車把手連接，所述后減震架的下部與所述后輪連接，上部與座包連接，所述車架與所述前減震架連接的部分內置有所述驅動電源，所述后減震架的外側還設置有所述電動機，所述驅動電源為所述電動機提供電源，且所述電動機與所述后輪連接，并驅動所述后輪轉動，所述車架及后減震架上均設置有踏板，所述前減震架與后減震架上均設置有擋雨蓋，且所述后輪的左右兩側均設置有側擋板。
【文檔編號】B62K25/04GK203698527SQ201320786333
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2013年12月4日 優先權日:2013年12月4日
【發明者】蔡彬 申請人:重慶中重石油機械有限公司