專利名稱：帶潤滑機構的轉向車橋主銷軸總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種轉向車橋主銷軸結構，特別涉及一種帶潤滑機構的轉向車橋主銷軸總成。
背景技術：
目前，國內大多數轉向車橋主銷軸兩端的潤滑結構包括主銷端蓋和設置在端蓋上的潤滑嘴，潤滑油脂通過潤滑嘴注入到主銷端蓋與主銷軸之間的間隙中，隨后流入到主銷軸與轉向節襯套之間的間隙中，起到潤滑的作用。其中，主銷端蓋與主銷軸之間的間隙用于存儲潤滑油脂，由于該間隙較小且密封性能不好，容易造成潤滑油脂的流失，造成主銷與轉向節襯套磨損，影響設備使用壽命。
實用新型內容針對現有技術中的不足，本實用新型旨在提供一種密封效果好，減少潤滑油脂流失量的帶潤滑機構的轉向車橋主銷軸總成。為了解決上述問題，該種帶潤滑機構的轉向車橋主銷軸總成，包括主銷軸和設置在主銷軸端部上的潤滑機構，該潤滑機構包括:潤滑嘴和主銷端蓋；該帶潤滑機構的轉向車橋主銷軸的特征在于:該主銷軸的端部沿其軸向設有儲油孔；該潤滑機構還包括:主銷端蓋螺栓，該螺栓的軸向設有第一通孔，徑向設有第二通孔；該主銷端蓋螺栓的螺桿端穿過主銷端蓋伸入到儲油孔中，另一端上設有潤滑嘴。優選地，所述潤滑機構還包括:墊圈，該墊圈設置在所述主銷端蓋螺栓和主銷端蓋之間。優選地，所述主銷軸的兩端各設有儲油孔，每個端部上各設有所述潤滑機構。所述儲油孔為底部呈錐形的螺紋孔。更優選地，所述主銷軸的頂端沿其徑向設有過油槽。本實用新型的有益效果是:由于采用該種新型潤滑結構，其轉向主銷與襯套之間的潤滑更好，減少潤滑油脂的流失，減少轉向主銷磨損量，使用壽命增加。
圖1為安裝有本實用新型的主銷軸總成的轉向車橋局部結構示意圖；圖2為本實用新型中的主銷軸的剖視結構示意圖；圖3為本實用新型中的主銷端蓋螺栓的剖視結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步地說明。如圖1所示，該種帶潤滑機構的轉向車橋主銷軸總成，包括主銷軸3和設置在主銷軸兩個端部上的潤滑機構，該主銷軸3通過轉向節襯套2設置在轉向節I中，每個潤滑機構均包括:一個潤滑嘴4、主銷端蓋螺栓5、一個墊圈6和一個主銷端蓋7。如圖2所示，該主銷軸3的兩個端部沿其軸向均設有一個儲油孔3a，該儲油孔優選為底部呈錐形的螺紋孔。并且，為了方便過油，在每個端部上沿其徑向還設有過油槽3b，該過油槽與儲油孔連通。如圖3所示，該主銷端蓋螺栓5的軸向上設有第一通孔5a，螺栓上的螺桿部分沿其徑向設有第二通孔5b。結合圖1至圖3，裝配時，將該主銷端蓋螺栓5的螺桿端套上墊圈6之后，穿過主銷端蓋7旋入到儲油孔3a中，另一端的頭部上安裝潤滑嘴4。將潤滑油脂由潤滑嘴4注入到主銷端蓋螺栓5中，潤滑油脂充滿主銷軸3的螺紋孔內腔，并沿著主銷端蓋螺栓5的徑向上的第二通孔流到主銷軸3的端面油槽上，順著油槽再進入主銷軸3與轉向節襯套2的配合間隙中，起到潤滑作用。
權利要求1.一種帶潤滑機構的轉向車橋主銷軸總成，包括主銷軸(3)和設置在主銷軸端部上的潤滑機構，該潤滑機構包括:潤滑嘴(4)和主銷端蓋(7)； 該帶潤滑機構的轉向車橋主銷軸的特征在于:該主銷軸(3)的端部沿其軸向設有儲油孔(3a);該潤滑機構還包括:主銷端蓋螺栓(5)，該螺栓的軸向設有第一通孔(5a)，徑向設有第二通孔(5b)； 該主銷端蓋螺栓(5)的螺桿端穿過主銷端蓋(7)伸入到儲油孔(3a)中，另一端上設有潤滑嘴(4)。
2.根據權利要求1所述的帶潤滑機構的轉向車橋主銷軸總成，其特征在于:所述潤滑機構還包括:墊圈(6)，該墊圈設置在所述主銷端蓋螺栓(5)和主銷端蓋(7)之間。
3.根據權利要求1或2所述的帶潤滑機構的轉向車橋主銷軸總成，其特征在于:所述主銷軸(3 )的兩端各設有儲油孔(3a)，每個端部上各設有所述潤滑機構。
4.根據權利要求3所述的帶潤滑機構的轉向車橋主銷軸總成，其特征在于:所述儲油孔(3a)為底部呈錐形的螺紋孔。
5.根據權利要求3所述的帶潤滑機構的轉向車橋主銷軸總成，其特征在于:所述主銷軸(3)的頂端沿 其徑向設有過油槽(3b)。
專利摘要本實用新型涉及一種帶潤滑機構的轉向車橋主銷軸總成。本實用新型旨在提供一種密封效果好，減少潤滑油脂流失量的帶潤滑機構的轉向車橋主銷軸總成。該種帶潤滑機構的轉向車橋主銷軸總成，包括主銷軸和設置在主銷軸端部上的潤滑機構，該潤滑機構包括潤滑嘴和主銷端蓋；該主銷軸的端部沿其軸向設有儲油孔；該潤滑機構還包括主銷端蓋螺栓，該螺栓的軸向設有第一通孔，徑向設有第二通孔；該主銷端蓋螺栓的螺桿端穿過主銷端蓋伸入到儲油孔中，另一端上設有潤滑嘴。優選地，該潤滑機構還包括墊圈，該墊圈設置在所述主銷端蓋螺栓和主銷端蓋之間。所述主銷軸的兩端各設有儲油孔，每個端部上各設有所述潤滑機構。所述儲油孔為底部呈錐形的螺紋孔。
文檔編號B62D7/18GK203158073SQ20132013258
公開日2013年8月28日 申請日期2013年3月22日 優先權日2013年3月22日
發明者殷遠超, 劉中鋒 申請人:陜西漢德車橋有限公司