專利名稱：一種中空碳纖維自行車曲柄的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及自行車零部件，具體涉及一種碳纖維中空碳纖維自行車曲柄。
背景技術：
曲柄是連接在自行車的中軸與腳蹬之間的桿狀構件。現有的曲柄大多數是通過金屬材料制作而成，一般強度不夠，重量重，受力過大易變形彎曲，其表面易劃花，影響美觀。隨著碳纖維的普及以及技術的提高，其具有的重量輕，強度好，美觀，省力的特點，慢慢在自行車方面得到了廣泛應用。現有的中空碳纖維自行車曲柄，也有使用碳纖維材料制作的。碳纖維曲柄采用的生產方法是:首先在模具中將多層經過裁剪的碳纖維布粘貼成具有曲柄外形的坯件，然后將坯件經高溫加壓定型制成。現有的碳纖維曲柄存在如下問題:加工過程簡單，強度不足，在使用過程中鋁件容易脫離碳纖維本體，經受不了耐久使用。
實用新型內容本實用新型需解決的問題是提供一種重量輕、強度大、結構穩定、省力的中空碳纖維自行車曲柄。為了實現上述目的，本實用新型設計出一種中空碳纖維自行車曲柄，它包括主鋁件、副鋁件和碳纖維本體，主鋁件、副鋁件分別設在碳纖維本體的兩端，所述的碳纖維本體包括預先模壓熔合硬化并緊密在鋁件表面的中骨和包裹中骨的碳纖維管。所述的主鋁件、副鋁件分別設在中骨的兩端，所述的主鋁件、副鋁件的鋁件表面設有膠膜，設有膠膜的主鋁件、副鋁件用碳纖維包裹后經高溫模壓使其熔合硬化變成結實的碳纖維中骨。本實用新型中空碳纖維自行車曲柄通過中骨將主鋁件、副鋁件可靠穩固的連接起來，然后再用預先卷制好的碳纖維管將中骨包裹起來，再吹氣模壓高溫成型。這樣的結構特點，可以提高主鋁件、副鋁件在碳纖維本體中的穩定性，增強碳纖維應用在中空碳纖維自行車曲柄的強度，保證長期使用，結構都不變形，其外表漂亮，重量輕，可以省力。
:圖1是本實用新型中空碳纖維自行車曲柄主視圖；圖2是本實用新型中空碳纖維自行車曲柄的剖視圖。
具體實施方式
為了便于本領域技術人員的理解，下面將結合具體實施例及附圖對本實用新型的結構原理作進一步的詳細描述。如圖1、圖2所示，一種中空碳纖維自行車曲柄，包括主鋁件2、副鋁件6和碳纖維本體，主鋁件2、副鋁件6分別設在碳纖維本體的兩端，所述的碳纖維本體包括預先模壓熔合硬化并緊密在鋁件表面的中骨4和包裹中骨4的碳纖維管5。如圖2所示，所述的主鋁件2、副鋁件6分別設在中骨4的兩端，所述的主鋁件、副鋁件分別設在中骨的兩端，所述的主鋁件2、副鋁件6的鋁件表面設有膠膜3，設有膠膜3的主鋁件2、副鋁件6用碳纖維包裹后經高溫模壓使其熔合硬化變成結實的碳纖維中骨4。本實用新型中空碳纖維自行車曲柄的生產方法如下:在主鋁件2、副鋁件6表面設有膠膜，然后將碳纖維繞在主鋁件2、副鋁件6上，然后采用專用模具，壓緊和鎖合，經高溫爐臺成型為碳纖維中骨，接著依據曲柄的形狀，在中骨上繞上碳纖維管，通過成型模具吹氣高溫高壓，最終得到。以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制；凡本行業的普通技術人員均可按說明書附圖所示和以上所述而順暢地實施本實用新型；但是，凡熟悉本專業的技術人員在不脫離本實用新型技術方案范圍內，可利用以上所揭示的技術內容而作出的些許更動、修飾與演變的等同變化，均為本實用新型的等效實施例；同時，凡依據本實用新型的實質技術對以上實施例所作的任何等同變化的更動、修飾與演變等，均仍屬于本實用新型的技術方案的保護范圍之內。
權利要求1.一種中空碳纖維自行車曲柄，包括主鋁件(2)、副鋁件(6)和碳纖維本體，主鋁件(2)、副鋁件(6)分別設在碳纖維本體的兩端，其特征在于:所述的碳纖維本體包括預先模壓熔合硬化并緊密在鋁件表面的碳纖維中骨(4)和包裹中骨(4)的碳纖維管(5)。
2.根據權利要求1所述的中空碳纖維自行車曲柄，其特征在于:所述的主鋁件(2)、副鋁件(6 )的 鋁件表面設有膠膜(3 )，設有膠膜(3 )的主鋁件(2 )、副鋁件(6 )用碳纖維包裹后經高溫模壓使其熔合硬化變成結實的碳纖維中骨(4 )。
專利摘要本實用新型公開了一種中空碳纖維自行車曲柄，它包括主鋁件、副鋁件和碳纖維本體，主鋁件、副鋁件分別設在碳纖維本體的兩端，所述的碳纖維本體包括預先模壓熔合硬化并緊密在鋁件表面的碳纖維中骨和包裹中骨的碳纖維管。本實用新型中空碳纖維自行車曲柄具有重量輕、強度大、結構穩定、省力等優點。
文檔編號B62M3/00GK203078709SQ20132010185
公開日2013年7月24日 申請日期2013年3月6日 優先權日2013年3月6日
發明者沈勁松, 劉勃峰 申請人:沈勁松