一種自卸車車廂底板的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種自卸車車廂底板,底板為“U”形,底板上設(shè)置有加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型公開的自卸車車廂底板,結(jié)構(gòu)簡單,便于制造,減少車廂底板的材料,在不增加車廂自重的情況下,增加了車廂底板的強(qiáng)度。
【專利說明】一種自卸車車廂底板
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸設(shè)備,尤其涉及一種自卸車車廂底板。
【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的自卸汽車,車廂底板為平板,強(qiáng)度較弱,自卸載重汽車一般在運(yùn)載物料時,由于載重量大,滿載物料后,車廂底板承受的壓力大,容易造成車廂底板變形,為了提高車廂底板的強(qiáng)度,有的采用增加底板厚度的方法,但車廂在自重上增加了許多,同時也增加了燃油與機(jī)械磨損方面的費(fèi)用消耗。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種自卸車車廂底板,減少車廂底板的材料,在不增加車廂自重的情況下,增加車廂底板的強(qiáng)度。
[0004]為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0005]本實(shí)用新型公開的自卸車車廂底板:底板為“U”形,所述底板上設(shè)置有加強(qiáng)筋。
[0006]優(yōu)選的,所述加強(qiáng)筋與底板一體制造,加強(qiáng)筋為底板的相應(yīng)部分向車廂內(nèi)突起而成。
[0007]優(yōu)選的,所述加強(qiáng)筋沿自卸車行駛方向等距離排布。
[0008]進(jìn)一步的,底板下面連接有縱向梁,所述縱向梁的長度方向與車輛行駛方向相同。
[0009]優(yōu)選的,所述縱向梁的橫截面為臺階狀,其下部橫向尺寸小于上部橫向尺寸。
[0010]優(yōu)選的,所述縱向梁的各轉(zhuǎn)角部均倒圓角。
[0011]優(yōu)選的,所述縱向梁有二根,分別位于底板縱向中心線的兩側(cè)。
[0012]本實(shí)用新型公開的自卸車車廂底板,結(jié)構(gòu)簡單,便于制造,在不增加車廂自重的情況下,增加了車廂底板的強(qiáng)度,節(jié)約材料,避免了自卸車由于底板增厚帶來的燃油與機(jī)械磨損方面的多余費(fèi)用消耗。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013]圖1為實(shí)施例一的橫截面示意圖;
[0014]圖2為實(shí)施例二的橫截面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖,對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]實(shí)施例一,如圖1所示,本實(shí)用新型公開的自卸車車廂底板:底板為“U”形,底板上設(shè)置有加強(qiáng)筋1,加強(qiáng)筋與底板一體制造,加強(qiáng)筋I(lǐng)為底板的相應(yīng)部分向車廂內(nèi)突起而成,采用一次性壓鑄成型;加強(qiáng)筋I(lǐng)有多個,并沿自卸車行駛方向等距離排布;由于自卸車是從前向后翻起車廂卸貨,方便物料滑落出車廂。[0017]實(shí)施例二,如圖2所示,在實(shí)施例一的基礎(chǔ)上增加縱向梁2,縱向梁2連接在底板下面,縱向梁2的長度方向與車輛行駛方向相同,縱向梁2的橫截面為臺階狀,其下部橫向尺寸小于上部橫向尺寸,縱向梁2的各轉(zhuǎn)角部均倒圓角;縱向梁2有二根,分別位于底板縱向中心線的兩側(cè),上述兩根縱向梁2以底板縱向中心線對稱布置;縱向梁2進(jìn)一步增強(qiáng)了底板的承受力。
[0018]當(dāng)然,本實(shí)用新型還可有其它多種實(shí)施例,在不背離本實(shí)用新型精神及其實(shí)質(zhì)的情況下,熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員可根據(jù)本實(shí)用新型作出各種相應(yīng)的改變和變形,但這些相應(yīng)的改變和變形都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附的權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種自卸車車廂底板,其特征在于:底板為“U”形,所述底板上設(shè)置有加強(qiáng)筋(I)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車車廂底板,其特征在于:所述加強(qiáng)筋(I)與底板一體制造,加強(qiáng)筋(I)為底板的相應(yīng)部分向車廂內(nèi)突起而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車車廂底板,其特征在于:所述加強(qiáng)筋(I)沿自卸車行駛方向等距離排布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自卸車車廂底板,其特征在于:所述底板下面連接有縱向梁(2 ),所述縱向梁(2 )的長度方向與車輛行駛方向相同。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自卸車車廂底板,其特征在于:所述縱向梁(2)的橫截面為臺階狀,其下部橫向尺寸小于上部橫向尺寸。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自卸車車廂底板,其特征在于:所述縱向梁(2)的各轉(zhuǎn)角部均倒圓角。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自卸車車廂底板,其特征在于:所述縱向梁(2)有二根,分別位于底板縱向中心線的兩側(cè)。
【文檔編號】B62D25/20GK203511408SQ201320643049
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年10月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月18日
【發(fā)明者】樊高榮, 魏萬里 申請人:成都樊哈兒車業(yè)有限公司