一種自行車腳剎一體輪的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種自行車腳剎一體輪,包括輪體及剎車組件,所述輪體中心設有中管,所述中管內側面沿其軸向設有一導向槽,所述中管在其兩端面處沿圓周方向陣列設有第一安裝孔,所述剎車組件包括軸芯以及設于該軸芯一端面上的安裝盤,所述軸芯側壁上與所述導向槽相配合的銷釘,所述安裝盤上設有與所述中管上的第一安裝孔相對應的第二安裝孔。本實用新型結構設計合理,組裝便捷,結構強度高,穩定性好,具有實用性。
【專利說明】一種自行車腳剎一體輪
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及自行車【技術領域】,具體涉及一種自行車腳剎一體輪。
【背景技術】
[0002]現有的自行車剎車器,一般通過專用的剎車系統,通過剎車皮與車輪內圈的摩擦來實現制動。還存在的缺點是:1、在自行車車架上安裝剎車系統,自行車空間的利用度差、自行車不美觀;2、安全性能較差,靈敏度低;3、需要增加剎車系統,增加了原材料。
實用新型內容
[0003](一)要解決的技術問題
[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種自行車腳剎一體輪,其要解決以下技術問題:1、在自行車車架上安裝剎車系統,自行車空間的利用度差、自行車不美觀;2、安全性能較差,靈敏度低;3、需要增加剎車系統,增加了原材料。
[0005]( 二 )技術方案
[0006]為解決上述技術問題,本實用新型所采用的技術方案是:一種自行車腳剎一體輪,包括輪體及剎車組件,所述輪體中心設有中管,所述中管內側面沿其軸向設有一導向槽,所述中管在其兩端面處沿圓周方向陣列設有第一安裝孔,所述剎車組件包括軸芯以及設于該軸芯一端面上的安裝盤,所述軸芯側壁上與所述導向槽相配合的銷釘,所述安裝盤上設有與所述中管上的第一安裝孔相對應的第二安裝孔。
[0007]所述第一安裝孔設有5個。
[0008](三)有益效果
[0009]本實用新型相比較于現有技術,具有如下有益效果:其結構設計合理,組裝便捷,結構強度高,穩定性好,具有實用性。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型的自行車腳剎一體輪的結構圖。
[0011]圖2是圖1中輪體的結構圖。
[0012]圖3是本實用新型的端蓋的結構圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例,對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型,但不用來限制本實用新型的范圍。
[0014]如圖1至圖3所示的,一種自行車腳剎一體輪,包括輪體I及剎車組件,所述輪體I中心設有中管3,所述中管3內側面沿其軸向設有一導向槽4,所述中管3在其兩端面處沿圓周方向陣列設有第一安裝孔5,所述剎車組件包括軸芯2以及設于該軸芯2 —端面上的安裝盤6,所述軸芯2側壁上與所述導向槽4相配合的銷釘7,所述安裝盤6上設有與所述中管3上的第一安裝孔5相對應的第二安裝孔8。所述第一安裝孔5設有5個。
[0015]使用時,先用以端蓋9鎖緊中管3的一個端面,端蓋9上設有與第一安裝孔5相配合的第三安裝孔10,然后將剎車組件安裝入中管3后,再放入到專門定制的機床上將剎車組件完全壓入中管3中,最后將安裝盤6和中管3通過螺絲擰緊。
[0016]本實用新型結構設計合理,組裝便捷,結構強度高,穩定性好,具有實用性。
[0017]當然,以上僅是本實用新型的具體應用范例,對本實用新型的保護范圍不構成任何限制。除上述實施例外,本實用新型還可以有其它實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案,均落在本實用新型所要求保護的范圍之內。
【權利要求】
1.一種自行車腳剎一體輪,其特征在于:包括輪體及剎車組件,所述輪體中心設有中管,所述中管內側面沿其軸向設有一導向槽,所述中管在其兩端面處沿圓周方向陣列設有第一安裝孔,所述剎車組件包括軸芯以及設于該軸芯一端面上的安裝盤,所述軸芯側壁上與所述導向槽相配合的銷釘,所述安裝盤上設有與所述中管上的第一安裝孔相對應的第二安裝孔。
2.根據權利要求1所述的自行車腳剎一體輪,其特征在于:所述第一安裝孔設有5個。
【文檔編號】B62L1/00GK203544267SQ201320338330
【公開日】2014年4月16日 申請日期:2013年6月14日 優先權日:2013年6月14日
【發明者】葉偉崇 申請人:天津天瑞煒盛運動器材有限公司