專利名稱：微型混力折疊躺車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械裝置，主要是以人力、電力混合使用、可折疊的交通工具。
背景技術：
現存的人力躺車都是鏈條帶動，鏈盤啟動，體積大、重量大、構造復雜，造價高、不便攜帶出行；電動躺車能量少，行程短，無法遠行。
實用新型內容為了克服現上述的缺點，本實用新型提供一種人力、電力混合使用、可折疊的交通工具，體積小，重量輕、構造簡單，造價低、便于出行攜帶，便于車載，應急代步。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:三個單向離合器同向，并同一轉軸(2)，其中兩個單向離合器殼(I)外圈設置凹槽，韌帶(5) —端固定在凹槽上，另一端固定在腳踏(9)軸上，三角齒輪(6)安裝在兩個離合器殼(I)內側，使兩個離合器殼(I)反向轉動，一條韌帶(5)拉轉轉軸(2)時，另一條韌帶(5)卷在凹槽上復位；另一個單向離合器殼⑴外圈設置齒輪承接電動機⑶施出的力。從離合器到腳踏(9)之間的韌帶(5)長度，可通過韌帶(5)環繞在腳踏(9)軸上來調節，因此本實用新型的轉動軸(2)與躺椅(15)、腳踏(9)的距離可根據需要進行調節，既便于折疊，又舒適駕駛。在圖3中，把手(11)與把腳(22)連為一體，既可用手握把手(11)控制躺車走向和電剎制開關(14)，也可用腳踩把腳(22)控制躺車走向和電剎制開關(14)。圖6所示，扭松定位·螺母(23)，把車架(24)縮入躺椅(15)的底部，再縮短、折疊躺椅，扭緊定位螺母(23)，整車可縮短二至三倍，方便車載、出行攜帶。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1是單向離合器結構圖。圖2是本實用新型的單向離合器布局圖。圖3、圖4是微型混力折疊躺車原理結構圖。圖5是電剎制原理結構圖。圖6是本實用新型折疊后效果圖。
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5中:1離合器殼，2轉軸，3離合轉柱，4離合腔體，5韌帶，6三角齒輪，7齒輪，8電動機，9腳踏，10電瓶，11把手，12電門開關，13調速器，14電剎制開關，15躺椅，16車輪，17剎車片，18剎車臂，19磁吸線圈，20彈簧，21電動機開關，22把腳，23定位螺母，24車架。
具體實施方式
[0014]在
圖1中，單向離合器是由離合器殼(I)、轉軸(2)、離合轉柱(3)、離合腔體(4)構成，因離合腔體⑷左右容積不同，當離合轉柱⑶在離合腔體⑷內向容積小的方向移動時，離合器處在粘合狀態，即是粘合轉動，反之分離轉動，離合器殼(I)、轉軸(2)不受力時，離合器也處在分離狀態。在圖2、圖3、圖4、圖5中，當人躺在躺椅(15)上，踩動一只腳踏(9)時，把其中韌帶(5)從離合器拉出，拉轉離合器殼(I)，離合器粘合轉動，帶動車輪(16)轉動，同時通過三角齒輪(6)帶動另一離合器殼(I)反轉，另一離合器處在分離轉動，其中韌帶(5)卷上離合器殼(I)凹槽上復位，把另一腳踏(9)拉高；這樣，踏下一腳踏(9)，同時拉高另一腳踏(9)，周而復始，往復踩動腳 踏(9)，車輪(16)轉動，躺車往前運動。當打開電門開關(12)時，扭動調速器(13)，電動機(8)轉動，通過齒輪(7)帶動離合器殼(I)轉動，離合器粘合轉動，帶動車輪(16)轉動，躺車向前運動；腳踏(9)和電動機(8)可同時發力；當須減速時，打開電剎制開關(14)，磁吸線圈(19)通電，產生磁場，吸引剎車臂(18)咬合，通過剎車片(17)咬住車輪(16)，阻止車輪(16)轉動，同時電動機開關(21)關閉，電動機⑶停止工作，達到減速目的。
權利要求1.一種微型混力折疊躺車，其特征在于:三個單向離合器同向，并同一轉軸(2)，其中兩個單向離合器殼(I)外圈設置凹槽，韌帶(5) —端固定在凹槽上，另一端固定在腳踏(9)軸上，三角齒輪(6)安裝在兩個離合器殼(I)內側。
2.根據權利要求1所述的微型混力折疊躺車，其特征是:把手(11)與把腳(22)連為一體。
3.根據權利要求1所述的微型混力折疊躺車，其特征是:扭松定位螺母(23)，把車架(24)縮入躺椅(1 5)的底部，再縮短、折疊躺椅，扭緊定位螺母(23)，整車可縮短二至三倍。
專利摘要一種微型混力折疊躺車，其特征是三個單向離合器同向，并同一轉軸，其中兩個單向離合器殼(1)外圈設置凹槽，韌帶(5)一端固定在凹槽上，另一端固定在腳踏(9)軸上，三角齒輪(6)安裝在兩個離合器殼(1)內側，使兩個離合器殼(1)反向轉動，一條韌帶(5)拉轉轉軸(2)時，另一條韌帶(5)卷在凹槽上復位；另一個單向離合器殼(1)外圈設置齒輪(7)承接電動機(8)施出的力。本實用新型提供一種人力、電力混合使用、可折疊的交通工具，體積小，重量輕、構造簡單，造價低、便于出行攜帶，便于車載，應急代步。
文檔編號B62M6/60GK203127089SQ201320117859
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月15日 優先權日2013年3月15日
發明者曾梓 申請人:曾梓