專利名稱：一種殘疾人電動車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電動車，尤其是一種方便殘疾人駕駛的電動車。
背景技術：
隨著社會老齡化進程的加快，以及疾病、事故、災害等造成的下肢殘障的人數的增力口，為老年人和殘疾人提供適宜的代步工具已成為整個社會關注的重點之一。長期以來，在我國的交通領域，關于殘疾人駕車一直是個敏感的話題，首先，我國法律明文規定不允許私自改裝的汽車上路行駛，公安部交通管理局2009年12月17日，正式發布新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》，規定中放寬了對殘疾人的駕車限制，允許右下肢、雙下肢缺失殘疾人申請專用駕駛證，將于2010年4月I號起正式施行。如何保障殘疾人的出行安全尤為重要，隨著時代的發展，電動車的普及，以及電動車的一些優點，有些廠家開始重視殘疾人，并生產殘疾人專用電動車。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種殘疾人自己能推動輪椅上、下電動車，且增加續航能力的殘疾人電動車。為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是:一種殘疾人電動車，包括車架、控制器、電池盒組件、方向把手、轉向機構、輪轂電機、前輪和后輪，輪轂電機與后輪裝連，前輪和后輪分別與車架前、后兩端裝連，方向把手與轉向機構裝連，且轉向機構與車架裝連，控制器和電池盒組件與車架固定連接，其創新點在于:所述車架上還具有放置板、上搖臂、滑軌、設有長孔的下搖臂和接地板，放置板與車架固定連接，上搖臂的中部與車架鉸接，滑軌與車架固定連接，上搖臂的一端設有鉸接軸，鉸接軸裝在下搖臂的長孔上，且鉸接軸與滑軌滑動連接，下搖臂的另一端與接地板固定連接，且下搖臂和接地板的連接處與放置板鉸接，上搖臂的另一端上設有卡勾，在轉動上搖臂后，上搖臂的卡勾能卡住接地板，車架上還固定連接有增程器，增程器與電池盒組件連接。所述車架上還裝有鎖緊裝置，鎖緊裝置包括固定塊、活動塊、鎖緊拉手、鎖緊臺階軸、彈簧和鎖緊銷，固定塊與車架固定連接，活動塊與固定塊經鉸軸鉸接，固定塊上具有安裝通孔，安裝通孔的孔口處裝有限位環，活動塊上具有與安裝通孔相通的鎖緊孔，鎖緊臺階軸的一端與鎖緊拉手裝連，另一端伸入安裝通孔內，彈簧套裝在鎖緊臺階軸上，且一端與限位環相抵，另一端與鎖緊臺階軸相抵，活動塊上還設有與鎖緊孔垂直的銷孔，鎖緊銷裝在銷孔內，鎖緊臺階軸上設有徑向銷孔，在鎖緊時，鎖緊臺階軸的另一端伸入活動塊的鎖緊孔內，鎖緊銷伸入鎖緊臺階軸的徑向銷孔內。所述車架上設有兩根安裝滑軌的滑軌支桿和用于鉸接上搖臂的上搖臂支桿。采用上述結構后，由于所述車架上還具有放置板、上搖臂、滑軌、設有長孔的下搖臂和接地板，放置板與車架固定連接，上搖臂的中部與車架鉸接，滑軌與車架固定連接，上搖臂的一端設有鉸接軸，鉸接軸裝在下搖臂的長孔上，且鉸接軸與滑軌滑動連接，下搖臂的另一端與接地板固定連接，且下搖臂和接地板的連接處與放置板鉸接，上搖臂的另一端上設有卡勾，在轉動上搖臂后，上搖臂的卡勾能卡住接地板，車架上還固定連接有增程器，增程器與電池盒組件連接，因此殘疾人就能自己將輪椅推到放置板上，放置板用于放置輪椅，然后輪椅的座位就充當電動車的座椅，殘疾人可以座在輪椅上，轉動上搖臂，上搖臂通過下搖臂，帶動接地板轉動，直到上搖臂的卡勾卡住接地板，就固定住了輪椅，安全可靠，就能坐在輪椅上駕駛電動車，而且車架上還具有增程器，增程器是最近開發的增加電動車續航能力的器件，通過增程器給電池充電，增加了本實用新型的續航能力。
圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2本實用新型的使用狀態圖；圖3是圖2中A-A剖視圖。
具體實施方式
以下結合附圖給出的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。參見圖1、2所示，一種殘疾人電動車，包括車架1、控制器2、電池盒組件3、方向把手4、轉向機構5、輪轂電機6、前輪10和后輪11，輪轂電機6與后輪11裝連，前輪10和后輪11分別與車架I前、后兩端裝連，方向把手4與轉向機構5裝連，且轉向機構5與車架I裝連，控制器2和電池盒組件3與車架I固定連接，所述車架I上還具有放置板1-1、上搖臂1-2、滑軌1-3、設有長孔1-4-1的下搖臂1-4和接地板1-5，放置板1_1與車架I固定連接，上搖臂1-2的中部與車架I鉸接，滑軌1-3與車架I固定連接，上搖臂1-2的一端設有鉸接軸12，鉸接軸12裝在下搖臂1-4的長孔1-4-1上，且鉸接軸12與滑軌1_3滑動連接，下搖臂1-4的另一端與接地板1-5固定連接，且下搖臂1-4和接地板1-5的連接處與放置板1-1鉸接，上搖臂1-2的另一端上設有卡勾1-2-1，在轉動上搖臂1-2后，上搖臂1-2的卡勾1-2-1能卡住接地板1-5，車架I上還固定連接有增程器9，增程器9與電池盒組件3連接。參見圖3所示，所述車架I上還裝有鎖緊裝置7，鎖緊裝置包括固定塊7-1、活動塊7-2、鎖緊拉手7-3、鎖緊臺階軸7-4、彈簧7-5和鎖緊銷7_6，固定塊7_1與車架I固定連接，活動塊7-2與固定塊7-1經鉸軸7-8鉸接，固定塊7-1上具有安裝通孔7_1_1，安裝通孔7-1-1的孔口處裝有限位環7-7，活動塊7-2上具有與安裝通孔7-1-1相通的鎖緊孔7_2_1，鎖緊臺階軸7-4的一端與鎖緊拉手7-3裝連，另一端伸入安裝通孔7-1-1內，彈簧7-5套裝在鎖緊臺階軸7-4上，且一端與限位環7-7相抵，另一端與鎖緊臺階軸7-4相抵，活動塊7-2上還設有與鎖緊孔7-2-1垂直的銷孔7-2-2，鎖緊銷7_6裝在銷孔7_2_2內，鎖緊臺階軸7-4上設有徑向銷孔7-4-1，在鎖緊時，鎖緊臺階軸7-4的另一端伸入活動塊7-2的鎖緊孔7-2-1內，鎖緊銷7-6伸入鎖緊臺階軸7-4的徑向銷孔7-4-1內，在行駛過程中，為了使輪椅8能更加牢固的裝在放置板1-1上，而且殘疾人能在不下輪椅8的狀態下完成鎖緊操作。參見圖1所示，為了更加牢固的固定住滑軌1-3和鉸接牢固上搖桿1-2，所述車架I上設有兩根安裝滑軌1-3的滑軌支桿1-6和用于鉸接上搖臂1-2的上搖臂支桿1-7。[0015]本實用新型使用時，參見圖1所示，將接地板1-5放下，殘疾人就能自己將輪椅8推到放置板1-1上，放置板1-1用于放置輪椅8，然后輪椅8的座位就充當電動車的座椅，殘疾人可以座在輪椅上，然后轉動上搖臂1-2，由于上搖臂1-2的一端設有鉸接軸12，鉸接軸12裝在下搖臂1-4的長孔1-4-1上，且鉸接軸12與滑軌1-3滑動連接，下搖臂1_4的另一端與接地板1-5固定連接，且下搖臂1-4和接地板1-5的連接處與放置板1-1鉸接，上搖臂1-2的另一端上設有卡勾1-2-1，在轉動上搖臂1-2后，帶動接地板1-5轉動，參見圖2所示，直到上搖臂1-2的卡勾1-2-1卡住接地板1-5，就固定住了輪椅8，安全可靠，為了更加方便的固定住輪椅8，車架I上還設有鎖緊裝置7，當上搖臂1-2的卡勾1-2-1卡住接地板1-5時，上搖臂1-2的其中一段鋼管正好與車架I的一段鋼管齊平，殘疾人在不下輪椅8的情況下，只要需要轉身，先將鎖緊拉手7-3拉起，然后將上搖臂1-2的鋼管與車架I的鋼管齊平，再將鎖緊機構7的活動塊7-2轉動，然后松開鎖緊拉手7-3，在彈簧7-5的作用下，鎖緊臺階軸7-4插入活動塊7-2的鎖緊孔7-2-1內，再將鎖緊銷7-6伸入鎖緊臺階軸7_4的徑向銷孔7-4-1內，只要輪椅8就能更加牢固了，就能坐在輪椅8上駕駛電動車，而且車架I上還具有增程器9，增程器9是最近開發的增加電動車續航能力的器件，可以選用慈溪市天時電機有限公司生產的kblOOOw型，通過增程器9給電池充電，增加了本實用新型的續航能力。
權利要求1.一種殘疾人電動車，包括車架(I)、控制器(2 )、電池盒組件(3 )、方向把手(4 )、轉向機構(5)、輪轂電機(6)、前輪(10)和后輪(11)，輪轂電機(6)與后輪(11)裝連，前輪(10)和后輪(11)分別與車架(I)前、后兩端裝連，方向把手(4)與轉向機構(5)裝連，且轉向機構(5 )與車架(I)裝連，控制器(2 )和電池盒組件(3 )與車架(I)固定連接，其特征在于:所述車架(I)上還具有放置板(1-1)、上搖臂(1-2)、滑軌(1-3)、設有長孔(1-4-1)的下搖臂(1-4)和接地板(1-5)，放置板(1-1)與車架(I)固定連接，上搖臂(1-2)的中部與車架(I)鉸接，滑軌(1-3 )與車架(I)固定連接，上搖臂(1-2 )的一端設有鉸接軸(12 )，鉸接軸(12 )裝在下搖臂(1-4)的長孔(1-4-1)上，且鉸接軸(12)與滑軌(1-3)滑動連接，下搖臂(1-4)的另一端與接地板(1-5)固定連接，且下搖臂(1-4)和接地板(1-5)的連接處與放置板(1-1)鉸接，上搖臂(1-2)的另一端上設有卡勾(1-2-1 )，在轉動上搖臂(1-2)后，上搖臂(1-2)的卡勾(1-2-1)能卡住接地板(1-5 )，車架(I)上還固定連接有增程器(9 )，增程器(9 )與電池盒組件(3)連接。
2.根據權利要求1所述的殘疾人電動車，其特征在于:所述車架(I)上還裝有鎖緊裝置(7)，鎖緊裝置包括固定塊(7-1)、活動塊(7-2)、鎖緊拉手(7-3)、鎖緊臺階軸(7-4)、彈簧(7-5 )和鎖緊銷(7-6 )，固定塊(7-1)與車架(I)固定連接，活動塊(7-2 )與固定塊(7-1)經鉸軸(7-8)鉸接，固定塊(7-1)上具有安裝通孔(7-1-1)，安裝通孔(7-1-1)的孔口處裝有限位環(7-7)，活動塊(7-2)上具有與安裝通孔(7-1-1)相通的鎖緊孔(7-2-1)，鎖緊臺階軸(7-4)的一端與鎖緊拉手(7-3)裝連，另一端伸入安裝通孔(7-1-1)內，彈簧(7-5)套裝在鎖緊臺階軸(7-4)上，且一端與限位環(7-7)相抵，另一端與鎖緊臺階軸(7-4)相抵，活動塊(7-2 )上還設有與鎖緊孔(7-2-1)垂直的銷孔(7-2-2 )，鎖緊銷(7-6 )裝在銷孔(7-2-2 )內，鎖緊臺階軸(7-4)上設有徑向銷孔(7-4-1)，在鎖緊時，鎖緊臺階軸(7-4)的另一端伸入活動塊(7-2)的鎖緊孔(7-2-1)內，鎖緊銷(7-6)伸入鎖緊臺階軸(7-4)的徑向銷孔(7_4_1)內。
3.根據權利要求1所述的殘疾人電動車，其特征在于:所述車架(I)上設有兩根安裝滑軌(1-3)的滑軌支桿(1-6)和用于鉸接上搖臂(1-2)的上搖臂支桿(1-7)。
專利摘要本實用新型公開了一種殘疾人電動車，包括車架、控制器、電池盒組件、方向把手、轉向機構、輪轂電機、前輪和后輪，輪轂電機與后輪裝連，前輪和后輪分別與車架前、后兩端裝連，方向把手與轉向機構裝連，且轉向機構與車架裝連，控制器和電池盒組件與車架固定連接，其創新點在于所述車架上還具有放置板、上搖臂、滑軌、設有長孔的下搖臂和接地板，下搖臂的另一端與接地板固定連接，且下搖臂和接地板的連接處與放置板鉸接，上搖臂的另一端上設有卡勾，在轉動上搖臂后，上搖臂的卡勾能卡住接地板，車架上還固定連接有增程器，增程器與電池盒組件連接。本實用新型殘疾人自己能推動輪椅上、下電動車，且增加續航能力。
文檔編號B62K5/007GK203032830SQ20132000100
公開日2013年7月3日 申請日期2013年1月4日 優先權日2013年1月4日
發明者周原, 趙寶林 申請人:常州市勁達科技實業有限公司