專利名稱：帶可拆卸擋風板的三輪車車架的制作方法
技術領域：
帶可拆卸擋風板的三輪車車架技術領域[0001]本實用新型涉及一種機動/電動三輪車帶可拆卸擋風板的車架結構，尤其涉及一種帶有彎管保險杠的三輪車車架。
背景技術：
[0002]三輪機動車/摩托車承載能力適中，道路適應性強，用途廣泛。車架作為三輪摩托車的骨架，將發動機、傳動部分、行車部分、操縱部分等有機地連結在一起，構成一個整體， 是一個大型的受力構件，不僅要求有足夠的強度和剛度，在重量、造型、穩定性、舒適性等方面也有相應的要求。目前廣泛使用的三輪車車架的擋風板不可拆卸，擋風板不用或者破損時不容易更換，且車頭部分的車架的保險杠由多條鋼管焊接而成，外形不僅不美觀，而且強度也不高。發明內容[0003]本實用新型所述的一種帶可拆卸擋風板的三輪車車架，包括:車頭部分的主梁、彎管保險桿、擋風板、龍骨彎梁、兩邊螺栓組、前端螺栓組，以及承載車斗的車身，其中，彎管保險桿由一根矩形管直接折彎而成，上端和主梁焊接在一起，下端和龍骨彎梁焊接在一起，其相對于主梁左右對稱，另有與主梁左右對稱的擋風板，左右擋風板的外端兩側各用兩組兩邊螺栓組和車架上的彎管保險杠的側邊連接在一起，左右擋風板的前端下部各用兩組前端螺栓組和車架上的踏板連接在一起，兩擋風板通過前端螺栓組與主梁連接在一起，其特點在于:擋風板通過螺栓組連接固定，便于安裝，拆卸，擋風板為弧形結構，減少了風的阻力， 一次沖壓而成，強度高，外形美觀，彎管保險杠由先前的兩根管焊接改為一根管彎折成型， 減少焊縫，增加強度，更加美觀。
[0004]附圖1為該車架的整體結構圖[0005]附圖2為該車架的車頭部分部件連接示意圖具體實施方式
[0006]
以下結合附圖說明對本實用新型做進一步的闡述。[0007]本實用新型所述的一種帶可拆卸擋風板的三輪車車架，包括:車頭部分的主梁1、 彎管保險桿2、擋風板3和4、龍骨彎梁5、兩邊螺栓組6、前端螺栓組7、8，以及承載車斗的車身9，其中，彎管保險桿2由一根矩形管直接折彎而成，上端和主梁I焊接在一起，下端和龍骨彎梁5焊接在一起，其相對于主梁I左右對稱，另有與主梁I左右對稱的擋風板3和4，左右擋風板3和4的外端兩側各用兩組兩邊螺栓組6和車架上的彎管保險杠2的側邊連接在一起，左右擋風板3和4的前端下部各用兩組前端螺栓組7和車架上的踏板連·接在一起，兩擋風板3和4通過前端螺栓組8與主梁I連接在一起。
權利要求1.一種帶可拆卸擋風板的三輪車車架，包括:車頭部分的主梁(1)、彎管保險桿(2)、擋風板(3、4)、龍骨彎梁(5)、兩邊螺栓組(6)、前端螺栓組(7、8)，以及承載車斗的車身(9)，其中，彎管保險桿(2)由一根矩形管直接折彎而成，上端和主梁(1)焊接在一起，下端和龍骨彎梁(5)焊接在一起，其相對于主梁(1)左右對稱，另有與主梁(I)左右對稱的擋風板(3、 4)，其外端兩側各用兩組兩邊螺栓組(6)和車架上的彎管保險杠(2)的側邊連接在一起，其前端下部各用兩組前端螺栓組(7)和車架上的踏板連接在一起，并且兩擋風板(3、4)通過前端螺栓組(8)與主梁(I)連接在一起。
專利摘要本實用新型公開了一種帶可拆卸擋風板的三輪車車架，包括車頭部分的主梁、彎管保險桿、擋風板、龍骨彎梁、螺栓組，以及承載車斗的車身，其中，彎管保險桿由一根矩形管直接折彎而成，上端和主梁焊接在一起，下端和龍骨彎梁焊接在一起，其相對于主梁左右對稱，另有與主梁左右對稱的擋風板，左右擋風板的外端兩側各用兩組兩邊螺栓組和車架上的彎管保險杠的側邊連接在一起，左右擋風板的前端下部各用兩組前端螺栓組和車架上的踏板連接在一起，兩擋風板通過前端螺栓組與主梁連接在一起，其特點在于擋風板便于安裝，拆卸，弧形結構減少了風的阻力，強度高，外形美觀，彎管保險杠由一根管彎折成型，減少焊縫，增加強度，更加美觀。
文檔編號B62J17/04GK203142899SQ20132001067
公開日2013年8月21日 申請日期2013年1月9日 優先權日2013年1月9日
發明者武清緒 申請人:河南豐收新能源車輛有限公司