一種安裝于方向盤上的支架機構總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種安裝于方向盤上的支架機構總成,包括有設置有多個螺栓安裝孔的主支架、多個連接螺栓和多組與連接螺栓配合連接的上卡扣、下卡扣、彈簧和圓形板狀結構的彈簧下托，每個連接螺栓的螺桿外壁上均設置有環形溝槽，每個彈簧下托的邊緣處均開有卡槽。上卡扣的上部卡入主支架的安裝孔內，其下部卡入下卡扣內，多個連接螺栓穿過上卡扣和下卡扣并在其螺桿上套裝彈簧，最后通過彈簧下托和連接螺栓的環形溝槽配合連接將彈簧定位。本實用新型將安裝于方向盤上的支架機構總成組裝成一個整體的部分，其組裝方式簡單，組裝后結構穩定，且便于后續喇叭蓋總成的裝配，在提高生產效率的同時，降低了工時，便于更換維修。
【專利說明】 一種安裝于方向盤上的支架機構總成
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車方向盤制造領域，具體是一種安裝于方向盤上的支架機構總成。
【背景技術】
[0002]安裝于方向盤上的支架機構總成，是用來固定喇叭蓋總成的機構。隨著市場的發展，產品制造過程中要求模塊化生產越來越高，該安裝于方向盤上的支架機構總成就是一個集成多個零部件的總成。但是由于產品組裝時零散件太多，造成裝配效率低，更換麻煩的問題。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題是一種安裝于方向盤上的支架機構總成，其裝配方便，提高生產效率，降低工時，便于維修，且裝配后支架機構總成結構穩定。
[0004]本實用新型的技術方案為:
[0005]一種安裝于方向盤上的支架機構總成，包括有設置有多個螺栓安裝孔的主支架、多個連接螺栓和多組與連接螺栓配合連接的上卡扣、下卡扣、彈簧和圓形板狀結構的彈簧下托，每個連接螺栓的螺桿外壁上均設置有環形溝槽，每個彈簧下托的邊緣處均開有卡槽；所述的上卡扣為階梯圓柱體，階梯圓柱體中心開有階梯圓柱孔，階梯圓柱體上部的外徑大于其下部的外徑，連接螺栓的螺栓頭卡入階梯圓柱孔的上部，螺桿部穿過階梯圓柱孔的下部；所述的下卡扣上開有卡口，所述的上卡扣的階梯圓柱體下部卡入卡口內，所述的連接螺栓的螺桿部穿過卡口，所述的穿過卡口的螺桿部上套裝有所述的彈簧，所述的彈簧下托的卡槽卡在連接螺栓的環形溝槽上并抵住彈簧的下端。
[0006]所述的下卡扣的卡口為階梯圓柱形卡口，且其上部內圈直徑小于其下部內圈直徑，下卡扣上部內圈直徑大于或等于上卡扣的階梯圓柱體下部直徑，所述的上卡扣的底端外壁上設置有多個卡腳，所述的多個卡腳卡在下卡扣的卡口臺階面上。
[0007]所述的下卡扣的底端設置有與其卡口連通的彈簧上定位槽，所述的彈簧的頂端卡入彈簧上定位槽內。
[0008]所述的每個彈簧下托為圓形板狀結構，其邊緣處開有所述的卡槽，其上端面上開有彈簧下定位槽，所述的彈簧的底端卡入彈簧下定位槽內。
[0009]所述的彈簧下托的卡槽為U形卡槽。
[0010]所述的上卡扣的卡腳為四個，均勻分布于上卡扣底端的外壁上。
[0011]所述的主支架上設置有四個螺栓安裝孔，對應的設置有四個連接螺栓和四組與連接螺栓配合連接的上卡扣、下卡扣、彈簧和彈簧下托。
[0012]本實用新型的優點:
[0013]本實用新型將安裝于方向盤上的支架機構總成組裝成一個整體的部分，其組裝方式簡單，組裝后結構穩定，且便于后續喇叭蓋總成的裝配，在提高生產效率的同時，降低了工時，便于更換維修。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的主視圖。
[0015]圖2是圖1的剖視圖。
[0016]圖3是本實用新型連接螺栓安裝部的局部放大剖視圖。
[0017]圖4是本實用新型連接螺栓的結構示意圖。
[0018]圖5是本實用新型上卡扣的仰視圖。
[0019]圖6是本實用新型下卡扣的結構示意圖。
[0020]圖7是本實用新型彈簧下托的俯視圖。
【具體實施方式】
[0021]見圖1-圖3，一種安裝于方向盤上的支架機構總成，包括有設置有四個螺栓安裝孔的主支架1、四個連接螺栓2和四組與連接螺栓2配合連接的上卡扣3、下卡扣4、彈簧5和圓形板狀結構的彈簧下托6，每個連接螺栓2的螺桿外壁上均設置有環形溝槽21 (見圖4)，每個彈簧下托6的邊緣處均開有U形卡槽61 (見圖7);
[0022]見圖3-圖7，上卡扣3為階梯圓柱體，階梯圓柱體上部32的外徑大于其下部33的外徑，上卡扣3的底端外壁上設置有四個均勻分布的卡腳31，階梯圓柱體中心開有階梯圓柱孔，連接螺栓2的螺栓頭22卡入階梯圓柱孔的上部，螺桿部23穿過階梯圓柱孔的下部；
[0023]見圖3-圖7，下卡扣4上開有階梯圓柱形卡口，且其上部內圈41直徑小于其下部內圈42直徑，下卡扣上部內圈41直徑大于或等于上卡扣3的階梯圓柱體下部33直徑，上卡扣的階梯圓柱體下部33卡入下卡扣的上部內圈41中，四個卡腳31卡在下卡扣4的卡口臺階面上，連接螺栓的螺桿部23穿過卡口，穿過卡口的螺桿部上套裝有彈簧5，彈簧下托6的U形卡槽61卡在連接螺栓的環形溝槽21上并抵住彈簧5的下端。
[0024]見圖3-圖7，其中，下卡扣4的底端設置有與其卡口連通的彈簧上定位槽43，彈簧下托6的上端面上開有彈簧下定位槽62，彈簧5的頂端和底端分別卡入彈簧上定位槽43和內彈簧下定位槽62內。
[0025]安裝時，首先將上卡扣3和下卡扣4按圖3位置分別固定于主支架I的上下方并相互卡合，再將連接螺栓2穿過上卡扣3和下卡扣4的內孔，并將彈簧5套裝于連接螺栓2的螺桿23上，最后將彈簧下托6的U形卡槽61卡在連接螺栓2的環形溝槽21上，且彈簧5的頂端和底端分別卡入彈簧上定位43槽和內彈簧下定位槽62內，組裝完成后，該模塊為一個獨立的總成，便于后期的安裝和更換。
【權利要求】
1.一種安裝于方向盤上的支架機構總成，包括有主支架和多個連接螺栓，所述的主支架上設置有多個螺栓安裝孔，其特征在于:所述的安裝于方向盤上的支架機構總成還包括有多組與連接螺栓配合連接的上卡扣、下卡扣、彈簧和彈簧下托，每個連接螺栓的螺桿外壁上均設置有環形溝槽，每個彈簧下托上均開有卡槽；所述的上卡扣為階梯圓柱體，階梯圓柱體中心開有階梯圓柱孔，階梯圓柱體上部的外徑大于其下部的外徑，連接螺栓的螺栓頭卡入階梯圓柱孔的上部，螺桿部穿過階梯圓柱孔的下部；所述的下卡扣上開有卡口，所述的上卡扣的階梯圓柱體下部卡入卡口內，所述的連接螺栓的螺桿部穿過卡口，所述的穿過卡口的螺桿部上套裝有所述的彈簧，所述的彈簧下托的卡槽卡在連接螺栓的環形溝槽上并抵住彈簧的下端。
2.根據權利要求1所述的一種安裝于方向盤上的支架機構總成，其特征在于:所述的下卡扣的卡口為階梯圓柱形卡口，且其上部內圈直徑小于其下部內圈直徑，下卡扣上部內圈直徑大于或等于上卡扣的階梯圓柱體下部直徑，所述的上卡扣的底端外壁上設置有多個卡腳，所述的多個卡腳卡在下卡扣的卡口臺階面上。
3.根據權利要求1所述的一種安裝于方向盤上的支架機構總成，其特征在于:所述的下卡扣的底端設置有與其卡口連通的彈簧上定位槽，所述的彈簧的頂端卡入彈簧上定位槽內。
4.根據權利要求1所述的一種安裝于方向盤上的支架機構總成，其特征在于:所述的每個彈簧下托為圓形板狀結構，其邊緣處開有所述的卡槽，其上端面上開有彈簧下定位槽，所述的彈簧的底端卡入彈簧下定位槽內。
5.根據權利要求1或4所述的一種安裝于方向盤上的支架機構總成，其特征在于:所述的彈簧下托的卡槽為U形卡槽。
6.根據權利要求2所述的一種安裝于方向盤上的支架機構總成，其特征在于:所述的上卡扣的卡腳為四個，均勻分布于上卡扣底端的外壁上。
7.根據權利要求1所述的一種安裝于方向盤上的支架機構總成，其特征在于:所述的主支架上設置有四個螺栓安裝孔，對應的設置有四個連接螺栓和四組與連接螺栓配合連接的上卡扣、下卡扣、彈簧和彈簧下托。
【文檔編號】B62D1/04GK203558116SQ201320753286
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月26日 優先權日:2013年11月26日
【發明者】廖克池 申請人:合肥梵隆汽車部件有限公司