叉車轉向橋安裝支座的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種叉車轉向橋安裝支座。本實用新型的目的是提供一種結構簡單、安裝維護方便的叉車轉向橋安裝支座，以避免裝配時造成轉向橋支撐襯套的損壞，保證轉向橋的平穩。本實用新型的技術方案是：一種叉車轉向橋安裝支座，該安裝支座具有平行安裝于車架上的兩個支座，其特征在于：所述支座分為上下兩部分，上支座焊接固定于車架上，下支座通過螺栓連接上支座，支座上加工有軸孔，該軸孔由分別位于上支座和下支座上的半圓孔組成，軸孔內安裝襯套。本實用新型適用于工程機械領域。
【專利說明】叉車轉向橋安裝支座
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種叉車轉向橋安裝支座。適用于工程機械領域。
【背景技術】
[0002]叉車轉向橋與車架連接時，要保證轉向橋能上下擺動，一般軸焊接在轉向橋前后端，然后再將轉向橋裝配到車架上，為了保證叉車左轉和右轉的轉彎半徑偏差不大和轉向橋的水平，需要轉向橋安裝支座有較好的同軸度和垂直度。
[0003]目前普通采用的安裝方式是將支座單獨先加工好，然后和襯套一起和轉向橋裝配好，然后再一起用螺栓連接在車架上，為了保證安裝的精度，一般在車架上加工有定位銷孔，方便控制轉向橋對中和平行。
【發明內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是:提供一種結構簡單、安裝維護方便的叉車轉向橋安裝支座，以避免裝配時造成轉向橋支撐襯套的損壞，保證轉向橋的平穩。
[0005]本實用新型所采用的技術方案是:一種叉車轉向橋安裝支座，該安裝支座具有平行安裝于車架上的兩個支座，其特征在于:所述支座分為上下兩部分，上支座焊接固定于車架上，下支座通過螺栓連接上支座，支座上加工有軸孔，該軸孔由分別位于上支座和下支座上的半圓孔組成，軸孔內安裝襯套；
[0006]所述下支座內制有豎直布置、供所述螺栓穿過的通孔，該通孔上端同軸制有套管安裝座I ;上支座內對應下支座的通孔制有螺紋孔，該螺紋孔的下端同軸制有套管安裝座II ;對應的套管安裝座I與套管安裝座II內共同插裝一定位套管，套管安裝座I和套管安裝座II與該定位套管采用H8/k6的公差配合。
[0007]所述襯套圓周壁上制有油道并開有若干輸油孔，所述下支座下端安裝油杯，油杯與襯套上的油道經制于下支座內的潤滑油道相連。
[0008]所述襯套下邊加工有防止襯套軸向轉動的扁絲。
[0009]在支座的側面單邊印有騎縫上支座與下支座接縫的裝配標識。
[0010]車架上兩平行豎直支座上的軸孔為一次加工成型。
[0011]所述定位套管的外邊緣和內邊緣均加工有倒角。
[0012]本實用新型的有益效果是:本實用新型結構簡單、安裝維護方便，兩支座上的兩軸孔一次加工完成來保證同軸度。本實用新型采用定位套管，在定位套管的公差配合下確保拆下下支座后再次裝配不影響兩軸孔的同軸度，從而避免裝配時造成襯套的損壞，保證轉向橋的平穩，該結構定位精度高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為本實用新型安裝于車架上的結構示意圖。
[0014]圖2為本實用新型的局部剖視圖。[0015]圖3為本實用新型的側視圖。
[0016]圖4為本實用新型中上支座的局部剖視圖。
[0017]圖5為本實用新型中下支座的局部剖視圖。
[0018]圖6為本實用新型中定位套管的剖視圖。
[0019]圖7為本實用新型中襯套的剖視圖。
【具體實施方式】
[0020]本實施例為一種叉車轉向橋安裝支座，該安裝支座具有平行安裝于車架I上的兩個支座2 (見圖1)。如圖2、圖3所示，本實施例中支座2分為上下兩部分，上支座201和下支座202，其中下支座202內制有豎直布置的通孔2021，該通孔上端同軸制有套管安裝座I 2022 (見圖5);上支座201上端焊接固定于車架I上，其內對應下支座202的通孔2021制有螺紋孔2011，該螺紋孔的下端同軸制有套管安裝座II 2012(見圖4)。本例中對應的套管安裝座I 2022和套管安裝座II 2012通過定位套管5相連，定位套管5的各半部分裝配于上、下支座之間。下支座202通過螺栓3連接上支座201，該螺栓3穿過通孔2021、定位套管5固定于螺紋孔2011內。本實施例中在叉車轉向橋安裝支座2上加工有軸孔203 (由分別位于上支座201和下支座202上的半圓孔組成)，該軸孔內安裝襯套6。為防止襯套6軸向轉動，在襯套下邊加工有扁絲603。如圖7所示，襯套6圓周壁上制有油道601并開有4個輸油孔602。本例中在下支座202下端安裝有油杯7，油杯7與襯套6上的油道601經制于下支座202內的潤滑油道8連通。本實施例中在支座2的側面單邊印有騎縫上支座201與下支座202接縫的裝配標識4。
[0021]本實施例中上下支座和定位套管5采用H8/k6的公差配合，保證配合精度。如圖6所示，定位套管5的外邊緣和內邊緣均加工有倒角，方便裝配，避免于套管安裝座底端干涉。
[0022]本例中在襯套6上加工有油道601，潤滑脂經下支座202上的油杯7加入，進入襯套油道內，潤滑轉向橋支撐軸。
[0023]轉向橋裝配時要求車架I上兩支座的兩個軸孔203有很好的同軸度，由于上支座201焊接在車架I上，在加工兩軸孔203前，定位套管和套管安裝座1、II有很好的公差配合，在螺栓擰緊力矩保證的情況下，做好裝配標識4，然后兩個軸孔203 —次加工成型，這樣兩軸孔能保證很好的同軸度。
[0024]裝配轉向橋時，拆下下支座202，然后通過裝配標識4很容易保證再次裝配的精度。
【權利要求】
1.一種叉車轉向橋安裝支座，該安裝支座具有平行安裝于車架(I)上的兩個支座(2)，其特征在于:所述支座(2)分為上下兩部分，上支座(201)焊接固定于車架(I)上，下支座(202 )通過螺栓(3 )連接上支座(201)，支座(2 )上加工有軸孔(203 )，該軸孔由分別位于上支座(201)和下支座(202)上的半圓孔組成，軸孔(203)內安裝襯套(6)； 所述下支座(202)內制有豎直布置、供所述螺栓(3)穿過的通孔(2021)，該通孔上端同軸制有套管安裝座I (2022);上支座(201)內對應下支座(202)的通孔(2021)制有螺紋孔(2011)，該螺紋孔的下端同軸制有套管安裝座II (2012);對應的套管安裝座I (2022)與套管安裝座II (2012)內共同插裝一定位套管(5)，套管安裝座I和套管安裝座II與該定位套管(5)采用H8/k6的公差配合。
2.根據權利要求1所述的叉車轉向橋安裝支座，其特征在于:所述襯套(6)圓周壁上制有油道(601)并開有若干輸油孔(602)，所述下支座(202)下端安裝油杯(7)，油杯(7)與襯套(6)上的油道(601)經制于下支座(202)內的潤滑油道(8)相連。
3.根據權利要求2所述的叉車轉向橋安裝支座，其特征在于:所述襯套(6)下邊加工有防止襯套軸向轉動的扁絲(603)。
4.根據權利要求1或2所述的叉車轉向橋安裝支座，其特征在于:在支座(2)的側面單邊印有騎縫上支座(201)與下支座(202)接縫的裝配標識(4)。
5.根據權利要求1所述的叉車轉向橋安裝支座，其特征在于:車架(I)上兩平行豎直支座(2)上的軸孔(203)為一次加工成型。
6.根據權利要求1所述的叉車轉向橋安裝支座，其特征在于:所述定位套管(5)的外邊緣和內邊緣均加工有倒角。
【文檔編號】B62D7/00GK203623773SQ201320783035
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年12月3日 優先權日:2013年12月3日
【發明者】石彥軍, 宋永貴, 孫大海 申請人:杭叉集團股份有限公司