一種兩輪手搖自行車的制作方法

一種兩輪手搖自行車的制作方法
【專利摘要】本發明涉及兩輪手搖自行車領域，屬于通過手臂和腰的體能鍛煉時，所產生的動能做功驅動的兩輪自行車，具有造型獨特、趣味性濃的特點，是人們戶外時尚健身娛樂出行的另類自行車。其特征是，它包括有一個前輪和有一個后輪的后輪轉向式車架及車架上的調距變速手搖動裝置；車架上設有與前輪連接的開放式二元式車鏈傳動系統；車架的左端設有固定前輪車叉、右端設有活動的后輪車叉；車架右端設有用車架上的座鞍控制轉向的后輪轉向機構；車架上設有與前后輪連接的踏板剎車機構；車架上還設有腳撐以及一些傳統自行車上的普通裝置。
【專利說明】一種兩輪手搖自行車
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種兩輪手搖自行車，尤其涉及一種兩輪手搖自行車。
【背景技術】
[0002]目前的自行車，大多是腳踩的，通常是用來代步，同時，也可以將它用來健身；腳踩自行車，在騎行時，最主要的是腳部做功運動，使用腳部蹬踩的力量做為動能，這種自行車缺乏對腰部、手部的運動；現在的許多人，由于工作的原因，很多需要經常使用電腦，由于肢體經常保持同一個姿勢，并且平時缺乏運動，容易產生不良的影響，比如腰酸背痛、鼠標手等，影響身體的健康。

【發明內容】

[0003]本發明的目的所要解決的技術問題是要提供一種兩輪手搖自行車，它能有效地通過人的臂力和腰力為自行車提供動能來使其行駛，同時提供了一種新的代步工具和休閑娛
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[0004]為實現上述目的，本發明采用的技術方案是:一種兩輪手搖自行車，包括有一個前輪和有一個后輪的后輪轉向式車架及車架上的調距變速手搖動裝置；車架上設有與前輪連接的二元式車鏈傳動系統；車架的左端設有固定前輪車叉、右端設有活動的后輪車叉；車架右端設有用車架上的座鞍控制轉向的后輪轉向機構；車架上設有與前后輪連接的踏板剎車機構；
進一步的，所述后輪轉向式車架，它包括用質量好、強度高、重量輕的金屬管材制成的車架及車架前的前輪連接件；車架上的座鞍設有的能使座鞍靈活轉動的座鞍軸承架；車架中部設有搖桿鉸接件；車架右端端部設有能靈活轉動的后輪車叉軸承架，后輪車叉軸承架上安裝后輪車叉；前輪安裝在前輪車叉上；
進一步的，所述調距變速手搖動裝置包括搖桿，搖桿的上端設有把手，搖桿的下端套接有鉸接桿套；鉸接桿套上端設有鎖扣，鉸接桿套的中部設有防撞套，車架上設有與防撞套相對應的搖桿限位件，搖桿的下端端部設有坑槽，坑槽上安裝有小鏈輪；鉸接桿套與車架上的搖桿鉸接件鉸鏈連接；小鏈輪與二元式車鏈傳動系統連接；
進一步的，所述二元式車鏈傳動系統包括開放式車鏈、導向鏈輪、飛輪、主動鏈輪、被動鏈輪和閉合式車鏈，開放式車鏈依次繞置于小鏈輪、導向鏈輪、和飛輪；開放式車鏈的一端連接在車架上所設的連接件一上，另一端連接在飛輪上；閉合式車鏈繞置在主動鏈輪和被動鏈輪上，主動鏈輪通過轉軸與飛輪連接；導向鏈輪設在連接件一上，主動鏈輪與飛輪設在連接件二上，連接件一與連接件二設在車架中部；
進一步的，所述踏板剎車機構包括踏板、后輪剎車線、后閘、前輪剎車線和前閘，踏板下方設有踏板支架，踏板支架通過踏板連接件固定在車架上；踏板包括左踏板與右踏板，左踏板通過后輪剎車線與設在后輪車叉上的后閘連接，后踏板設通過前輪剎車線與設在前輪車叉上的前閘連接； 進一步的，所述被動鏈輪設在前輪上，通過閉合式車鏈帶動被動鏈輪從而為前輪提供前進的動能；
進一步的，所述飛輪上設有提供反向回位力量的回位彈簧，在開放式車鏈帶動下，回位彈簧可以吸收相應的動能，從而在開放式車鏈往回走時提供相應的輔助力量使飛輪反向轉動來拉動開放式車鏈，避免開放式車鏈松脫；
進一步的，所述后輪轉向機構包括座鞍與后輪車叉以及將二者活動連接的連動組件，座鞍的下端設在車架的座鞍軸承架上，座鞍的右端通過連動組件與后輪車叉連接，通過座鞍轉動來控制后輪車叉轉動，從而實現轉向；
進一步的，車架上還設有腳撐以及一些傳統自行車上的普通裝置。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]附圖1為本發明的主視圖；
附圖2為本發明的俯視圖。
[0006]圖中:車架1、調距變速手搖動裝置2、二元式車鏈傳動系統3、后輪轉向機構4、踏板剎車機構5、前輪車叉11、前輪12、后輪13、搖桿鉸接件14、連接件一 15、連接件二 16、座鞍軸承架17、后輪車叉軸承架18、運動水壺架19、腳撐la、搖桿21、把手22、鉸接桿套23、鎖扣24、防撞套25、小鏈輪26、搖桿限位件27、開放式車鏈31、導向鏈輪32、飛輪33、主動鏈輪35、被動鏈輪34、閉合式車鏈36、座鞍41、后輪車叉42、連動組件43、踏板51、左踏板5la、右踏板51b、踏板支架52a、踏板連接件52b、后輪剎車線53、后閘54、前輪12剎車線55、前閘56。
【具體實施方式】
[0007]下面結合附圖，通過對本發明的【具體實施方式】作進一步的描述，使本發明的技術方案及其有益效果更加清楚、明確。
[0008]參見附圖1至2，本發明包括有一個前輪12和有一個后輪13的后輪轉向式車架I以及車架I上的調距變速手搖動裝置2 ;車架I上設有與前輪12連接的二元式車鏈傳動系統3 ;車架I的左端設有固定的前輪車叉11、右端設有活動的后輪車叉42 ;車架I右端設有用車架I上的座鞍41控制轉向的后輪轉向機構4 ;車架I上設有與前輪12、后輪13連接的踏板剎車機構5 ；
所述后輪13轉向式車架1，它包括用質量好、強度高、重量輕的金屬管材制成的車架I及車架I前的前輪12連接件；車架I上的座鞍41設有的能使座鞍41靈活轉動的座鞍軸承架17 ;車架I中部設有搖桿鉸接件14 ;車架I右端端部設有能靈活轉動的后輪車叉軸承架18，后輪車叉軸承架18上安裝后輪車叉42 ;前輪12安裝在前輪車叉11上；
所述調距變速手搖動裝置2包括搖桿21，搖桿21的上端設有把手22，搖桿21的下端套接有鉸接桿套23 ;鉸接桿套23上端設有鎖扣24，搖桿21的中部設有防撞套25，鉸接桿套23上設有與防撞套25相對應的搖桿限位件27，搖桿21的下端端部設有坑槽，坑槽上安裝有小鏈輪26 ;鉸接桿套23與車架I上的搖桿鉸接件14鉸鏈連接；小鏈輪26與二元式車鏈傳動系統3連接；
所述二元式車鏈傳動系統3包括開放式車鏈31、導向鏈輪32、飛輪33、主動鏈輪35、被動鏈輪34和閉合式車鏈36，開放式車鏈31依次繞置于小鏈輪26、導向鏈輪32、和飛輪33 ；開放式車鏈31的一端連接在車架I上所設的連接件一 15上，另一端連接在飛輪33上；閉合式車鏈36繞置在主動鏈輪35和被動鏈輪34上，主動鏈輪35通過轉軸與飛輪33連接；導向鏈輪32設在連接件一 15上，主動鏈輪35與飛輪33設在連接件二 16上，連接件一 15與連接件二 16設在車架I中部；
所述踏板51剎車裝置5包括踏板51、后輪剎車線53、后閘54、前輪12剎車線55和前閘56，踏板51下方設有踏板51支架，踏板支架52a通過踏板連接件52b固定在車架I上；踏板51包括左踏板51a與右踏板51b，左踏板51a通過后輪剎車線53與設在后輪車叉42上的后閘54連接，后踏板51設通過前輪12剎車線55與設在前輪12車叉11上的前閘56連接；
所述被動鏈輪34設在前輪12上，通過閉合式車鏈36帶動被動鏈輪34從而為前輪12提供前進的動能；
所述飛輪33上設有提供反向回位力量的回位彈簧，在開放式車鏈31帶動下，回位彈簧可以吸收相應的動能，從而在開放式車鏈31往回走時提供相應的輔助力量使飛輪33反向轉動來拉動開放式車鏈31，避免開放式車鏈31松脫；
所述主動鏈輪35上設有提供反向回位力量的回位彈簧，在開放式車鏈31帶動下，回位彈簧可以吸收相應的動能，從而在開放式車鏈31往回走時提供相應的輔助力量來避免開放式車鏈31松脫；
所述后輪轉向機構4包括座鞍41與后輪車叉42以及將二者活動連接的連動組件43，座鞍41的下端設在車架I的座鞍軸承架17上，座鞍41的右端通過連動組件43與后輪車叉42連接，通過座鞍41轉動來控制后輪車叉42轉動，從而實現轉向；
車架I上還設有腳撐Ia以及一些傳統自行車上的普通裝置。
[0009]使用的時候，人坐到座鞍41上，雙手握住把手22將它往后拉，通過開放式車鏈31帶動飛輪33來帶動主動鏈輪35，主動鏈輪35通過閉合式車鏈36帶動被動鏈輪34，從而帶動前輪12來使車子向前行駛，開放式車鏈31同時帶動飛輪33，飛輪33內置的回位彈簧壓縮儲能，當雙手將把手22向前推的時候，飛輪33內置的回位彈簧釋放能量，拉動開放式車鏈31使始終保持張緊狀態；兩腳輕觸地面先保持車身平衡，車身平衡后，雙腳提起踏到左踏板51與右踏板52上，在需要剎車的時候，腳掌在左踏板51a與右踏板51b的前端踩，踏板開關一 51a與踏板開關二 52a通過后輪剎車線53、前輪剎車線55帶動后閘54、前閘56來對前輪12、后輪13進行制動；在需要轉向的時候，通過腳用力來產生反作用力，同時扭動臀部來轉動座鞍41，座鞍41通過連動組件43來帶動后輪車叉42和后輪13旋轉，從而實現轉向。
[0010]在需要調整速度時，松開鎖扣24將插在鉸接桿套23內的搖桿21拉出來或插進去一些，從而調整搖桿21下端的長度，通過不同長度來控制搖桿21下端的搖動幅度，從而調整車子的速度。
[0011]腳撐Ia可以在停放車時打開，在取用車子時再收合。
[0012]除了包括自行車比較常用的運動水壺架19、腳撐la，還有一些比如尾部反光板、車輪反光板等常用的裝置，來方便用戶使用，同時也能給用戶提供一些安全保障。
[0013]通過上述的結構和原理的描述，所屬【技術領域】的技術人員應當理解，本發明不局限于上述的【具體實施方式】，在本發明基礎上采用本領域公知技術的改進和替代均落在本發明的保護范圍，應由各權利要求限定。
【權利要求】
1.一種兩輪手搖自行車，其特征在于:它包括有一個前輪和有一個后輪的后輪轉向式車架以及車架上的調距變速手搖動裝置；車架上設有與前輪連接的二元式車鏈傳動系統；車架的左端設有固定的前輪車叉、車架的右端設有活動的后輪車叉；車架右端設有用車架上的座鞍控制轉向的后輪轉向機構；車架上設有與前輪、后輪連接的踏板剎車機構。
2.根據權利要求1所述的兩輪手搖自行車，其特征在于:所述后輪轉向式車架，它包括用質量好、強度高、重量輕的金屬管材制成的車架及車架前的前輪連接件；車架上的座鞍設有的能使座鞍靈活轉動的座鞍軸承架；車架中部設有搖桿鉸接件；車架右端端部設有能靈活轉動的后輪車叉軸承架，后輪車叉軸承架上安裝后輪車叉；前輪安裝在前輪車叉上。
3.根據權利要求2所述的兩輪手搖自行車，其特征在于:所述調距變速手搖動裝置包括搖桿，搖桿的上端設有把手，搖桿的下端套接有鉸接桿套；鉸接桿套上端設有鎖扣，鉸接桿套的中部設有防撞套，車架上設有與防撞套相對應的搖桿限位件，搖桿的下端端部設有坑槽，坑槽上安裝有小鏈輪；鉸接桿套與車架上的搖桿鉸接件鉸鏈連接；小鏈輪與二元式車鏈傳動系統連接。
4.根據權利要求3所述的兩輪手搖自行車，其特征在于:所述二元式車鏈傳動系統包括開放式車鏈、導向鏈輪、飛輪、主動鏈輪、被動鏈輪和閉合式車鏈，開放式車鏈依次繞置于小鏈輪、導向鏈輪、和飛輪；開放式車鏈的一端連接在車架上所設的連接件一上，另一端連接在飛輪上；閉合式車鏈繞置在主動鏈輪和被動鏈輪上，主動鏈輪通過轉軸與飛輪連接；導向鏈輪設在連接件一上，主動鏈輪與飛輪設在連接件二上，連接件一與連接件二設在車架中部。
5.根據權利要求3所述的兩輪手搖自行車，其特征在于:所述踏板剎車機構包括踏板、后輪剎車線、后閘、前輪剎車線和前閘，踏板下方設有踏板支架，踏板支架通過踏板連接件固定在車架上；踏板包括左踏板與右踏板，左踏板通過后輪剎車線與設在后輪車叉上的后閘連接，后踏板設通過前輪剎車線與設在前輪車叉上的前閘連接。
6.根據權利要求4所述的兩輪手搖自行車，其特征在于:所述被動鏈輪設在前輪上，通過閉合式車鏈帶動被動鏈輪從而為前輪提供前進的動能。
7.根據權利要求4所述的兩輪手搖自行車，其特征在于:所述飛輪上設有提供反向回位力量的回位彈簧，在開放式車鏈帶動下，回位彈簧可以吸收相應的動能，從而在開放式車鏈往回走時提供相應的輔助力量使飛輪反向轉動來拉動開放式車鏈，避免開放式車鏈松脫。
8.根據權利要求2所述的兩輪手搖自行車，其特征在于:所述后輪轉向機構包括座鞍與后輪車叉以及將二者活動連接的連動組件，座鞍的下端設在車架的座鞍軸承架上，座鞍的右端通過連動組件與后輪車叉連接，通過座鞍轉動來控制后輪車叉轉動，從而實現轉向。
9.根據權利要求1所述的兩輪手搖自行車，其特征在于:車架上還設有腳撐以及一些傳統自行車上的普通裝置。
【文檔編號】B62M1/16GK103661754SQ201310656756
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年12月6日 優先權日:2013年12月6日
【發明者】余煒彬 申請人:余煒彬