專利名稱：雪地自行車后輪總成的制作方法
技術領域：
雪地自行車后輪總成技術領域[0001]本實用新型涉及自行車后輪，具體涉及的是雪地自行車后輪總成。
背景技術：
[0002]目前市場的雪地自行車，在使用的過程中，容易出現打滑的現象，主要原因是雪地自行車的后輪防滑的能力差，并且在使用過程中，雪地自行車容易因地面不平導致波動，使得使用者容易出現摔倒的，不安全，還存在雪地自行車在長時間使用過程中容易出現有皮帶輪卡住不動現象。實用新型內容[0003]本實用新型的目的為了提供一種防滑能力強，使用安全的的雪地自行車后輪總成。[0004]為實現本實用新型的目的，本實用新型采用如下技術方案:雪地自行車后輪總成，其特征在于:包括氣壓減震器、主輪、搖臂、張緊輪裝置、履帶，所述的主輪連接搖臂，在所述的搖臂上端連接氣壓減震器，所述的搖臂末端連接張緊輪裝置，所述的履帶分別與主輪、張緊輪裝置連接。[0005]作為優先，所述的主輪上設有突出點，所述的履帶下表面上設有防滑突出物，所述的履帶上表面設有凹槽，所述的凹槽大小與所述主輪上的突出點配合。[0006]作為優先，所述的搖臂成“ 了 ”字形狀。[0007]作為優選，所述的張緊輪裝置由三個小輪和兩個支架組成。[0008]本實用新型的有益效果:采用主輪上設有突出點，所述的履帶下表面上設有防滑突出物，所述的履帶上表面設有凹槽，所述的凹槽大小與所述主輪上的突出點配合，使得防滑系數強，采用張緊輪裝置，和主輪上設有氣壓減震器，提高安全系數。
[0009]圖1為實用新型的結構示意圖；[0010]圖2為實用新型的部分結構放大示意圖。
具體實施方式
[0011]
以下結合附圖進一步說明:[0012]如圖1、圖2所述，本實用新型包括氣壓減震器1、主輪2、搖臂8、張緊輪裝置4、履帶3，所述的主輪2連接搖臂8，在所述的搖臂8上端連接氣壓減震器1，所述的搖臂8末端連接張緊輪裝置4，所述的履帶 3分別與主輪2、張緊輪裝置4連接。[0013]作為優先，所述的主輪2上設有突出點5，所述的履帶3下表面上設有防滑突出物6，所述的履帶3上表面設有凹槽7，所述的凹槽7大小與所述主輪上的突出點5配套，所述的搖臂8成“了”字形狀，所述的張緊輪裝置4由三個小輪9和兩個支架10組成。[0014]本實用新型的目的，特征及優點將結合實施例，參照附圖作進一步的說明。通過實施例將有助于理解本實用新型，但不限制本實用新型的內容。本領域的普通技術人員能從本實用新型公開的內容直接導出或聯想到的所有變形，均應認為是本實用新型的保護范圍 。
權利要求1.一種雪地自行車后輪總成，其特征在于:包括氣壓減震器、主輪、搖臂、張緊輪裝置、履帶，所述的主輪連接搖臂，在所述的搖臂上端連接氣壓減震器，所述的搖臂末端連接張緊輪裝置，所述的履帶分別與主輪、張緊輪裝置連接。
2.根據權利要求1所述的雪地自行車后輪總成，其特征在于:所述的主輪上設有突出點，所述的履帶下表面上設有防滑突出物，所述的履帶上表面設有凹槽，所述的凹槽大小與所述主輪上的突出點配套。
3.根據權利要求1所述的雪地自行車后輪總成，其特征在于:所述的搖臂成“了”字形狀。
4.根據權利要求1所述的雪地自行車后輪總成，其特征在于:所述的張緊輪裝置由三個小輪和兩個支架組成。 ·
專利摘要本實用新型涉及的是雪地自行車后輪總成，旨在于提供一種防滑能力強，使用安全的雪地自行車后輪總成，本實用新型包括氣壓減震器、主輪、搖臂、張緊輪裝置、履帶，所述的主輪連接搖臂，在所述的搖臂上端連接氣壓減震器，所述的搖臂末端連接張緊輪裝置，所述的履帶分別與主輪、張緊輪裝置連接，所述的主輪上設有突出點，所述的履帶下表面上設有防滑突出物，所述的履帶上表面設有凹槽，所述的凹槽大小與所述主輪上的突出點配套，所述的搖臂“了”字形狀，所述的張緊輪裝置由三個小輪和兩個支架組成。
文檔編號B62M27/00GK203111440SQ201320066719
公開日2013年8月7日 申請日期2013年2月4日 優先權日2013年2月4日
發明者季石華 申請人:浙江拓卡斯機械科技有限公司