一種自行車及其旋轉變速器的制造方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種自行車及自行車旋轉變速器，所述旋轉變速器包括固定架、定位齒、跳件、鋼繩掛圈、轉把和旋鈕，所述固定架包括一凹槽，所述凹槽的內壁分布有定位齒，所述凹槽中設有鋼繩掛圈，所述固定架上連接有用于調節鋼繩松緊度的旋鈕，所述鋼繩掛圈上連接有跳件，所述跳件與設置在凹槽內壁上的定位齒接觸連接，所述轉把與所述鋼繩掛圈相連接，用于驅動鋼繩掛圈轉動。本實用新型利用定位齒在固定架活動的虛位，虛位大，鋼繩在比較松的狀態也能實現變速，并且可調角度變大。
【專利說明】 一種自行車及其旋轉變速器
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于自行車領域，特別是涉及一種自行車及其旋轉變速器。
【背景技術】
[0002]騎自行車已成為一種日益流行的休閑方式并可作為交通工具。并且，騎自行車也是一種很流行的競技體育項目。無論自行車是用于休閑、交通或體育競賽，自行車工業一直在改進其部件。
[0003]旋轉變速器作為自行車的一個重要部件，用于對自行車的速度進行調節，現有同類產品利用的是鋼繩掛圈和跳件的虛位，虛位小，鋼繩要拉緊到一定程度才能實現變速，可調角度小，回復時利用在鋼繩掛圈上裝的彈簧與轉把接觸達到彈性手感的效果。
實用新型內容
[0004](一 )要解決的技術問題
[0005]本實用新型要解決的技術問題是:現有的自行車利用鋼繩掛圈和跳件的虛位，虛位小，鋼繩要拉緊到一定程度才能實現變速，可調角度小，回復時利用在鋼繩掛圈上裝的彈簧與轉把接觸達到彈性手感的效果。
[0006]( 二 )技術方案
[0007]為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種自行車旋轉變速器。其中，所述旋轉變速器包括固定架、定位齒、跳件、鋼繩掛圈、轉把和旋鈕，所述固定架包括一凹槽，所述凹槽的內壁分布有定位齒，所述凹槽中設有鋼繩掛圈，所述固定架上連接有用于調節鋼繩松緊度的旋鈕，所述鋼繩掛圈上連接有跳件，所述跳件與設置在凹槽內壁上的定位齒接觸連接，所述轉把與所述鋼繩掛圈相連接，用于驅動鋼繩掛圈轉動。
[0008]優選地，所述鋼繩掛圈在與所述轉把接觸連接的位置設有彈性凸點。
[0009]優選地，所述固定架包括頭部與身部，所述凹槽設置在身部，所述頭部與身部的內徑軸向成一預定角度。
[0010]優選地，所述頭部與所述旋鈕螺紋連接，所述旋鈕上設有一個用于貫穿鋼繩的洞孔。
[0011 ] 優選地，所述定位齒包括兩個斜面，兩個斜面的傾斜角度不同。
[0012]優選地，所述轉把的外部套有轉把套，所述轉把套在與轉把接觸的面上設有條狀凹槽，所述轉把套的外側設有花紋。
[0013]優選地，還包括固定圈，所述固定圈與固定架上的凹槽相配合，用于與車管固定連接。
[0014]本實用新型還提供了 一種自行車，包括所述的旋轉變速器。
[0015](三)有益效果
[0016]上述技術方案具有如下優點:本實用新型的把定位齒和固定架分開，讓定位齒在里能活到。在轉動變速時利用此虛位大大的增加了變速可調角度。本實用新型利用定位齒在固定架活動的虛位，虛位大，鋼繩在比較松的狀態也能實現變速，并且可調角度變大，在回復時利用鋼繩掛圈特殊材料的彈性，在鋼繩掛圈一側設有一彈性凸點與轉把接觸達到彈性手感的效果，還省去了彈簧料件。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型一種實施例的正視圖；
[0018]圖2是圖1的側視圖；
[0019]圖3是圖2的B-B處剖視圖。
[0020]其中，1:固定架；2:旋鈕；3:固定圈；4:轉把套；5:轉把；6:跳件；7:定位齒；8:鋼繩掛圈；9:螺釘。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和實施例，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。
[0022]如圖1-3所示，為本實用新型的一種實施例的結構示意圖，所述旋轉變速器包括固定架1、定位齒7、跳件6、鋼繩掛圈8、轉把5和旋鈕2，所述固定架I包括一凹槽，所述凹槽的內壁分布有定位齒7，所述凹槽中設有鋼繩掛圈8，所述固定架I上連接有用于調節鋼繩松緊度的旋鈕2，所述鋼繩掛圈8上連接有跳件6，所述跳件6與設置在凹槽內壁上的定位齒7接觸連接，所述轉把5與所述鋼繩掛圈8相連接，用于驅動鋼繩掛圈轉動。
[0023]本實用新型利用定位齒在固定架活動的虛位，虛位大，鋼繩在比較松的狀態也能實現變速，并且可調角度變大。
[0024]本實用新型的固定架I作為整體固定裝置，用于與其它各零件銜接的主體。該固定架I包括頭部和身部，身部上設有鋼繩走線槽固定點，轉動行程控制點，固定架內圓柱內端邊緣有與轉變銜接的凹孔，內孔外端處設有固定圈放置凹槽及鎖緊螺釘孔；內孔與車架把橫管配合；頭部有調節螺紋用于與旋鈕2配合，頭部與身部內徑軸向不平行，成一定角度，有利于減小鋼繩傳動時的磨擦力，且便于與線管銜接。
[0025]本實用新型的旋鈕2為微調裝置，用于調整鋼繩線的松緊，旋鈕外圈設有條行花紋，用于增大與手之間的磨擦力，便于旋轉調節；旋鈕2的內孔與固定架I牙紋配合，旋鈕頭部有一圓孔用于與線管銜接。
[0026]本實用新型的固定圈3為固定裝置,用于與固定架相對應凹槽配合,其側面有螺紋孔用于與螺釘9鎖緊在車管上。
[0027]本實用新型的轉把套4為手握裝置，轉把套與手直接接觸，套皮上的條紋形花紋增大了與手之間的磨擦力，錐形波浪曲線外形根據人體工程學設計，使抓握時手感舒適，轉把套內有條狀凹槽12個及內凹形狀，主要用于與轉把外形銜接。轉把套主要發揮其驅動作用。優選地，轉把套的外側還設有發光層，用于提供亮度，便于夜晚操作。
[0028]本實用新型的轉把5，為手握傳動裝置，設置在固定架I的外部，轉把5的外部套有轉把套4。轉把與手間接接觸，此料件起到支撐銜接的作用，轉把開口處內側有凸點，主要用于力的驅動作用，內側還設有與鋼繩掛圈接觸彈性復位點裝置，該復位點位置為凹槽，與彈性凸點相配合；轉把5的內孔主要用于與固定架I配合。[0029]本實用新型的跳件6為定位裝置，固定在鋼繩掛圈8上，與定位齒接觸連接，作用是在轉把轉動時實現定位齒料件上由一個齒換另一個齒上，也使得在轉動時增加彈性手感的效果。該實施例的跳件6為一桿狀結構，一端與鋼繩掛圈相連接，另一端與定位齒接觸連接。
[0030]本實用新型的定位齒7為定位裝置，分布在固定架內孔側壁上，各個定位齒的兩面均有斜度，且斜度大小不同，主要用于與跳件咬合，達到變檔定位效果；定位齒的兩端設有圓弧凸點，用于與固定架I的圓弧凹槽配合滑動。
[0031]本實用新型的鋼繩掛圈8，帶動鋼繩旋轉裝置；鋼繩掛圈上有大凸臺主要用于與轉把接觸，由轉把帶動其旋轉；鋼繩掛圈上有鋼繩孔及鋼繩頭部放置槽，主要用于與鋼繩配合；鋼繩掛圈上有行程控制凸臺，主要與固定架配合來控制轉把總體旋轉行程；鋼繩掛圈一側設有彈性凸點，用于與在回復時與轉把接觸達到彈性手感的效果；中間內孔與固定架配合。
[0032]本實用新型的螺釘9為鎖緊裝置，與固定架及固定圈配合，達到鎖緊固定的目的。本實用新型的定位齒和旋鈕的表面設有納米層，用于增強防腐性。本實用新型的跳件為伸縮桿，實現了彈性接觸。
[0033]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種自行車旋轉變速器，其特征在于，包括固定架、定位齒、跳件、鋼繩掛圈、轉把和旋鈕，所述固定架包括一凹槽，所述凹槽的內壁分布有定位齒，所述凹槽中設有鋼繩掛圈，所述固定架上連接有用于調節鋼繩松緊度的旋鈕，所述鋼繩掛圈上連接有跳件，所述跳件與設置在凹槽內壁上的定位齒接觸連接，所述轉把與所述鋼繩掛圈相連接，用于驅動鋼繩掛圈轉動。
2.根據權利要求1所述的自行車旋轉變速器，其特征在于，所述鋼繩掛圈在與所述轉把接觸連接的位置設有彈性凸點。
3.根據權利要求1所述的自行車旋轉變速器，其特征在于，所述固定架包括頭部與身部，所述凹槽設置在身部，所述頭部與身部的內徑軸向成一預定角度。
4.根據權利要求3所述的自行車旋轉變速器，其特征在于，所述頭部與所述旋鈕螺紋連接，所述旋鈕上設有一個用于貫穿鋼繩的洞孔。
5.根據權利要求1所述的自行車旋轉變速器，其特征在于，所述定位齒包括兩個斜面，兩個斜面的傾斜角度不同。
6.根據權利要求1所述的自行車旋轉變速器，其特征在于，所述轉把的外部套有轉把套，所述轉把套在與轉把接觸的面上設有條狀凹槽，所述轉把套的外側設有花紋。
7.根據權利要求1所述的自行車旋轉變速器，其特征在于，還包括固定圈，所述固定圈與固定架上的凹槽相配合，用于與車管固定連接。
8.一種自行車，其特征在于，包括如權利要求1-7任何一項所述的自行車旋轉變速器。
【文檔編號】B62M25/04GK203391961SQ201320537789
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年8月23日 優先權日:2013年8月23日
【發明者】陸國杰, 劉謙 申請人:寧波力盟工業有限公司