一種翻身輔助平板車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種平板車，能夠在重物吊裝過程中起到良好的輔助作用，避免重物在吊裝過程中受到沖擊。本實用新型提供的翻身輔助平板車，包括鋼板平臺，所述鋼板平臺上下兩側設置有車輪，所述車輪兩兩對稱分布，鋼板平臺下焊接有加強筋，所述車輪的輪軸上端焊接在鋼板平臺上，輪軸的一頭焊接在加強筋上。本實用新型能夠在重物吊裝過程中起到良好的輔助作用，幫助重物平穩翻動，保證吊裝安全性和穩定性，避免吊裝時因受到沖擊導致重大損失。
【專利說明】一種翻身輔助平板車
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于運輸工具【技術領域】，尤其是涉及一種在重物吊裝過程中用于輔助重物翻身的平板車。
【背景技術】
[0002]在廠礦生產制造過程中，通常需要吊裝一些大型重物，這些重物通常超高超長，如果進行安全穩定的吊裝，一直是技術難點。以一臺齊齊哈爾第二機床廠生產的T6920D型落地銑鏜床為例，其主要由床身、油箱、液壓系統、滑座、立柱、主軸箱、電氣設備、電線拖鏈、回轉工作臺、平臺等部件構成。其中立柱高9米，重22噸。在吊裝立柱時，由于其長度長，自重大的特點，而且受到工作空間、場地及行車吊裝高度的限制，一直是吊裝的難點。目前在進行吊裝時，采用的是定邊旋轉的方法將立柱豎起，即將繩索掛于立柱的一端，用行車吊鉤拉動繩索使立柱繞截面的一邊慢慢的豎起，該方法的缺點在于當旋轉至某一角度時，重力產生的力矩方向與繩索拉力力矩方向相同，此時立柱會在重力的作用下沖擊地面，這種沖擊力會導致繩索崩斷，枕木壓斷，甚至會導致行車電機的跳閘，而且該銑鏜床底部工作導軌精度要求高，過大的沖擊力會導致其底部產生永久變形，從而造成無法使用。
【發明內容】
[0003]為解決上述問題，本實用新型公開了一種平板車，能夠在重物吊裝過程中起到良好的輔助作用，避免重物在吊裝過程中受到沖擊。
[0004]為了達到以上目的，本實用新型提供如下技術方案:
[0005]一種翻身輔助平板車，包括鋼板平臺，所述鋼板平臺上下兩側設置有車輪，所述車輪兩兩對稱分布，鋼板平臺下焊接有加強筋，所述車輪的輪軸上端焊接在鋼板平臺上，輪軸的一頭焊接在加強筋上。
[0006]作為本實用新型的一種改進方案，所述鋼板平臺左右兩側分別設置有吊裝孔。
[0007]作為本實用新型的一種優選方案，所述加強筋為方鋼。
[0008]與現有技術相比，本實用新型具有如下優點和有益效果:
[0009]1.能夠在重物吊裝過程中起到良好的輔助作用，幫助重物平穩翻動，保證吊裝安全性和穩定性，避免吊裝時因受到沖擊導致重大損失。
[0010]2.強度高、耐沖擊，結構簡單，便于裝配和維修，適用于超長重物及精度要求高重物的吊裝。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型提供的翻身輔助平板車結構示意圖；
[0012]圖2為圖1的仰視圖；
[0013]圖3為圖2的左視圖；
[0014]圖4為翻身輔助平板車使用狀態示意圖。[0015]附圖標記列表:
[0016]1-鋼板平臺，2-車輪，3-加強筋，4-輪軸，5-吊裝孔，6_鏜銑床床身。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和【具體實施方式】，進一步闡明本實用新型，應理解下述【具體實施方式】僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0018]如圖1、圖2、圖3所示的翻身輔助平板車，包括鋼板平臺1，所述鋼板平臺I上下兩側設置有車輪2，所述車輪2兩兩對稱分布，由于本平板車主要用于輔助重物吊裝，車身將會承受沉重的分量，因此車輪2至少為圖1所示的6個。鋼板平臺I下焊接有加強筋3，加強筋3的設置方向與車輪2軸線方向垂直，能夠有效增加鋼板平臺的強度。所述加強筋3至少為三條，圖1中給出了三條加強筋的一種示例，其中一條沿鋼板平臺I中心線設置，另外兩條分別設置在靠近鋼板平臺上下兩側的位置。所述車輪2的輪軸4上端焊接在鋼板平臺I上，輪軸4的一頭焊接在靠近車輪安裝側的加強筋上。這樣車輪能夠與鋼板平臺緊密連接，具有更好的強度和抗沖擊能力。
[0019]作為本實用新型的一種改進方案，如圖1所示，所述鋼板平臺I左右兩側分別設置有兩個吊裝孔5。吊裝孔5便于行車吊起本平板車移動。
[0020]作為本實用新型的一種優選方案，所述加強筋3為方鋼。
[0021]以吊裝落地銑鏜床為例，平板車的鋼板平臺尺寸為2500mmX2000 mmX50 mm，鋼板平臺下設置有拉筋方鋼(2500 mmX200 mmX50 mm)，拉筋方鋼作用增加上方鋼板平臺強度，防止鋼板平臺受重時變形過大，下裝6個輪子(車輪直徑C 240，車軸直徑0 100)，輪子可以選用舊的燒結臺車輪組制作而成，節省原材料。
[0022]在吊裝時首先利用平板車上的吊裝孔通過行車將鏜銑床床身6吊至場地中央，并在平板車上擺放橡皮墊，防止落地銑鏜床工作導軌與平板車的接觸磨損；由于行車的吊裝高度有限，用兩根吊裝鋼管，穿過鏜銑床床身的孔洞，這樣可以使繩索穿過銑鏜床的內部掛于鋼管上，從而降低吊裝高度，這樣還可以防止繩索直接套于銑鏜床表面而磨損表面的油漆；
[0023]將銑鏜床一頭平吊至平板車的1/3處，另一頭用枕木墊至和平板車表面同一高度；
[0024]如圖4所示，行車從枕木的一頭拉升銑鏜床，在拉升的過程中，行車吊鉤只需緩慢豎直抬升即可，此時，平板車會朝吊鉤方向移動，自動調節立柱重心位置使立柱由平臥狀態逐漸過渡到直立狀態，在吊裝過程中保證了立柱不受沖擊。
[0025]由此可見，本平板車能夠在重物吊裝過程中起到良好的輔助作用，幫助重物平穩翻動，保證吊裝安全性和穩定性，避免吊裝時因受到沖擊導致重大損失。
[0026]本實用新型方案所公開的技術手段不僅限于上述實施方式所公開的技術手段，還包括由以上技術特征任意組合所組成的技術方案。
【權利要求】
1.一種翻身輔助平板車，其特征在于:包括鋼板平臺(1)，所述鋼板平臺上下兩側設置有車輪(2 )，所述車輪(2 )兩兩對稱分布，鋼板平臺(I)下焊接有加強筋(3 )，所述車輪的輪軸上端焊接在鋼板平臺上，輪軸的一頭焊接在加強筋(3 )上。
2.根據權利要求1所述的翻身輔助平板車，其特征在于:所述鋼板平臺(I)左右兩側分別設置有吊裝孔(5)。
3.根據權利要求1或2所述的翻身輔助平板車，其特征在于:所述加強筋(3)為方鋼。
【文檔編號】B62B3/02GK203450154SQ201320366871
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年6月25日 優先權日:2013年6月25日
【發明者】施和平, 施斌凱 申請人:南京梅山冶金發展有限公司, 上海梅山鋼鐵股份有限公司