一種二輪踏板車臨時停車用的輔助支撐裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種二輪踏板車臨時停車用的輔助支撐裝置，包括安裝在踏板車踏板上的主轉軸、安裝在主轉軸上的停車壓板、與主轉軸相連接的支撐桿，所述主轉軸和停車壓板之間連接有扭轉彈簧，所述扭轉彈簧的繞簧體套在主轉軸上，從繞簧體的兩端延伸有力臂，其中一力臂固定連接在停車壓板上，另一力臂壓接在踏板車踏板上。駕駛員在駕駛踏板車遇到紅燈、堵車等需臨時停車的情況時，只需要踩下停車壓板，兩支撐桿便被放下，支撐桿支撐于車身的兩邊，維持車身的平衡，當需要行進時，駕駛員只需松開停車踏板，兩支撐桿便被收回，不影響正常行車，從而很好地解決了在雨天或者積水泥濘路面行車時，腳著地容易弄濕、弄臟鞋襪、褲腳的問題。
【專利說明】一種二輪踏板車臨時停車用的輔助支撐裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種二輪踏板車臨時停車用的輔助支撐裝置。
【背景技術】
[0002]目前，現有的二輪踏板車，例如踏板摩托車、踏板電動車，一般只設置有用于停靠的腳架支撐裝置，而當駕駛員在駕駛二輪踏板車的過程中遇到如紅燈、堵車等需臨時停車的情況，需要不時地用單腳或者雙腳著地，才能保持車身平衡不傾倒，但這種停車方式存在兩方面的缺點:其一，對于身材較瘦小的駕駛員，特別是一些女性駕駛員，坐在車座上時，雙腳僅能用腳尖觸及地面，在開開停停的行駛狀態下，雙腳會很費勁；其二，在下雨天或行駛在有積水，甚至泥濘的路面上時，腳著地停車，容易弄濕、弄臟駕駛者的鞋襪和褲腳，給駕駛者帶來很大的不便。
實用新型內容
[0003]為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種二輪踏板車臨時停車用的輔助支撐裝置，讓駕駛員無需用腳支撐，即能夠保持踏板車車身的平衡。
[0004]本實用新型所采用的的技術方案是:
[0005]一種二輪踏板車臨時停車用的輔助支撐裝置，包括安裝在踏板車踏板上的主轉軸、安裝在主轉軸上的停車壓板、與主轉軸相連接的支撐桿，所述主轉軸和停車壓板之間連接有扭轉彈簧，所述扭轉彈簧的繞簧體套在主轉軸上，從繞簧體的兩端延伸有力臂，其中一力臂固定連接在停車壓板上，另一力臂壓接在踏板車踏板上。
[0006]進一步，所述主轉軸的兩端設置有用于將輔助支撐裝置安裝在踏板車上的定位支承套。
[0007]進一步，所述定位支承套包括兩個夾臂，其開口向下，每個夾臂的上部位設置有的通孔，主轉軸可轉動地穿裝在所述通孔內，每個夾臂的中間部位設置有一個與踏板車防撞欄桿配合圓弧形部分，圓弧形部分的上下方設置有螺孔，并設置有螺栓穿過兩個夾臂的螺孔，將定位支承套緊固在踏板車防撞欄桿上。
[0008]作為另一種改進，所述定位支承套包括支撐座，支撐座的上部位設置有的通孔，主轉軸可轉動地穿裝在所述通孔內，支撐座的底部兩側設置有翻邊，每個翻邊均開有螺孔，并設置有螺釘穿過螺孔將定位支撐套固定連接在踏板車的踏板上。
[0009]進一步，所述主轉軸和支撐桿上設置有外螺紋，所述主轉軸和支撐桿通過與外螺紋配合的雙螺孔連接件連接，且主轉軸和支撐桿于雙螺孔連接件的伸出長度可調。
[0010]進一步，所述停車壓板底部通過螺栓固定在主轉軸上，停車壓板的底面設置有用于固定扭轉彈簧的力臂的彈性壓片。
[0011]進一步，所述支撐桿與垂直平面的夾角等于停車壓板與踏板車踏板之間的夾角。
[0012]進一步，所述支撐桿的底端套有用于增強支撐桿與地面摩擦力的耐磨膠套。
[0013]本實用新型的有益效果是:本實用新型采用的一種二輪踏板車臨時停車用的輔助支撐裝置，通過定位支承套可拆卸地安裝在二輪踏板車上，駕駛員在駕駛踏板車遇到紅燈、堵車等需臨時停車的情況時，只需踩壓置于踏板上的停車壓板，即可驅動主轉軸旋轉，進而帶動支撐桿放下，支撐桿支撐在車身兩邊的地面上，讓駕駛員無需腳著地即能夠維持車身的平衡。當需要行進時，駕駛員只需停止踩壓停車壓板，即可將支撐桿收回，車輛可繼續正常行駛。本實用新型結構簡單、安裝方便，主轉軸和支撐桿的伸出長度可調，適合安裝在各個車型的二輪踏板車上，具有很好的市場前景。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]以下結合附圖和實例對本實用新型作進一步說明。
[0015]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型安裝在二輪踏板車上的狀態示意圖；
[0017]圖3是本實用新型安裝在二輪踏板車上且支撐桿放下時的狀態示意圖；
[0018]圖4是本實用新型安裝在二輪踏板車上且支撐桿放下時的放大示意圖。
【具體實施方式】
[0019]參照圖1至圖4，本實用新型的一種二輪踏板車臨時停車用的輔助支撐裝置，包括安裝在踏板車踏板上的主轉軸1、安裝在主轉軸I上的停車壓板2、與主轉軸I相連接的支撐桿6。本實用新型的停車壓板2與踏板車踏板之間的夾角為α，而支撐桿6與垂直平面的夾角等于停車壓板2與踏板之間的夾角a。所述停車壓板2底部通過螺栓固定在主轉軸I上，所述主轉軸I和停車壓板2之間連接有扭轉彈簧3，所述扭轉彈簧3的繞簧體套在主轉軸I上，從繞簧體的兩端延伸有力臂，其中一力臂固定連接在停車壓板2上，另一力臂壓接在踏板車踏板上，停車壓板2的底面設置有用于固定扭轉彈簧3的力臂的彈性壓片4。當駕駛員用力踩下停車壓板2時，停車壓板2受力向下轉動壓縮扭轉彈簧3，并帶動主轉軸I繞自身中心軸作定軸轉動，扭轉彈簧3的扭轉角由α度角被壓縮至接近零度時，主轉軸I也被帶動相應自轉了 α度角。主轉軸I在自轉α度的過程中，通過雙螺孔連接件5的力傳遞，位于主轉軸I兩側的支撐桿6以主轉軸I的軸心為圓心，圓心至觸地端桿長為半徑，作α度角圓弧轉動，使得支撐桿6與地面垂直，并且與踏板車的前后車輪共同支撐著車身，從而使踏板車能夠平穩地停在路面上。
[0020]當需要行進時，駕駛員只需松開停車壓板2，扭轉彈簧3在沒有受壓的情況下，迅速恢復張開狀態，扭轉角恢復α度角，進而帶動主轉軸I轉動，使支撐桿6的觸地端離開地面，車輛可繼續正常行駛。
[0021]二輪踏板車安裝了本輔助支撐裝置后，在駕駛途中遇到紅燈、堵車等需臨時停車的情況時，駕駛員只需要踩下停車壓板2，兩支撐桿6便被放下，支撐桿6支撐在車身的兩邊，維持車身的平衡，當需要行進時，駕駛員只需松開停車踏板2，兩支撐桿6便被收回。整個過程中，駕駛員無需用腳著地，從而可避免在雨天或積水泥濘路面開車時，弄濕、弄臟鞋襪、褲腳。
[0022]所述主轉軸I的兩端設置有用于將輔助支撐裝置安裝在踏板車上的定位支承套
7。所述定位支承套7包括兩個夾臂，其開口向下，每個夾臂的上部位設置有的通孔，主轉軸I可轉動地穿裝在所述通孔內，每個夾臂的中間部位設置有一個與踏板車防撞欄桿配合的圓弧形部分，圓弧形部分的上下方設置有螺孔，并設置有螺栓穿過兩個夾臂的螺孔，將定位支承套7緊固在踏板車防撞欄桿上。通過該定位支承套7，使得本輔助支撐裝置可拆卸地安裝在踏板車的防撞欄上，其安裝方法簡單，而且牢固可靠，確保了本裝置的支撐穩定性。
[0023]所述主轉軸I和支撐桿6上設置有外螺紋，所述主轉軸I和支撐桿6通過與外螺紋配合的雙螺孔連接件5連接，且主轉軸I和支撐桿6于雙螺孔連接件5的伸出長度可調，從而使得本實用新型能夠適應安裝在各種大小車型的二輪踏板車。
[0024]作為優選的實施方式，所述支撐桿6的底端還套有用于增強支撐桿6與地面摩擦力的耐磨膠套8，提高支撐桿6支撐在地面時的穩定性。
[0025]針對沒有安裝防撞欄的二輪踏板車，本實用新型采用另一種結構形式的定位支撐套7。在本實用新型的另一實施例中，所述定位支承套7包括一支撐座，支撐座的上部位設置有的通孔，主轉軸I可轉動地穿裝在所述通孔內，支撐座的底部兩側設置有翻邊，每個翻邊均開有螺孔，并設置有螺釘穿過螺孔以及踏板車踏板上預留的內螺孔，將定位支撐套7固定連接在踏板車的踏板上。本實施例的定位支承套7適合用于沒有安裝防撞欄的二輪踏板車上，而且踏板車踏板上一般都預留有相應的內螺孔用于安裝防撞桿使用。
[0026]以上所述，只是本實用新型的較佳實施例而已，本實用新型并不局限于上述實施方式，只要其以相同的手段達到本實用新型的技術效果，都應屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種二輪踏板車臨時停車用的輔助支撐裝置，其特征在于:包括安裝在踏板車踏板上的主轉軸(I)、安裝在主轉軸(I)上的停車壓板(2)、與主轉軸(I)相連接的支撐桿(6)，所述主轉軸(I)和停車壓板(2)之間連接有扭轉彈簧(3)，所述扭轉彈簧(3)的繞簧體套在主轉軸(I)上，從繞簧體的兩端延伸有力臂，其中一力臂固定連接在停車壓板(2)上，另一力臂壓接在踏板車踏板上。
2.根據權利要求1所述的一種二輪踏板車臨時停車用的輔助支撐裝置，其特征在于:所述主轉軸(I)的兩端設置有用于將輔助支撐裝置安裝在踏板車上的定位支承套(J)。
3.根據權利要求2所述的一種二輪踏板車臨時停車用的輔助支撐裝置，其特征在于:所述定位支承套(7)包括兩個夾臂，其開口向下，每個夾臂的上部位設置有的通孔，主轉軸(I)可轉動地穿裝在所述通孔內，每個夾臂的中間部位設置有一個與踏板車防撞欄桿配合的圓弧形部分，圓弧形部分的上下方設置有螺孔，并設置有螺栓穿過兩個夾臂的螺孔，將定位支承套(7)緊固在踏板車防撞欄桿上。
4.根據權利要求2所述的一種二輪踏板車臨時停車用的輔助支撐裝置，其特征在于:所述定位支承套(7)包括支撐座，支撐座的上部位設置有的通孔，主轉軸(I)可轉動地穿裝在所述通孔內，支撐座的底部兩側設置有翻邊，每個翻邊均開有螺孔，并設置有螺釘穿過螺孔將定位支撐套(7)固定連接在踏板車的踏板上。
5.根據權利要求1或2所述的一種二輪踏板車臨時停車用的輔助支撐裝置，其特征在于:所述主轉軸(I)和支撐桿(6)上設置有外螺紋，所述主轉軸(I)和支撐桿(6)通過與外螺紋配合的雙螺孔連接件(5)連接，且主轉軸(I)和支撐桿(6)于雙螺孔連接件(5)的伸出長度可調。
6.根據權利要求1所述的一種二輪踏板車臨時停車用的輔助支撐裝置，其特征在于:所述停車壓板(2)底部通過螺栓固定在主轉軸(I)上，停車壓板(2)的底面設置有用于固定扭轉彈簧(3)的力臂的彈性壓片(4)。
7.根據權利要求1所述的一種二輪踏板車臨時停車用的輔助支撐裝置，其特征在于:所述支撐桿(6)與垂直平面的夾角等于停車壓板(2)與踏板車踏板之間的夾角。
8.根據權利要求1所述的一種二輪踏板車臨時停車用的輔助支撐裝置，其特征在于:所述支撐桿(6)的底端套有用于增強支撐桿(6)與地面摩擦力的耐磨膠套(8)。
【文檔編號】B62H1/02GK203511837SQ201320614856
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月29日 優先權日:2013年9月29日
【發明者】梁啟斌 申請人:梁啟斌