一種液壓減震電動獨輪車的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于電動車【技術領域】，具體提供了一種液壓減震電動獨輪車，包括車架和車座，車座的座桿上設置有液壓減震機構。在駕駛過程中，車座和車架直接的減震機構可以抵消或者削弱來自于車輪的顛簸，從而增加駕駛的舒適感，即便不小心從小石子上或者路面凸凹處駛過，駕駛者也不會感受到強烈的顛簸。
【專利說明】—種液壓減震電動獨輪車
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電動車【技術領域】，具體涉及一種液壓減震電動獨輪車。
【背景技術】
[0002]隨著中國城市化的發展，城市中的汽車越來越多，交通擁堵現象日趨嚴重，電動獨輪車的出現給人們提供了一種體積小、靈活機動的代步工具。然而，目前市場上常見的電動獨輪車需要駕駛者極其小心地注意路面的平坦狀況，如果遇到路面不平坦或者有較多的石子，車子會很顛簸，讓駕駛者不舒服。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是克服電動獨輪車在騎行時因路面狀況而顛簸嚴重的問題。
[0004]為此，本實用新型提供了一種液壓減震電動獨輪車，包括車架和車座，車座的座桿上設置有液壓減震機構。
[0005]上述液壓減震機構由外管、內管、限位螺栓、緩沖彈簧、頂蓋鎖緊螺絲、限位螺栓固定螺絲、封油構成，限位螺栓的螺頭形狀與內管內壁形狀一致，該螺頭緊密吻合安裝于內管的內部，緩沖彈簧安裝于內管的內部并套住頂蓋鎖緊螺絲，頂蓋鎖緊螺絲固定在內管頂端，限位螺栓和內管安裝與外管的內部并由限位螺栓固定螺絲固定鎖緊，外管和內管之間安裝有封油，外管和內管內裝有一定量的液壓潤滑油。
[0006]本實用新型的有益效果:提供了一種具有液壓減震功能的電動獨輪車，當行駛的路面不夠平坦時，即便是引起車體的顛簸，顛簸引起的震動也會被減震機構削弱，從而減輕坐在車座上的駕駛者所感受到的震動。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型示意圖；
[0008]圖2是液壓減震機構結構示意圖。
[0009]附圖標記說明:1、車架；2、車座；3、液壓減震機構；4、外管；5、內管；6、限位螺栓；7、緩沖彈簧；8、頂蓋鎖緊螺絲；9、限位螺栓鎖緊螺絲；10、封油。
【具體實施方式】
[0010]如圖1所示，本實用新型所述的減震電動獨輪車包括車架I和車座2，車座2的座桿上設置有液壓減震機構3。
[0011]液壓減震機構3由外管4、內管5、限位螺栓6、緩沖彈簧7、頂蓋鎖緊螺絲8、限位螺栓固定螺絲9、封油10構成，限位螺栓6的螺頭形狀與內管5內壁形狀一致，該螺頭緊密吻合安裝于內管5的內部，緩沖彈簧7安裝于內管5的內部并套住頂蓋鎖緊螺絲8，頂蓋鎖緊螺絲8固定在內管頂端，限位螺栓6和內管5安裝與外管4的內部并由限位螺栓固定螺絲9固定鎖緊，外管4和內管5之間安裝有封油10，外管4和內管5內裝有一定量的液壓潤滑油。
[0012]在駕駛過程中，液壓減震機構會抵消或者削弱來自于車輪的顛簸，不論是小震動還是較大的震動，都能夠起到較好的減震效果，從而增加駕駛的舒適感，即便不小心從小石子上或者路面凸凹處駛過，駕駛者也不會感受到強烈的顛簸。
[0013]以上例舉僅僅是對本實用新型的舉例說明，并不構成對本實用新型的保護范圍的限制，凡是與本實用新型相同或相似的設計均屬于本發明的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種液壓減震電動獨輪車，包括車架(I)和車座(2)，其特征在于:所述車座(2)的座桿上設置有液壓減震機構(3 )。
2.根據權利要求1所述的一種液壓減震電動獨輪車，其特征在于:所述液壓減震機構由外管(4)、內管(5)、限位螺栓(6)、緩沖彈簧(7)、頂蓋鎖緊螺絲(8)、限位螺栓固定螺絲(9)、封油(10)構成，限位螺栓(6)的螺頭形狀與內管(5)內壁形狀一致，該螺頭緊密吻合安裝于內管(5)的內部，所述緩沖彈簧(7)安裝于內管(5)的內部并套住頂蓋鎖緊螺絲(8)，頂蓋鎖緊螺絲(8)固定在內管(5)頂端，所述限位螺栓(6)和內管(5)安裝與外管(4)的內部并由限位螺栓固定螺絲(9)固定鎖緊，所述外管(4)和內管(5)之間安裝有封油(10)，所述外管(4)和內管(5)內裝有一定量的液壓潤滑油。
【文檔編號】B62J1/00GK203511895SQ201320540969
【公開日】2014年4月2日 申請日期:2013年9月2日 優先權日:2013年9月2日
【發明者】何家鵬 申請人:西安泛光電子科技有限公司